Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 - Motorcycle description sheet

On-Off Road

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

16 999 € in France

Review

of 1 reviews Read reviews

Replace

Tracer 9 GT+ 2023

Model sold in

2023 2024

Performance

Max speed : compteur 225 km/h (139,80 mph)
Average fuel consumption : 5 liters/100km (0,47 mpg)
Estimated range : 374 km (232 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Chassis
Frame : Diamond aluminum perimeter
Fuel capacity : 18,70 liters (4,94 US gallons)
seat height adjustable between 820 mm and 835 mm
Length : 2 175 mm (85,63 in)
Width : 885 mm (34,84 in)
Height between 1 430 mm and 1 470 mm
Wheelbase : 1 500 mm (59,06 in)
Curb mass : 223 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 2 discs Ø 298 mm (11.73 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.25 bar

Transmission
6 stage gearbox , manual - standard shifter
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 137 mm (5,39 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), single-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
3 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
890 cc (Bore x stroke: 78 x 62.1 mm)
119 ch (117,40 hp) to 10 000 rpm
9,50 mkg to 7 000 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 1.76 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 21.78 kg/mkg
CO² emissions: 116 g/km

Options/Equipment
Brake assist : ABS de série
Center stand
Bluetooth
Backlit switchgear
Traction control
Traction control
Anti-wheeling control
Anti-slip clutch
Gear indicator
Number of riding modes : 4
Adjustable windscreen
Adaptive headlights
Heated grips
USB plug
Cruise control
Shifter
Radar system
Electronically adjustable suspension
TFT Full-Colour screen size: 17,78 cm (7 inches)
Saddlebags

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2023

2024

Competitors

Ducati Multistrada V2 S 937 2024

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024

Find others Trail of 2024

Compare

Compare the Tracer 9 GT+ to its competitors

Fuel consumption

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 : 5 liters/100km (0,47 mpg)

Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 5,90 liters/100km (0,40 mpg)

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 Undisclosed

Range

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 : 374 km (232 miles)

Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 339 km (211 miles)

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 Undisclosed

Torque

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 : 9.5 mkg

Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 9.8 mkg

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 10.4 mkg

Power

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 : 119 ch (117,40 hp)

Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 113 ch (111,40 hp)

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 120 ch (118,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 : 1.76 kg/ch *

Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 1.81 kg/ch

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 2.02 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 : 21.78 kg/mkg *

Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 20.61 kg/mkg

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 22.99 kg/mkg *

Speed

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 : 225 km/h (139,80 mph)

Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 200 km/h (124,30 mph)

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 220 km/h (136,70 mph)

CO² emissions

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 : 116 g/km

Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 137 g/km

Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 128 g/km

Comparison

Review (1)

engh Model 2023

Je roule au quotidien sur une MT09 2021 naked, et j'ai essayé la GT+ sur un peu plus de 100 bornes, essentiellement des routes sinueuses de campagne et un peu de ville. La qualité des suspensions m'a impressionné, tant par leur tenue de route que par leur confort. Le moteur est le même que sur ma monture, une réussite à tous points de vue. La protection est excellente, avec mes 1m78 j'étais parfaitement protégé que ce soit avec la bulle en position basse ou haute et ce quelque soit la vitesse. Ma passagère n'était bien protégée qu'en postion haute. Le tableau de bord de cette GT+ est royal, très lisible et tout y est. Je ne vois que deux reproches, le prix (2000€ de plus que la GT, c'est beaucoup) et les sensations en retrait par rapport à la version roadster (à cause probablement de l'absence totale de vent, la protection étant parfaite). 08/29/2023 14:42 Rating : 4/5 Respond to engh

See more comments See all comments