Triumph Tiger 800 XRt 2018 - Motorcycle description sheet

On-Off Road

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

14 450 € in France

Review

of 5 reviews Read reviews

Model sold in

2018 2019

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)
Average fuel consumption : 4,70 liters/100km (0,50 mpg)
Estimated range : 404 km (251 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Triumph Tiger 800 XRt 2018

Chassis
Frame : Tubular steel mesh
Fuel capacity : 19 liters (5,02 US gallons)
seat height adjustable between 810 mm and 830 mm
Length : 2 215 mm (87,20 in)
Min height : 1 350 mm (53,15 in)
Wheelbase : 1 530 mm (60,24 in)
Dry weight : 202 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 180 mm (7,09 in)
Braking 2 Brembo discs Ø 305 mm (12.01 in), 2-piston caliper
Front wheel : 100 / 90 - 19 → Order this type of tire

Triumph Tiger 800 XRt 2018 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
Braking 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), single-piston caliper
Rear wheel : 150 / 70 - 17 → Order this type of tire

Motor
3 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
800 cc (Bore x stroke: 74.05 x 61.9 mm)
95 ch (93,70 hp) to 9 500 rpm
8,10 mkg to 8 050 rpm
Power-to-weight ratio : 2.16 kg/ch
Weight / torque ratio : 24.94 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS déconnectable

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2018

2019

Competitors

BMW F 750 GS 2018

Yamaha 900 Tracer GT 2018

Ducati 950 Multistrada 2018

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2018

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Acceleration

Triumph Tiger 800 XRt 2018 Undisclosed

BMW F 750 GS 2018 : 4.1 s

Yamaha 900 Tracer GT 2018 Undisclosed

Ducati 950 Multistrada 2018 Undisclosed

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2018 Undisclosed

Fuel consumption

Triumph Tiger 800 XRt 2018 : 4,70 liters/100km (0,50 mpg)

BMW F 750 GS 2018 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)

Yamaha 900 Tracer GT 2018 Undisclosed

Ducati 950 Multistrada 2018 : 5,40 liters/100km (0,44 mpg)

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2018 : 5,30 liters/100km (0,44 mpg)

Range

Triumph Tiger 800 XRt 2018 : 404 km (251 miles)

BMW F 750 GS 2018 : 366 km (227 miles)

Yamaha 900 Tracer GT 2018 Undisclosed

Ducati 950 Multistrada 2018 : 370 km (230 miles)

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2018 : 392 km (244 miles)

Torque

Triumph Tiger 800 XRt 2018 : 8.1 mkg

BMW F 750 GS 2018 : 8.5 mkg

Yamaha 900 Tracer GT 2018 : 8.9 mkg

Ducati 950 Multistrada 2018 : 9.8 mkg

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2018 : 7.7 mkg

Power

Triumph Tiger 800 XRt 2018 : 95 ch (93,70 hp)

BMW F 750 GS 2018 : 77 ch (75,90 hp)

Yamaha 900 Tracer GT 2018 : 115 ch (113,40 hp)

Ducati 950 Multistrada 2018 : 113 ch (111,40 hp)

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2018 : 106 ch (104,50 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph Tiger 800 XRt 2018 : 2.16 kg/ch

BMW F 750 GS 2018 : 2.78 kg/ch *

Yamaha 900 Tracer GT 2018 : 1.86 kg/ch *

Ducati 950 Multistrada 2018 : 1.85 kg/ch

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2018 : 2.15 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph Tiger 800 XRt 2018 : 24.94 kg/mkg

BMW F 750 GS 2018 : 24.78 kg/mkg *

Yamaha 900 Tracer GT 2018 : 23.75 kg/mkg *

Ducati 950 Multistrada 2018 : 21.02 kg/mkg

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2018 : 29.13 kg/mkg *

Speed

Triumph Tiger 800 XRt 2018 : 200 km/h (124,30 mph)

BMW F 750 GS 2018 : 190 km/h (118,10 mph)

Yamaha 900 Tracer GT 2018 : 220 km/h (136,70 mph)

