Yamaha XT 660 R 2015 - Motorcycle description sheet

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6 599 € in France

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XT 660 R 2014

Model sold in

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Performance

Max speed : 166 km/h (103,10 mph)
Average fuel consumption : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Estimated range : 273 km (170 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Yamaha XT 660 R 2015

Chassis
Frame : Tubular steel, diamond type
Fuel capacity : 15 liters (3,96 US gallons)
Seat height : 865 mm (34,06 in)
Length : 2 240 mm (88,19 in)
Width : 845 mm (33,27 in)
Min height : 1 230 mm (48,43 in)
Wheelbase : 1 505 mm (59,25 in)
Dry weight : 169 kg
Curb mass : 185 kg

Front axle
Telescopic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 225 mm (8,86 in)
Braking 1 disc Ø 298 mm (11.73 in), 2-piston caliper
Front wheel : 90 / 90 - 21 → Order this type of tire

Transmission
5 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Bras oscillant (Monocross) , Wheel travel : 200 mm (7,87 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), single-piston caliper
Rear wheel : 130 / 80 - 17 → Order this type of tire

Motor
single-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
1 ACT
4 valves per cylinder
659 cc (Bore x stroke: 100 x 84 mm)
48 ch (47,30 hp) to 6 000 rpm
5,95 mkg to 5 250 rpm
Power-to-weight ratio : 3.57 kg/ch
Weight / torque ratio : 28.4 kg/mkg

Options/Equipment

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2004

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2008

2009

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2013

2014

2015

2016

Competitors

BMW F 700 GS 2015

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Acceleration

Yamaha XT 660 R 2015 Undisclosed

BMW F 700 GS 2015 : 4.3 s

Fuel consumption

Yamaha XT 660 R 2015 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

BMW F 700 GS 2015 : 5,10 liters/100km (0,46 mpg)

Range

Yamaha XT 660 R 2015 : 273 km (170 miles)

BMW F 700 GS 2015 : 314 km (195 miles)

Torque

Yamaha XT 660 R 2015 : 5.95 mkg

BMW F 700 GS 2015 : 7.9 mkg

Power

Yamaha XT 660 R 2015 : 48 ch (47,30 hp)

BMW F 700 GS 2015 : 75 ch (74 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XT 660 R 2015 : 3.57 kg/ch

BMW F 700 GS 2015 : 2.63 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha XT 660 R 2015 : 28.4 kg/mkg

BMW F 700 GS 2015 : 24.67 kg/mkg *

Speed

Yamaha XT 660 R 2015 : 166 km/h (103,10 mph)

BMW F 700 GS 2015 : 192 km/h (119,30 mph)

Comparison

Review (25)

Yam xt 660

Reno Model 2014

look
fiabilité
minimum 1.85m

- pas d\'ABS
- cogne à bas régime
- pas de jauge
- pas de compte-tours 07/01/2014 01:37 Rating : 3/5 Respond to Reno

ankod66 Model 2012

Salut!Nous souhaiterons avoir le prix unitaire de la YAMAHA XT 660R année 2012 et 2013. car nous sommes intéressées pour des achats d\'une quantité très importante.
Nous restons à votre écoute; merci! 04/30/2014 16:07 Rating : 2/5 Respond to ankod66

Yffic Narbonne

Le site motoplanete est un site d\'information et n\'a pas pour but de vendre quoi que ce soit. Si vous souhaitez faire l\'acquisition de Yamaha, je vous invite à joindre l\'importateur de la marque ou à défaut, un concessionnaire proche de chez vous.
Cordialement 04/30/2014 16:37 Rating : 5/5 Participate in the conversation

sergeair Model 2012

Le classique gromono...Même si ça pousse, c\'est le genre de moto tranquille, faut pas tirer trop dessus dans les bas régimes ni dans les hauts régimes...Parfaite pour les grands, pour les balades en solo, plus juste à deux...Le trail mono on adore ou on déteste...Moi ça fait 30 ans que j\'adore... 01/17/2014 20:31 Rating : 5/5 Respond to sergeair

