Yamaha XJ 650 1980 - Motorcycle description sheet

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Key point

Prices

2 860 € in France

Review

of 3 reviews Read reviews

Model sold in

1980 1981 1982 1983

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)

Specifications

Yamaha XJ 650 1980

Chassis
Frame : Double tubular steel cradle
Fuel capacity : 19,50 liters (5,15 US gallons)
Seat height : 780 mm (30,71 in)
Length : 2 170 mm (85,43 in)
Width : 730 mm (28,74 in)
Min height : 1 130 mm (44,49 in)
Wheelbase : 1 435 mm (56,50 in)
Dry weight : 206 kg
Curb mass : 231 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 36 mm (1.42 in), Wheel travel : 142 mm (5,59 in)
Braking 2 discs Ø 268 mm (10.55 in), 2-piston caliper
Front wheel : 3 / 25 - 19 → Order this type of tire

Transmission
5 stage gearbox , manual

Rear axle
2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 93 mm (3,66 in)
Drum brakes
Rear wheel : 120 / 90 - 18 → Order this type of tire

Motor
4 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : by air
4 carburetors Ø 32 mm
2 ACT
653 cc (Bore x stroke: 63 x 52.4 mm)
73 ch (72 hp) to 9 000 rpm
6 mkg to 7 500 rpm
Power-to-weight ratio : 2.86 kg/ch
Weight / torque ratio : 34.33 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

1980

1981

1982

1983

Competitors

Kawasaki Z650 1980

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Torque

Yamaha XJ 650 1980 : 6 mkg

Kawasaki Z650 1980 : 5.8 mkg

Power

Yamaha XJ 650 1980 : 73 ch (72 hp)

Kawasaki Z650 1980 : 64 ch (63,10 hp)

Power-to-Weight ratio

Yamaha XJ 650 1980 : 2.86 kg/ch

Kawasaki Z650 1980 : 3.34 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Yamaha XJ 650 1980 : 34.33 kg/mkg

Kawasaki Z650 1980 : 36.38 kg/mkg

Speed

Yamaha XJ 650 1980 : 200 km/h (124,30 mph)

Kawasaki Z650 1980 : 186 km/h (115,60 mph)

Comparison

Review (3)

Amour à vie

Fazerman Model 1981

C'est ma toute 1ère moto, elle était d'occasion appartenant à une flopée de personnes avant moi dont certains l'avaient maltraitée. Malgré cela, elle m'a toujours été fidèle, d'une fiabilité hors norme. Lourde, pataude, mauvaise freineuse, ce n'est pas la bécane idéale quand on commence, mais comme je l'adorais. Le velouté de son 4 cylindre, le cardan, la très grand confort, j'avais l'impression qu'elle était faite pour prendre soin de vous, même de ceux qui l'ont maltraitée ! La sensation de la 1ère, c'est exceptionnel quelle que soit le sujet, 1ère copine, 1ère moto c'est la même, amoureux fou ! J'en garde un tel souvenir d'exception que je refuse de la retrouver et de ternir mon souvenir de jeunesse. Normal, j'ai eu une vingtaine de motos dont une dizaine de super sportives 1000 dont une très turbulente r1 98 sans assistance et sans amortisseur de direction qui m'a cassé les 2 épaules ! La 650 XJ à cardan, c'est une machine exceptionnelle qui exacerbe les sentiments amoureux ! 05/08/2023 20:27 Rating : 5/5 Respond to Fazerman

rare et cher

mecatwin Model 1980

increvable et très fiable un modèle 1980/1981 4KO restauré se vends entre 4500€ et voir 8000€ refait à neuf et entièrement d'origine.. bien entendu..!! 10/11/2020 11:14 Rating : 5/5 Respond to mecatwin

magicsenna Model 1980

J'ai toujours beaucoup aimé cette moto à la ligne harmonieuse. C'était d'ailleurs le lot de beaucoup de motos dans les années 80, décennie pour laquelle je garde une grande tendresse.Grande concurrente de la Z650, elle ne lui a pas tellement fait d'ombre même si ses qualités dynamiques étaient meilleures. Je peux comprendre que tel constructeur cherche à fabriquer une meilleure moto que celle de son voisin et même si la Kawasaki apparaissait comme une moto qui commençait à dater question look, elle conservait les faveurs d'un public acquit à sa cause depuis toujours. Après tout, il en faut bien pour tout le monde.Avec le recul, je n'en ai pas vu tant que celà circuler. Probablement le prix auquel elle était vendue était-il justifié, bien qu'elle aurait mérité un troisième disque pour le prix (les dernières Z650F l'avaient) mais je pense que les motards qu'elle ne laissait pourtant pas indifférents devaient quand même la trouver un peu trop chère. 02/25/2020 10:19 Rating : 5/5 Respond to magicsenna

Ricoune

J'ai passé mon permis sur cette moto en 83, un bon souvenir, même si j'ai utilisé d'autres bécanes en formation permis, plus agréables, comme la CBX 400 Honda, ou la CBX 650 Honda, qui avait aussi un cardan. Même si elle était moins maniable que les autres à cause de son poids, elle avait un bon caractère, qui donnait envie de tordre la poignée droite... Un bon début, sommes toutes, même si cette machine n'a pas eu la carrière qu'elle aurait mérité. 05/06/2020 05:09 Rating : 5/5 Participate in the conversation

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