BMW R 1150 RS 2005 - Motorcycle description sheet

Sport touring

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

12 650 € in France

Review

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R 1150 RS 2004

Model sold in

2001 2002 2003 2004 2005

Performance

Max speed : 220 km/h (136,70 mph)
Average fuel consumption : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)
Estimated range : 354 km (220 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

BMW R 1150 RS 2005

Chassis
Frame : tubular, load-bearing motor and aluminum front frame
Fuel capacity : 23 liters (6,08 US gallons)
Seat height : 780 mm (30,71 in)
Wheelbase : 1 509 mm (59,41 in)
Dry weight : 210 kg
Curb mass : 246 kg

Front axle
Telelever fork, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.2 bar

Transmission
6 stage gearbox
Secondary cardan shaft

Rear axle
Mono-amortisseur et monobras Paralever, Wheel travel : 135 mm (5,31 in)
Braking 1 disc Ø 276 mm (10.87 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 170 / 60 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
two-cylinder flat , 4 strokes
Cooling system : combined air / oil
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
1 130 cc (Bore x stroke: 101 x 70.5 mm)
95 ch (93,70 hp) to 7 250 rpm
9,80 mkg to 5 500 rpm
Power-to-weight ratio : 2.24 kg/ch
Weight / torque ratio : 21.43 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2001

2002

2003

2004

2005

Competitors

Triumph 1050 SPRINT ST 2005

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005

Ducati ST3 1000 2005

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Compare the R 1150 RS to its competitors

Fuel consumption

BMW R 1150 RS 2005 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 Undisclosed

Ducati ST3 1000 2005 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)

Range

BMW R 1150 RS 2005 : 354 km (220 miles)

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 323 km (201 miles)

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 Undisclosed

Ducati ST3 1000 2005 : 323 km (201 miles)

Torque

BMW R 1150 RS 2005 : 9.8 mkg

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 10 mkg

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 8 mkg

Ducati ST3 1000 2005 : 10 mkg

Power

BMW R 1150 RS 2005 : 95 ch (93,70 hp)

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 125 ch (123,30 hp)

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 106 ch (104,50 hp)

Ducati ST3 1000 2005 : 107 ch (105,50 hp)

Power-to-Weight ratio

BMW R 1150 RS 2005 : 2.24 kg/ch

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 1.7 kg/ch

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 2.04 kg/ch

Ducati ST3 1000 2005 : 1.92 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

BMW R 1150 RS 2005 : 21.43 kg/mkg

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 21 kg/mkg

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 26.63 kg/mkg

Ducati ST3 1000 2005 : 20.3 kg/mkg

Speed

BMW R 1150 RS 2005 : 220 km/h (136,70 mph)

Triumph 1050 SPRINT ST 2005 : 260 km/h (161,60 mph)

Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2005 : 240 km/h (149,10 mph)

Ducati ST3 1000 2005 : 250 km/h (155,30 mph)

Comparison

Review (4)

rococo84 Model 2005

J\'ai eu le plaisir de posséder un modèle année 2000
et je suis passé par le R1100 de 1995 occasion ensuite 1200RT NEUF 1200 GS 2012 occasion et retour au 1200RT 2013.
Je suis \"Bmiste\" à fond et je garde un excellent souvenir de ma 1100RS qui est la plus polyvalente des BM avec un confort égal au 1200RT et joueur comme une S qui m\'a beaucoup plus mais pas pour rouler à deux.
Je pense que BM est le meilleur constructeur actuel . 11/07/2017 17:59 Rating : 5/5 Respond to rococo84

Luc Model 2005

Au moment ou la toute nouvelle R1200ST pointe son nez d'ovni, il est bon de rappeler tout le bien que l'on peut penser de cette R1150RS promise à la retraite. retraite non anticipé car la machine a tenu sa place 12 ans, rien de moins, et connu pau de modification : preuve qu'elle était bien née.La conduire est une expérience qui demande de dépasser les premiers instants de déroutement pour entrer dans son jeu : sa logique n'est pas l'esbrouffe mais l'Efficacité, la preuve que 95 petits cv alliés a une partie cycle hors du commun suffisent pour vous faire avaler des centaines de bornes à un rythme inavouable, sans fatigue ni frayeurs...peu de machines en sont capables. Ce n'est pas par hasard si cette moto a fait un carton dans le reste du monde... 04/23/2005 00:10 Rating : 5/5 Respond to Luc

siodlak Model 2005

Est-ce vrai les vibrations au dessus de 4000tours 12/25/2004 14:04 Rating : 5/5 Respond to siodlak

Etienne Model 2005

Difficile de ne pas trop s'éloigner de la légalité. Elle pousse à la vitesse et adore les virages : si ça se resserre, on pousse un rien à l'intérieur et ça passe à l'aise. Attention, freins violents. En urgence, hésiterais à tirer un peu fort de peur de passer par dessus bord ! Dur quand même de passer toute la journée en appui sur les poignets et les jambes repliées. Sport : oui, tourisme : oui mais GT : non. Conso 5-5,5l/100. 12/25/2004 14:03 Rating : 5/5 Respond to Etienne

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