Très rajeunie avec des roues freins et fourche de GSXR. Ce qui permet d\'exploiter des pneus modernes et de gommer son défaut de freinage un peu juste. Très souple on peut rouler cool ou la laisser vous emporter à partir de 6500tr/mn puis décoller à 8000 (200km/h) pour enoyer une dernière poussée à 10500tr/mn. Une dent de moins en sortie de boite facilite l\'usage de la 1ère longue et cale les 8000tr à 180km/h. Conso moyenne 10.5 L on peut descendre à 9L à la chasse d\'une pompe. Très fiable si respectueux.Rating : 5/5
Respond to Gamma4
je l\'ai acheté en 1990 d\'occase sans en savoir plus et depuis , se n\'est que de bon souvenirs après l\'avoir prise en main et des réglage fait par une équipe qui avait couru avec. Que du bonheur. Frein moyen mais améliorait en montant des plaquettes de compétitions ... je sait par expérience qu\'on peut laisser pas mal de motos derrières si on ce la donne Rating : 5/5
Respond to francois 17
J\'ai eu en même temps la 500 RG Gamma (1989) et une 500 RDLC. Le moteur de la Suzuki était plus coupleux et plus puissant que celui de la Yam ; Le gros défaut de la Gamma était la taille des jantes et des pneus (les jantes ne permettaient pas de mettre des pneus plus larges); sinon c\'était du bonheur à l\'état pur (j\'ai eu dix-huit deux temps sur vingt motos) ; le freinage était tout à fait correct sur le modèle 89. Rating : 4/5
Respond to Nidrey
Elle fait dodo avec c est 3700km....comme une dame du printemps...un jour elle en sortira surement pour entendre encore une fois son moteur , avec son sons unique......................Rating : 5/5
Respond to denu123
J\'en ai acheté une en 92 et elle m\'a fait oublier toutes les autres motos ! j\'ai du faire 50000km avec. Pour moi, c\'est la moto ultime en sensations :la poussée ,la violence,le bruit et la partie-cycle très bof font qu\'on a jamais l\'impression de la maitriser totalement ! C flippant et très fascinant ,un vrai trip !! J\'ai arrêté de rouler avec pendant 10ans.. et je l\'ai refaite entièrement niveau moteur .Résultat ,20ans après son achat,c\'est même mieux que dans mes souvenirs ,fantastique tout simplement .... Ps: je trouve étonnant l\'avis de Norbert ,en 92 un pote avait un gsxr 1100 libre et bien en descendant du rg ,il trouvait son gex bien fade ,il paraissait \"mou\" face au gamma !
...tout est dit dans la fiche, sauf que le sav suzuki n\'a pas été à la hauteur en me vendant 4 disques rotatifs (admission air-essence) neufs mais défectueux (rivetage), et des rivets qui passent en chambre de combustion, ça ne pardonne pas...je l\'ai vendue à contre-coeur, car je n\'avais plus confiance... Mais quel panard quand même ce 2 temps, si vous avez l\'occasion d\'essayer, ne vous privez pas, on a rien fait de mieux depuis ! Si,la 500 bimota peut-être...mais introuvable !Rating : 5/5
Respond to 3pistons
J\'ai possédé cette moto en 88jusqu\'à 92 et autant sur route que sur la piste de Nogaro je n\'ai jamais retrouvé quelque chose d\'aussi violent depuis. Il semble qu\'il n\'en existe plus aucune sur le marché car j\'en cherche une depuis quelques années mais rien. Si vous m\'en connaissez une...Rating : 5/5
Respond to serge
jungle
pour oublier le 2 temps, il y a la Yamaha Vmax 1200 145 hp et les nouvelle Vmax de 200 hp qui son des moto très violente.Rating : 5/5
Participate in the conversation
j'ai 17 ans et mon pere en a une meme pa 5000km
et je la trouve encore tro tro belle pour une moto de plus de 15ans ! ! ! é quelle bruit ! ! !Rating : 5/5
Respond to polo
Avec regret je divorce: elle en veut toujours plus et je ne peus plus lui en donner.
Elle est rouge et noire, majeure (19 ans)un amortisseur olhins et 42000 kms .
Je ne la tiens plus, des qu'elle entend la r6 du voisin qui la nargue ,me dit elle.
Elle pleure et cela me rend malheureux .
Je la cede avec une jupe blanche (carenage sabot en poly neuf non monté)ces croquettes (2l de belray) sa litière (capot de selle).
