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Motorcycle description sheet BMWF 650 GS 2011

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France 8 420 € in France

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F 650 GS 2010
F 650 GS 2010
Model sold in
2008 2009 2010 2011 2012

Performance

See its history : Une jeune GS pour le quotidien

Specifications
BMW F 650 GS 2011
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel mesh
  • Fuel capacity : 16 liters (4,23 US gallons)
  • seat height adjustable between 820 mm and 790 mm
  • Length : 2 280 mm (89,76 in)
  • Width : 890 mm (35,04 in)
  • Min height : 1 240 mm (48,82 in)
  • Wheelbase : 1 575 mm (62,01 in)
  • Dry weight : 171 kg
  • Curb mass : 199 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 180 mm (7,09 in)
  • Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 110 / 80 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.2 bar
BMW F 650 GS 2011 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
  • Braking 1 disc Ø 265 mm (10.43 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 140 / 80 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS en option
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
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Models

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2009

2010

2011

2012

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Compare the F 650 GS to its competitors

Acceleration

BMW F 650 GS 2011 : 4.3 s
Honda XL 700 V TRANSALP 2011 Undisclosed
Triumph TIGER 800 2011 Undisclosed

Fuel consumption

BMW F 650 GS 2011 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)
Honda XL 700 V TRANSALP 2011 Undisclosed
Triumph TIGER 800 2011 Undisclosed

Range

BMW F 650 GS 2011 : 308 km (191 miles)
Honda XL 700 V TRANSALP 2011 Undisclosed
Triumph TIGER 800 2011 Undisclosed

Torque

BMW F 650 GS 2011 : 7.5 mkg
Honda XL 700 V TRANSALP 2011 : 6 mkg
Triumph TIGER 800 2011 : 8.1 mkg

Power

BMW F 650 GS 2011 : 71 ch (70 hp)
Honda XL 700 V TRANSALP 2011 : 60 ch (59,20 hp)
Triumph TIGER 800 2011 : 95 ch (93,70 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW F 650 GS 2011 : 2.44 kg/ch
Honda XL 700 V TRANSALP 2011 : 3.36 kg/ch *
Triumph TIGER 800 2011 : 2.07 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW F 650 GS 2011 : 22.8 kg/mkg
Honda XL 700 V TRANSALP 2011 : 33.19 kg/mkg *
Triumph TIGER 800 2011 : 23.91 kg/mkg *

Speed

BMW F 650 GS 2011 : 189 km/h (117,40 mph)
Honda XL 700 V TRANSALP 2011 : 190 km/h (118,10 mph)
Triumph TIGER 800 2011 : 200 km/h (124,30 mph)
Comparison
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Review (37)
French Model 2011
Excellente moto je viens d'avoir mon A2 pour mon premier trail du luxe seul demole pour moi ci tu cale en roulant obligé de repasser au point mort même en ambraiyen pour redémarrer. Rating : 4/5
French jipe Model 2009
bonjour,

1,90 m et 95 kg...
bonne moto de tous les jours trés sécurisante.Manque de nervosité selon moi mais bonne allonge sur les rapports.
au top pour aller au taf tous les jours.
colle bien l\'asphalt avec des pilotes road . Rating : 4/5
French minij2 Model 2012
acheté en aout 2012 à 0km et maintenant 30000km et 0 souci elle roule tous les jours peu importe les condition météo ville route rien ne l\'impressionne en ballade ou en arsouille avec les potes elle a même pas peur des sportives bon quand les reposes pied frottent on est limite hors jeu mais la totalité de la bade de roulement est utilisé sur mes pr4 bonne route à tous Rating : 5/5
French barracuda Model 2009
propriétaire d\'un modèle 2009.
depuis bientôt 6 ans, je l\'utilise au quotidien et par tous les temps avec toujours le même plaisir! j\'adore sa légereté et sa nervosité, une vraie joueuse qui cache son jeu sous des airs sages !et cerise sur le gateau une sobriété exemplaire !
 Rating : 5/5
French Celenium Model 2012
… en toute circonstance. Avec un siège confort elle est au top. Rating : 5/5
French marceannick Model 2012
possesseur d\'une r 1200 rt,il m\'est arrive un probleme aux 2 epaules,donc j\'avais un choix :je change ou plus de moto.
j\'ai achete une F650GS de 2012 neuve,plus de probleme de maniabilites,un moteur surprenant,
une bonne prise en main,un bonne tenue de route
il faut mettre une bonne huile castrol comme dans les ULM,BM ne preconise pas cette huile \" dommage.\"
il ni a plus de ratees moteur a l\'acceleration
moto tres plaisante ,souple,cofortable tres bon
rapport poids puissance



