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Motorcycle description sheet YamahaTracer 9 GT 2024

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

Spain 15 099 € in Spain
France 14 999 € in France
United States $16 499 at USA

Review

of 7 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Yamaha Tracer 9 GT 2024
  • Chassis
  • Frame : Diamond aluminum perimeter
  • Fuel capacity : 19 liters (5,02 US gallons)
  • seat height adjustable between 810 mm and 825 mm
  • Length : 2 175 mm (85,63 in)
  • Width : 885 mm (34,84 in)
  • Height between 1 430 mm and 1 470 mm
  • Wheelbase : 1 500 mm (59,06 in)
  • Curb mass : 220 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 2 discs Ø 298 mm (11.73 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.25 bar
Yamaha Tracer 9 GT 2024 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - standard shifter
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 137 mm (5,39 in)
  • Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
  • Center stand
  • Engine-brake control
  • Traction control
  • Traction control
  • Anti-wheeling control
  • Anti-slip clutch
  • Gear indicator
  • Aluminium rims
  • Forged rims
  • Number of riding modes : 4
  • Adjustable windscreen
  • Adaptive headlights
  • Heated grips
  • Storage volume : 60 liters
  • Cruise control
  • Adjustable seat
  • Shifter
  • Electronically adjustable suspension
  • TFT Full-Colour screen size: 8,89 cm (3.5 inches)
  • Saddlebags

Gallery

Models

2021

2022

2023

2024

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Compare the Tracer 9 GT to its competitors

Price

Yamaha Tracer 9 GT 2024 : $16499
Ducati Multistrada V2 S 937 2024 Undisclosed
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 Undisclosed

Fuel consumption

Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 5 liters/100km (0,47 mpg)
Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 5,90 liters/100km (0,40 mpg)
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 Undisclosed

Range

Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 380 km (236 miles)
Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 339 km (211 miles)
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 Undisclosed

Torque

Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 9.5 mkg
Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 9.8 mkg
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 10.4 mkg

Power

Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 119 ch (117,40 hp)
Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 113 ch (111,40 hp)
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 120 ch (118,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 1.73 kg/ch *
Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 1.81 kg/ch
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 2.02 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 21.44 kg/mkg *
Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 20.61 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 22.99 kg/mkg *

Speed

Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 225 km/h (139,80 mph)
Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 200 km/h (124,30 mph)
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 220 km/h (136,70 mph)

CO² emissions

Yamaha Tracer 9 GT 2024 : 116 g/km
Ducati Multistrada V2 S 937 2024 : 137 g/km
Kawasaki VERSYS 1000 SE 2024 : 128 g/km
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Review (7)

20 000!km en deux ans excellente moto joueuse au quotidien manque juste de la protection au jambes Rating : 4/5
French DNTF33 Model 2023
Acheté neuve, il y a peu...780kms au compteur..très bonne moto, moteur extraordinaire (même en rodage)...parcoure, même en position basse (810mm), je la trouve un peu haute malgré ma taille (1.76m)...je fais installer le kit de biellette afin de l'abaisser un peu. La bagagerie est très bien et fonctionnelle. Protection correcte avec une bulle haute GIVI...A suivre... Rating : 4/5
French Manuel Model 2023
56000 kms en 24 mois que du bonheur Rating : 5/5
French Antonin Model 2022
Une moto qui trouve en partie sa clientèle tant elle est agréable à piloter (merci Eric pour l'essai) mais qui de fait manque l'autre partie de son potentiel de clientèle, notamment celle des roule-toujours et des "GTiste" qui ont besoin de protection et de rangement.

Ce serait sympa que Yam travaille avec un équipementier pour proposer des kits adaptables en origine ou en "after-market" permettant de disposer d'un carénage réellement protecteur y compris pour le bas des jambes et des pieds qui sont les "parents pauvres" de la protection. Et puis pour les roule-toujours qui ont besoin de rangement : des valises + grandes, des rangements avants (type grand vide poche) car aujourd'hui elle n'a de GT que le nom.
Et le luxe serait de pouvoir choisir entre chaine et courroie... Avec ses scoots, Yam est habitué à cette technologie !!!
Bref, il faudrait "presque rien" pour que je passe à l'action, mais il reste essentiel vu mon usage journalier en toute saison.
Rating : 3/5
French Dafyduc32
Bravo Antonin , excellente analyse.........Il fut un temps dans ce pays, où il existait des accessoiristes capable de proposer des carénages entiers pour transformer où améliorer des motos manquant de protection : ainsi j avais failli craquer pour un carénage complet pour ma Yam 900 XJ - la première - qui était aussi magnifique et efficace que cher !!!! Aujourd'hui qui est seulement capable de produire un capot de valise plus large pour la nouvelle HONDA NT1100 - qui se heurte au même problème-
Concevoir en catalogue constructeur des aménagements de ce style ne doit pourtant pas être si difficile ! Il y a des clients pour !
Rating : 5/5
French franck Model 2021
10000 kms très bonne moto,moteur explosif mais quelques defauts jauge d'essence,commande d'appelle de phare,bouton pour la navigation des menus Rating : 4/5
18 000 kms en un an, rien a signaler que du bonheur, la moto est capable d'avaler les kilométres tout comme arsouiller dans les petits chemins, en solo ou en duo c'est un regal Rating : 5/5
28000 kms en un an. aucun soucis. moto polyvalente et assez joueuse quand on lui demande. Rating : 5/5
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