Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 - Motorcycle description sheet

Naked

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

6 990 € in France

7 490 € avec ABS in France

Review

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FZ6 600 FAZER 2006

Model sold in

2007 2008 2009 2010

Performance

Max speed : sup 220 km/h (136,70 mph)

Specifications

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007

Chassis
Frame : perimeter in die-cast aluminum
Fuel capacity : 19,40 liters (5,12 US gallons)
Seat height : 795 mm (31,30 in)
Length : 2 095 mm (82,48 in)
Width : 750 mm (29,53 in)
Min height : 1 210 mm (47,64 in)
Wheelbase : 1 440 mm (56,69 in)
Dry weight : 186 kg
Curb mass : 207 / 212 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 2 discs Ø 298 mm (11.73 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.25 bar

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
4 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
599,70 cc (Bore x stroke: 65,5 x 44,5 mm)
98 ch (96,60 hp) to 12 000 rpm
6,44 mkg to 10 000 rpm
Power-to-weight ratio : 1.93 kg/ch
Weight / torque ratio : 28.88 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2007

2008

2009

2010

Competitors

Honda CBF 600 S 2007

Kawasaki ER-6f 650 2007

BMW F 800 S 2007

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Acceleration

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 Undisclosed

Honda CBF 600 S 2007 : 4.2 s

Kawasaki ER-6f 650 2007 Undisclosed

BMW F 800 S 2007 : 3.5 s

Fuel consumption

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 Undisclosed

Honda CBF 600 S 2007 : 7,30 liters/100km (0,32 mpg)

Kawasaki ER-6f 650 2007 Undisclosed

BMW F 800 S 2007 Undisclosed

Range

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 Undisclosed

Honda CBF 600 S 2007 : 260 km (162 miles)

Kawasaki ER-6f 650 2007 Undisclosed

BMW F 800 S 2007 Undisclosed

Torque

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 6.44 mkg

Honda CBF 600 S 2007 : 5.9 mkg

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 6.7 mkg

BMW F 800 S 2007 : 8.6 mkg

Power

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 98 ch (96,60 hp)

Honda CBF 600 S 2007 : 78 ch (76,90 hp)

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 72 ch (71 hp)

BMW F 800 S 2007 : 85 ch (83,80 hp)

Power-to-Weight ratio

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 1.93 kg/ch

Honda CBF 600 S 2007 : 2.56 kg/ch

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 2.51 kg/ch

BMW F 800 S 2007 : 2.17 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 28.88 kg/mkg

Honda CBF 600 S 2007 : 33.39 kg/mkg

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 26.57 kg/mkg

BMW F 800 S 2007 : 21.16 kg/mkg

Speed

Yamaha FZ6 600 FAZER S2 2007 : 220 km/h (136,70 mph)

Honda CBF 600 S 2007 : 200 km/h (124,30 mph)

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 210 km/h (130,50 mph)

BMW F 800 S 2007 : 220 km/h (136,70 mph)

Comparison

Review (9)

Super polyvalente

Motmot62 Model 2010

J\'ai un modèle 2010 en noir acheté neuve.
Je n\'ai pas changé grand chose, les cabochons de clignotant blancs, les pots titane Akra (avec les dB killers dans le sac à dos), une prise 12V et des patins Top Block. Un vrai vélo même si les suspensions sont parfois un peu trop réactives à la détente (fourche). Je reviens d\'une virée ce long week-end de 4 jours (1581 kms dont 620 kms de routes de montagne, route des crêtes Alsace/Vosges inclues). Et bien, je suis très content de cette moto et de son comportement dans le sinueux malgré les vitesses prohibées en 2nd, 3ème et parfois 4ème à 6000/8000 tr/mn. Vive dans les dépassements, elle fait vraiment son boulot. Un bémol, j\'avais vraiment mal au postérieur après les 620 kms de routes de montagne en une journée... Mais quel pied ! 08/12/2017 23:59 Rating : 5/5 Respond to Motmot62

Renouveau

FnK Model 2007

Modèle de 2007, permis A2.
\"Grâce\" aux nouvelles lois j\'ai pu m\'en porter acquéreur.
Véhicule acheter au concessio, 25500 au compteur .
Malgré le bridage, et sortant d\'une Gladius SFV 650 ( un VTT je dirais .... ) , je roule avec depuis maintenant une semaine .

Comment dire ...
Tenue de Route : Ok
Maniabilité : Ok
Ergonomie : Ok
Confort : Ok ( selle confort ceci dit )
Position de conduite : Ok
Bruit : Ok
Consommation ...... Aie , on atteint un point sensible .
Elle ne \"suce\" pas trop mais dans les tours forcements on est vite ami avec la BP/Total du coin ..