 Rating : 5/5
French marco Model 2012
vient de passé du mono au bicylindre, que du bonheur. super maniable, sécurisante,tout en étant péchue.A cosommer sans modération. Rating : 5/5
French jano Model 2009
Lorsque je roule une centaine de kilomètres avec ma BMW 650 GS, le moteur chaud fait un bruit de cliquetti.le lendemain au départ moteur froid, ce bruit a disparu. Quelqu'un connaît-il le même problème que moi? Merci de me répondre. Rating : 4/5
French Fifi
Je pense que les cliquetis que tu entends proviennent de la qualité de l\'essence ...
A voir Rating : 5/5
French Papybro Model 2012
J\'ai acheté cette moto il y a un mois 1/2/. Modèle de 2010 tout équipé ayant 22000km. Je lui en ai déjà ajoutés 3000. Aucun problème.
Légère, nerveuse, coupleuse, facile, confortable. Il faut apprendre à se servir de la boîte, qui claque si on s\'y prend mal. Ma consommation est de 4,2l en mixte rocade/route/ville. Moins sur les routes de campagne et plutôt 5l sur l\'autoroute. Rating : 5/5
French Algy Model 2010
Moto très polyvalente qui permet vraiment de l\'utiliser ses souhaits: très bonne partie cycle, coupleuse, d\'excellents amortisseurs, une bonne assise et les commandes qui tombent sous la main (hormis le système de clignos \"à la Harley\" qui est peu surprenant au départ).
Equipée à souhait, il ne reste plus qu\'à partir à l\'aventure et rouler, rouler, rouler...d\'autant que la consommation de chameau permet d\'enquiller les kilomètres sans inquiétude. L\'ABS est très sécurisant et ne se déclenche pas de façon intempestive, l\'ordinateur de bord permet une excellente gestion de la conduite. Une vraie moto sécurisante et accessible à tous. Rating : 5/5
French avalon123 Model 2012
Bonjour, j'aimerais installer un GPS sur ma F650GS de 2009
Malheureusement BMW ne jure que par Garmin ,donc...
Y a t il quelqu'un qui sait me donner un conseil, STP ? Je pense qu'en branchant dans le phare l'alimentation cela devrait fonctionner mais, le câble du GPS a un fil noir et un rouge et la moto un blanc et un brun ?????
Merci d'avance
Rating : 5/5
French cha' Model 2012
Pour une femme, elle s'adopte bien ? pas trop lourde, facile a manier ? car ca a toujours était mon rêve d'acheter une gs 650
Rating : 4/5
French jjmb Model 2008
excellente moto, un vrai couteau suisse et en plus très économique Rating : 4/5
French aboubou Model 2008
j`ai une f650gs 2008 c`est un bijoux je suis trés comptent 1 vrai bonheur Rating : 5/5
French BM650 Model 2012
J\'ai revendu ce printemps mon 1150 R pour un F650 GS de 2009 avec 4700 km. C\'est une excellente machine qui sait tout faire : quotidien en solo jusqu\'aux périples en duo chargés. Les points à améliorer : le freinage avec un seul disque est trop juste, la chaine claque un peu à bas régime, l\'avant est un peu léger dès qu\'on passe 130 et la bulle haute Givi est un peu juste. Les points positifs : un moteur rageur avec du couple en bas, une conso de chameau à 3,5-4L/100 si on enroule tranquille sur les départementales et sutout un poids très contenu qui la fait ressembler à un VTT. Bref une moto faite pour le quotidien et à l\'aise partout. Rating : 5/5
French Model 2011
Bonjour,
Je suis débutant en moto, permis le 28/02/12 et dés les premiers tour de roue très à l'aise sur nos très petites routes (Lotoise 46),moto très joueuse, économique, avec un bruit super sympa.
Après réglage des suspension arrière(pensez-y)selle mon dure et plus agréable!!!
Que du bonheur, Philippe. Rating : 4/5
French Le catalan Model 2012
J'ai une 1200GSA et la f650gs pour ma femme. Pour les grands voyages la gsa est un top. Pour le quotidien et les petites routes la f650 c'est du Mozart... Il n'y a que le portefeuille qui souffre avec ces bécanes quand il faut les acheter !
Sinon, c'est un vrai bonheur. Rating : 5/5
French Model 2011
Pendant que je vous écris, ma moto est sur le bateau, en route pour Djibouti, Ethiopie.
Ma petite moto, F 650 GS, est avec trois autres motos, deux 1200 GS, et une GSA.
Je suis très fière de faire partie de cette chevauchée infernale, de cinq semaines, et très fière de partir avec cette extraordinaire moto, toute équipée "Touratec" .
Des nouvelles et des photos des mon retour.
Bises à tous. Nad. Rating : 3/5
French Tamanu Model 2010
Ergonomie, finitions et confort sont à l'honneur chez BMW, mais j'espère qu'ils ont amélioré la fiabilité, car j'ai eu plus de problème avec ma GS650 Dakar (2006) en 36 000 kms, qu'avec mes monocylindres japonais précédents (jusqu'à 70 000 kms !).