Ducati 950 Multistrada 2018 : 200 km/h (124,30 mph)

Honda VFR 800 X CROSSRUNNER 2018 : 200 km/h (124,30 mph)

Comparison

Review (5)

excellente machine !

luigi Model 2018

C'est mon deuxième Tiger 800 et j'en suis très satisfait malgré quelques défauts mineurs...
La chaleur dégagée par le moteur ? depuis que les moteurs sont à refroidissement liquide, je ne suis jamais monté sur une moto ne dégageant pas de la chaleur gênante...
Pour moi ses plus gros défauts ; 1- la selle (même "confort") au bout d'1 heure ça devient intenable ! il faut aller voir un sellier moto ! 2- le centre de gravité est trop haut, ça n'aide pas les manœuvres à l’arrêt. 3- le pot (d'origine) est trop bruyant ! 4- putain de chaine !!! A presque 16 000 balles sans les options, Triumph aurait pu nous coller un cardan ! A part ça, un moulin d'enfer !!! super agréable en mode cool, un avion de chasse en mode arsouille ! Conseil à ceux qui achètent d'occasion : mettez un PSB de 17 au prochain kit chaine => le moteur ne s'en rend même pas compte, par contre le mode arsouille est vraiment plus sympa dans les cols, et vous grimpez à autour de 350 km d'autonomie avant allumage réserve... 08/08/2021 23:36 Rating : 5/5 Respond to luigi

khedron Model 2019

après une traversée des Pyrénées d'est en ouest, un tour de corse, et une virée de 5000 km en italie avec cette tiger, voilà mes impressions : moto bien finie, avec des options sympa sur les longs trajets comme le régulateur, les poignées et la selle chauffante. la bulle protège bien. elle tient bien au sol et le moteur propulse bien l'engin même si un 3 cylindres n'est pas ce que je préfère. la selle est confortable. sur des trajets de 700 km et + je n'ai jamais eu mal au c.. ! Pour moi les défauts sont surtout la maniabilité : elle ne braque pas ! et le poids est relativement haut perché ce qui ne facilite pas les manœuvres. La béquille centrale est pour moi inutile, je n'arrive pas à la lever. (petit gabarit). Au quotidien, pour des petits déplacements je roule plus volontier avec un mt07 bien plus facile. l'an prochain si covid l'autorise, nous irons au cap nord ! Bonne route a vous ! 10/15/2020 23:33 Rating : 4/5 Respond to khedron

Relativisons

Borisrhuys Model 2019

Les commentaires des journaleux... j\'en ai une XRT d\'avril 2018 et nous avons fait de longs trajets, jusqu\'à 700 km d\'une traite. Alors oui c\'est une chouette moto très sympa au quotidien, finition super etc, mais la selle chauffante c\'est du bois après 50 km, et le moteur est relativement bruyant et fatiguant sur longs trajets, même avec un super casque. Si je devais reprendre une moto pour les longs voyages, ce serait certainement la 1250 gs ou rt... 02/12/2019 18:14 Rating : 3/5 Respond to Borisrhuys

Question fin des remontées de chaleur l

CoolFredo Model 2018

Bonjour Triumph à t il solutionné la sensation de chauffe l été entre les jambes ( du au moteur Ã°ÂŸÂ˜Â)
Merci 06/24/2018 08:33 Rating : 3/5 Respond to CoolFredo

Bonne routière

Borisrhuys Model 2018

Déjà 1500 km avec la nouvelle XRT. Mes impressions :
Points forts :
finition, protection pilote bulle haute, reprises moteur, souplesse, boîte de vitesse agréable, régulateur parfait, maniabilité et tenue de route.
Points faibles :
la selle conducteur catastrophique, obligé de prendre la selle confort c\'est déjà mieux,
le bruit moteur au-delà de 100km/h, si longue route prévoir des bouchons d\'oreille (sinon pour les reprises ça gronde sympa -:) 06/10/2018 19:27 Rating : 4/5 Respond to Borisrhuys

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