Yamaha YZF-R1 1000 2011 - Motorcycle description sheet

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15 999 € in France

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YZF-R1 1000 2010

Model sold in

2009 2010 2011

Performance

Max speed : environ 300 km/h (186,40 mph)
0-100 km/h acceleration : 3,20 s

Specifications

Yamaha YZF-R1 1000 2011

Chassis
Frame : aluminum Deltabox
Fuel capacity : 18 liters (4,76 US gallons)
Seat height : 835 mm (32,87 in)
Length : 2 070 mm (81,50 in)
Width : 715 mm (28,15 in)
Min height : 1 130 mm (44,49 in)
Wheelbase : 1 415 mm (55,71 in)
Curb mass : 206 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, caliper 6 pistons
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire

Motor
4 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 45 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
998 cc (Bore x stroke: 78 x 52.2 mm)
182 ch (179,50 hp) to 12 500 rpm
11 mkg to 10 000 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 1.06 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 17.31 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2009

2010

2011

Competitors

BMW S 1000 RR 2011

Kawasaki ZX-10R 1000 2011

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011

Ducati 1198 2011

Suzuki GSX-R 1000 2011

KTM 1190 RC8 R 2011

MV-Agusta F4 1000 R 2011

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Compare

Compare the YZF-R1 1000 to its competitors

Acceleration

Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 3.2 s

BMW S 1000 RR 2011 : 2.9 s

Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Undisclosed

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Undisclosed

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 Undisclosed

Ducati 1198 2011 Undisclosed

Suzuki GSX-R 1000 2011 Undisclosed

KTM 1190 RC8 R 2011 Undisclosed

MV-Agusta F4 1000 R 2011 Undisclosed

Fuel consumption

Yamaha YZF-R1 1000 2011 Undisclosed

BMW S 1000 RR 2011 Undisclosed

Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Undisclosed

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Undisclosed

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 6,30 liters/100km (0,37 mpg)

Ducati 1198 2011 Undisclosed

Suzuki GSX-R 1000 2011 Undisclosed

KTM 1190 RC8 R 2011 Undisclosed

MV-Agusta F4 1000 R 2011 Undisclosed

Range

Yamaha YZF-R1 1000 2011 Undisclosed

BMW S 1000 RR 2011 Undisclosed

Kawasaki ZX-10R 1000 2011 Undisclosed

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 Undisclosed

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 270 km (168 miles)

Ducati 1198 2011 Undisclosed

Suzuki GSX-R 1000 2011 Undisclosed

KTM 1190 RC8 R 2011 Undisclosed

MV-Agusta F4 1000 R 2011 Undisclosed

Torque

Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 11 mkg

BMW S 1000 RR 2011 : 11.4 mkg

Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 11.7 mkg

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 11.5 mkg

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 11 mkg

Ducati 1198 2011 : 13.4 mkg

Suzuki GSX-R 1000 2011 : 12 mkg

KTM 1190 RC8 R 2011 : 12.9 mkg

MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 11.4 mkg

Power

Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 182 ch (179,50 hp)

BMW S 1000 RR 2011 : 193 ch (190,30 hp)

Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 200 ch (197,20 hp)

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 180 ch (177,50 hp)

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 177 ch (174,60 hp)

Ducati 1198 2011 : 170 ch (167,70 hp)

Suzuki GSX-R 1000 2011 : 185 ch (182,40 hp)

KTM 1190 RC8 R 2011 : 175 ch (172,60 hp)

MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 186 ch (183,40 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 1.06 kg/ch *

BMW S 1000 RR 2011 : 0.96 kg/ch

Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 0.93 kg/ch *

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 1.01 kg/ch

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 0.95 kg/ch

Ducati 1198 2011 : 1.02 kg/ch

Suzuki GSX-R 1000 2011 : 0.92 kg/ch

KTM 1190 RC8 R 2011 : 1.07 kg/ch

MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 1.05 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 17.31 kg/mkg *

BMW S 1000 RR 2011 : 16.05 kg/mkg

Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 15.65 kg/mkg *

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 15.57 kg/mkg

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 15.09 kg/mkg

Ducati 1198 2011 : 12.76 kg/mkg

Suzuki GSX-R 1000 2011 : 13.92 kg/mkg

KTM 1190 RC8 R 2011 : 14.34 kg/mkg

MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 16.84 kg/mkg

Speed

Yamaha YZF-R1 1000 2011 : 300 km/h (186,40 mph)

BMW S 1000 RR 2011 : 300 km/h (186,40 mph)

Kawasaki ZX-10R 1000 2011 : 300 km/h (186,40 mph)

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC SE 2011 : 304 km/h (188,90 mph)

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2011 : 290 km/h (180,20 mph)

Ducati 1198 2011 : 280 km/h (174 mph)

Suzuki GSX-R 1000 2011 : 300 km/h (186,40 mph)

