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Motorcycle description sheet Victory (USA)1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015

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France 21 490 € in France

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1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014
1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014
Model sold in
2012 2013 2014 2015 2016

Performance

Specifications
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015
  • Chassis
  • Frame : Cast aluminum frame
  • Fuel capacity : 22 liters (5,81 US gallons)
  • Seat height : 667 mm (26,26 in)
  • Length : 2 747 mm (108,15 in)
  • Wheelbase : 1 670 mm (65,75 in)
  • Dry weight : 384 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 130 / 70 - 18 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary belt drive
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 60 - 16 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.8 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015 - 1
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Models

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2014

2015

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Compare the 1700 CROSS COUNTRY TOUR to its competitors

Fuel consumption

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015 Undisclosed
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2015 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)

Range

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015 Undisclosed
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2015 : 405 km (252 miles)

Torque

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015 : 14.3 mkg
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2015 : 14 mkg

Power

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015 : 92 ch (90,70 hp)
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2015 : 86 ch (84,80 hp)

Power-to-Weight ratio

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015 : 4.23 kg/ch
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2015 : 4.65 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015 : 26.85 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2015 : 28.14 kg/mkg

Speed

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2015 : 180 km/h (111,80 mph)
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2015 : 175 km/h (108,70 mph)
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Review (10)
French ottangeles Model 2013
Bonjour,je suis à la recherche des 2 entretoises de support du top case pour ma vic cross country tour de 2013.Pouvez-vous m'aider ? Rating : 5/5
French CHRIS77 Model 2012
super moto, confortable, un beau bruit, good vibrations, faible consommation....que du bonheur et le service apres vente a pontault combault est vraiement top...
seul petit bemol je trouve que je suis obligé de trop retrograder jusqu\'en seconde dans les ronds points ou les voirage serrés...ma vieille bm fais mieux avec 700cm3 de moins. sinon ca pousse quand meme fort Rating : 5/5
French JUAN Model 2014
MANQUE UN RESERVOIR DE 29LITRES COMME LA PAN.BRUIT MOTEUR DE 2 CV.ON AURAIT PU ATTEINDRE 2000CM3 ET UN COUPLE DE 20 M/KG!LOOK ARRIERE A REVOIR! Rating : 4/5
French chris Model 2014
Jen posede une depuis le moi de janvier2014 et cet le top tros bien Rating : 4/5
French Bill002 Model 2013
Le seul hic pour Victory , au Québec , c\'est la valeur de revente car ce n\'est pas une H-D de nom . Àprès avoir eu des Touring de H-D , (Flhx , Ultra Classic,etc..)la conduite d\'un Cross Country est à des années lumières d\'une Harley, dès 90 kl/h un Flhx commence à tanguer et grelotter du Fearing , c\'est franchement désagréable pour les bras, épaules , dos... sur le Victory, autant le torque , que la conduite amène un confort jamais atteint par H-D et pour 97 ch il est d\'une économie incomparable..et tout tout est USA comparer à H-D qui mécaniquement as des injecteurs de Porsche et les blocks de moteur monter chez Honda, alors pour un puriste comme je le suis, le choix est simple et pour moins de sous...alors PEUT-ÊTRE que H-D aura ce raffinement en 2025 Rating : 5/5
French Cdk95 Model 2012
Voila après quelque jours je reviens un peu sur ce que j ai écris j ai testé la victory cross country et la vision chez le concessionnaire de la porte d asniere l Aceuil fut bon et je n es pas u besoin de payée quoique se soit pour essayer une victory.. mais ils sont avant tout des commerciaux et ne font pas de remise ou de bonne reprise sur votre moto bref je n es pas retrouver l esprits motard cela n est que mon avis.. Ensuite je suis partis voire à fontenay sous bois un plus petit garage mais avec un Aceuil plus familial plus passionner yve le patron vous propose même des peintures très sympa à des tarifs qui me semble normal .. Pour ce qu il en est de la reprise de mon zzr j attend une réponse dans les jours à venir et même si je ne fais pas affaire j ai tendance à préférer ce type de concessionnaire qui a l air plus passionner que ses clients peut être que la prochaine fois je vous parlerais de ma victory ;-)) Rating : 3/5
French CDK95 Model 2012
SUITE ET FIN DE MA COM..SI POLARIS VEUX QUE LA MARQUE PRENNE LE CHEMIN QUE SUIT LES MODELS HD IL FAUDRA S EN DOUTE QU IL S OCCUPE D ABORD DU SERVICE APRES VENTE DES CONCESSIONNAIRES J\'M'EN-FOUTISTE qui vous prenne pour un gogo et du prix des révisons qui ne sont pas les mêmes d une concession a une autre \"exemple victory bailleul(et il y a de très bon professionnels dixit les forums) première révision 150 euros,a paris plus de 250 euros\"alors monsieur audoin pierre responsable de victory france j aimerais moi et bien d autre roulée différemment sur une moto qui me ressemble mais je ne veux pas être un gogo, un client qui paye je suis juste un passionner qui aimerait rouler en victory un jour peut être Rating : 1/5
French cdk 95 Model 2012
un excellent produit je possède un zzr 1400 et je voudrais passez du coté cool de la force mais voila...en passant chez les revendeurs victory de paris je fus bien reçus j ai vu les produits qui sont une tres bonne alternative aux hd pour ceux qui veulent roulée en Custom, mais se qui ma pris une semaine chez hd pour avoir un prix sur une street glide avec les options qui me convienne, plus un essais sur trois model.. chez victory ce n es pas le cas, j attend depuis trois semaine que le concessionnaire m envois par mail une proposition plus un essai sur le model qui m intéresse de plus sur certain forum il parait que certain concessionnaire de paris\"il y en a que deux\" font payée l essais et que les prix des révisions sont plus cher..que fait polaris??? Rating : 5/5
French retro26 Model 2012
j'ai 58 ans et je vient enfin de trouver la moto idéal par son look et sa mécanique merci victory elle sera mienne prochainement Rating : 5/5
French retro Model 2012
pour quoi embrayage a cable sur la cross country tour merci Rating : 5/5
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