J'ai cherché à acquérir une suzuki 1200 bandit S modèle 2004. Alors Oui le moteur est bien, mais tout de même, les progrès en terme de sécurité sur ces 20 dernières années ont été importants, et avec cette vieille génération, vous avez certes un bon moteur, d'origine bien sur, mais aucune assistance ni aide électronique, et donc une moto inexploitable sur nos belle toutes. Mon concessionnaire m'avait prévenu, et en effet je trouve cette moto trop puissante, qui plus est, elle n'est même pas équipée d'un abs. J'ai du la revendre, pour moi ces motos peuvent être dangereuses, en particulier si vous roulez avec un sol trempé. Heureusement j'ai pu par la suite m'acheter un tiger beaucoup plus sécurisant et avec une vraie tenue de route moderne grâce à ses modes d'assistances. Sinon la bandit 1200 est tres lourde, en positif, sur deux ans et 4500 kilomètres il a été fiable, ce qui est honorable pour une ancienne qui avait plus de 35 000 km (à l'achat). Cela reste un assez bon souvenir mais cette moto n'est plus aux normes, surtout avec le contrôle technique qui arrive,donc attention à la sécurité!Rating : 3/5
Respond to Gérard
lupushomini
Franchement pas d'accord avec vous, cette moto a vu passer des générations de motards à son guidon, et non, elle n'est pas dangereuse!, vous semblez souffrir de phobies motardes, de ceux qui ont peur de tout... J'ai possédé 2 1200 Bandir de 2001,je n'ai jamais eu d'ABS sur chacune de mes motos (et je n'en veux surtout pas!), jamais aucune assistance électronique et je ne m'en porte pas plus mal, si vous ne vous sentez pas le courage ni le cran de monter sur une vraie moto, laissez tomber ce n'est pas fait pour vous!... Manquerait plus que vous vous plaignez que vous risquez d'etre mouillé en roulant...Rating : 5/5
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slt ses une bonne moto mais pas pour debutants moi je wheel en 1et 2 a 4 et 6000 toure avec elle et elle reprend bien de 6 a 10000toure ses 260 compteur lol alors gaffe mais on peus aussi se promener ses une bonne mamie sans les probleme des autr emoto des fois plus cher et plus ressent mais plus puissant aussi enfin voila moi je kif ses vieux bandit 12Rating : 4/5
Respond to tony
Après ma première moto, 1 Suzuki 650 Freewind (mono), j'ai eu 3 Bandit 1200S, 2 Kawa 1100 ZRX, 1 Honda CBF 1000, 1 Bandit 65O injection, 6 Bandit 1250, 1 Yamaha 1000 FZS, 1 Suzuki GSXF 750,... Pour moi le meilleur c'est le Bandit 1250.Rating : 5/5
Respond to B1250S-Run
j'ai eu près de 10 motos, et celle ci est de loin la meilleur, niveau confort (y compris pour le passager), puissance (du couple, beaucoup de couple, et quelle allonge!), de la fiabilité, conso ridicule pour une 1200cc sur longs trajets à vitesse légale (suis descendu à 4.8L/100kms)..
Seuls bémols... un éclairage que je trouve un peu juste de nuit, un freinage qui manque de mordant (bien utile sous la pluie) et si on ne change pas le silencieux d'origine elle ne fait quasi pas de bruit..
On trouve de tout à pas cher pour la customiser (support top case, valises, poignées chauffantes, selle confort, etc...)
