Bonjour je recherche désespérément la rampe carburateur pour cette suzuki 1988 avec son capteur. Faites moi signe si vous l'avez ou une recommandation.Rating : 4/5
Respond to Amadou
Je vais avoir 80 ans dans peu de temps j'ai 60 ans de moto j'ai eu envie sans doute pour la dernière fois d'éprouver de bonnes sensations d'adrénalines et je reconnais qu'a chaque fois c'est un plaisir de rouler avec. Je lui reconnais de bonnes accélérations, le freinage me convient parfaitement, c'est un moteur qui demande a grimper dans les tours, elle est confortable le seule défaut que je lui trouverais c'est lorsque je dois la mettre sur la béquille centrale, mais j'ai résolu le problème en y ajoutant une poignée de ma confection. J'espère en profiter encore une paire d'année.Rating : 4/5
Respond to grd28
Après presque 20 ans d'inactivité tant pour la machine que pour le motard, un réel plaisir que de reprendre la route avec elle.
Modèle 1995. 26000km
une bonne révision,
pneus, freins, Batterie, Kit Chaine neufs + Synchro carbu et c'est reparti. Comme neuve.
Première Ballade entre potes en Belgique sur un week-end.
La machine et son motard n'ont pas eu à rougir en suivant le rythme de motos toutes neuves et bourrées d'équipements.
Super heureux.Rating : 5/5
Respond to Mimi54
D'ici 15 jours je reprends après 10 ans d'arrêt moto sur ce modele que j'ai toujours voulu. 47000 KM à 900 EUROS. Rien à prévoir hormis pneu arriere tout le reste est ok.Rating : 5/5
Respond to Liam122028
Super bécane beaucoup de plaisir à conduire, moins à regarder mais l'important c'est de rouler et quand ont voit le prix d'achat de ces bécane et le service rendu, il n'y a pas photo...Rating : 5/5
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Je possède un modèle de 1991, acheté une misère et après quelques travaux de réfections car elle était resté remisé quelques années c'est un vrai bonheur, bon comportement routier confortable pour enqiller plus de 200 km très bonne vitesse de pointe et moteur rageur ds les tours et souple ds les bas régime .
Ces petits défauts : comportement perceptible à un rythme élevé, freins il faut s'adapter mais sur un freinage bien appuyer ça va bien éclairages moyen mais j'ai gardé le phare jaune ds l'ensemble rien de rédhibitoire.
Ne pas oublier que c'est un modèle qui a presque 30 ans.
Il faut bien avouer que ce modèle a des gène de la gsxr 750 de la même époque, une moto pour rouler, pour le plaisir ,pour le travail ou pour voyager, de nos jours il existe des moto qui remplisse le même cahier de charge mais c'est très cher, la technologie est la certe mais le plaisir pas toujours.
Je vais voir une 750 gsxf modèle 1991 il l y aurait une sycro carburation avoir et deux pneus à changer au à prévoir. Et un peu de restauration prix 1100 eurosRating : 5/5
Respond to Jack
Modèle 1990, 92500 kms, achetée 750€, je suis le troisième propriétaire... J'adore cette moto. Bien réglée, elle ne consomme rien du tout (5,4l/100), et à carbu avec 100 ch, qui dit mieux pour une moto de 31 ans ? Très joueuse. Un vrai son de GEX air-huile, hurlant dans les tours. Un régal.
Avec une bulle haute, elle devient une voyageuse très correcte. Mal aimée, par ceux qui ne l'ont jamais couduite, adorée par leurs propriétaires. J'ai 4 motos dans le garage et si je devais en garder une, et bien ce serait celle-là. Très recommandable.Rating : 5/5
Respond to Bill
Moto très simple tant en conduite qu'en entretien. La mienne est de fin 96 avec 65000km. Avec un entretien sérieux, des pneus neufs conformes, elle a retrouvé des performances plus qu'honorables et une conso réelle à peine plus élevée qu'un modèle de 2020. Certes, elle ne peux rivaliser avec les modèles d'aujourd'hui pour les options électroniques, mais sur la route, pour un papy motard de plus de 40 d'expérience, elle fait jeu égal avec nombre de modèle beaucoup plus prétentieux et surtout beaucoup plus chers...
Quant au confort, même si les réglages sont simples, ils permettent de rouler deux heures sans fatigue alors que des roadsters super tout demandent un arrêt bien avant...
Elle est tellement méprisée que vous n'avez pas besoin d'antivol!!!
Tant mieux! La mienne m'est revenue 1000€ restauration incluse. Une bonne moto à tout faire pour ceux qui sont au delà de la frime.Rating : 5/5
Respond to PapyCola
Je possède une gsxf de 1996 après une 600 gsxf de 94 et j\'adore cette moto le moteur est increvable et adore monter dans les tours pour lâcher ses 100 CV, 260 compteur ce qui doit faire un 220/230 réel et à chaque fois moins de 4 secondes au 0 à 100 après plusieurs essai, super moto Rating : 5/5
Respond to Thoms
J\'ai ce modèle entièrement d\'origine dans mon garage, je roule tous les jours avec, et je pense que vous pouvez rajouter au moins 30 Km/h à la vitesse max, et pour le 0 à 100, je suis à moins de 4 secondes!Rating : 5/5
Respond to Chaton Brutal
Et de bonne sensations pour une moto de presque 30 ans. Rating : 5/5 Respond to Mimosa
Modèle 1995. 26000km
une bonne révision,
pneus, freins, Batterie, Kit Chaine neufs + Synchro carbu et c'est reparti. Comme neuve.
Première Ballade entre potes en Belgique sur un week-end.
La machine et son motard n'ont pas eu à rougir en suivant le rythme de motos toutes neuves et bourrées d'équipements.
Super heureux. Rating : 5/5 Respond to Mimi54
Ces petits défauts : comportement perceptible à un rythme élevé, freins il faut s'adapter mais sur un freinage bien appuyer ça va bien éclairages moyen mais j'ai gardé le phare jaune ds l'ensemble rien de rédhibitoire.
Ne pas oublier que c'est un modèle qui a presque 30 ans.
Il faut bien avouer que ce modèle a des gène de la gsxr 750 de la même époque, une moto pour rouler, pour le plaisir ,pour le travail ou pour voyager, de nos jours il existe des moto qui remplisse le même cahier de charge mais c'est très cher, la technologie est la certe mais le plaisir pas toujours.
✌bonne route. Rating : 5/5 Respond to Mimosa
Avec une bulle haute, elle devient une voyageuse très correcte. Mal aimée, par ceux qui ne l'ont jamais couduite, adorée par leurs propriétaires. J'ai 4 motos dans le garage et si je devais en garder une, et bien ce serait celle-là. Très recommandable. Rating : 5/5 Respond to Bill
Quant au confort, même si les réglages sont simples, ils permettent de rouler deux heures sans fatigue alors que des roadsters super tout demandent un arrêt bien avant...
Elle est tellement méprisée que vous n'avez pas besoin d'antivol!!!
Tant mieux! La mienne m'est revenue 1000€ restauration incluse. Une bonne moto à tout faire pour ceux qui sont au delà de la frime. Rating : 5/5 Respond to PapyCola