Celui qui l'adoptera devra être doux et félé.
Que dire de plus? Le remord me ronge déjà.
C'est une élastique à virage, avec un couple (comme nous avant) de 750 et un bruit aussi beau qu'un concert de U2 .
Elle fait peur aux R1, un peu comme un chat qui avance vers un berger allemand .
Et puis, il y a tous ces souvenirs (balades, rencontres, réconnaissance des anciens de notre siecle, jeux avec les scooters qui croient qu'elle est des leurs, surprises de se faire controler par les gendarmes qui en fait m'arrétaient pour mieux la voir ,l'entendre et la toucher)
Adieu ma belle. Vole vers le prochain feu rouge et pourris les tous .Rating : 5/5
Respond to rgmathieu
J'ai aussi la chance de posséder un 500 Gamma depuis 15 ans maintenant.
Je suis d'acord avec norbert pour la tenue de route tres bof en grande courbe mais ... on n,'achéte pas un RG pour faire de l'autoroute à donf car alors gare à la casse et à la conso !
Moi j'habite à grenoble au pied de la chartreuse et du vercors et bien avec une dent de moins en sortie de boite et tout le reste d'origine hormis freins pneus et amortisseurs, je l' attends avec son rail pour autoroute le Norbert !
Mais je m'emporte normal je suis 2 temps pour la vie même si depuis 2002 j'ai perdu beaucoup de mes illusions certes un gros 4 en ligne 4 temps et quand même plus facile à dompter moi j'ai mis plus de 5 ans avant de vraiment comptrendre le 500 rg alors lui en 3 moi il n'a qu'eu le temps de se dégouterRating : 5/5
Respond to h2 maniaqu
je suis jeune motard je roule des foit avec le 500 XT de 1986 de mon pere et je sais un truc la premierre moto que j'achete sa serra un 500 rg prk parce que vive les cylindre a trous voila tout tatick si tu as une video donne un lien merciRating : 5/5
Respond to vincent
J'en possède une depuis sa sortie, une rg 500 walter wolf racing réplica. Franchement désuète version cycle.... Par contre, apres un peu d'attention elle affiche 170 ch. 141 kg a sec et ne fait qu'une bouché de n'importe qu'elle 750 débridé sur le marché 2005. Preuve a l'appuie!!! Le gros cube qui avec du panache en prime!!!! Elle fait le 0 - 150 en en 4.4 secondes.... Sa pète, sa pue, sa vibre et je suis toujours amoureux!!!!Rating : 5/5
Respond to tatick
bonjour
moi , je n'ai pas eu la chance d'en essayer une , mais j'ai eu un 350 RDLC 4 LO (49ch) et quand j'ai voulu en acheter une , mon cousin a dit a mon amie " c'est comme le 350 , avec 2 X plus de puissance ! "
resultat, j'ai eu un 1100 gsxr pendant 10 ans
et meme si je suis toujours en 2 temps avec un WR 250 yamaha , je ne dessespere pas m'en trouver une un jour , avec des freins de 750 gsx/r et meme avec la fourche carrement
a+Rating : 5/5
Respond to Stanis
Je me rapelle en avoir acheté une en 89.Très décu : car tenue de route tres bof en grande courbe rapide et surtout manque de sensations.oui ca montait dans les tours mais c est tout.Du coup 3 mois après j achetais le 1100 gsxr new 89...et là : oui!Rating : 5/5
Respond to Norbert
La RG500 Gamma est un vieux mythe. Un moto qui m'a fait rêver, sortie tout juste lorsque je découvrais la moto!!!
Toutefois, c'est une moto d'un autre temps... inadaptée à notre époque. Le 2 temps pollue bien trop, n'a plus l'avantage de la puissance ou du poids...
Mais La RG a encore une ligne fantastique!!! et attire encore l'oeil.Rating : 5/5
Respond to Tanthallas
Jolie, jolie ! Dommage qu‘on fasse plus des motos deux temps, Yamaha RDL 350 et 500, Yam GT500, Kawa 550 et Suz GT 550, 750 et la Gamma 500 ….. Les fabricants devraient reconsidérer ça !Rating : 5/5
Respond to Clot
Ce qui permet d\'exploiter des pneus modernes et de gommer son défaut de freinage un peu juste.