Pompe à eau défectueuse, radiateur qui fuit, surchauffe, roulements, boulonnerie-visserie douteuse... = grave déçu !

Je ne reprendrai pas une BMW, c'est cher à l'achat, cher à l'entretien et pas moins problématique. Rating : 5/5
French Jean Model 2010
Je viens d'avoir mon permis. J'ai essayé plusieurs motos de moyenne cylindrée (ducati monster 696, honda transalp et bmw f 650 gs).
Celle ci m'a littéralement séduit par son confort, sa souplesse et la discrétion de son moteur. On peut se poser quelques questions d'ordre esthétique mais la finition est très soignée et l'ergonomie tout à fait satisfaisante;
J'en prends livraison ce soir! Rating : 5/5
French jean Chris Model 2008
J'en ai acheté une!!! C'est une super bécane. La partie cycle est divine, le moteur est super. Il est vrai que les premiers km sont un peu décevant, on a toujours l'impression d'être en sous régime et que ça ne "tire" pas. Ben non, les 71 cv sont bien là... Mais on entend pas le moteur, et il ne faut pas hésiter à monter dans les tours. Certes ce n'est pas une R1, certes elle est moins flateuse que la 800 GS (même cylindrée) mais elle est super quand même, super facile, très joueuse, maniable, et bien assez pêchue . Attention cependant, l'option selle basse fait un peu mal au c... Rating : 5/5
French streetman Model 2008
j ai essayé cette machine qui m attirait. J ai un peu été déçu par le moteur, peu démonstratif pour un 800, par un levier d embrayage trés éloigné, et surtout par la politique de bmw qui consiste à proposer en option coûteuse des équipements indispensables tels le tableau de bord, les pare- mains, le protege carter et une bulle correcte...Bref, j ai été chez honda et ma foi le transalp propose tout cela d origine pour bien moins chère, avec un moteur péchû malgré ses 700cc.. Au revoir v strom et bonjour jolie transalp Rating : 5/5
French alain Model 2008
pour moi qui mesure 1m69 la hauteur de selle toujours trop haute.le kit pour réduire la hauteur de selle en obtion payante une comble pour les petites tailles .un coté bi.couleurs pour se 650 gs aurait été mieux pour ce genre de moto .quelle dommage de l'abandon de la courroie. Rating : 5/5
French torque Model 2008
Tout va dépendre de son prix de vente!

