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Motorcycle description sheet Triumph900 BONNEVILLE T 100 2018

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900 BONNEVILLE T 100 2017
900 BONNEVILLE T 100 2017
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Performance

Specifications
Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018
  • Chassis
  • Frame : Single tubular steel cradle
  • Fuel capacity : 14,50 liters (3,83 US gallons)
  • Seat height : 790 mm (31,10 in)
  • Length : 2 090 mm (82,28 in)
  • Width : 715 mm (28,15 in)
  • Min height : 1 100 mm (43,31 in)
  • Wheelbase : 1 450 mm (57,09 in)
  • Dry weight : 213 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 1 disc Ø 310 mm (12.2 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 100 / 90 - 18 → Order this type of tire
Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 150 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS de série
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

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Fuel consumption

Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018 : 3,83 liters/100km (0,61 mpg)
Harley-Davidson XL 883 L SUPERLOW 2018 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2018 Undisclosed
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 Undisclosed

Range

Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018 : 379 km (235 miles)
Harley-Davidson XL 883 L SUPERLOW 2018 : 354 km (220 miles)
Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2018 Undisclosed
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 Undisclosed

Torque

Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018 : 8.2 mkg
Harley-Davidson XL 883 L SUPERLOW 2018 : 7.1 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2018 : 6.9 mkg
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 6.2 mkg

Power

Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018 : 55 ch (54,20 hp)
Harley-Davidson XL 883 L SUPERLOW 2018 : 53 ch (52,30 hp)
Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2018 : 73 ch (72 hp)
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 52 ch (51,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018 : 3.93 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 L SUPERLOW 2018 : 4.72 kg/ch
Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2018 : 2.36 kg/ch
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 3.68 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018 : 25.98 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 L SUPERLOW 2018 : 34.79 kg/mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2018 : 24.64 kg/mkg
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 30.48 kg/mkg

Speed

Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018 : 160 km/h (99,40 mph)
Harley-Davidson XL 883 L SUPERLOW 2018 : 160 km/h (99,40 mph)
Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2018 : 180 km/h (111,80 mph)
Moto-Guzzi 750 V7 III Rough 2018 : 160 km/h (99,40 mph)
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Review (14)
French Alexou Model 2022
Un son incomparable, un moteur des plus onctueux, beaucoup de couple, une aisance de conduite même mieux qu'un vélo, que j'ai adoré la conduire le dimanche en ballade. Pour mes 1m70, je suis parfaitement dessus les pieds bien à plat, même après 3-4h de route, jamais eu de mal de dos ni au poignet (contrairement à d'autres que j'ai eues) c'est une moto d'une personnalité folle. Plus d'une fois, on m'a dit au stop, ou des voisins, ce qu'elle est belle ! Toute chromée, elle brille. Je l'adore.. Pour les pneus, il faut les changer de suite, j'ai remplacé par des Metzeler Roadtec 1, que je recommande vivement, y compris la pose d'une petite bulle (commandée sur Amazon !) Rating : 5/5
French remyr Model 2020
170m, hauteur de selle top! confort de conduite, boite précise et douce, sentiment de sécurité, son formidable, esthétique parfaite... ma moto idéale (Rémy 67 ans ) Rating : 5/5
French Trinkill Model 2021
Très jolie brêle en ayant un look à l'ancienne mais avec une technologie d'aujourd'hui.Boite fantastique, plaisir de conduite,frein impeccable. Le seul reproche serait les chambres à air car une fois que l'on crève, c'est assistance direct ! Voilà 10000 kms que l'on est ensemble (à part 2 crevaisons) je ne regrette pas mon choix . Rating : 5/5
French Triumphaliste Model 2022
Vitesse maxi en 47,5 = plus de 170 à condition que les pneus soient bien gonflés... Rating : 5/5
French Triumphaliste Model 2021
Plus de 160 km/h en 47,5 pour moi : chercher l'erreur dans les commentaires sur la T100 de 2022 ...? Rating : 5/5
French lgafrancis Model 2021
1m70 les deux pieds bien a plats et du couple. La t100 modèle 2021 est confortable, elle délivre une belle sonorité et se conduit intuitivement , bref que du facile pour convenir a mes 50 ans de 2 roues ! Rating : 5/5
French Gleb le Magistral Model 2021
Quel dommage !... Beaucoup de motards sont très sensibles à l'esthétique de la machine et le cru 2021 est vraiment beaucoup moins beau que les versions 2017 à 2020 ... C'est le jour et la nuit ( voir au niveau du bloc moteur ) !!! Rating : 2/5
French Cèdre Model 2019
...en effet: gros couple, peu de longueur et les pneus (glissants) sont à changer dés que possible. Le frein avant est plus que moyen. Comme beaucoup je pense, j\'ai eu des problèmes de faisceau (trop court) et ai du au final faire remplacer le compteur. Meilleure solution pour les amoureux de la marque: opter directement pour la T120. Rating : 4/5
French Imperialyunan Model 2019
Note \"top\" mais après avoir mis des ressorts progressifs à l\'avant et des Hagon nitro à l\'arrière, et disques Brembo devant et derrière.
Moteur impec plein de couple.
Pirelli dangereux sur raccords de bitume et sous la pluie.
Moto parfaite pour être customisée mais au départ beaucoup trop chère on voit bien que Triumph a été racheté par BMW.....pour le prix d\'une vous avez 2 Royal Enfield Interceptor 650......!!!! Rating : 4/5
French T100fan Model 2019
Pourquoi 300€ entre 2018 et 2019 ? Se vend-elle trop bien...
Sinon très agréable pour les ballades, son sympa, upport U génial, qques options ajoutées pour ma part : béquille centrale, porte bagage-poignée passager. Rating : 4/5
French Atakin22bed Model 2019
Moteur super sympa present a tout les régimes, freinage correct, boîte bruyante au passage de la 1ere, basse de selle, prise en main intuitive. Excellente finition les pirelli phantom de ma moto d\'essai ne sont pas terrible :ça louvoie sur revêtement degrade et raccord de bitume. Mais elle reste une moto facile et agréable à la finition valorisante Rating : 4/5
French hautesserre Model 2017
Bonjour pourquoi la hauteur des pots est décalé personne ne peut me répondre chez Triumph !! j\'ai une bonneville t 100 j\'ai fais plusieurs sorties motos avec des groupes je ne vois pas la différence quand a la puissance !! une moto qui ne demande qu\' a rouler dans nos campagnes nez au vent que du plaisir j\'ai 70 ans et je découvre enfin la moto balades après pas mal de sportives !! Rating : 4/5
French Marco57 Model 2017
Moto magnifique, style incomparable. Les 55cv de puissance ne se font pas ressentir grâce à un couple plus que respectable pour une moto de cette cylindrée. Rating : 5/5
French Stephane.t Model 2017
Une moto bien agréable et une bonne tenue de route. Agile et un couple respectable lorsque l on est responsable et raisonnable. On peut mettre les pneus à la limite et tourner la poignée à bloc. Elle fait détourner les regards dans la rue. Dommage que je ne sois plus si jeune... 😀
Steph Rating : 3/5
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