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Motorcycle description sheet Triumph900 THRUXTON 2016

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 10 295 € in France

Review

of 13 reviews

Performance

Specifications

Triumph 900 THRUXTON 2016
  • Chassis
  • Frame : Double steel cradle
  • Fuel capacity : 16,60 liters (4,39 US gallons)
  • Seat height : 820 mm (32,28 in)
  • Length : 2 150 mm (84,65 in)
  • Width : 830 mm (32,68 in)
  • Min height : 1 095 mm (43,11 in)
  • Wheelbase : 1 490 mm (58,66 in)
  • Dry weight : 205 kg
  • Curb mass : 230 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 1 disc Ø 320 mm (12.6 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 100 / 90 - 18 → Order this type of tire
Triumph 900 THRUXTON 2016 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 106 mm (4,17 in)
  • Braking 1 disc Ø 255 mm (10.04 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 130 / 80 - 17 → Order this type of tire

Gallery

Models

2004

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2012

2013

2014

2015

2016

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Compare the 900 THRUXTON to its competitors

Fuel consumption

Triumph 900 THRUXTON 2016 Undisclosed
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2014 Undisclosed
Yamaha XV 950 Racer 2016 Undisclosed
Kawasaki W 800 Cafe Style 2016 : 4,60 liters/100km (0,51 mpg)
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 Undisclosed

Range

Triumph 900 THRUXTON 2016 Undisclosed
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2014 Undisclosed
Yamaha XV 950 Racer 2016 Undisclosed
Kawasaki W 800 Cafe Style 2016 : 304 km (189 miles)
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 Undisclosed

Torque

Triumph 900 THRUXTON 2016 : 6.9 mkg
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2014 : 6.2 mkg
Yamaha XV 950 Racer 2016 : 8.1 mkg
Kawasaki W 800 Cafe Style 2016 : 6.4 mkg
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 Undisclosed

Power

Triumph 900 THRUXTON 2016 : 69 ch (68 hp)
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2014 : 48 ch (47,30 hp)
Yamaha XV 950 Racer 2016 : 52 ch (51,30 hp)
Kawasaki W 800 Cafe Style 2016 : 48 ch (47,30 hp)
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 : 80 ch (78,90 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 900 THRUXTON 2016 : 3.01 kg/ch
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2014 : 3.85 kg/ch
Yamaha XV 950 Racer 2016 : 4.68 kg/ch *
Kawasaki W 800 Cafe Style 2016 : 4.3 kg/ch *
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 : 2.09 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 900 THRUXTON 2016 : 29.71 kg/mkg
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2014 : 29.35 kg/mkg
Yamaha XV 950 Racer 2016 : 29.62 kg/mkg *
Kawasaki W 800 Cafe Style 2016 : 31.79 kg/mkg *
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 Undisclosed

Speed

Triumph 900 THRUXTON 2016 : 190 km/h (118,10 mph)
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2014 : 170 km/h (105,60 mph)
Yamaha XV 950 Racer 2016 : 170 km/h (105,60 mph)
Kawasaki W 800 Cafe Style 2016 : 171 km/h (106,30 mph)
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 : 200 km/h (124,30 mph)
Comparison
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Review (13)

French Ronan Model 2004
Sans doute ma dernière...
Elle me permet de me dire que je suis toujours vivant après 45 ans de guidon et des joies pas toujours raisonnables.
Jouissez pleinement du bonheur de rouler (et parfois de rendre envieux les plus jeunes) avec un Thruxton à carbus
Allez, j\'enfile mon perfecto et je continue à rêver, après ce sera trop tard
Bonne route aux jouisseurs
Rating : 4/5
French Jpcat Model 2013
Bonjour, je viens d'acquérir un modèle 2013 avec des pots adaptables et je constate qu'en coupant les gaz elle détonne. Y a t'il un réglage spécifique.
Merci de réponse. Bonne route
Rating : 5/5
French Gilbert Model 2015
La photo du compteur montre des bracelets, or la moto utilise un guidon. Erreur de photo ? Rating : 4/5
French Greg
La Thuxton était équipée de guidon-bracelets jusqu\'en 2007. Deux galeries d\'images distinctes vont être crées pour éviter toute confusion. Rating : 4/5
French Gilbert Model 2015
Elle aurait un peu plus de puissance, elle serait superbe. Elle est jolie, look années 60, il lui faut pas beaucoup plus. Au lieu de 59 chevaux avoir 65-70 ca serait parfait. 70 chevaux avec une réduction du poids à 205-210 Kg, sans modifier l\'aspect, et il faut cacher le régulateur de tension ailleurs que sous le phare.

