Yamaha YZF-R6 600 2009 - Motorcycle description sheet

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12 099 € in France

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YZF-R6 600 2008

Model sold in

2008 2009

Performance

Max speed : environ 270 km/h (167,80 mph)

Specifications

Yamaha YZF-R6 600 2009

Chassis
Frame : deltabox double alu beam
Fuel capacity : 17,30 liters (4,57 US gallons)
Seat height : 850 mm (33,46 in)
Length : 2 040 mm (80,32 in)
Width : 700 mm (27,56 in)
Min height : 1 100 mm (43,31 in)
Wheelbase : 1 380 mm (54,33 in)
Dry weight : 166 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 115 mm (4,53 in)
Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire

Motor
4 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
600 cc (Bore x stroke: 67 x 42,5 mm)
129 ch (127,20 hp) to 14 500 rpm
135 hp with ram air
6 mkg to 11 000 rpm
7.05 mkg with ram air
Power-to-weight ratio : 1.31 kg/ch
Weight / torque ratio : 27.67 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2008

2009

Competitors

Honda CBR 600 RR 2009

Kawasaki ZX-6RR 600 2009

Triumph 675 Daytona 2009

Suzuki 600 GSX-R 2009

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Acceleration

Yamaha YZF-R6 600 2009 Undisclosed

Honda CBR 600 RR 2009 Undisclosed

Kawasaki ZX-6RR 600 2009 Undisclosed

Triumph 675 Daytona 2009 Undisclosed

Suzuki 600 GSX-R 2009 : 3.4 s

Fuel consumption

Yamaha YZF-R6 600 2009 Undisclosed

Honda CBR 600 RR 2009 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)

Kawasaki ZX-6RR 600 2009 Undisclosed

Triumph 675 Daytona 2009 Undisclosed

Suzuki 600 GSX-R 2009 Undisclosed

Range

Yamaha YZF-R6 600 2009 Undisclosed

Honda CBR 600 RR 2009 : 346 km (215 miles)

Kawasaki ZX-6RR 600 2009 Undisclosed

Triumph 675 Daytona 2009 Undisclosed

Suzuki 600 GSX-R 2009 Undisclosed

Torque

Yamaha YZF-R6 600 2009 : 6 mkg

Honda CBR 600 RR 2009 : 6.6 mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 6.8 mkg

Triumph 675 Daytona 2009 : 7.4 mkg

Suzuki 600 GSX-R 2009 : 7 mkg

Power

Yamaha YZF-R6 600 2009 : 129 ch (127,20 hp)

Honda CBR 600 RR 2009 : 120 ch (118,30 hp)

Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 128 ch (126,20 hp)

Triumph 675 Daytona 2009 : 128 ch (126,20 hp)

Suzuki 600 GSX-R 2009 : 125 ch (123,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Yamaha YZF-R6 600 2009 : 1.31 kg/ch

Honda CBR 600 RR 2009 : 1.31 kg/ch

Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 1.24 kg/ch

Triumph 675 Daytona 2009 : 1.28 kg/ch

Suzuki 600 GSX-R 2009 : 1.32 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Yamaha YZF-R6 600 2009 : 27.67 kg/mkg

Honda CBR 600 RR 2009 : 23.48 kg/mkg

Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 23.09 kg/mkg

Triumph 675 Daytona 2009 : 21.89 kg/mkg

Suzuki 600 GSX-R 2009 : 23.29 kg/mkg

Speed

Yamaha YZF-R6 600 2009 : 270 km/h (167,80 mph)

Honda CBR 600 RR 2009 : 270 km/h (167,80 mph)

Kawasaki ZX-6RR 600 2009 : 270 km/h (167,80 mph)

Triumph 675 Daytona 2009 : 257 km/h (159,70 mph)

Suzuki 600 GSX-R 2009 : 260 km/h (161,60 mph)

Comparison

Review (5)

Prix de la moto

spyda Model 2009

Slt a tous je voudrais savoir le prix de La R6 Edition 2029 08/13/2012 15:13 Rating : 3/5 Respond to spyda

Prix de la moto

Yffic

Bonjour Spyda,

Vous trouverez le prix de la R6 version 2009 sur la fiche de la moto :
http://www.motoplanete.com/yamaha/217/YZF-R6-600-2009/contact.html

La moto était vendue 12100â‚¬ environ l\'année de sa sortie. Pour le prix de l\'occasion, c\'est tout autre chose, et là il faut voir la cote argus. 08/14/2012 16:46 Rating : 3/5 Participate in the conversation

jmr6 Model 2008

je vais chercher le mienne samedi, une pure merveille ! bleue avec les jantes dorées !!! a 42 ans je suis encore comme un gosse devant temps de genie et de beautée, oups si ma cops li ça elle va me tuer , lol !!! 08/20/2009 15:49 Rating : 5/5 Respond to jmr6

DidR6 Model 2008

Heureux proprio du R6 2008 depuis deux jours, c'est que du bonheur. Rodage oblige mais les premier 9000 tours sont déjà surprenants, j'imagine les 8000 suivants, le rêve. A 220, la moto est un rail, aucune vibration, aucune turbulence, elle est collée au sol, c'est de l'HALLU. Il me tarde donc de chatouiller les 270. Attention également à la réponse des gaz/accélération, un truc de fou, c'est pire que mon cross au niveau de la prise des tours minutes, aucun temps mort, c'est instantané, bref incroyable pour une moto "de série". J'y croyais pas et je parle même pas du coté èlectronique.... Bref je suis heureux et encore dans les nuages :-) Une moto d'exception, qui veut venir jouer avec moi :-) 01/28/2008 11:48 Rating : 5/5 Respond to DidR6

GuiGui-10- Model 2008

Fan de la R6 depuis tout petit j' avous que depuis qu' elle a été redésiné elle envoit encore plus. Superbe ! C' est le R1 qui va faire tache bientot ... 11/07/2007 15:18 Rating : 5/5 Respond to GuiGui-10-

pierro Model 2008

je la trouve tresfine, et longue; cé comme ça que j envisage une position de conduite sport A tchao 09/25/2007 21:16 Rating : 5/5 Respond to pierro

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