Je voulais passer sur un 1000cm3 ayant eu un 600 roadster pendant pas mal d'année, cette Suz est vraiment bluffante d’efficacité, un punch d'enfer et le son de la boite à air ainsi que de l'échappement d'origine c'est un régal. Que dire si j'avais à en reprendre une çà serait la même :-)
Super maniable dans la circulation un véritable vélo.Rating : 5/5
Respond to Chino
agréablement surpris moto génial une bonne puissance qui peu parfois surprendre en ville , la direction et très sensible voir trop ! mais aucun regret ^^Rating : 4/5
Respond to ray
Tout me va sur cette moto: La position assise, la puissance, le look etc... J\'ai falli l\'acheter en 2017, finalement je l\'ai pris en 2018 et j\'ai bien fait: 5 cv en plus embrayage anti-dribble repose pieds/leviers en noir!!! Allez l\'essayer ... Rating : 5/5
Respond to A.N.
Bonne moto légère mais pour moi à haute vitesse le guidonage se ressent ainsi que des à-coups à la remise des gaz je trouve qu\'elle reste chère pour une moto qui et faite avec du vieux pas d\'embrayage anti dribble et en plus il et à câble. Bien sure elle a le traction de contrôle mais bon pas indispensable pour se genre de moto.Rating : 3/5
Respond to Nono
Tres bonne machine au quotidien, tres bonnes qualités de routière également à condition d\'avoir une petite bulle, un moteur qui a fait ses preuves et un châssis rassurant (freinage et suspensions). Pas de point vraiment négatif, certains parle de finition bâclée je ne suis pas d\'accord, le Z 1000 à aussi des defauts (plus lourd, pas d\'indicateur de rapport engagé pas de traction contrôle...) En version débridée c\'est une vraie sportive avec un guidon, si roulage cool conso 5,4/100km.. Personnellement j ai eu bcp d\'avis positifs d\'autres motards même en BMW... Rating : 5/5
Respond to Thomthom
Quand je lis certain commentaire je suis mdr ! \"Trop plastique \" vasy balance moi un roadster qu\'il est pas ! Je posséde un gsx-s 1000 et ces une turie total sa envoie du lourd sa weel jusqu\'à troisième s\'en accoup embrayage,\"on s\'ennuie sur cette moto \" voilà le type de gars qu\'on ce demande ce qui fait la !! Seul bémol accou injection en bas régime mes on s\'habitue ! Et pourtant jetait pas fan de cette meule mes quand je lais vue et essayer sa tout changer ! Part contre le z1000 n\'est qu\'un point dans le rétro. ....Rating : 4/5
Respond to Motard ou rien
Super compromis entre une S1000R BM et CB1000R faite avec de bon réglage minutieux de suspension et pour certain gommage du petit hic a la remise des gaz cette moto devient a mon gout le couteau suisse incontestable dans sa catégorie .....roadster bien sur en clair aussi bonne en haute montagne dans les cols que dans la ville...............manou Rating : 4/5
Respond to manou
Malheureusement on s\'emmerde à son guidon. Fade et aucune personnalité. Ca fait bien longtemps que je n\'avais pas été déçu d\'un essai. Rating : 1/5
Respond to Billow
Lolorenzo
Tout à fait d\'accord J\'ai essayé énormément de. Moto cette année. Celle-ci fait parti des plus fade et des plus ennuyeuse. Par contre niveau confort et position c\'est pas trop mal. Niveau moteur il n\'y a rien dans le sac. Franchement essayer autre chose avt d acheté un os comme ça.. Rating : 1/5
Participate in the conversation
Jane
Fade? Rien dans le sac? Alors j\'admets qu\'elle ne soit pas à votre goût mais n\'exagerons rien. Un jour où on me l\'avait preté, un Kawasakiste en Z800 qui faisait le plein en meme temps que moi m\'a quand même sorti : \"Je la trouvais lourde à relever dans les virages\". Ok Michel. Pourquoi ta Z800 n\'existe plus au fait? N\'importe quoi le gars. Puissance quand on la souhaite, confort, cycle, design et sonnorité. Cette moto est tout sauf fade pour moi qui ai la chance de la piloter de temps en temps. Désolé.Rating : 4/5
Participate in the conversation
apres essai bien sure : elle est belle et je vais m\'arreter sur le negatif car tout le monde dit qu\'elle est super. - les écopes sont trop plastocs - les soudures sont un peu grossieres -les durites sont lights - des vibrations bizarres au niveau du tableau de bord - les autocollants sont light aussi. - Il y a aussi à l\'entre jambe la forme saillante qui a gene un peu le serrage de la moto ( un peu comme le FZ1) et ca c\'est vraiment genant je trouve. Le POINT le plus Negatif est son prix 12700 euros clé en main c\'est abusif !!! l\'argument du concessionnaire : \" nouvelle politique de suzuki \", en gros c\'est le dernier iphone 6. ils disent qu\'ils sont bien placés et qu\'il n\'y a pas de ristourne envisagé par suzuki, ils veulent attaqué la Z 1000 et la S1000R.
