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Motorcycle description sheet Yamaha700 Ténéré 2024

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Thedisadvantages

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France 10 999 € in France

Review

of 12 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Yamaha 700 Ténéré 2024
  • Chassis
  • Frame : Double tubular steel cradle
  • Fuel capacity : 16 liters (4,23 US gallons)
  • Seat height : 875 mm (34,45 in)
  • Length : 2 370 mm (93,31 in)
  • Width : 905 mm (35,63 in)
  • Min height : 1 455 mm (57,28 in)
  • Wheelbase : 1 595 mm (62,80 in)
  • Dry weight : 187 kg
  • Curb mass : 204 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 210 mm (8,27 in)
  • Preload, compression and rebound adjustment
  • Braking 2 discs Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 90 / 90 - 21 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.2 bar
Yamaha 700 Ténéré 2024 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - optional shifter
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 200 mm (7,87 in)
  • Preload adjustment
  • Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 150 / 70 - 18 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS déconnectable
  • Bluetooth
  • Gear indicator
  • Spoke wheels
  • USB plug
  • TFT Full-Colour screen size: 12,70 cm (5 inches)

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Review (12)

French Model 2024
est ce qu'une XT700 verra le jour après cette Ténéré 700 ????? car le poids de la moto est important pour ma part, et cette Ténéré est trop lourde pour me faire réellement plaisir, et après la XT600 sortie en 84, je n'ai jamais retrouvé d'équivalent en équilibre parfait (poids/hauteur/rapports de vitesse):) Rating : 5/5
French bebert 83 Model 2022
une vrai moto bonheur efficace et sans chichis,un moteur cp2 revue pour la route et le TT, une giraffe sous coke dans la brousse urbaine ou tu profite de tous les instants en tt pareil. Rating : 5/5
French Xav' Model 2021
Un couteau suisse énervé !! ....Que du bonheur "haut sur pattes". Rating : 5/5
French Jean Model 2020
Enfin une moto avec de grands débattements de suspensions, une roue de 21 pouces devant, et un poids très contenu... La seule qui joue à peu près dans la même cour, c'est la KTM 790 adventure, mais si certains trouvent la Yamaha chère, que dire de la KTM ? Pitié, ne la comparez plus à des routières déguisées en trail avec des roues de 18 pouces et des suspensions de routière... Et j'imagine que les ingénieurs ont mis de la section de métal là où il faut pour tolérer de bons gros chocs. Son "absence" d'électronique la rend absolument unique sur le marché. Rating : 3/5
French Christobal Model 2019
Ça boulegue dans les avis !
Alors, perso j'avait un missile sol sol (1290 Superadv), puis pour sauver le permis un SWM 650 Superdual neuf qui est tombé trois fois en panne en six mois et 12000 km, j'ai donc choisi la sécurité avec un 650 Vstrom pendant un an pour en arriver au 700 Tenere en septembre 2019.
Mon avis apres 7000 km: moins bien que le Vstrom sur route (confort,tenue de route,protection, autonomie, confort et duo), mais bien mieux en off road, et largement plus fun en forcant la cadence !
Après c'est une question de goût, et surtout d'équipement car j'au mis les crash bar, le porte bagages et les valises yam qui sont en fait du Givi siglé aux dispasons, et surtout refait la selle arriere + 5cm de mousse pour acceuillir ma moitié correctement. Je regrette juste le réservoir qui devrait faire 25 litres pour pouvoir rouler loin et longtemps, comme j'aime.
Bref, une super bécane qui me permet de me faire plaisir sans être parano comme avec la grosse KTM, merveilleuse, mais ou je voyais des radars partout (4 mois à pied), ça fait réfléchir !
Un choix pas frustrant et de raison !
Bonne route !
Rating : 4/5
French Sudiste Model 2019
Olala, tjr à vouloir comparé les motos entre elles... le vstrom na strictement rien à voir ac la t700.. on parle même pas de suspension, hauteur de selle, garde au sol, taille des roues et j'en passe. Le vstrom est complètement largué. Ceux que les gens en font c'est une autre histoire qui ne regarde que eux.
Compare aussi avec le prix des AT750 de l'époque c'est nimporte quoi !! Des années entre les 2 modèles, des informations et j'en passe ! Si la t7 fait autant parler la vérité cest parce que c'est une excellente machine très polyvalente. Ouais quasi 10k ca fait mal mais cest les motos maintenant !
Le 790 adv a lui aussi rien à voir, il est a 12,5k sans options ! La version de base a de moins bonne suspension que la t7. Faut viser le 790 adventure R pour avoir quelque chose de mieux mais la encore cest 13,5k sans options ! On en parle là d'un 800cc à 14k ? Personne ne dit rien ! Sans compter les entretiens de chez ktm !!
Breeef
Rating : 5/5
Bonjour, j ai une KTM 690 enduro je fais un peu de piste mais surtout de la route de montagne, l intérêt d un yam tenere 700 serait d avoir un moteur plus souple et conduite plus relax pour la balade montagne en duo, et même en solo... Enfin C est ce que j espère car je n ai jamais essayé de tenere 700... Rating : 4/5
French Lahouz77 Model 2019
Près de 10 000€ pour une moto sans électronique... On se fout de qui ?
Un V strom qui pèse certe 6kg de plus, a moins de pêche mais est bien plus confortable se trouve 2000€ moins cher ! Pour 10 500€ on repart avec une tracer 900... WTF ?!?!
Rating : 1/5
French twin twin
toi t as pas compris le nouveau monde de la moto , ton tracer 900 a plus de 100ch on en veut pas , le monde a changé mais pas toi , alors je t explique , on peut plus rouler vite , donc il faut des motos moyenne , qui savent toutrouler sur tout type de terrain , en ne m etant pas en danger ni son permis , ni son integrtité physique....c est pourquoi TOUS LES CONSTRUCTEURS developpent le mid size , voir la serie 300 ou 400 cc , car avoir 200 chevaux et l electronique d une fusee spatiale , y a une partie de la population qui s en fou et qui n en veut plus , vive la decroissance !!! Rating : 3/5
French Lahouz
Oh oui explique moi grand maître omniscient ! Toi qui a tout compris au monde de la moto mais qui a manifestement loupé quelques cours de grammaire et d\'orthographe...
Apparemment tu n\'as pas très bien compris mon propos... Je ne roule pas en tracer 900, j\'ai un v-strom 650 de 2008. Ce que je voulais dire, en comparant le prix et les équipements de cette ténéré 700 à d\'autres motos polyvalentes également, c\'est que le rapport qualité-prix est au ras des pâquerettes. Mais bon, ça fait 3 ans qu\'on en parle de la ténéré 700... donc elle se vendra ! Surtout compte tenu du discernement des essayera... et puis, Yamaha sait que celles et ceux qui se permettent d\'acheter ce type de moto pseudo enduro sont des convaincu.e.s et lacheront dans tous les cas leur billet de dix mille sans rechigner. Et ça je l\'ai bien pigé monsieur je-sais-tout, très agressif par dessus le marché !
Les 750 Africa twin étaient sorties à 7500€... qu\'est-ce qui justifie ces 2500€ de plus ?!?! Peut-être que c\'est plus clair pour toi à présent...