KTM 1190 RC8 R 2011 : 280 km/h (174 mph)

MV-Agusta F4 1000 R 2011 : 305 km/h (189,50 mph)

Comparison

Review (20)

JEAN YVES Model 2011

TRES BELLE MOTO 09/04/2020 08:39 Rating : 4/5 Respond to JEAN YVES

Un peu déçu

rentjazz Model 2009

Ayant un R1 de 2000 à carbu donc, j\'avoue que ça faisait un moment que je m\'intéressai au crossplane trouvant que d\'un point de vue esthétique, il faisait parti des plus réussi de la gamme R1. J\'ai donc finis par faire un essai et là, quelle déception... Face à sa grande soeur, aucune sensation, je n\'avais plus le coté rageur voir démoniaque qui m\'avait fait craquer pour ce modèle. Autant la 2000 est pour moi une vrai moto de bonhomme, difficile a dompter mais qui nous le rend au centuple une fois qu\'on arrive a la prendre en main. Là, j\'avais un truc linéaire à injection qui me semblait accessible même aux débutants. Je pense qu\'il s\'agit malgré tous d\'une bonne bécane, évidemment quand on a gouté aux carbus, sa parait fade, mais à ce prix je m\'attendais quand meme à franchement mieux... 06/27/2017 16:17 Rating : 3/5 Respond to rentjazz

Question :

Emilien Model 2009

Comment est-ce que je pourrais l\'acheter sur ce site? 06/24/2016 18:42 Rating : 5/5 Respond to Emilien

Yffic Narbonne

Le site motoplanete est un site d\'information, nous n\'avons pas vocation à vendre quoi que ce soit.

Si vous désirez acheter cette moto, vous pouvez toutefois regarder les occasions de notre partenaire :
http://www.motoplanete.com/yamaha/75/YZF-R1-1000-2009/occasions.html

Ou à travers une recherche
http://www.motoplanete.com/occasion-moto.html

Bonne route 06/27/2016 13:34 Rating : 5/5 Participate in the conversation

très belle

olivier Model 2010

je possède une r1 de 2010 je trouve que c est la plus belle des japonaise, pour moi il n y a pas que la puissance qui compte je préfère l esthétique à la puissance son moteur crossplane est beaucoup plus sensationnel que les modèle précédant, je sais de quoi je parle ayant possédé avant le modèle 2006 seule petit point négatif un embonpoint un peu présent sinon rien a redire 04/21/2014 20:42 Rating : 4/5 Respond to olivier

bruno Model 2011

ben en fait moi je la reçois jeudi c\'est mon cadeau donc je vous dirais comment elle est 12/24/2012 18:42 Rating : 5/5 Respond to bruno

erdeven

bonjour.
j'ai r1 de 2011 et trouve que la moto un peu trop et toi que penses tu de ton r1.
cordialement 04/30/2015 17:27 Rating : 3/5 Participate in the conversation

Modèle réduit R1 2009

Dav Model 2009

Bonjour, j'aurais voulu savoir si elle existait déjà en modèle réduit et si oui où peut on la trouver ? Merci d'avance 12/05/2012 13:32 Rating : 3/5 Respond to Dav

bhampionn76 Model 2011

elle m\'a l\'air très cool,j\'aimerai bien l\'essayer,j\'utilise actuellement la r1 2004,j aimerai avoir une plu forte sensation,quelqu\'un aurai t\'il déjà essayer? 06/13/2012 14:50 Rating : 4/5 Respond to bhampionn76

cross r1 Model 2009

Bonjour,

Je suis à la recherche du manuel d'atelier en francais.

Si qq'un a une info.

Merci
01/18/2012 20:36 Rating : 5/5 Respond to cross r1

francois02 Model 2009

C'est une trés belle moto, je l'a voyais en photo et je n'accrochais pas beaucoup mais une fois qu'on l'a voit en vrai, mon point de vu a changé. Après c'est vrai que les pot sont un peu trop osé mais c'est un détail qui se change, je suis en pleine réflexion pour une machine comme celle ci, et j'allais oublié, le bruit, il n'a rien a voir avec toute les autres motos c'est vraiment un réussite cette machine. 05/04/2009 21:25 Rating : 5/5 Respond to francois02

biba Model 2009

bonjour à tous,

voilà j'ai eu les modèles 2003 2006 2007 et j' ai commander le 2009
pourquoi ? parce que je suis fidèle à YAM et pour ce qui la critique attendez de la voir et ne soyez pas jaloux, bcp la critique car c'est au dessus de leur moyen donner vous les moyen de l'essayer et la je comprendrait vos critique enfin c'est une question de respect et de goût... 03/06/2009 19:41 Rating : 5/5 Respond to biba

BART Model 2009

Un big bang a plus de 15 000 € ... il fallait oser faire ce bond ...YAMAHA l'a fait ...

