Alors moi, a 23 ans, c'est mon premier gros cube.
J'ai déjà enchaîné le mtxr 125 puis le DT125 et l Aprilia 125 Futura.
Donc en passant sur un gros mono, j'ai surkiffé. J'ai passé les roues d'origine en super motard et je me suis régalé pendant 1 an et demi. Ensuite, habitué à la puissance, ou le peu de puissance, j'ai axé mes recherches sur des sportives.
Je garde un très bon souvenir de cette période avec ce DR.Rating : 5/5
Respond to Diablo15
Bonsoir je viens donner mon avis un peu tard vue les derniers commentaires.
Voilà mon histoire.
Mon fils c,était acheté un ktm 990 sp d,occasion pour faire le tour de Corse et 1 semaine avant le départ sa moto est tombé en panne et ktm ne trouvait pas la panne, vu qu'il avait pris le billet pour le bateau, j'ai décidé de casser ma tirelire et est acheté 2 jours avant son départ une big 800 de 1990.
J,était intéressé par cette bécane pour la transformer en scrambler à son retour.
Il a pu en profiter la bas et à même pu traverser le désert des agriates, chose qu,il n,aurai pas pu faire avec son ktm.
Quand je l,ai récupéré du coup c,est une moto entièrement d,origine,j,ai eu l,envie de la garder d,origine.je l,ai donc démonter et rajeunit et sauver. J,ai juste mis des pneus 70% chemins et 30% route et malgré son poids je suis mon fiston dans les chemins, qui lui a un 400xr. Donc pour moi c,est une légende cette moto, pas pour sa puissance car s,est pas beaucoup par rapport à nos motos actuelles C,est tout de même encore le plus gros mono cylindre 4 temps qui a exister.
Bonsoir et bonne route,de la part d,un
Un vieux motardRating : 5/5
Respond to Mimile
Bonjour à tous.
Je viens d'en acheter une, le modèle 1991.
Le rêve ďe jeunesse, apres le djebel.
J'ai acheté le modèle bleu dualsport et je suis à la recherche de stickers...si jamais quelqu'un connaissais un revendeur.
Merci bien.Rating : 5/5
Respond to Toine
Tiens, j'étais certain que celle- la, personne n'en avait parlé et que probablement personne ne me lira, mais bon, ça me rappelle ma jeunesse, c'est la bécane que je possédais quand j'étais à l'armée en.... euh.... 1993 je dirais :-))
Ayant possédé auparavant un 600 xlr Honda, et moultes monocylindres trail 2 temps, découvrant le monstre, je m'étais dit : "celle là il me la faut"
J'en avais trouvé une à vil prix, déjà à l'époque elle n'emballait pas les foules, et me voilà parti avec par l'autoroute.
Je m'attendais à un monstre de puissance, capable de me propulser vers les 200, et la, quelle déception, elle marchait à peine mieux que feu mon 600 xlr, tel fût mon premier contact avec cette moto. Par la suite, j'ai quand même pu apprécier son confort, son couple et ses aptitudes au off road et j'ai fait un bon bout de chemin avec. Je pense qu'avec un peu d'application de la part des ingénieurs de chez Suzuki, ce aurait pu être un collector mais il faut le reconnaitre, le moteur était raté. Impossible de reprendre sous les 3000trs et plus rien au dessus de 5000, il restait 2000 d'exploitable... pas terrible...
Je me souviens d'une anecdote avec cette moto, ceux qui habitent le sud et ont passé les 50 ans sauront de quoi je parle... Il existait une route, jusque dans les années 70 qui reliait les Salins de Giraud aux Saintes Maries de la mer, c'était la route de la digue à la mer qu' on prenait le WE en famille avec la Renault 16 ou la 304 Peugeot. Cette route ferma à la fin des années 70 et cette portion de côte devint le parc naturel de Camargue. Cà ne m'a pas empêché, presque 20 ans plus tard de me dire: "je vais me la faire" Après avoir franchi le phare côté Salins, ce qui devait arriver arriva, je fus pris en chasse par les gardes du parc. Fougue de la jeunesse, esprit de rebellion propre à cet âge, je décidais de poursuivre mon chemin et de foncer. La, j'ai vécu une des plus belle aventure motocycliste de ma vie, et pourtant j'ai pas mal bourlingué. Après le phare, plus de route, plus de goudron, plus même de piste mais une plage à perte de vue avec ça et là de petits ponts étroits à ne pas louper pour franchir les canaux qui drainent les étangs vers la mer. Du sable mou, du sable dur, de l'eau, de la boue, le tout avec des pointes à 140... Vous avez vu le Dakar d'avant? Et bien ça, sauf que là je le vivais, Auriol c'était moi , Neveu n'avait qu'à bien se tenir et Rahier un gamin! Inutile de vous dire que les gardes et leur Dangel n'ont vu que la poussière de mon sillage et que les pâtes aux tellines aux Saintes, je les ai appréciées! Rien que pour cette tranche de vie, mon big DR restera dans ma mémoire...Rating : 3/5
Respond to xa
Effectivement en 2019 je m en suis offert un,vue la répression dont nous sommes victimes, c est une super moto , pour motard qui aime les road treep à l ancienne et pour ce pour qui le confort n est pas une prioritésRating : 5/5
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J'ai déjà enchaîné le mtxr 125 puis le DT125 et l Aprilia 125 Futura.
