Aprilia RSV 1000 R 2003 - Motorcycle description sheet

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15 999 € in France

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RSV 1000 R 2002

Model sold in

2000 2001 2002 2003

Performance

Max speed : environ 270 km/h (167,80 mph)
Average fuel consumption : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Estimated range : 257 km (160 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Aprilia RSV 1000 R 2003

Chassis
Frame : Double aluminium alloy beam
Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
Seat height : 825 mm (32,48 in)
Length : 2 070 mm (81,50 in)
Width : 725 mm (28,54 in)
Min height : 1 170 mm (46,06 in)
Wheelbase : 1 415 mm (55,71 in)
Dry weight : 183 kg
Curb mass : 209 kg

Front axle
Öhlins telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox , manual
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur Öhlins, Wheel travel : 133 mm (5,24 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder 60° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 51 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
997,60 cc (Bore x stroke: 97 x 67,5 mm)
130 ch (128,20 hp) to 10 000 rpm
10,30 mkg to 8 000 rpm
Power-to-weight ratio : 1.43 kg/ch
Weight / torque ratio : 17.77 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Models

2000

2001

2002

2003

Competitors

Honda VTR SP-2 RC 51 2003

FB Mondial 1000 PIEGA 2003

Voxan VB1 1000 2003

MV-Agusta F4 750 S 2003

Benelli Tornado 900 Tre 2003

Ducati 999 R 2003

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Compare the RSV 1000 R to its competitors

Acceleration

Aprilia RSV 1000 R 2003 Undisclosed

Honda VTR SP-2 RC 51 2003 Undisclosed

FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 3.2 s

Voxan VB1 1000 2003 Undisclosed

MV-Agusta F4 750 S 2003 : 3.1 s

Benelli Tornado 900 Tre 2003 : 3.3 s

Ducati 999 R 2003 : 3.2 s

Fuel consumption

Aprilia RSV 1000 R 2003 : 7 liters/100km (0,34 mpg)

Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 8,10 liters/100km (0,29 mpg)

FB Mondial 1000 PIEGA 2003 Undisclosed

Voxan VB1 1000 2003 Undisclosed

MV-Agusta F4 750 S 2003 Undisclosed

Benelli Tornado 900 Tre 2003 Undisclosed

Ducati 999 R 2003 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)

Range

Aprilia RSV 1000 R 2003 : 257 km (160 miles)

Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 222 km (138 miles)

FB Mondial 1000 PIEGA 2003 Undisclosed

Voxan VB1 1000 2003 Undisclosed

MV-Agusta F4 750 S 2003 Undisclosed

Benelli Tornado 900 Tre 2003 Undisclosed

Ducati 999 R 2003 : 254 km (158 miles)

Torque

Aprilia RSV 1000 R 2003 : 10.3 mkg

Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 10.2 mkg

FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 10.2 mkg

Voxan VB1 1000 2003 : 9.7 mkg

MV-Agusta F4 750 S 2003 : 7.9 mkg

Benelli Tornado 900 Tre 2003 : 9.8 mkg

Ducati 999 R 2003 : 11 mkg

Power

Aprilia RSV 1000 R 2003 : 130 ch (128,20 hp)

Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 138 ch (136,10 hp)

FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 140 ch (138,10 hp)

Voxan VB1 1000 2003 : 100 ch (98,60 hp)

MV-Agusta F4 750 S 2003 : 137 ch (135,10 hp)

Benelli Tornado 900 Tre 2003 : 138 ch (136,10 hp)

Ducati 999 R 2003 : 139 ch (137,10 hp)

Power-to-Weight ratio

Aprilia RSV 1000 R 2003 : 1.43 kg/ch

Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 1.43 kg/ch

FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 1.22 kg/ch

Voxan VB1 1000 2003 : 1.88 kg/ch

MV-Agusta F4 750 S 2003 : 1.41 kg/ch

Benelli Tornado 900 Tre 2003 : 1.45 kg/ch

Ducati 999 R 2003 : 1.41 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Aprilia RSV 1000 R 2003 : 17.77 kg/mkg

Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 19.02 kg/mkg

FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 16.47 kg/mkg

Voxan VB1 1000 2003 : 19.07 kg/mkg

MV-Agusta F4 750 S 2003 : 24.05 kg/mkg

Benelli Tornado 900 Tre 2003 : 20.2 kg/mkg

Ducati 999 R 2003 : 17.55 kg/mkg

Speed

Aprilia RSV 1000 R 2003 : 270 km/h (167,80 mph)

Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 264 km/h (164 mph)

FB Mondial 1000 PIEGA 2003 : 250 km/h (155,30 mph)

Voxan VB1 1000 2003 : 250 km/h (155,30 mph)

MV-Agusta F4 750 S 2003 : 280 km/h (174 mph)

Benelli Tornado 900 Tre 2003 : 280 km/h (174 mph)

Ducati 999 R 2003 : 285 km/h (177,10 mph)

Comparison

Review (4)

Borgward Model 2002

Un must en matière de sportive de route avec beaucoup de personnalité moteur et esthétique. Une superbike confortable, logeable et performante qui donne d\'excellentes sensations. Le moteur est moins \"explosif\" que celui de mon ex-998, mais il a plus d\'allonge et les performances routières sont supérieures (probablement dû au \"confort\" de pilotage). Les suspensions demandent un peu de tâtonement pour une adaptation au réseau secondaire, mais une fois les bon règlages trouvés, c\'est vraiment un terrible outil. Je n\'en reviens touhours pas d\'avoir autant de prestations et de materiel de qualité pour 3400 eur avec 28Mkm... Personnellement, 15x43 représente un rapport final ideal (origine 16x42). Le freinage est excellent (puissance progressivité) grâce aux pinces P4 34/34 \"trois ponts\" à 4 plaquettes qui remplacent avantageusement les anciennes P4 30/34 \"deux ponts\" à deux plaquettes. Deux points faibles cependant: la roue libre du démarreur (absolument identique à celle des 916/996/998, avec la meme \"punition\") et les spis de fourche qui lachent vers 20Mkm. Refaire la roue libre demande un minimum de doigté, tandis que la refection de la fourche Ohlins est facile et rapide. Une batterie toujours bien chargée permet d\'éviter le problo de roue libre. L\'accessibilité mécanique est très correcte. Détail: le coffre de selle/dosseret est suffisant pour acceuillir une bombe 400ml, une veste de pluie, un portefeuille et l\'outillage de bord et un cadenas court, donc on peut piloter \"à poils\". Si vous disposez d\'un budget de 3500 eur tout inclus, n\'hesitez pas! 10/05/2018 13:30 Rating : 5/5 Respond to Borgward

portomaggiore Model 2002

Moto avec un moteur plein de ressources et de sensations à tous les régimes. remarquable tenue route et un freinage sans défaillance. un bel esthétique atypique. 05/23/2016 23:14 Rating : 5/5 Respond to portomaggiore

alain69 Model 2003

3 mots : l'essayer c'est l'adopter 12/23/2004 20:05 Rating : 5/5 Respond to alain69

brumeblanc Model 2003

je possede un RSV1000 depuis decembre, pas un model R mais ne faisant pas de circuit je n'en vois pas l'utilité car les liaisons au sol etants de très bonne facture et le freinage irreprochable(l'avant seulement, l'arriere etant inexistant) je n'en vois pas l'utilité sur route à moins d'etre un danger constant pour les autres , super machine, confortable pour une sportive et une partie cycle formidable sans meme parler du V60 dont je ne dirai que du bien sauf en ville car à moins de 3000trs/mn c'est un suplice mais une machine comme la rsv n'est pas faite pour la ville donc ......., voila, une machine facile à vivre au cotidien et de laquelle je ne tire que du plaisir, à acheter absolument 12/23/2004 20:05 Rating : 5/5 Respond to brumeblanc

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