Rodage de la XT 660 R

ckanou Model 2012

Bonjour,

Nous venons d'acquérir des Yamaha XT 660 R toutes neuves. Je souhaite savoir comment se fait le rodage avant les premiers 1000 km. 05/24/2013 13:55 Rating : 3/5 Respond to ckanou

YAM1800 Model 2004

CETTE MOTO ME PLAIS JE CROIS QUE JE VAIS EN ACQUERIR UNE...... 09/15/2012 08:24 Rating : 3/5 Respond to YAM1800

GUHLM Model 2004

Salut à vous,

j'étais il y a peu l'heureux propriétaire d'un SV 1000 S de 125 chevaux, et j'ai fait un voyage au maroc avec ma compagne... on a loué des motos dont un XTR 660... depuis, j'ai vendu le SV pour m'offrir le XTR. 75 chevaux de moins et pourtant, je m'amuses tellement plus. Je me sent bien plus motard à pousser le XTR à fond (je parle de pilotage, pas de vitesse de pointe), que à utiliser mon 1000SV à 30%.

Amusez vous bien,
09/20/2010 09:31 Rating : 5/5 Respond to GUHLM

asko Model 2009

Bonjour !
c'est ma première moto je la trouve super simpatique
très bien pour une première moto qualité prix année de sortie.
Mais à gardé maximum 2 ans sans faire de tunning. 06/16/2009 19:25 Rating : 5/5 Respond to asko

the fred Model 2004

Du bon: dernier trail digne d'un mono
pas trop lourde, assez bien finie, a garde l'esprit des trail des annee 80-90, refroidissement liquide, bon eclairage

du moin bon: pieces chinoises(cables et gaines de frein et embrayages poignees de frein et d'embrayage; durites moteur) fourche italienne mediocre(n'egale pas les showa de HONDA)

du pas bon du tout: collecteurs sous le moteur, pas de sabot, pas de porte paquet pour le top case, des capteurs electroniques partout, protection au vent nulle, beaucoup trop d'electronique pour la gestion globale de la moto(pas que le moteur pour qui injection et cataliseur auraient suffi a repondre aux normes) ce qui presage un couteux vieillissement et des pannes digne d'une voiture.
Yamaha en a fait trop soit disant pour notre bien mais je n'y crois pas plus qu'au pere noel.Mais ils ont le merite de faire encore des trail mono... Honda faisait mieux en qualite et equipement(tout dessus pas en option) mais ils ne font plus rien le choix est vite fait. 03/21/2009 18:15 Rating : 5/5 Respond to the fred

vincent67 Model 2004

moto très joueuse, notamment en montagne où l'on s'effraie lorsque les pieds touchent...sans que les pneus d'origine ne décrochent !
bon ça n'est pas fait pour faire de l'autoroute sinon les bras fatiguent vite, mais la conso limitée en fait un propulseur sympathique.
seuls bémols: la fourche trop souple, et l'embompoint qui empèche d'aller trop fort en chemins, voire l'inconfort à essayer de rouler sur un filet de gaz, car l'injection semble incompatible avec conduite souple sur un mono
11/07/2008 17:01 Rating : 5/5 Respond to vincent67

yamakawa Model 2004

à peine deux ans et deja 30000 bornes avec cette moto ! la bécane est geniale , c'est le concessionnaire qui ne va pas du tout ! de quoi vous degouter de rouler en yamaha !!!!! sinon les virolos impec avec ce mono !!!!! les sportifs du dimanche rigole moins apres avoir suivi un 660 !!! 05/17/2007 02:00 Rating : 5/5 Respond to yamakawa

