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Motorcycle description sheet Triumph1200 Speed Triple RS 2023

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 18 495 € in France

Review

of 11 reviews
Model sold in

Performance

Specifications

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023
  • Chassis
  • Frame : perimeter with double aluminium stringers
  • Fuel capacity : 15,50 liters (4,09 US gallons)
  • Seat height : 830 mm (32,68 in)
  • Length : 2 090 mm (82,28 in)
  • Width : 792 mm (31,18 in)
  • Min height : 1 089 mm (42,87 in)
  • Wheelbase : 1 445 mm (56,89 in)
  • Dry weight : 179 kg
  • Curb mass : 198 kg
  • Front axle
  • Öhlins telehydraulic upside-down forks Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 Brembo discs Ø 330 mm (12.99 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.34 bar
Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - standard shifter
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Monobras & mono-amortisseur Öhlins, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS cornering

Gallery

Models

2021

2022

2023

2024

2025

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Compare the 1200 Speed Triple RS to its competitors

Acceleration

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 Undisclosed
BMW S 1000 R 2023 : 3.2 s
KTM Superduke 1290 R 2023 Undisclosed
Yamaha MT-10 1000 2023 Undisclosed
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 Undisclosed

Fuel consumption

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 Undisclosed
BMW S 1000 R 2023 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)
KTM Superduke 1290 R 2023 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)
Yamaha MT-10 1000 2023 : 6,83 liters/100km (0,34 mpg)
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 7,20 liters/100km (0,33 mpg)

Range

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 Undisclosed
BMW S 1000 R 2023 : 274 km (170 miles)
KTM Superduke 1290 R 2023 : 286 km (178 miles)
Yamaha MT-10 1000 2023 : 249 km (155 miles)
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 257 km (160 miles)

Torque

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 12.74 mkg
BMW S 1000 R 2023 : 11.6 mkg
KTM Superduke 1290 R 2023 : 14.2 mkg
Yamaha MT-10 1000 2023 : 11.4 mkg
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 12.3 mkg

Power

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 180 ch (177,50 hp)
BMW S 1000 R 2023 : 165 ch (162,70 hp)
KTM Superduke 1290 R 2023 : 180 ch (177,50 hp)
Yamaha MT-10 1000 2023 : 165,90 ch (163,60 hp)
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 175 ch (172,60 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 1.01 kg/ch
BMW S 1000 R 2023 : 1.13 kg/ch *
KTM Superduke 1290 R 2023 : 1.06 kg/ch
Yamaha MT-10 1000 2023 : 1.21 kg/ch *
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 1.12 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 14.05 kg/mkg
BMW S 1000 R 2023 : 15.88 kg/mkg *
KTM Superduke 1290 R 2023 : 13.31 kg/mkg
Yamaha MT-10 1000 2023 : 17.29 kg/mkg *
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 15.69 kg/mkg *

Speed

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 260 km/h (161,60 mph)
BMW S 1000 R 2023 : 250 km/h (155,30 mph)
KTM Superduke 1290 R 2023 : 290 km/h (180,20 mph)
Yamaha MT-10 1000 2023 : 250 km/h (155,30 mph)
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 250 km/h (155,30 mph)

CO² emissions

Triumph 1200 Speed Triple RS 2023 : 130 g/km
BMW S 1000 R 2023 : 144 g/km
KTM Superduke 1290 R 2023 : 130 g/km
Yamaha MT-10 1000 2023 : 159 g/km
Aprilia 1100 TUONO V4 2023 : 170 g/km
Comparison
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Review (11)

1an avec mon 1200 RS 2023 et 32 000 kms plus tard je suis toujours aussi fan de cette moto. 2 bémols, le shifter a lâché au bout de 20 000 kms, changé en garantie par Triumph bien entendu et la roue arrière a tendance à prendre du jeu au bout de 28 000 kms à cause de l'usure des amortisseurs de couple. Leur changement est prévu par Triumph pour la révision des 32 000 qui n'est pas donnée... Je lui mets quand même 5 étoiles pour son look et sa finition, ses feux avant distinctifs au regard méchant, sa grande agilité et sa facilité pour un 1160 cm3, son moteur incroyable, sa boîte de vitesse et son shifter très doux sur le modèle 2023 mais aussi pour l'espacement des entretiens tous les 16 000 kms qui évitent de passer trop souvent chez Triumph. Rating : 5/5
French Domi Model 2024
Quasi parfaite? une exceĺlente moto bien adaptee a un usage routier sportif, freinage exceptionnel, couple tres sympa, ergonomie correcte, la boite de vitesse merite d'etre amelioree ( pour avoir un niveau equivalent a celui de la 765rs) et j'aimerais une suspension pilotee qui existe sur le modele a bracelets... Rating : 4/5
French SoleLuna46 Model 2021
Pour posseder cette moto depuis presque un mois je dois dire que j'en suis plutot satisfait dans l'ensemble, elle est belle ,agile assez complete le moteur est agreable et elle ne bouge pas au vent de face a un bon rythme malgre l'absence d'amortisseur de direction.
Toute fois on peu lui reprocher le manque de peinture sur les fixations du reservoir du cote fourche, le fait qu elle affiche un message d'erreur au demarrage a la moindre manipulation sous la selle meme si elle n'est plus en tension donc attention pour ceux qui installe une plaque de protection pour regulateur ou qui installe leur support de plaque eux meme, le point mort qui est vraiment dur a trouver, la moto qui cale en mode pluie sur un retrogradage pour un rien et surtout et c'est le pire c'est le shifter qui n'est pas fiable il marche deja plus en m'en etant servi en tout et pour tout 20 fois grand max et une consommation relativement elevee a mon gout.
En bref une bonne moto qui souffre d'une electronique pas encore au point et qui meriterait pour quel soit au top d'un temps d'initialisation reduit, d'un support de plaque au niveau du gommard arriere et de clignotant integres dans les retros et surtout d'un embrayage hydraulique
Rating : 4/5
French Barbu Tatoué Model 2021
Très bonne moto complète partout sauf peut être ce levier d'embrayage qui vibre constamment Rating : 4/5
French Antho Model 2021
Modèle vraiment top, j'adore les phares.
Bémol sur la ligne d'échappement.
Elle aurait été davantage plus sympa avec la double ligne
Rating : 4/5
French vdub Model 2021
179 kg à sec , c'est sûr ça?? Soit 10 kg de moins que la précédente, ça me parait énorme. Rating : 5/5
French dodo Model 2021
La finition et le look triumph toujours au rdv ! Certainement aussi bien sur le papier que sur le goudron... Rating : 5/5
French Floyd Model 2021
Peut être celle qui va me faire reprendre. Je comprends les nostalgiques des phares ronds. Mais moi j'adore. Un must certes difficilement exploitable mais le plaisir du beau matériel....brembo, ohlins. Rating : 5/5
French nono78 Model 2021
manque juste un réservoir de 18 litres pour être au top! Rating : 4/5
French Pierrot Model 2021
180 cv pour les exploiter comment là-dessus, bon courage mais plus sérieusement fallait mettre plutôt 25/30cv.de plus aux nouvelles tiger900 ....enfin chacun son flacon, salutations motardes Rating : 5/5
French Robes Model 2021
Sur le papier que du bon, mais esthétiquement... quand Triumph se décidera à supprimer ces phares hideux? Rating : 4/5
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