Elle a un look superbe, la petite coque et la peinture métalisée vert à bande dorée.

Ce qui est dommage c\'est que si on la prend, on a une moto un peu lourde au comportement ancien, à qui il manque des poney, et pour avoir un joli son il faut changer les pots et ca implique de revoir la carto. Au prix de la moto des pots on est à 10 000 euro, et à ce tarif on peut avoir une XJR 1300 avec le même poids, mais 98 chevaux et un couple de camion. Mais vraiment moins jolie que la Thruxton, c\'est très clair.

J\'hésite entre la Thruxton et une XJR en ce moment, avec un budget de 10 000 / 11 000.
Rating : 3/5
French Larifa
Pourquoi vouloir comparer un XJR à un THRUXSTON??? Rien à voir si ce n\'est le côté vintage. File avec ta Yam sans saveur!!!! A bon entendeur, salutations ;) Rating : 4/5
French fufolley Model 2015
Je viens de m\'offrid le modele 2015, avec qqes modifs indispensables (jante arriere 4,5, supression AIS et pots sport)
La moto apporte un max de plaisir, la 1ere fois qu\'on monte dessus on a vraiment l\'impression d\'etre sur une vieille moto, mais dès qu\'on roule on sent rapidement que ce de moderne niveau confort et stabilité) je conseil a tout ceux qui tienne à leur permis et veulent se faire plaisir!
Rating : 5/5
French LeKaribou Model 2008
Coucou les accros.
J\'ai une Thrux depuis un moment et une vingtaine d\'années de pratique moto.
Beaucoup de papiers sur cette machine relève son manque de nervosité, voir de puissance... Bon. Je veux bien mais sur route ouverte avec nombre de virolos (donc revêtements souvent moyens...) une machine sportive de 100 cv ou plus vous en faîtes quoi ? Passer plus fort ? Pas sûr et ceux qui ont roulé avec des super sportives en montagne le savent très bien... 70 chevaux avec un excellent cadre (ce qui est son cas), des pneus relativement étroits qui facilitent les changements d\'angles rapides et un bon freinage (double disque parfaitement inutile, essayez là avant...), ça envoie déjà pas mal. Après, ya la piste ou les kamikazes,,, le seul point faible pour la grosse attaque sont les amortos arriéres. Mais avec des Bitubo à 400 €, ça le fait. amicalement à tous.
Rating : 5/5
French sebjarl Model 2013
Salut j ai 40 ans et marre de la vitesse, mon dernier engin,un sv 650 super becane mais pas de nom,j aimerais avoir une meule de legende, inaccessible pour moi en tarif,je vais voir les occas. Harley , Triumph et Guzzi, je me tate... Bye Rating : 5/5
French merdy Model 2013
j aimerais beaucoup l esseyer chez triumph quimper je roule avec bullet (500) pour l instant je les que vue merci a vous Rating : 5/5
French tomtom325 Model 2011
très belle moto, dommage que le moteur ne soit pas un 1000 ou un 1200 Rating : 5/5
French nanard 8225 Model 2004
est il possible de mettre un 2eme disque sans changer de fourche merci Rating : 5/5
French souaroun2 Model 2009
L'impression d'une résurection, après toute une nuée de multicylindres tout autant agressifs qu'insipides.Cette Norton à une Ame..enfin!
Ou et quand pouvoir l'acheter?
Rating : 5/5
French citoyen Model 2004
j'adore cette moto elle est magnifique tout beauuuuuutéille... encore du grand Triumph. Rating : 5/5
French STREETMAN Model 2004
superbe machine... je l ai essayé et le moteur, je ne m en souviens meme plus tellement il est discret pour un 900... on attaque dans les courbes et en réalité on se ferait tordre par le premier SV 650 venu... plaisir cérébral je crois... mais j adore Rating : 5/5
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