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Motorcycle description sheet ApriliaRSV-R 1000 2004

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 13 789 € in France

Review

of 18 reviews

Replace

RSV 1000 2003
RSV 1000 2003
Model sold in
2004 2005

Performance

Specifications
Aprilia RSV-R 1000 2004
  • Chassis
  • Frame : Double aluminium alloy beam
  • Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
  • Seat height : 810 mm (31,89 in)
  • Length : 2 035 mm (80,12 in)
  • Width : 730 mm (28,74 in)
  • Min height : 1 145 mm (45,08 in)
  • Wheelbase : 1 418 mm (55,83 in)
  • Dry weight : 189 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Aprilia RSV-R 1000 2004 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 133 mm (5,24 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 1
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 2
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 3
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 4
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 5
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 6
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 7
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 8
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 9
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 10
Aprilia RSV-R 1000 2004 - 11

Models

2004

2005

Compare
Compare the RSV-R 1000 to its competitors

Acceleration

Aprilia RSV-R 1000 2004 : 3.4 s
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 Undisclosed
Ducati 999 2004 Undisclosed

Fuel consumption

Aprilia RSV-R 1000 2004 : 6,60 liters/100km (0,36 mpg)
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 8,10 liters/100km (0,29 mpg)
Ducati 999 2004 Undisclosed

Range

Aprilia RSV-R 1000 2004 : 273 km (170 miles)
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 222 km (138 miles)
Ducati 999 2004 Undisclosed

Torque

Aprilia RSV-R 1000 2004 : 10.3 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 10.2 mkg
Ducati 999 2004 : 10.4 mkg

Power

Aprilia RSV-R 1000 2004 : 138 ch (136,10 hp)
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 138 ch (136,10 hp)
Ducati 999 2004 : 124 ch (122,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Aprilia RSV-R 1000 2004 : 1.39 kg/ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 1.43 kg/ch
Ducati 999 2004 : 1.61 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Aprilia RSV-R 1000 2004 : 18.35 kg/mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 19.02 kg/mkg
Ducati 999 2004 : 18.94 kg/mkg