Zill Model 2004

49 ans, je viens d'avoir mon permis, j'ai échangé ma varadéro 125 (gros veau) contre cette moto de caractère, un vrai bonheur, très facile à piloter pour le débutant que je suis, malgré il est vrai quelques a coups à bas régime. La position de conduite (haute) permet une bonne anticipation, le bruit du gros mono au rétrogadage est génial, le freinage satisfaisant sans plus.
Bonne route à tous 03/30/2007 19:57 Rating : 5/5 Respond to Zill

mandarinie Model 2004

j'ai 59 ans et eu 17 motos dont un R GS 1200GS de BM et 4 gros trails mono yam et honda.
Avec le 660R j'ai fait 15000 km et je dois dire que c'est une excellente moto polyvalente, fiable et économique dotée d'un cadre et d'un freinage excellents. Quelques petits défauts mais mais quelle moto n'en a pas ?Je l'ai vendue et en ai acheté une autre neuve!!! 02/03/2007 22:11 Rating : 5/5 Respond to mandarinie

rif74 Model 2004

Salut Xavier, tt comme toi, je me suis mis à la recherche d'un engin capable de concilier raid au Maroc, ville et route. Ce bon mono semble le bon compromis, confort, robuste, pas trop lourd si on le compare aux gros autres Trails sur le marché; seuls faiblesses: les pots trop exposés, l'absence de sabot ( prévoir 150€ ) un réservoir un peu limite pour un trip et une position de conduite debout pas terrible. Ceci dit, selon certaines rumeurs, qqs assistances se font sur cet engin dans le cadre de rally_raid en Afrique. Rassurant non ? 07/18/2006 21:16 Rating : 5/5 Respond to rif74

fred66 Model 2004

super moto j'ai apporté quelque touche perso potection du moteur avec le sabot. j'ai changé les pots pour une ligne crd.pignon sortie de boite j'ai mis un 14 plus de couple en bas régime boite mieux étagée meilleur reprise.
ensuite j'ai mis des T63 michelin très bonne accroche en trail.j'ai maintenant 10500km depuis juillet beaucoup de trail dans les pyrénés orientale et aucune faille de mon XTR 03/22/2006 18:50 Rating : 5/5 Respond to fred66

seb Model 2004

il parait que le moteur est fragile et -agréable que l'ancien ! 02/01/2006 21:26 Rating : 5/5 Respond to seb

pier-o Model 2004

j'aime beaucoup, les points forts tous le monde les connais (du couple, conso mini, assez confortable), alors les points faibles sont:
- à coups à a bas régime (injection ?)
- frein avant + fourche trop souple (ça vrille un peu sur de gros freinage)
- je la trouve un peu sousvireuse dans les épingles ou ronds points (mais ça doit venir de ma position)
- les échappements dessous, pas terrible pour la longévité.
je lui ai mis aussi le sabot alu, pour protéger la pompe à eau trés mal placée. j'ai déjà touché un mur de protection sur un échangeur d'autoroute (entrée de courbe trop vite), ça m'a écrasé le pot (un peu) mais j'ai bien rigolé après.
je l'ai acheté pour la garder trés longtemps, car ma premiére xt600 (1989) je la regrette. 01/14/2006 12:32 Rating : 5/5 Respond to pier-o

Bobs Model 2004

super chouette mais la boîte un tantinet bizarre au passage de la 3eme, très longue à trouver et pas toujours franche. Dommage cet embonpoint car 10 ou 15 kg de moins lui autoriseraient un "tout chemin" plus poussé. A part ça, très agréable, confortable (mais peut-être un peu dur à tenir, six heures par jour, à moins d'avoir des fesses en marsmallow), maniable et souple.
Dans ce qui reste "homologable", sans doute un des meilleurs choix de sa catégorie, surtout vu le prix (5.500 euro par ici). 09/13/2005 23:44 Rating : 5/5 Respond to Bobs

frec' Model 2004

J'viens de passer commande! Enfin! C trop le pied sur les petites routes défoncées de campagnes grâce à ses suspensions magiques, et vive le gros couple donné par son gros pistons qui tu propules en sortie de courbe même à très bas régime!
Enfin une moto sur laquelle on prend son pied sans risquer son permis!
MONOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!! 05/07/2005 22:37 Rating : 5/5 Respond to frec'