Donc en passant sur un gros mono, j'ai surkiffé. J'ai passé les roues d'origine en super motard et je me suis régalé pendant 1 an et demi. Ensuite, habitué à la puissance, ou le peu de puissance, j'ai axé mes recherches sur des sportives.
Je garde un très bon souvenir de cette période avec ce DR. Rating : 5/5 Respond to Diablo15
Voilà mon histoire.
Mon fils c,était acheté un ktm 990 sp d,occasion pour faire le tour de Corse et 1 semaine avant le départ sa moto est tombé en panne et ktm ne trouvait pas la panne, vu qu'il avait pris le billet pour le bateau, j'ai décidé de casser ma tirelire et est acheté 2 jours avant son départ une big 800 de 1990.
J,était intéressé par cette bécane pour la transformer en scrambler à son retour.
Il a pu en profiter la bas et à même pu traverser le désert des agriates, chose qu,il n,aurai pas pu faire avec son ktm.
Quand je l,ai récupéré du coup c,est une moto entièrement d,origine,j,ai eu l,envie de la garder d,origine.je l,ai donc démonter et rajeunit et sauver. J,ai juste mis des pneus 70% chemins et 30% route et malgré son poids je suis mon fiston dans les chemins, qui lui a un 400xr. Donc pour moi c,est une légende cette moto, pas pour sa puissance car s,est pas beaucoup par rapport à nos motos actuelles C,est tout de même encore le plus gros mono cylindre 4 temps qui a exister.
Bonsoir et bonne route,de la part d,un
Un vieux motard Rating : 5/5 Respond to Mimile
Je viens d'en acheter une, le modèle 1991.
Le rêve ďe jeunesse, apres le djebel.
J'ai acheté le modèle bleu dualsport et je suis à la recherche de stickers...si jamais quelqu'un connaissais un revendeur.
Merci bien. Rating : 5/5 Respond to Toine
Ayant possédé auparavant un 600 xlr Honda, et moultes monocylindres trail 2 temps, découvrant le monstre, je m'étais dit : "celle là il me la faut"
J'en avais trouvé une à vil prix, déjà à l'époque elle n'emballait pas les foules, et me voilà parti avec par l'autoroute.
Je m'attendais à un monstre de puissance, capable de me propulser vers les 200, et la, quelle déception, elle marchait à peine mieux que feu mon 600 xlr, tel fût mon premier contact avec cette moto. Par la suite, j'ai quand même pu apprécier son confort, son couple et ses aptitudes au off road et j'ai fait un bon bout de chemin avec. Je pense qu'avec un peu d'application de la part des ingénieurs de chez Suzuki, ce aurait pu être un collector mais il faut le reconnaitre, le moteur était raté. Impossible de reprendre sous les 3000trs et plus rien au dessus de 5000, il restait 2000 d'exploitable... pas terrible...
Je me souviens d'une anecdote avec cette moto, ceux qui habitent le sud et ont passé les 50 ans sauront de quoi je parle... Il existait une route, jusque dans les années 70 qui reliait les Salins de Giraud aux Saintes Maries de la mer, c'était la route de la digue à la mer qu' on prenait le WE en famille avec la Renault 16 ou la 304 Peugeot. Cette route ferma à la fin des années 70 et cette portion de côte devint le parc naturel de Camargue. Cà ne m'a pas empêché, presque 20 ans plus tard de me dire: "je vais me la faire" Après avoir franchi le phare côté Salins, ce qui devait arriver arriva, je fus pris en chasse par les gardes du parc. Fougue de la jeunesse, esprit de rebellion propre à cet âge, je décidais de poursuivre mon chemin et de foncer. La, j'ai vécu une des plus belle aventure motocycliste de ma vie, et pourtant j'ai pas mal bourlingué. Après le phare, plus de route, plus de goudron, plus même de piste mais une plage à perte de vue avec ça et là de petits ponts étroits à ne pas louper pour franchir les canaux qui drainent les étangs vers la mer. Du sable mou, du sable dur, de l'eau, de la boue, le tout avec des pointes à 140... Vous avez vu le Dakar d'avant? Et bien ça, sauf que là je le vivais, Auriol c'était moi , Neveu n'avait qu'à bien se tenir et Rahier un gamin! Inutile de vous dire que les gardes et leur Dangel n'ont vu que la poussière de mon sillage et que les pâtes aux tellines aux Saintes, je les ai appréciées! Rien que pour cette tranche de vie, mon big DR restera dans ma mémoire... Rating : 3/5 Respond to xa