Speed

Aprilia RSV-R 1000 2004 : 280 km/h (174 mph)
Honda VTR SP-2 RC 51 2004 : 264 km/h (164 mph)
Ducati 999 2004 : 275 km/h (170,90 mph)
Comparison
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Review (18)
French Model 2004
après toute bonne chose à un coût.... Rating : 5/5
French
290 ....ouais un motard de ligne droite quoi Rating : 5/5
French Model 2004
moi je possede 1rsv1000 de 2002,un tuono de 2003 et un tuono de 2005.
le tuono de 2003 est preparé pour la route dont je fais des courses de cote,rien à redire donc.
Je pense que ma prochaine moto sera surement un aprilia.A bas les japs.. Rating : 5/5
French Model 2004
salut a tous je voudrais acheter un rsv mais je me pose des qustions sur son km 57000 je voudrais votre avis merci Rating : 3/5
French
pas de probleme moteur avoir le suivie des revisions Rating : 5/5
French Model 2004
Superbe moto, différente des japonaiseries habituelles, façile à piloter pour autant qu'on ai déjà touché du bicylindre. Tenue de route incroyable, elle va toute seule sur l'angle, rien qu'en posant le regard sur la courbe. Des accélérations fulgurantes, de 3.000t/m à la zone rouge. Pas besoin de rester dans les tours comme avec un 4 pattes, on peut même se permettre des petites erreurs de choix de vitesse. Et la cerise sur le gâteau, elle enroule tellement à bas régime que ton permis tu peux le garder en continuant à te faisant plaisir sur une sportive. Rating : 5/5
French Model 2004
Je pense que Vinc'S 15 ans ne connait rien au moto car j'ai eu une RSV 2002 etje possède maintenantune RSV R 2004 et j'ai bien plus de sentation avsc elle en 100 ch qu'avec une R1 en full que j'ai essayé pour voir ce que pouvait donner un 4 cylindres. Vive le bi italien. Rating : 5/5
French Model 2004
Hello a tous moi je suis passé du Z1000 à mon rêve, une RSV 1000 R de 2004. Au début, dur de se mettre au twin car elle a un frein moteur de fou mais dès qu'on n'arrive à la manier, c'est une bête avec une allonge de dingue. Quant à la puissance en full(comme moi), c'est plus que suffisant car qui peut se targuer d'utiliser sa machine à fond tous les jours. Longue vie à APRILIA. Rating : 5/5
French Model 2004
je trouve la nouvelle rsv sublime y a rien a jeter ! j'ai eu un rsv 2000 avec laquelle j'ai fait 56000kms et c'est de la balle et question fiabilité nikel. par contre je ne suis pas d'accord avec les autres internautes pour le prix la RSV n'est pas plus chère qu'une japonaise et pour avoir tiré une bourre avec un R1 débridé je peux vous assurer que ca marche aussi fort, d'ailleurs aprés cette bourre j'ai discuté avec le mec et il était vert il pensais pas qu'un twin italien marchait aussi fort, je l'ai revu 9 mois plus tars par hasard il avait revendu le R1 et racheté un RSV!!!
FORZZA ITALIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rating : 5/5
French Model 2004
jai eu mon permi gros cube est je me suis acheté la factory c'est une merveille cette moto je l'ai fait débrider et je peut vous dire que ca envoie fort(290kmh)et elle est si belle Rating : 5/5
French Model 2004
fuites au reservoir d huile fissures 2fois change sous garantie et pas de freins du tout a l arriere sinon bonne moto Rating : 5/5
French Model 2004
Je roule sur un twin japonnais, j'aimerais aquérir cette machine, qui pour moi est une pure merveille, moteur, chassis, look; le seul gros HIC c'est son prix.
le tarif des Italiennes est une véritable barrière commerciale. Dommage !!! ou est l'europe ! A BON ENTENDEUR Rating : 5/5
French Model 2004
c'est vraiment UNE moto :pure forme design perf.mais il vaut mieux prendre la version factory:frein brembo,amotisseur Öhlins et tete de fourche en carbonne(en plastoc pour la rsv r)...etc...En tous cas a bas les japonaises!!!!! vive les europeenes(et surtout les italiennes(meme si elles coutent chere)) Rating : 5/5
French Model 2004
Je tient a dire bravo a APRILIA qui a le merite d'offrir une alternative au monde des japonaises !!! Ok elle ne fait pas 200CH et 200KGS mais bon de vous a moi pour avoir deja fait de la piste la puissance ne fait pas tout !!! Tres tres belle machine et qui marche. Meilleurs voeux pour la suite a la marque.... Rating : 5/5
French Model 2004
Pure beauté que cette nouvelle RSV 1000 R. Je roule depuis des années sur un twin, ô combien décrié par la presse a tort(TL 1000 S) & à ce jour, c'est la seule moto qui me donne envie de revendre la mienne pour l'acquérir. Ce n'est peut-être pas l'arme absolue comparé aux dernières 1000cc japonaises mais ce n'est pas non plus son créneau. Rating : 5/5
French Model 2004
Ayant vu cette moto d'origine, rien a dire, elle est belle. Néanmoins l'arrière reste vraiment a revoir avec ces gros feux car c'est tres spécial et pas tres discret :S Rating : 5/5
French Model 2004
Putain!!!! Quelle est belle, surtout en rouge.. C'est une bombe au look d'enfer, au coeur de tonnerre, au son d'outretombe... Vous avez compris, je suis fou amoureux de cette bécane. Rating : 5/5
French Model 2004
Moi-même qui possède la 2004 et qui avait la 2003 je trouve la machine en tous point amélioré au niveau de la mécanique.Maintenant au niveau de la gueule du monstre aprilia a fait de sérieux progré.La rsv 2004 n'est pas une moto qu'on peut comparer avec une autre,maitenant si l'on veut une machine de guerre il faut y mettre le prix c'est comme tout dans la vie. Rating : 5/5
French Model 2004
un seul ike,le design de l'Aprilia a trop été copié sur celui de La Honda VTR 1000 Sp-1 et Sp-2,je trouve que sa coupe un peu la proggréssivité du design chez Aprilia.Sinon cela reste une belle moto au gros coeur,un joli pti twin bien sympa mai le prix reste franchement a revoir... Rating : 5/5
French Model 2004
Je n'ai que 15 ans et je possède une aprilia RS 50. Je trouve cette moto splendide, d'ailleur lorsque j'aurai l'âge, le permis et l'argent je m'achèterai cette magnifique monture. Le seul problème, c'est la puissance du twin en full qui ne dépasse pas les 140 chevaux contre plus de 160 pour les 4 pattes japonnais (ex:R1, ZX10R, CBR1000RR, etc...) Rating : 5/5
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