touf touf Model 2004

après mon petit 500 gse (première moto), je pense me diriger vers l'xtr. j'attends d'avoir les sous et je passe commande.
habitant en alsace, les montagnes ne manquent pas, les chemins boueux, lits d'anciennes rivières et autres non plus! a moi les joies des bains de boues...
elle sort de la lignée des xt 500 ô combien mythiques, mais les jap et autres marques doivent évoluer avec leur époques...
j'espère que cette xt (r) ne me décevra pas!
V à tous! 03/13/2005 19:53 Rating : 5/5 Respond to touf touf

malo Model 2004

bande de tartuf c'est de la super becane.j'ai eu
600 diversion=caca!1100 dragstar=pas mal.maintenant trail 660 xtr je m'amuse comme un petit gosse et ça demenage!.un peut trop haute 5cm
environ.j'ai mis une option bulle haute et je vais
mettre le sabot et apres roule jeunesse a vrai dire j'ai 42 ans et je m'eclate! tchao 02/06/2005 14:49 Rating : 5/5 Respond to malo

droko Model 2004

J ai cet moto et deja 8000 borne il est esenciel de lui metres un sabot sinon gar au pot qui par connerie passe en dessous !!????? le confort n a rien a voire avec un bandit et faire plus de 500 jours releve d un defie physique A par cela j ai fais le mariol dans la montagne en pneu d origine cela passe elle est super maniable mais son poids empeche la bou car je ne la releverai pas trois fois dans la journée !!! en ville c est l outil malgré que parfois les 4X4 et les utilitaire tipe kangoo empeche le passage etrois les voiture commune le XT R lui passe haut la main ! la conso est bonne mais les pot d origine sont lourdo jespaire le deux en un pour ganier mes 10 kilo elle leve defois en premiére mais le kit chaine adapté pour lui donner de la vitesse et trop long se qui demande de l embreilliage. la troisieme et l outils de cet becan il donne en bas et haut regime les gabaries japonais sabstenir sinon a la desente d un trotoire et plus pied!!! c est mon premier mono apres un 600 fazer incomparable mais je m amuse comme un gamin en route qui tourne les cal pied arriére touche le sol et pas de sensation de perte d aderance c est cool bon pour debutant sympas pour se d experience a mon avis son bruit de mono j ador!!!!!!!!!!!!! 01/20/2005 10:14 Rating : 5/5 Respond to droko

Assez de confort pour une escapade marocaine ?

xavier Model 2004

je me prépare pour une escapade marocaine au printemps, et vu que j'ai vendu mon 1200bandit , me reste plus qu'à investir dans cette jolie petite bécane pour qu'elle m'emmene vers de nouveaux horizons... Si quelqu'un a déja tenté le truc sur cette bécane , votre avis m'interresse, j'ai en effet de gros doutes sur le confort de cette machine... (6 heures de roulage par jour ... réaliste ?) merci de vos conseilles! 01/20/2005 10:14 Rating : 5/5 Respond to xavier

vouala Model 2004

ben moi, j'ai passé commande... 01/20/2005 10:13 Rating : 5/5 Respond to vouala

Tan Model 2004

je n'ai pas pu encore l'essayer donc je ne fera pas de commentaire sur les qualités tchniques de la machine. Toutefois en ce qui concerne l'esthétique de la machine, je ne la trouve pas vraiment jolie. les lignes sont dans l'esprit d'aujourdhui, mais elle fait très plastoc (cache radiateur) les pots enormes encadrant un tout petit feux (trs moche) ne me plaisent pas du tout et l'optique de phare non plus. Le XT aurait du rester une moto simple et sans fioriture (un moteur un guidon et une paire de roues) 01/20/2005 10:13 Rating : 5/5 Respond to Tan

Ben 07 Model 2004

cette moto est un phénomène ont se régale sur nos ptite route d'Ardèche 01/20/2005 10:12 Rating : 5/5 Respond to Ben 07

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