Dommage que le réservoir ne fasse que 16 litres car même avec une faible consommation elle aura du mal a battre ses adversaires tel que la v-strom 650 et ses 22 litre de carburant et sa très faible consommation.

Son prix de vente ainsi que le prix de ses accessoires vont être décisif pour elle.

Rating : 5/5
French a66b Model 2008
Je pense que BM aurait du pousser la logique jusqu'au bout pour avoir un produit vraiement different par rapport au 800:

Des roues de roadster, durit aviat, bref un coté plus street, plu ssupermot. Rating : 5/5
French fancky Model 2008
Pas mal ma 650GS, mes premiers pas car juste une semaine et 500 km, un peu lourde, mais centre de gravité très bas, le réservoir avantage plutôt pile poil au cdg.
C'est bien une BM, celà me rappelle les 250 BM mono, z'avez pas connu les jeune! et le Clong de la boite du Rotax (un demande expresse de BM?).
D'ailleurs la boite, pas précise par rapport à une japonaise, on dirait plutôt une Bultaco sauf que... à gauche comme les autres!
Un peu lourde, du couple, pas mal, un peu haut pour un gros mono, mais c'est bien quand même. Freinage, elle ne tient pas bien en ligne, ç'a chasse un peu trop de l'arrière. Moi qui ne mesure que 1,73m c'est pas mal à l'arrêt.
Ca n'a pas l'air gourment et plutôt de la route 85% voir 90%, pas grave je voulais essayer ça.
J'ai eu 125 DTMX, 250 XL 1973 (la première et la vrai!),175 PE Suzuki enduro, 500XT (du bonheur), et un 500 XR R (vrai enduro 4 pattes, ma regrettée!) voilà, je la recommende cette GS si vous êtes plutôt trail bitume, mais de grace pas de supermotard!