Alors oui le moteur est génial elle est facile a conduire, elle est belle mais il faut pas trop se pencher sur les finitions. En conclusion chez KAWASAKi ils vendent la dernière Z 1000 en negociant à 11 500 clé en main avec ABS, la cb 1000 à 10000 euros clé en main et chez BMW à 12500 clé en main avec des finitions toutes autres. Alors ne nous jetons pas sur la SUZUki même si elle fait envie elle vaut 11000 euros pas plus. Rating : 3/5
Respond to franck1703
Bonne moto même en version bridée, comportement châssis excellent, bon freinage mais suspension perfectible. Impatient de goûter ce moteur en version libre.Rating : 4/5
Respond to rescator73
La GSX-S 1000 est disponible chez moto store 34 à Montpellier en avant première. Donc j\'ai pu l\'essayer hier et la, j\'ai été vraiment été surpris de l\'efficacité de cette moto. Si vous êtes pas loin de Montpellier, je vous conseille vivement de l\'essayer car la moto parle d\'elle mêmeRating : 4/5
Respond to Nimeo
Chris
Merci pour l\'info, je vais pas tarder a faire un saut à Montpellier pour l\'essayer ;-)Rating : 4/5
Participate in the conversation
Ok le tarif sera sans doute raisonnable (avec un bon rabais en plus), la moto très homogène, plutôt bien pensée ect.
Mais franchement, on est en face de quoi? Une moto toute en plastique avec des coloris douteux, des clignos comme on en fait plus depuis 5 ans, un design qui fait penser à la CB1000R sortie bien longtemps avant... (et qui se permettait un petit monobras pour ce tarif par ailleurs) et qui propose quoi pour se démarquer de la concurrence? euh je sèche.
Va peut être falloir se remettre à bosser un peu chez Suzuki parce que là de mon humble point de vue on fait fausse route! Bonne route à tousRating : 3/5
Respond to Will74
Moi cette moto je la trouve super belle et je l attendais depuis longtemps, autant vous dire que dès qu\'elle sort je l\'achète. Rating : 5/5
Respond to Luko
Toujours ce p.....n de look manga! A quand le retour de la VRAI moto sans passer par la case H.D?....Rating : 1/5
Respond to centurion
djez15
avé centurion,je pense comme toi,c\'est surement une très bonne moto comme toutes les bécanes,elles sont efficaces,mais manque quelque chose a toute ces MANGA notre nostalgie peut être celle qui nourrie L\'ESPRIT MOTARDS l\'anti troupeaux de moutons ,coté positif le MANGA enrichi le passé là où est née notre passion passion n\'est il pas Rating : 4/5
Participate in the conversation
Super maniable dans la circulation un véritable vélo. Rating : 5/5 Respond to Chino
Après c'est le couple, on repart en 3, 4, 5 ou 6 à 1500 tours et elle bronche pas, même à deux. Là on monte gentiment jusqu'à 5500 tours et après, comment dire : c'est magique mais interdit par la LOI. Rating : 5/5 Respond to plongee13
une bonne puissance qui peu parfois surprendre en ville , la direction et très sensible voir trop !
mais aucun regret ^^ Rating : 4/5 Respond to ray
La position assise, la puissance, le look etc...