Merci à motoplanete et bonne routes à toutes et tous (Non, pas uniquement à ceux qui \"ont tout compris à tout\"... ah ah ah)

Rating : 1/5
French Teabee Model 2019
Belle moto mais pourquoi coutera-t-elle près
de 2500 euros de plus que la MT07 pour une technologie et un équipement équivalent ? À près de 10000 euros,autant s\'acheter une KTM 690 bien plus légère !
Rating : 4/5
French Viel enduriste Model 2019
J'ai offert une XT 660 R (pas généré trop lourde) d'occase à mon fils.
Moto géniale pour la balade, sans plus. 48 ch pour 170 kg à sec.
J'ai eu quelques bonnes motos d'enduro (Honda XR 600 et 650, Husky 610 avec kick à gauche.., KTM EXC 450) en Afrique et je roule avec une KTM 990 Adventure.
La nouvelle Ténéré va se heurter à la KTM 790 à peine plus lourde mais plus chère mais qui fait 95 ch et les KTM 690 et Husky 701) qui ne font que 145 kg pour la même puissance à peine plus chères.
A essayer mais sur piste l'ennemi, comme en aviation, c'est le poids.
183 kg c'est trop lourd.
Rating : 3/5
French twin twin
ktm avec 100ch , et en afrique t en fais quoi de tes 100 bourrins ? c est finis les chevaux , a moins que tu de ceux qui fasse de saut de 3 metre dans les rochers en off road avec des ktm de 160 ch...;mais sinon dans la vrais vie 25 ch en off road t en a assez... Rating : 2/5
French 4sStylZ Model 2019
C'est la seule donnée interessante, elle n'est même pas sur le site de Yamaha.

Est-ce qu'enfin on aura une moto légère ?
Rating : 1/5
French viel enduriste
ils la donnent pour 189 à sec soit 45 kg de qu’une KTM 690 enduro sa soeur l’husky dual enduro 701.
Les seuls essais intéressants seraient comparativement à ces deux bécanes soeurs 690 et 701 (même moteur...) car comparé la Yam T 700 à la Katé 790 Adv R va nous amener de jolis commentaires politicly correct comme quoi elles valent chacune leur prix !!
NON ! on veut un comparatif Yam T 700, KTM 690 enduro et Husky 701 Dual enduro.
Même puissance mais pas le même poids.
Rating : 3/5
Le prix \"serait\" de 7999€.

https://www.brussels-moto-store.be/motos-scooters/tenere-700/
Rating : 5/5
French thebub
Y\'a eu correction… Plutôt 9\'599.- Rating : 5/5
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