Bimota SB8R 2000 - Motorcycle description sheet

Sport

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

21 478 € in France

Review

of 3 reviews Read reviews

Model sold in

1998 1999 2000

Performance

Max speed : 250 km/h (155,30 mph)

Specifications

Bimota SB8R 2000

Chassis
Frame : aluminum and carbon double spar, carbon rear frame
Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
Seat height : 810 mm (31,89 in)
Length : 2 100 mm (82,68 in)
Width : 860 mm (33,86 in)
Min height : 1 140 mm (44,88 in)
Wheelbase : 1 395 mm (54,92 in)
Dry weight : 178 kg

Front axle
Fourche téléhydraulique inversée inversée Paioli, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 65 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 230 mm (9.06 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder 90° L-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
996 cc (Bore x stroke: 98 x 66 mm)
134 ch (132,10 hp) to 10 000 rpm
9 mkg to 8 750 rpm
Power-to-weight ratio : 1.35 kg/ch
Weight / torque ratio : 19.78 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

1998

1999

2000

Competitors

Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000

Honda VTR SP-1 RC 51 2000

Aprilia RSV 1000 SP 2000

Ducati 996 SPS 2000

MV-Agusta F4 750 S 2000

Triumph 955i DAYTONA 2000

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Compare the SB8R to its competitors

Acceleration

Bimota SB8R 2000 Undisclosed

Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 Undisclosed

Honda VTR SP-1 RC 51 2000 Undisclosed

Aprilia RSV 1000 SP 2000 : 3.2 s

Ducati 996 SPS 2000 Undisclosed

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 3.1 s

Triumph 955i DAYTONA 2000 : 3.3 s

Fuel consumption

Bimota SB8R 2000 Undisclosed

Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 Undisclosed

Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 8,70 liters/100km (0,27 mpg)

Aprilia RSV 1000 SP 2000 Undisclosed

Ducati 996 SPS 2000 Undisclosed

MV-Agusta F4 750 S 2000 Undisclosed

Triumph 955i DAYTONA 2000 : 6 liters/100km (0,39 mpg)

Range

Bimota SB8R 2000 Undisclosed

Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 Undisclosed

Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 207 km (129 miles)

Aprilia RSV 1000 SP 2000 Undisclosed

Ducati 996 SPS 2000 Undisclosed

MV-Agusta F4 750 S 2000 Undisclosed

Triumph 955i DAYTONA 2000 : 367 km (228 miles)

Torque

Bimota SB8R 2000 : 9 mkg

Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 7.4 mkg

Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 9.1 mkg

Aprilia RSV 1000 SP 2000 : 11.5 mkg

Ducati 996 SPS 2000 : 10.1 mkg

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 7.5 mkg

Triumph 955i DAYTONA 2000 : 10.2 mkg

Power

Bimota SB8R 2000 : 134 ch (132,10 hp)

Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 160 ch (157,80 hp)

Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 136 ch (134,10 hp)

Aprilia RSV 1000 SP 2000 : 150 ch (147,90 hp)

Ducati 996 SPS 2000 : 123 ch (121,30 hp)

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 126 ch (124,30 hp)

Triumph 955i DAYTONA 2000 : 130 ch (128,20 hp)

Power-to-Weight ratio

Bimota SB8R 2000 : 1.35 kg/ch

Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 1.11 kg/ch

Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 1.49 kg/ch

Aprilia RSV 1000 SP 2000 : 1.25 kg/ch

Ducati 996 SPS 2000 : 1.54 kg/ch

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 1.53 kg/ch

Triumph 955i DAYTONA 2000 : 1.54 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Bimota SB8R 2000 : 19.78 kg/mkg

Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 23.65 kg/mkg

Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 21.98 kg/mkg

Aprilia RSV 1000 SP 2000 : 16.09 kg/mkg

Ducati 996 SPS 2000 : 18.51 kg/mkg

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 25.33 kg/mkg

Triumph 955i DAYTONA 2000 : 19.41 kg/mkg

Speed

Bimota SB8R 2000 : 250 km/h (155,30 mph)

Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2000 : 278 km/h (172,70 mph)

Honda VTR SP-1 RC 51 2000 : 250 km/h (155,30 mph)

Aprilia RSV 1000 SP 2000 : 280 km/h (174 mph)

Ducati 996 SPS 2000 : 270 km/h (167,80 mph)

MV-Agusta F4 750 S 2000 : 273 km/h (169,60 mph)

Triumph 955i DAYTONA 2000 : 254 km/h (157,80 mph)

Comparison

Review (3)

japytwin Model 2000

je vois que ya du niveau, on juge et on compare sans connaitre, le sb8r est une machine d\'exeption, pour avoir roule 3 ans avec un TLR et mintenant depuis 12 ans avec un TLS (même base mécanique) et pour avoir essayé le SB8R (la prochaine) je peus vous assurer que le fossé est énorme autant en therme de chassis, de mécanique mais aussi de look et que la différence de prix est plus que justifié au départ sauf bien sûre pour les pilotes du quartier qui sont bien trop fort (no comment) 06/08/2013 11:55 Rating : 5/5 Respond to japytwin

tomducat Model 2000

Ne dis pas n'importe quoi,le prix d'une machine d'exception ne peut pas etre le meme que celui d'un bandit 600 (j'ai rien contre le bandit),ce sont des oeuvres d'art pour amateurs fort tunés,c'est sur mais rien n'empeche de prendre du plaisir en la regardant meme si tu ne peux pas te l'offrir.Et regarde ducati,ils vendent des motos jusqu'a 30000 euros et ça plait. 02/23/2005 11:49 Rating : 5/5 Respond to tomducat

Zouz Model 2000

faut arréter de se foutre de notre gueule pourquoi Bimota a coulé?? simple y'a juste a voir les prix de moto légérement changé Bimota tu es le maillon faible AU REVOIR... 12/25/2004 00:44 Rating : 5/5 Respond to Zouz

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