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Motorcycle description sheet ApriliaRSV4 1100 Factory 2019

Key point

Review

of 3 reviews

Replace

1000 RSV4 RF Limited Edition 2018
1000 RSV4 RF Limited Edition 2018
Model sold in
2019 2020

Performance

Specifications
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
  • Chassis
  • Frame : Double aluminum perimeter beam
  • Fuel capacity : 18,50 liters (4,89 US gallons)
  • Seat height : 851 mm (33,50 in)
  • Length : 2 052 mm (80,79 in)
  • Width : 735 mm (28,94 in)
  • Wheelbase : 1 439 mm (56,65 in)
  • Dry weight : 177 kg
  • Curb mass : 199 kg
  • Front axle
  • Öhlins telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
  • Braking 2 Brembo discs Ø 330 mm (12.99 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur Öhlins, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 200 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS Bosch 9MP
  • Bluetooth
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 - 1
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 - 2
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 - 3
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Models

2019

2020

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Compare the RSV4 1100 Factory to its competitors

Fuel consumption

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 : 6,50 liters/100km (0,36 mpg)
Kawasaki NINJA H2 2019 Undisclosed
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 Undisclosed
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 Undisclosed
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 Undisclosed
MV-Agusta F4 1000 RC 2019 Undisclosed
Ducati 1100 Panigale V4 S 2019 : 6,90 liters/100km (0,34 mpg)
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2019 : 5,75 liters/100km (0,41 mpg)

Range

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 : 285 km (177 miles)
Kawasaki NINJA H2 2019 Undisclosed
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 Undisclosed
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 Undisclosed
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 Undisclosed
MV-Agusta F4 1000 RC 2019 Undisclosed
Ducati 1100 Panigale V4 S 2019 : 232 km (144 miles)
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2019 : 278 km (173 miles)

Torque

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 : 12.4 mkg
Kawasaki NINJA H2 2019 : 14.4 mkg
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 : 11.7 mkg
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 : 12.75 mkg
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 : 11.5 mkg
MV-Agusta F4 1000 RC 2019 : 11.7 mkg
Ducati 1100 Panigale V4 S 2019 : 12.7 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2019 : 11.5 mkg

Power

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 : 217 ch (214 hp)
Kawasaki NINJA H2 2019 : 231 ch (227,80 hp)
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 : 203 ch (200,20 hp)
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 : 212 ch (209,10 hp)
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 : 200 ch (197,20 hp)
MV-Agusta F4 1000 RC 2019 : 212 ch (209,10 hp)
Ducati 1100 Panigale V4 S 2019 : 214 ch (211 hp)
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2019 : 192 ch (189,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 : 0.83 kg/ch
Kawasaki NINJA H2 2019 : 0.98 kg/ch *
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 : 0.96 kg/ch *
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 : 0.8 kg/ch
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 : 0.91 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 RC 2019 : 0.84 kg/ch
Ducati 1100 Panigale V4 S 2019 : 0.82 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2019 : 0.96 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 : 14.27 kg/mkg
Kawasaki NINJA H2 2019 : 15.5 kg/mkg *
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 : 16.51 kg/mkg *
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 : 13.18 kg/mkg
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 : 15.65 kg/mkg
MV-Agusta F4 1000 RC 2019 : 14.96 kg/mkg
Ducati 1100 Panigale V4 S 2019 : 13.7 kg/mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2019 : 15.73 kg/mkg *

Speed

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 : 305 km/h (189,50 mph)
Kawasaki NINJA H2 2019 : 300 km/h (186,40 mph)
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 : 300 km/h (186,40 mph)
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 : 300 km/h (186,40 mph)
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 : 300 km/h (186,40 mph)
MV-Agusta F4 1000 RC 2019 : 302 km/h (187,70 mph)
Ducati 1100 Panigale V4 S 2019 : 300 km/h (186,40 mph)
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2019 : 300 km/h (186,40 mph)
Comparison
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Review (3)
French Vinc Model 2020
J'ai acheté cette bécane il n'y pas longtemps, je suis entièrement satisfait.. quand-même faut le préciser elle est plus à l'aise sur circuit c'est bien son élément, à ne surtout pas laisser entre les main de tous le monde.. bécane trop puissante en full!! Rating : 4/5
French GREG Model 2020
Achetée en février 2020, j'ai respecté le guide technique à la lettre pour la roder, long très long...2000km puis, apparition de fuite d'huile par un évent du cylindre arrière, joint de puis de bougie à priori!! bruit de temps à autre d'un tendeur de distribution à gauche, trou monstrueux à l'accélération sur toute les carto !!!
énormément déçu de cette machine que j'ai acheté neuve, certes elle sera prise en garantie, mais je ne la garderai surement pas suite à toutes ces galères...la meule a 2300km !!! Rating : 2/5
French Du2ss
Tu es tombé sur la mauvaise comme toute marque ça peut arriver j'en ai une et aucun problème, des amis en on aussi et idem. Pour les trous avec n'importe quelle carto, tu dis n'importe quoi mec, c'est plutôt ta valve d'échappement qui fait peut-être ça avec le akra origine et encore, mais avec le akra carbone qui supprime la valve et la bonne map correspondantes tu n'as aucun trou et ça tire dès les bas régime contrairement aux concurrentes japonaise ou allemandes. Ne raconte pas de connerie c'est juste que ta pas la bonne config !! Rating : 5/5
French Model 2019
Me portant heureux acquéreur de cette moto depuis le mois dernier, je ne peut en dire que du bien. Son seul défaut étant sa position de conduite MONSTRUEUSE (10/15 km minimum si vous voyez ce que je veut dire... (rassurez-vous, seulement à basse vitesse, tester la sur circuit et se sera très différent, je vous assure)). Niveau freinage, c\'est top (il vous faudra peut-être apprendre à le doser, du Brembo Stylema, c\'est pas du nissin ou du tokico), son train avant n\'a strictement aucun défauts (à MON goût), le pite-lane est efficace, son shifter... c\'est du Aprilia (inutile de vous faire un dessin, ça marche fort, très fort). Attention toutefois à éviter les routes trop dégradées (suspensions assez dures). Je vous la conseille amplement, très bonne machine, réservée à une clientèle assez restreinte certes (ne la comparez pas à sa prédécesseure, celle-ci ne suis pas gentiment le regard, il faut la dompter). Mais très bonne machine tout de même. Bien meilleure qu\'une panigale ou qu\'un gex. Rating : 5/5
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