Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 - Motorcycle description sheet

Naked

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

8 790 € in France

Review

of 9 reviews Read reviews

Model sold in

2009 2010 2011

Performance

Max speed : sup 220 km/h (136,70 mph)

Specifications

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011

Chassis
Frame : perimeter, alu tubular latticework
Fuel capacity : 17,40 liters (4,60 US gallons)
Seat height : 805 mm (31,69 in)
Length : 2 030 mm (79,92 in)
Width : 731 mm (28,78 in)
Min height : 1 250 mm (49,21 in)
Wheelbase : 1 390 mm (54,72 in)
Dry weight : 167 kg
Curb mass : 185 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 308 mm (12.13 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire

Motor
3 cylinders in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection ø 44 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
675 cc (Bore x stroke: 74 x 52.3 mm)
108 ch (106,50 hp) to 11 700 rpm
6,90 mkg to 9 100 rpm
Power-to-weight ratio : 1.57 kg/ch
Weight / torque ratio : 24.2 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2009

2010

2011

Competitors

Kawasaki Z 750 R 2011

Yamaha 800 FZ8 2011

Suzuki GSR 750 2011

Honda CB 600 F HORNET 2011

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Compare

Compare the 675 STREET TRIPLE R to its competitors

Torque

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 6.9 mkg

Kawasaki Z 750 R 2011 : 8 mkg

Yamaha 800 FZ8 2011 : 8.4 mkg

Suzuki GSR 750 2011 : 8.1 mkg

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 6.5 mkg

Power

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 108 ch (106,50 hp)

Kawasaki Z 750 R 2011 : 106 ch (104,50 hp)

Yamaha 800 FZ8 2011 : 106 ch (104,50 hp)

Suzuki GSR 750 2011 : 106 ch (104,50 hp)

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 102 ch (100,60 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 1.57 kg/ch

Kawasaki Z 750 R 2011 : 1.94 kg/ch

Yamaha 800 FZ8 2011 : 1.88 kg/ch *

Suzuki GSR 750 2011 : 1.87 kg/ch *

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 1.72 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 24.2 kg/mkg

Kawasaki Z 750 R 2011 : 25.38 kg/mkg

Yamaha 800 FZ8 2011 : 23.35 kg/mkg *

Suzuki GSR 750 2011 : 24.17 kg/mkg *

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 26.62 kg/mkg

Speed

Triumph 675 STREET TRIPLE R 2011 : 220 km/h (136,70 mph)

Kawasaki Z 750 R 2011 : 230 km/h (142,90 mph)

Yamaha 800 FZ8 2011 : 230 km/h (142,90 mph)

Suzuki GSR 750 2011 : 220 km/h (136,70 mph)

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 220 km/h (136,70 mph)

Comparison

Review (9)

Rob Model 2009

Très bonne moto maniable bonne tenue sur l’angle bon freinage beau bruit moteur coupleux pour la catégorie.la mienne a 43000 km et rien à signaler je recommande cette bécane 10/28/2023 16:18 Rating : 5/5 Respond to Rob

zouip Model 2010

Street triple R de 2010, 32.000KM et toujours opérationnelle !
Super moto, un vrai jouet, hyper maniable, gros mordant à l'avant, et cette gueule...
Mais, si vous comptiez vous servir du frein arrière, oubliez : on peut considérer qu'il n'y en a pas, ce qui est pour moi dommage pour affiner son pilotage.
Dans tous les cas, impossible de m'en séparer. 10/18/2021 10:25 Rating : 4/5 Respond to zouip

problem au niveau du demarage

vezo Model 2009

au demarage ,il faut attendre 6 barr, pour que la moto trouve sa performence,a l'inferieur , elle coupe a 4500tour 07/31/2016 17:28 Rating : 1/5 Respond to vezo

Damouxe Model 2009

Moteur HS (Bielle) 14000 km
Triumph ne fait aucun geste au delà des 2 ans de garantie...
Dommage, c\'est une excellente bécane, mais la marque et le tarif n\'en valent pas la chandelle.
06/19/2013 18:13 Rating : 1/5 Respond to Damouxe

ML974

La mienne toujours o TOP, 5ans 20000km
Rien a dire 07/28/2013 05:50 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Elsassboy Model 2010

Super moto qui met en confiance dès les premiers tours de roues. Les suspensions issues de la Daytona font merveille comparées à celles du Street "normal" que j'avais essayé. Le freinage avant est très bon aussi mais l'arriere est carrément inexistant. Le moteur est magique: couple et la puissance a tous les régimes. c'est le compromis parfait je trouve. La monte d'origine de pneu (pirelli dragon supercorsa pro) participe aussi a l'agrément de conduite. Essayer une street triple R c'est l'adopter ! 02/23/2011 20:22 Rating : 5/5 Respond to Elsassboy

steeve1105 Model 2009

très bonne moto sympa a vivre tout les jours et encore mieux pour les balades un moteur vivant qui fait plaisirs a entendre et un partie cycle génial mémé si amortisseur arrière un peux faible a l attaque mais sans jamais mètre en danger
finition tout simplement génial tableau de bord ultra complet pour un roadster sauf jauche a essence 09/17/2010 14:19 Rating : 5/5 Respond to steeve1105

Grohaa Model 2009

Bonne moto exepté dans sa version de base une suspention arriére médiocre sur route bosselé, j'espere que cette version corrige le tir.Le freinage et la suspention avant me semble plutot superficiel toujour par rapport a la version de base qui est déja trés efficace. 03/03/2010 14:07 Rating : 5/5 Respond to Grohaa

MOMO Model 2009

Bonne machine, jolie et bien équipée. Toutes les motos devraient impérativement être bien suspendues et avoir des vrais freins, je pense que la sécurité devrait passée avant tout. 11/21/2008 22:23 Rating : 5/5 Respond to MOMO

LUKE1050 Model 2009

J'adore la couleur ! Très réussi ecore une fois! TRIU-MPH ! 11/04/2008 16:29 Rating : 5/5 Respond to LUKE1050

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