Très souple on peut rouler cool ou la laisser vous emporter à partir de 6500tr/mn puis décoller à 8000
(200km/h) pour enoyer une dernière poussée à 10500tr/mn.
Une dent de moins en sortie de boite facilite l\'usage de la 1ère longue et cale les 8000tr à 180km/h. Conso moyenne 10.5 L on peut descendre à 9L à la chasse d\'une pompe. Très fiable si respectueux. Rating : 5/5 Respond to Gamma4
je sait par expérience qu\'on peut laisser pas mal de motos derrières si on ce la donne Rating : 5/5 Respond to francois 17
Les motos actuelles paraissent bien fades à côté de ce pur sang !!
Rating : 5/5 Respond to alain81
je souhaite savoir le poids de la jante arrière nue . Rating : 5/5 Respond to roverman40
J\'ai arrêté de rouler avec pendant 10ans.. et je l\'ai refaite entièrement niveau moteur .Résultat ,20ans après son achat,c\'est même mieux que dans mes souvenirs ,fantastique tout simplement ....
Ps: je trouve étonnant l\'avis de Norbert ,en 92 un pote avait un gsxr 1100 libre et bien en descendant du rg ,il trouvait son gex bien fade ,il paraissait \"mou\" face au gamma !
Rating : 5/5 Respond to Jap80
C\'est du plaisir pur passé 7000 trm. Rating : 5/5 Respond to Serions
Si vous m\'en connaissez une... Rating : 5/5 Respond to serge
et je la trouve encore tro tro belle pour une moto de plus de 15ans ! ! ! é quelle bruit ! ! ! Rating : 5/5 Respond to polo
Elle est rouge et noire, majeure (19 ans)un amortisseur olhins et 42000 kms .
Je ne la tiens plus, des qu'elle entend la r6 du voisin qui la nargue ,me dit elle.
Elle pleure et cela me rend malheureux .
Je la cede avec une jupe blanche (carenage sabot en poly neuf non monté)ces croquettes (2l de belray) sa litière (capot de selle).
Celui qui l'adoptera devra être doux et félé.
Que dire de plus? Le remord me ronge déjà.
C'est une élastique à virage, avec un couple (comme nous avant) de 750 et un bruit aussi beau qu'un concert de U2 .
Elle fait peur aux R1, un peu comme un chat qui avance vers un berger allemand .
Et puis, il y a tous ces souvenirs (balades, rencontres, réconnaissance des anciens de notre siecle, jeux avec les scooters qui croient qu'elle est des leurs, surprises de se faire controler par les gendarmes qui en fait m'arrétaient pour mieux la voir ,l'entendre et la toucher)
Adieu ma belle. Vole vers le prochain feu rouge et pourris les tous . Rating : 5/5 Respond to rgmathieu
Je suis d'acord avec norbert pour la tenue de route tres bof en grande courbe mais ... on n,'achéte pas un RG pour faire de l'autoroute à donf car alors gare à la casse et à la conso !
Moi j'habite à grenoble au pied de la chartreuse et du vercors et bien avec une dent de moins en sortie de boite et tout le reste d'origine hormis freins pneus et amortisseurs, je l' attends avec son rail pour autoroute le Norbert !
Mais je m'emporte normal je suis 2 temps pour la vie même si depuis 2002 j'ai perdu beaucoup de mes illusions certes un gros 4 en ligne 4 temps et quand même plus facile à dompter moi j'ai mis plus de 5 ans avant de vraiment comptrendre le 500 rg alors lui en 3 moi il n'a qu'eu le temps de se dégouter Rating : 5/5 Respond to h2 maniaqu
moi , je n'ai pas eu la chance d'en essayer une , mais j'ai eu un 350 RDLC 4 LO (49ch) et quand j'ai voulu en acheter une , mon cousin a dit a mon amie " c'est comme le 350 , avec 2 X plus de puissance ! "
resultat, j'ai eu un 1100 gsxr pendant 10 ans
et meme si je suis toujours en 2 temps avec un WR 250 yamaha , je ne dessespere pas m'en trouver une un jour , avec des freins de 750 gsx/r et meme avec la fourche carrement
a+ Rating : 5/5 Respond to Stanis
Toutefois, c'est une moto d'un autre temps... inadaptée à notre époque. Le 2 temps pollue bien trop, n'a plus l'avantage de la puissance ou du poids...
Mais La RG a encore une ligne fantastique!!! et attire encore l'oeil. Rating : 5/5 Respond to Tanthallas