Rating : 5/5
French Tortuga Model 2008
J'ai 58 ans et seulement une dizaine d'années de moto ( Honda 125 XLS)...J'ai craqué quand je l'ai vue en vitrine et même si je l'ai payée chère, 4500€ pour un millésime 2000, je ne regrette pas mon coup de coeur: j'en suis fier, elle est manoeuvrable comme une 125 et me procure des sensations inédites!De plus elle consomme peu et l'entretien est minimum...
Juste un défaut: l'accès à la batterie est délirant, il a fallu un esprit tordu (Coluche dirait un "technocrate")pour concevoir une telle complication! Rating : 5/5
French zorggy Model 2008
8500km en 8 mois et demi, c'est un vrai vélo en ville. Et ça démarre avec le turbo! Quelques petits défauts comme une boîte assez sonore (tout le monde est réveillé lorsque je passe la première au feu rouge) et puis faut pas être avare des changements de vitesse en ville, à moins de pousser le régime très haut. Et sur route, j'aimerais des reprises plus pêchues. Alors j'ai lorgné vers la R 1200 GS. Réception dans deux jours :o) Je crois que je regretterai quand même mon vélo noir à selle orange. Rating : 5/5
French yves Model 2008
eh bien , moi , j'ai 25 ans d'experience de moto en tout genre , eh oui papy en plus, j'ai achete ce trail ,(je vous passe toutes les motos acquises durant cette carrieres)en 2005 ,apres un XJR1300,oui oui !! je ne savais plus quoi prendre et vu les repressions routieres, je me suis dit pourquoi pas, je trouve cette moto super sympa , agreable et confortable , je ne regrette rien , conso ideale,un moteur suffisament puissant pour se faire flacher ,non ,franchement elle est tres bien,je comprends les debutants,et pour les plus "vieux",un choix de sagesse,c'est pas la frime que je recherche,enfin plus maintenant,j'ai l'ABS,poignees chauffantes,protege main,que des bonnes choses pour cette moto que je vais garder certainement longtemps. Rating : 5/5
French xavier64 Model 2008
je possede un modele 2004,à ce jour 14000 kms et pour seul pb la rupture du support de réglage amortisseur arriere (sans consequences)
cet été vacaénces à 2 avec valises top case et bagster, direction l'Espagne et 2600 kms en duo avec une conso inferieure à 4 litres en moyenne.
Valises et top case sont montés sur supports maison ,Touratech pour les supports et top case 46 litres Givi,quand aux valises,elles viennent de chez Castorama, valises de bricolage en alu au prix de 15 € chaque.
Entretien chez BMW Pau ,une équipe compétente et sympatique
Rating : 5/5
French Foody Model 2008
Enfin une moto simple, robuste, maniable, sobre (conso), et moteur fiable et endurant, avec un design assez elegant pour un trail tout comme les autres de la gamme BMW ! Hormis le prix qui est un peu elevé (tarif BMW oblige ) que demander de plus ! Du pur bonheur ! Vive le mono ! Rating : 5/5
French Georges Model 2008
Je viens de fêter son premier anniversaire ainsi que ses 10.000 Kms...que du bonheur.
Agréable et fiable, elle me procure beaucoup de joie .Comme je l'ai dit plus tôt, c'est la moto pour débutant...maintenant je regarde les modèles plus costeaux de la gamme BMW. Je changerai bientôt...
Rating : 5/5
French NRV Model 2008
je viens juste d'avoir mon permis A.
Je fantasmais depuis des années sur les trails genre 660XTR. La 650GS me semblait lourde sur le papier. Mais j'ai pu monter dessus à l'arrêt: et là, surprise, elle m'est apparue hyper légère (?!?, confortable, bref, à la mesure d'un motard débutant.
Je suis juste inquiet pour la puissance car je suis lourd et j'envisage des trajets ballades en duo.j'ai peur que les 50 cv soient un peu justes en montagne par exemple. Quant à la 1200 GS, elle reste trop chère pour moi et n'est surement pas une moto pour débutant.
Est-il vrai que BMW va nous sortir la 650 en bicylindre, avec un regain de puissance ? Si oui, ça pourrait bien être ma prochaine moto!
hervé. Rating : 5/5
French jgautier Model 2008
Possédant une Dakar dernière mouture, je suis enchanté par cette machine!Le seul regret concernerait la boite de vitesses qui exige une bonne décomposition du mouvement, et encore...Non, vraiment, je ne regrette pas la somme versée, et resterais fidéle à la marque.
J'ai eu 500 XT, vespa 200, MZ 250, et BMW 100R7 pour situer ma petite expérience, sinon les avis ne servent à rien ! Rating : 5/5
French BRUNO Model 2008
essayée le 19/03 chez bmw ...Que du bonheur!une pêche d'enfer , ça pousse à tous les regimes et ne semble pas s'arreter(160kmh)les doigts dans le nez et pas chiffon derriere le petit saute vent!incroyable. Rating : 5/5
French MotoMax Model 2008
Que du bon sauf un manque de protection en cas d'usage quotidien/GT (certe c'est pas sa définition première, mais aussi, si la cible des constructeur n'était pas que le fun !)
Consomation remarquablement ridicule !
Rating : 5/5
French Georges Model 2008
Je possède une 650 GS depuis 6 mois maintenant et j'ai 4500 kms au compteur. Je suis très satisfait de cette machine qui se comporte comme un véritable "vélo". Elle pardonne tous vos erreurs de conduite. Idéale pour faire vos première classe de motard. En solo, elle a un comportement génial et elle est généreuse en puissance (malgré ses petits 50 CV). en duo c'est un peu plus difficile mais comme ma petite femme et moi nous pesons moins de 130 kgs tout mouillé alors ça marche encore bien... Consommation moyenne +/- 4 L/100. ABS génial ! et bulle haute conseillé pour la protection du torse. Juste un p'tit défaut : la boîte est parfois déroutante surtout en 1ère et en 2éme avec un "KLOUNK !" désagréable, mais on s'y fait à la longue. Rating : 5/5
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