Surement une des meilleurs motos de chez suz, une moto d'homme (lourde mais extrêmement maniable)... un véritable mythe increvable!Rating : 5/5
Respond to lupushomini
ca fait 3 ans que je la taquine et ces bien la troisième année qu'elle me donne accès au zone passant les 6000 tours très agréable et bien en chair quand t'il le faut confort selle bonne tenue de route et surtout les rapports agréable et souple moto polyvalente si on ces de quoi on parle ... qui ces le patron ... j'ai beau essayer ces toujours elle ...je la vend a regret 67000 kmRating : 4/5
Respond to riko sk
Je viens d\'acheté une 1200 de 2002 en 2ème moto, ma 1ere Suz. Je suis bluffé par sa puissance,même au bout d\'une semaine je n\'ai toujours pas reussi à depasser les 9000 tours tellement ça tracte et il en reste 2000 avant la zone rouge. Bon ok c\'est pas une balerine mais ça va, plus 1 roadster routier que sportif. Si on veut jouer dans les virolos faut s\'orienter vers une autre, on comprend vite que la partie cycle n\'est pas faite pour ça, elle est limite mieux en duo quand solo pour attaquer.j\'ai changer le guidon, les clignotants pour des led,la selle et retiré les stickers de la marque pour lui donner 1 coup de jeune, l\'année prochaine j\'en ferais 1 café racer enervé. Perso je la kiff !Rating : 4/5
Respond to Nounours
bjr, c vrai que ce sont des bonnes moto ,par contre a maitriser dans les viroulos ,vu le poids ;;;le modele 2003 est bien assez puissant ,,je pense qu il ne faut pas les maitres dans toutes les mains tres bonne autonomie 300km;;;Rating : 5/5
Respond to futé
J\'ai acheté mon B12 S neuf en juin 2004 ; aujourd\'hui le B12 totalise 168.280 Km. Je viens de lui offrir une ligne d\'échappement presque neuve puisque le collecteur a 30.000 km et que le silencieux est neuf. Kit rénovation des carburateur à 128.000 km ; distribution faite à 111.500 km, radiateur d\'huile à 76.000 km et bloc optique à 55.000 km. J\'ai également changé les bobines et les disques avant, sinon l\'embrayage est d\'origine et elle ne consomme pas d\'huile entre les vidanges, que j\'espace de 8.000 km au lieu de 6.000 km. Le B12 est vraiment fiable et endurant. Par contre jeu aux soupapes tous les 25.000 à 30.000 Km. Je pense aller à 200.000 km. Pascal.Rating : 5/5
Respond to Pascal M
Vachezbouve
Le moteur est coupleux voire très coupleux , le B12 vous fait sentir qu a la moindre sollicitation le cheval fougueux partira au galop.
A part cette métaphore,conso raisonnable 270 km avec le plein sur autoroute et 200 en ville .
Le poid est présent asser lourde a manier moteur eteind .
Bon ayant eu un 1200 de 1997 celle ci s est un peu assagi mais reste plaisant en tout point bref moto indémodable et polyvalente .Rating : 4/5
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Bonjour, j\'ai fais l\'acquisition il y a un an de mon 1200 bandit 2002 S en super état, moto très fiable rassurante, coupleuse et bien assez puissante pour nos roules \"80kh\" oui j\'ai 52 ans plus aussi fougueux qu\'a mes 20 ans, mais pour des weekend à 2, d\'un ou plusieurs jours, c\'est le top pour une méméré de son âge \"55000km, et à chaque d\'épart c\'est un réel plaisir d\'enjamber mes 100 chevaux \"seulement\" pour ma part je conseille sincèrement cette moto, merci Suzuki. bis à tous les 2 roues, \"même les 50\" LOL Rating : 4/5
Respond to nouky
C'est une superbe machine relativement coupleuse mais certes un peu moins coupleuse que la phase 1. La machine à 31 000 km le seul petit problème est sa consommation d'huile. Environ 300 ml d'huile pour 900 km. «Â En mixte » Sinon quel bonheur.Rating : 5/5
Respond to Rider85
le_flaneur
En reponse à \"FREDMIAMI\" Non ce n\'est pas normal, la mienne a 75000 km et ne mange pas une goute d\'huile.... Il ne faut pas mettre d\'huile trop fluide, avec de la 10w40 Leclerc, c\'est impeccable...Rating : 5/5
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Je rêve de cette moto, pour de vrai même s\'il me faudra mettre 20ans d\'économie pour elle je suis partant. Merci jolie joujou. Rating : 5/5
Respond to Tidiga Inouss
Bjr, j'ai acquis une 12 bandit de 2002 et c'est une vraie limace a bas régime, comparé a la 12 bandit de 1999 que j'avais !