J\'ai falli l\'acheter en 2017, finalement je l\'ai pris en 2018 et j\'ai bien fait:
5 cv en plus embrayage anti-dribble repose pieds/leviers en noir!!!
Allez l\'essayer ...
Rating : 5/5 Respond to A.N.
Pas de point vraiment négatif, certains parle de finition bâclée je ne suis pas d\'accord, le Z 1000 à aussi des defauts (plus lourd, pas d\'indicateur de rapport engagé pas de traction contrôle...)
En version débridée c\'est une vraie sportive avec un guidon, si roulage cool conso 5,4/100km..
Personnellement j ai eu bcp d\'avis positifs d\'autres motards même en BMW...
Rating : 5/5 Respond to Thomthom
Super compromis entre une S1000R BM et CB1000R
faite avec de bon réglage minutieux de suspension
et pour
certain gommage du petit hic a la remise des gaz
cette moto devient a mon gout le couteau suisse incontestable dans sa catégorie .....roadster bien sur
en clair aussi bonne en haute montagne dans les cols
que dans la ville...............manou Rating : 4/5 Respond to manou
Rating : 1/5 Respond to Billow
J\'ai essayé énormément de. Moto cette année.
Celle-ci fait parti des plus fade et des plus ennuyeuse.
Par contre niveau confort et position c\'est pas trop mal.
Niveau moteur il n\'y a rien dans le sac.
Franchement essayer autre chose avt d acheté un os comme ça.. Rating : 1/5 Participate in the conversation
aucun interet en 100ch. Rating : 5/5 Participate in the conversation
- les écopes sont trop plastocs
- les soudures sont un peu grossieres
-les durites sont lights
- des vibrations bizarres au niveau du tableau de bord
- les autocollants sont light aussi.
- Il y a aussi à l\'entre jambe la forme saillante qui a gene un peu le serrage de la moto ( un peu comme le FZ1) et ca c\'est vraiment genant je trouve.
Le POINT le plus Negatif est son prix 12700 euros clé en main c\'est abusif !!! l\'argument du concessionnaire : \" nouvelle politique de suzuki \", en gros c\'est le dernier iphone 6. ils disent qu\'ils sont bien placés et qu\'il n\'y a pas de ristourne envisagé par suzuki, ils veulent attaqué la Z 1000 et la S1000R.
Alors oui le moteur est génial elle est facile a conduire, elle est belle mais il faut pas trop se pencher sur les finitions.
En conclusion chez KAWASAKi ils vendent la dernière Z 1000 en negociant à 11 500 clé en main avec ABS, la cb 1000 à 10000 euros clé en main et chez BMW à 12500 clé en main avec des finitions toutes autres.
Alors ne nous jetons pas sur la SUZUki même si elle fait envie elle vaut 11000 euros pas plus. Rating : 3/5 Respond to franck1703
Je cherche une moto je pense pas attendre fin mai pour ça
Rating : 4/5 Respond to kouki
Ok le tarif sera sans doute raisonnable (avec un bon rabais en plus), la moto très homogène, plutôt bien pensée ect.
Mais franchement, on est en face de quoi? Une moto toute en plastique avec des coloris douteux, des clignos comme on en fait plus depuis 5 ans, un design qui fait penser à la CB1000R sortie bien longtemps avant... (et qui se permettait un petit monobras pour ce tarif par ailleurs) et qui propose quoi pour se démarquer de la concurrence? euh je sèche.
Va peut être falloir se remettre à bosser un peu chez Suzuki parce que là de mon humble point de vue on fait fausse route!
Bonne route à tous Rating : 3/5 Respond to Will74
Rating : 5/5 Respond to Luko
Rating : 4/5 Participate in the conversation