Triumph 660 Trident 2024 - Motorcycle description sheet

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8 695 € in France

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660 Trident 2023

Model sold in

2021 2022 2023 2024

Performance

Max speed : compteur 210 km/h (130,50 mph)
Average fuel consumption : 4,60 liters/100km (0,51 mpg)
Estimated range : 304 km (189 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Triumph 660 Trident 2024

Chassis
Frame : Tubular steel frame
Fuel capacity : 14 liters (3,70 US gallons)
Seat height : 805 mm (31,69 in)
Length : 2 020 mm (79,53 in)
Width : 795 mm (31,30 in)
Min height : 1 089 mm (42,87 in)
Wheelbase : 1 401 mm (55,16 in)
Curb mass : 189 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), 2-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.3 bar

Transmission
6 stage gearbox , manual - optional shifter
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 133 mm (5,24 in)
Braking 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), single-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.9 bar

Motor
3 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
660 cc (Bore x stroke: 74 x 51.1 mm)
81 ch (79,90 hp) to 10 250 rpm
6,60 mkg to 6 250 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 2.21 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 26.73 kg/mkg
CO² emissions: 107 g/km

Options/Equipment
Brake assist : ABS
Traction control
Anti-slip clutch
Gear indicator
Aluminium rims
Number of riding modes : 2

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

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Models

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2022

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Review (15)

Sat Model 2023

Depuis peu propriétaire d'une Trident 2023 at après avoir roulé sur des bécanes plus lourde et plus puissantes dont une CB 1100 pour la précédente,la"petite" Triumph est un vrai régal à emmener, légère, maniable, superbe ligne, belle finition dans l'ensemble et avec suffisamment de couple pour se faire plaisir. Quelques défauts malgré tout. Le plus pénible, les trous a l'accélération et les à-coups moteur sur les 3 premiers rapports entre 1000 et 3000 tours, en roulant sur un filet de gaz, surtout à froid. Peut-être dû à un problème mié à la cartographie ou au système ride by wire(poignée de gaz gérée électroniquement), en tout cas ça gâché un peu le plaisir. A voir avec le concessionnaire à ma 1ere révision qui approche... Côté confort également c'est à revoir. Selle ultra ferme et un amortisseur arrière qui fait penser à un bout de bois sur routes dégradée, ce qui est désormais monnaie courante sur nos routes et rues... 10/18/2023 10:18 Rating : 4/5 Respond to Sat

Triumph Trident 660 gris/rouge

billylekyd Model 2021

J'ai essayé la Trident juste après la GSXS 950 de Suzuki ...eh bien mon choix s'est vite porté sur le 3 cylindres, le modèle d'essai avait le shifter ....un régal.commande passé fin 2021 je l'ai reçu en mars 2022 .au quotidien un plaisir pour un A2.le confort est présent même après 1h de route,le freinage est certes mordant il faut faire attention car on peut vite être surprissinon côté esthétique j'ai mis une bulle rizoma du plus belle effet.a ce jour j'en très suis content.✌️ 08/21/2022 15:40 Rating : 5/5 Respond to billylekyd

y-fernandez@orange.fr

Papy Model 2021

Super bécanne ; J'ai un peu tout rouler dans ma vie ; mais la prochaine sera surement celle çi. Elle me plait beaucoup et c'est avec des bécanne de moyenne cylindrée qu"ont se fait le + plaisir.Légère maniable pas trop haute ,performante; c'est parfait. Quand au prix ; sur Strasbourg c'est plutot 8375 Eu +290 EU de mise en route +181,76 Eu de carte grise alors ont est plutot à 8846,76 Eu incontournable !!!!sans aucune optoon ! 05/14/2022 13:51 Rating : 5/5 Respond to Papy

chris Model 2021

Je l'ai depuis deux semaines, super moto mais après ma Street twin je me suis fait surprendre par la puissance du freinage. Paf par terre sur un arrêt un peu tardif à un cédez le passage ... Sinon deux défauts pour moi le sélecteur mal placé et trop court et la pédale de frein trop courte qui oblige à trop rentrer le pied vers la gauche d’où aussi le paf par terre. A part ça vraiment bien. 08/03/2021 21:05 Rating : 4/5 Respond to chris

3 cylindre mi-size "accessible"

TomBike Model 2021

Jeune permis A2 j'ai craqué pour la Trident bien placé par rapport à la concurrence, situé
entre une MT 07 et une CB650R. Acquise depuis Avril 2021, c'est une moto agréable à piloter, légère facile à placer avec une bonne ergonomie et l'un des meilleurs compteur de la catégorie mi-size, lisible avec toutes les informations nécessaires.
Finition correcte, la selle confortable +/- 2h pour commencer à sentir une gène. Bon retour de la passagère sur 30-40min.
Conso entre 4.5L/100km et 4.9L/100km.
Après 1500km les seules points négatifs relevés sont une fourche un peu molle, une pédale de frein un peu trop cheap et une réserve qui s'allume trop tôt dès 200km peu importe la conduite.
Principale point positif le moteur qui est responsable de mon achat ^^. Le 3 cylindres est juste génial en 3 mots allonge,coupleux,souple un régal! 06/22/2021 11:39 Rating : 4/5 Respond to TomBike

Scrambler ?