Les autres constructeurs suivront , pourquoi vendre 1500 € de moins , et les DUCATI / KTM deviendront plus "abordables" ...
01/25/2009 15:40 Rating : 5/5 Respond to BART

yzf 62 Model 2009

j ai un 2003 perso la blanche avec le cadre rouge c une turie juste les pot a changer ce que fait tout le monde de toute facon .206kg moin 25 kg de liquide ca fait 181, 2 ou 3 kilo c pas ca qui changera la donne si le moteur tien ces promesses.de toute facon dans 6 mois tous ce qui la critique baverron devans,cars pour osé la comparer a l horrible 1000cbr 2008 faut etre aveugle ou n avoir aucun gout .le truque qui defrise ces toute cette technologie pour une moto qu on ne pourra pas debridé ca pue, car les constructeur ne donne plus les info pour les debridé si tel et le cas je garde mon 2003. pourquoi ne pas pouvoir trouver une alternative avec les assurances payer plus chère pour une moto debrider, en france on n est plus a ca pré vu comment on nous pique notre argent car les voiture elle ne sont pas bridées. 09/21/2008 18:25 Rating : 5/5 Respond to yzf 62

lemeroving Model 2009

Je me rallie à l'avis général, cette moto millésime 2009 a perdu la finesse et l'élégance des modèles antérieurs.Quel dommage !!! Un poids toujours plus à la hausse, j'avoue ne plus vraiment comprendre la philosophie des ingénieurs Yamaha tout comme ceux de Honda avec leur nouvelle CBR... 09/20/2008 08:13 Rating : 5/5 Respond to lemeroving

cladmanu Model 2009

Lol moi je la trouve bien, rien a voir par rapport a la honda. 09/17/2008 18:12 Rating : 5/5 Respond to cladmanu

Dave Model 2009

Eh bien moi, je la trouve pas mal...
Il est vrai que l'arriere manque de finesse, probablement la faute aux normes anti-P toujours plus sévère qui force les constructeurs à fabriquer des pots de plus en plus volumineux...
je trouve que l'idéé des prises d'air est pas mal et que ça lui donne un regard diabolique!!!
ensuite bravo yamaha pr la technologie big bang
et personnellement je la préfère aus 3 autres... 09/17/2008 17:07 Rating : 5/5 Respond to Dave

doopeworld Model 2009

Possesseur de R1 depuis sa toute premiere sortie, je me faisais un regal de changer de model tous les deux ans, car a ce niveau de performance machine, seule sa beaute la distingait des autres marques.... Voila un model qui me fera aller chez la concurrence... Dommage, quel gachis! 09/13/2008 10:10 Rating : 5/5 Respond to doopeworld

tuono44 Model 2009

pour harry... 206kg c'est tout pleins faient, alors fait le calcul: -18l de carburant,-3.8l d'huile environ et -2l de liquide de refroidissement à peut près; on doit pas être loin du compte.
sinon moi je ne juge plus les motos sur photos, mais devant moi; les critiques ne sont plus les mêmes et on se fait une meilleure opinion.je pense que l'éfficacité aujourd'hui prévos sur l'estétique... 09/11/2008 19:04 Rating : 5/5 Respond to tuono44

manu Model 2009

ben chez yamaha, ca commencait deja a ne plus etre ca avec des modeles fades et trop cales sur la concurrence, la ils sont carrement passes devant honda en matiere de mauvais gouts et de motos ratées !

ils ne comprennent vraiment rien a la moto et aux motards !!!!!

vive les anciennes R1 style 2002 ou 2003 ! 09/10/2008 21:04 Rating : 5/5 Respond to manu

flying Model 2009

Pour info, le poids est donné "en ordre de marche" c'est à dire tous pleins faits. Un peu comme Honda avait annoncé sa CBR1000 à moins de 200kg mais également en ordre de marche. Ça colle plus aux réalités.

Cela étant : -1 pour les échappements qui alourdissent considérablement la ligne de la machine et au TDF qui ne ressemble plus à un TDF de R1... Et quelle idée ces prises d'air forcé aux côtés des optiques... La R1 louche désormais et ressemble fortement à la ZX10R qui n'était pas un modèle de beauté loin de là (bien que diablement puissante et efficace...) Possesseur d'un millésime 2007 noir, je ne suis plus du tout prêt à la lâcher maintenant. 09/09/2008 20:52 Rating : 5/5 Respond to flying

harry Model 2009

bouh c'est laid, trop mastoque à mon gout, je garde mon R1 2008 pas de regret de ce coté là.
Ce que ne dit pas l'article c son poids: 206 kgs à sec d'après yam. petit rappel: l'ancienne R1 était donnée pour 180 cv pour 177 kgs, la nouvelle 182 cv pour 206 kgs, le rapport poids puissance augmente alors c koi l'interet de tout ce déballage technologique? 09/09/2008 11:31 Rating : 5/5 Respond to harry

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