Rien à redire, je poursuis ma vie de motard avec une merveille, dans l\'attente de lui coller un double devil histoire de la faire chanter , poignées chauffantes de mise vu la période, .... Bon allez j\'y retourne je vais pas la laisser seule !! 02/28/2015 17:54 Rating : 5/5 Respond to FnK

olive

olive Model 2010

moto très agréable souple et coupleuse super maniable,j\'ai plus de 20 ans d'expérience moto sur tout type de cylindré,elle est bonne à tout faire même de long voyage avec selle confort ,je suis entièrement satisfait et je compte bien la garder longtemps. 04/18/2013 22:04 Rating : 5/5 Respond to olive

wilder 968

Moi j\'ai une FZ6 GT ABS achetée avec 76000 kms (celle avec le bas de carénage), c\'est ma 22ème moto et ma première 600 (j\'ai commencé avec une BMW R 1100). Un peu surpris au début, je trouvais la moto toute petite et l\'embrayage à cable avec une course énorme m\'a dérouté. C\'est la moto que j\'utilise au quotidien pour le trajet boulot car j\'ai aussi une Gold 1800. Eh bien, cette FZ6 m\'a conquis, elle est plutôt creuse en bas et ne marche vraiment qu\'au delà de 10000 trs/mn, en 3ème on est à 180 et on sent le guidon devenir léger, léger... Un vélo, pas habitué aux petites cylindrées et plutôt adepte de l\'attaque, cela m\'a fait bizarre au début de pouvoir pratiquement toucher le sol de ma main dans les virages. Du coup, je vends la Gold (je ne roule plus avec!), une excellente moto. Petit bémol, la conso, un peu plus de 6 litres, soit autant que mon ancienne BMW 1200 GS, une selle dure, au bout de 30 mns j\'ai mal au cul et les pots qui chauffent sous la selle en ville. Mais bon, dès que je quitte la ville, j\'ouvre en grand sur les petites routes et j\'ai la banane!
05/30/2014 01:18 Rating : 4/5 Participate in the conversation

rezaf Model 2007

excellente moto pour la cylindrée.une option selle grand confort est cela aurait été une bonne moto de tourisme de moyenne cylindrée au rapport poids/puissance/ plaisir: super! 12/24/2012 11:45 Rating : 5/5 Respond to rezaf

Manu Model 2007

Je me suis offert la fz6 S2 cet été. Avant elle, j\'avais une R1de 2003. Repression oblige (tous les controles etaient pour moi, pourtant elle etait toute d\'origine, jusqu\'au support de plaque et dans un etat proche du neuf malgres ses 70 000 km ! Enfin bon). Apres un breck de 4 ans ( sans moto), l\'envie me reprend, mais je vais reprendre en dousseur. Un midsize ça va le faire, j\'aime les yamaha et la fazer me fais les yeux doux. Mon pote Eric et ça femmes en une chacun,
Un de 98 et un de 2002. J\'essaie la plus recente, je suis conquie. Au debut je me dit que c\'est provisoir, finalement je la garde. Une bulle haute pour resoudre le defaut de protection, des poignée chauffante pour l\'hiver et c\'est partie.
Seul gros defaut du modele, l\'absence de coffre !! Meme celui de mon ancienne R1 etait plus grand ! Un comble !! Mais c\'est son seul defaut celon moi !
11/16/2012 05:47 Rating : 3/5 Respond to Manu

rene Model 2010

Très bonne moto très complète et un peu unique: à la fois bon roadster sportif 600cm3 4cylindres apprécié des connaisseurs, et moto très polyvalente grâce au tête de fourche pouvant accueillir une bulle haute au besoin, au confort de selle amélioré sur cette dernière version malheureusement plus commercialisée, ainsi que la bonne conso/autonomie. Si on ajoute une esthétique/finition valorisante et vieillissant peu (look quasi inchangé mais paraissant toujours moderne depuis 2004), de jolis coloris (magnifique en bleu ciel), et un moteur explosif dans les tours bien qu'un peu fainéant à bas et mi régimes -mais ça doit s'arranger après un long rodage adequat- on a une moto qui fera plus que rendre les simples services du quotidien, en devenant un outil en conduite sportive et une moto capable de voyages et de duo occasionnel. Sans faire tout excellemment, elle fera malgré tout bien. Un excellent compromis pour certains. 05/04/2012 01:01 Rating : 5/5 Respond to rene

Mike77 Model 2009

Vraiment une très bonne moto! je viens d'acquerir la version 2007 rouge,, très agréable a conduire... je la conseille vraiment! 03/29/2011 17:20 Rating : 5/5 Respond to Mike77

Juillet-bo Model 2007

Arrive le mois de Juillet qui est le mois du remplacement de la meule (30 000 bornes/an).
Très content du FZ6S(1?) 2006, je fais donc échange contre le modèle 2007, très peu différent (Même cadre, moteur, etc...)
Pourtant, des (petites) déceptions :
Le tableau de bord me renvoit le soleil dans la tronche le tout rond du 2006 ne le faisait pas.
La bulle plus petite ne protège plus du tout, j'ai les épaules qui guidonnent alors que ca ne le faisait pas avec le 2006 (bulle + large).
La cocotte de lookheed AR est maintenant visible (aucun intéret et c'est moche)
Sinon, pour le prix, ca reste le meilleur 600 de la planète - a mon avis. 08/01/2008 14:56 Rating : 5/5 Respond to Juillet-bo

alain06 Model 2007

j ai eu un modele 2002 bleue et c etait deja une super moto.....celle ci me plait beaucoup plus que le modele actuel...qui en fait ne m a jamais plu !!! celui ci me rapelle le mien ....que j ai toujours regretté....je l avais changé pour un SV650N ......ce devrais comme le 2002 etre un tres bon plan...j espere juste qu il y est un peu plus de peps a mi regime...ce sera parfait..merci monsieur yamaha !!!!! 10/20/2006 20:01 Rating : 5/5 Respond to alain06

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