Explication: ancien couple 12,5 mkg a 4500 tr/min, et la nouvelle bandit depuis 2000 fait 9,5 mkg a 6500 tr/min. Bilan : ils ont enlevé la moitié du couple en changeant les arbres a cames. Lamentable je vais donc les remplacer par ceux de l'ancien modèle.Rating : 1/5
Respond to bandit12
bandit12
Bandit 12 de 2002.
Voilà c'est fait j'ai monté les arbres a cames de la bandit phase 1 et sa rampe de carbus,
Résultat je n'ai plus une limace mais un foudre de guerre comme a l'époque ! lol a vos outils !
Pipes d'admission changées aussi car position des carbus différente et modif adaptation des manchons ovales de l'ancien filtre a air de la phase 1. Bref beaucoup de boulot mais quel pied !
Philippe MasRating : 5/5
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Consommation 8,3 litres au cent ?
Il devait y avoir un trou dans le réservoir, non?
Il est à noter aussi que la 1200 S
va à 239 km/heureRating : 4/5
Respond to le_flaneur
michel
J\'ai un modèle 2004, une conso en dessous des 7L/100, attention au filtre à air encrassé et la synchro bien réglé sinon surconsommation assuré.
Bouffe de l\'huile, n\'aime pas l\'huile de 100% synthèse,les joints des vis cache culbuteurs peuvent fuir.
Côté route rien à dire, en conduite plus sportive son chassis peut amener à quelques incertitude de sa trajectoire.
très robuste, et jolie en bleu nuit, la nuit ca claque.
Bonjour !avec mon 1200 bandit j ai trouvé le compromis idéal et la sécurité nécessaire malgré le caractère interressant de mon engin le plaisir est vraiment au rendez vous !!Rating : 5/5
Respond to Salvatore 83
Bonjour, on me propose un B12 2001 et la machine est en superbe etat. J'ai lu que le modele 2001 avait des problemes de segments qui augmentaient dramatiquement la conso d'huile . Etes vous au courant?Rating : 3/5
Respond to FREDMIAMI
J\'ai un B12S depuis presque un ans, j\'ai lu plus haut que la vitesse maxi était genre 240, mais moi l\'autre jours sur un bonne ligne droite de campagne sans personne, j\'ai passé la 5° a 250Km/h alors j\'ose pas imaginer a combien elle vas en fond de 5 waaa..et mon réservoir fait pas 20 litres mais plutôt 17/18 je pense! Après c\'est une mémère avec ses 74000Km mais y\'a pas beaucoup de modèle qui tiennent la distance avec elle niveau confort et puissance. Bref, super bécanne pour moi ;-) Rating : 4/5
Respond to Ghislain11
j'ai acquis une B12 de 2004 qu'elle qu'un pourrai me dire si elle est équipé d'un ABS d'origine ? je pense que non ! peut ton si le premier acheteur l'avoir mise en option !? si oui, comment voir si elle a l'ABS !? évité les terme trop technique car suis novice ! mais je sais lire quan même ! LOL .. Merci pour votre compréhension ...
Alex. Rating : 5/5
Respond to tchankha
je sort d un zx7r full power et je voulais me prendre un gros roadster pour être moins en appuis sur les poignet et gardé un minimum de couple . j\'ai donc opté pour un B12 de 2003. je doit avoué que le chassie est pas mal la moto ce place bien et est rassurante. par contre je m\'attendait a avoir une machine plus nerveuse ; et la c\'est une énorme déception, le moteur est tellement policé qu il en ai chiant j\'avais plus de sensation avec mon 750 . donc je vais la revendre et prendre un zrx . c\'est dommage qu\'elle n\'est pas gardé sont tempérament . Rating : 3/5
Respond to lolo
J\'en suis à ma deuxième, une de 1998 et une de 2001, et j\'en suis très content, j\'ai eu une Yamaha et une Honda (rien à en redire)mais je préfère le 1200 Bandit.
j ai perdu ma clef et j ai fait les fille et je ne comprend pas pour quoi elle ne demmare pas et le demareur fonction et il ne se produit rien est s une injection ou pas Rating : 1/5
Respond to lou834
Les motos ont des anti démarrage, en fonction du modèle, il faut une clé codée pour la démarrer. Après, dans le détail, va voir un spécialiste, je ne te donnerais pas plus de conseil car rien ne m\'assure que la moto est à toi (vol).