Mducati Model 2021

Moto qui a l'air sympa , mais que vient faire la Ducati scrambler dans le comparatif ??? 06/04/2021 12:52 Rating : 4/5 Respond to Mducati

Pierre Model 2021

Je suis un chanceux ayant été livré très vite (commande stock du concessionnaire) et tombé amoureux du 3 cylindres……… et me régale sur nos routes de montagnes autour de Grenoble. J’ai mis un amortisseur Shock Factory pour améliorer le confort, un régal. Seul regret, aucun choix de saute vent pour l’instant ! Triumph Grenoble offre un accueil sympa. Merci à Bernard. L’essayer c’est l’adopter. 06/04/2021 11:11 Rating : 5/5 Respond to Pierre

Dennis Model 2021

Essai en concession et gros coup de coeur, je pense que je vais la prendre. Le moteur réagit très bien, elle entre dans les virages sans problème, très très facile à conduire. Ma passagère était ravie, très à l'aise derrière malgré la selle courte, plus à l'aise que sur la CBR 650 ou la SV et évidemment plus à l'aise que sur ma Ninja 400. La conduite de la ninja est tout de même un peu plus fun. Mais je vais faire des concessions pour ma passagère. 05/29/2021 20:16 Rating : 5/5 Respond to Dennis

capacité du réservoir

antot Model 2021

Super content de cette moto.

Concernant la capacité du réservoir, il semble y avoir une erreur dans votre fiche. Le manuel du propriétaire (dispo sur le site de Triumph) cite 17,4 litres dans la partie "caractéristiques" en page 152 (exactement la même contenance que la street triple).

Je roule tranquille et après 1000 km, je suis autour des 4,5l/100 km. 04/06/2021 20:22 Rating : 5/5 Respond to antot

antot

Le manuel a été mis-à-jour. La contenance est de 14,4 litres 05/10/2021 09:09 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Nono Model 2021

Coup de coeur dès la première prise en main lors d'un essai, achat direct. Moto très fun à piloter, on se sent en confiance (trop?). 36 ans de permis A et de nombreuses machines en tout genre, je dois avouer que je prends mon pied sur celle là. Le 3 cylindres un pur bonheur avec une sonorité géniale.
A revoir la plaque et garde boue sur roue et les flexibles entre la fourche qui auraient être pu mieux intégrés.
Le même modèle en 900 en 2022 pourquoi pas ??? 04/05/2021 21:14 Rating : 5/5 Respond to Nono

Dingo Model 2021

C'est une louable intention de la part de Triumph de proposer un modèle d'entrée de marque juste un peu accessible, car le prix reste très elevé pour un modèle aux performances assez moyennes.
Si le but était de sortir une machine plus sage qu'une Street, dans ce cas il aurait été encore possible de sortir 81 ch d'un 3 cylindres de 100 cc de moins avec un couple toujours disponible à un régime moyen.
Et une addition un peu moins lourde car 8000 euros ça représente beaucoup pour une machine simplement fun! 04/05/2021 17:49 Rating : 3/5 Respond to Dingo

Jeff2A Model 2021

A part le prix assez élevé quand meme pour la catégorie, c'est vraiment une réussite!
La ligne est originale, avec un coté néo-rétro agressif proche de celui des XSR!
Rien à voir avec les lignes plutot banales des Z, CBF,SV et MT07.
Par contre, cette mode de mettre la plaque immat. sur la roue AR, bof, pas top..
Mais 81 CH pour 189 kg, c'est un très bon rapport poids-puissance pour la catégorie, bien meilleur que celui des concurrentes, et avec l'équilibre garanti d'une partie-cycle Triumph, on peut s'amuser sans se faire peur à chaque courbe! 04/05/2021 07:22 Rating : 4/5 Respond to Jeff2A

Tom Model 2021

Pour l'augmentation, la concess m'a confirmé qu'il avait effectivement augmenté le prix volontairement car toutes les autres marques ont fait de même.
Initialement prévu à 8000€ lors des annonces press ce prix est resté peu de temps quasiment que pour les pré-commandes.
Donc oui mise à jour du prix à 8250€ identique à la cb650r 2021. 03/16/2021 23:35 Rating : 4/5 Respond to Tom

LE PRIX EST-IL DE 7995€

Bobhanat Model 2021

Bonjour , je viens de passer chez mon concessionnaire et le prix initialement annoncé n'est plus de 7 995€ mais de 8 249€ , les journalistes se sont trompés ou triumph fait de la spéculation.
Merci pour votre retour 02/27/2021 17:26 Rating : 4/5 Respond to Bobhanat

Carlito

Il s’agit des frais de mise en route et la carte grise 02/28/2021 15:57 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Mac7

Non non, le tarif a bien augmenté depuis le 23 février. C’est 250€ de plus. Par contre le kit A2 passe à 1€. 03/02/2021 19:33 Rating : 4/5 Participate in the conversation

Patrick Model 2021

Le couple est de 6,4 me semble t'il. Dans votre fiche 6,6 à 6250 tour.Patrick. 12/08/2020 13:31 Rating : 4/5 Respond to Patrick

Greg

Bonjour. Il n'y a pas d'erreur. Le couple est bien de 6,6 mkg. Mais il est mentionné en Newton-mètres sur le site officiel, avec une valeur de 64 Nm. D'où une confusion possible. 12/10/2020 13:30 Rating : 5/5 Participate in the conversation

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