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Cette moto est incroyable en pouvant rouler en mode cool ou en mode rallye en descendant un col avec des cyclistes aux fesses qui passent le cap des 100 km/h, et grâce à ce train avant le sentiment de sécurité est parfait.
Le moteur a été quelque peu modifié par rapport à la Tracer et est plus rond et deux dents rajoutées lui font conserver de bonnes reprises malgré le poids.
Seul défaut c’est l’image auprès des autres motards mais cela pourrait changer.
Même un ancien champion de France des rallyes fait des spéciales en duo avec d’excellents chronos Rating : 5/5 Respond to Gégé TdR
Je vais pas essayer de faire la promo de cet engin. Ok il a trois roues, qu'on a tendance à très vite oublier d'ailleurs, tellement le comportement de la moto est sain. Il m'a fallu régler l'amortissement arrière car à la livraison il était trop mou en duo..un détail.
Sinon que dire...qu'il faut l'essayer pour comprendre à quel point elle est maniable. Que son terrain de chasse n'est pas d'abattre les chronos, mais qu'elle saura soutenir un rythme très élevé même en duo, grâce à son moteur trois cylindres qui est un super compromis entre frein moteur et couple à l'accélération. La position GT sur la moto vous permettra de manger de l'asphalte sans redouter la fatigue. Bref moi j'adore cette bécane et j'en croise que trop peu. Peut-être trop futuriste pour des motards de 2022.
Mais y a que les cons qui changent pas d'avis....rires
Très bonne route à vous ! Rating : 5/5 Respond to Nono
Rating : 5/5 Respond to etibike
Je roule sur Rt, ce trois roues est intéressant. Il peut être une bonne alternative aux autres trois roues plus encombrants s'il apporte les capacités d'une bonne routière. Rating : 3/5 Respond to Botspern
-ou elle plait
-ou elle déplait
Tout Å“uvre d\'art pour être accepté doit ou plaire ou déplaire ce qui donne 20 ans après les mêmes avis.
Cette \"moto\" fera parler d\'elle même un siècle après comme une révolution technologique majeure.
Honda a aussi de bonne idées mais comme ils sont frileux ils se font dépasser (genre la moto qui se tient en équilibre a l\'arrêt qu\'ils ne commercialiseront jamais).
Yamaha OUI la preuve.
Je souhaite le plus fort succès à cet engin à trois roues typé MOTO !!! Rating : 5/5 Respond to ramsesde
Rating : 5/5 Respond to Slaidy
moto sport 3 roues inclinables, yamaha teste le marché, il a raison.
Le coté sport c\'est sans doute pour marquer les esprits et faire le buzz..
Un modèle plus polyvalent voire carrément GT trouverait peut être sa place sur le marché, limité aujourd\'hui à des scooters 400 ou 500 vibrant et limité par leur \"petite motorisation\".
Un modèle à voies plus large et partie cycle moto, accessible au permis B, de 80/90 chevaux serait sans doute une réponse à ceux qui envisagent une utilisation au long court.
J\'ai un gros doute, au delà de la curiosité, sur l\'attrait pour les motards du niken dans sa proposition actuelle.
J\'irai l\'essayé par curiosité, bien que le look et le manque de polyvalence ne me provoque pas vraiment l\'enthousiasme.
Que yamaha prenne comme base le CP3 c\'est une bonne idée mais pas le reste de la machine, il lui faudrait une véritable capacité d\'emport, une meilleur protection , des qualités de confort pour le duo et au moins une transmission par courroie pour le tourisme.
Ca va sans doute bien dépoté... mais pour le reste ??? Rating : 4/5 Respond to drf
Mais pour être sans défaut, il faudrait qu\'elle soit équipée du blocage de fourche pour ne pas avoir à poser les pieds au sol, ou faciliter \"la mise en selle\" pour les personnes pas trop grande, handicapé ou les personnes agées.
Je suis preneur... mais quand je serai plus vieux.
Bonne route. Rating : 5/5 Participate in the conversation
allez, Vroummmm Vroummmm Rating : 3/5 Respond to seb60
C\'est une blague ? Rating : 1/5 Respond to LeBugiste