Je précise que la refonte du 1200 bandit a eu lieu en 2000 (puis en 2005), c'est bien ce modèle que j'ai eu en version naked, mais que j'équipais la plupart du temps en routière (avec pare-brise moyen givi, écopes, généreux pare-carters, support/top-case). Dans cette config, cette moto était non seulement d'un bon look mais d'une efficacité redoutable, même en tant que routière au long cours seul ou à deux à l'instar d'une vraie GT... à la différence que le poids était bien moindre, l'agilité et la sportivité bien plus évidentes. Moto complète donc, dotée d'une partie cycle très saine et d'un moteur fiable très agréable, douceur et puissance à tous les étages et consommation peu élevée dans une plage d'utilisation pourtant efficace (avec petit pare-brise, utilisation mixte enroulée et cruising de moins de 165km/h sur autoroute), résultat moins de 6.5l/100kms en moyenne. Une moto qui donne envie de partir loin tous les jours, mais attention à regarder le compteur, car l'aiguille peut s'envoler très vite et le paysage avec. Heureusement le moteur est tellement conciliant qu'on peut facilement contrôler sa vitesse, il est une référence pour de nombreux motards. Moto excellente, pour moi la meilleure mouture des B12. Rating : 5/5
Respond to rene
Seuls bémols... un éclairage que je trouve un peu juste de nuit, un freinage qui manque de mordant (bien utile sous la pluie) et si on ne change pas le silencieux d'origine elle ne fait quasi pas de bruit..
On trouve de tout à pas cher pour la customiser (support top case, valises, poignées chauffantes, selle confort, etc...)
Surement une des meilleurs motos de chez suz, une moto d'homme (lourde mais extrêmement maniable)... un véritable mythe increvable! Rating : 5/5 Respond to lupushomini
Je pense aller à 200.000 km. Pascal. Rating : 5/5 Respond to Pascal M
A part cette métaphore,conso raisonnable 270 km avec le plein sur autoroute et 200 en ville .
Le poid est présent asser lourde a manier moteur eteind .
Bon ayant eu un 1200 de 1997 celle ci s est un peu assagi mais reste plaisant en tout point bref moto indémodable et polyvalente . Rating : 4/5 Participate in the conversation
La machine à 31 000 km le seul petit problème est sa consommation d'huile. Environ 300 ml d'huile pour 900 km. «Â En mixte »
Sinon quel bonheur. Rating : 5/5 Respond to Rider85
Il ne faut pas mettre d\'huile trop fluide, avec de la 10w40 Leclerc, c\'est impeccable... Rating : 5/5 Participate in the conversation
Explication: ancien couple 12,5 mkg a 4500 tr/min, et la nouvelle bandit depuis 2000 fait 9,5 mkg a 6500 tr/min. Bilan : ils ont enlevé la moitié du couple en changeant les arbres a cames. Lamentable je vais donc les remplacer par ceux de l'ancien modèle. Rating : 1/5 Respond to bandit12
Voilà c'est fait j'ai monté les arbres a cames de la bandit phase 1 et sa rampe de carbus,
Résultat je n'ai plus une limace mais un foudre de guerre comme a l'époque ! lol a vos outils !
Pipes d'admission changées aussi car position des carbus différente et modif adaptation des manchons ovales de l'ancien filtre a air de la phase 1. Bref beaucoup de boulot mais quel pied !
Philippe Mas Rating : 5/5 Participate in the conversation
Il devait y avoir un trou dans le réservoir, non?
Il est à noter aussi que la 1200 S
va à 239 km/heure Rating : 4/5 Respond to le_flaneur
Bouffe de l\'huile, n\'aime pas l\'huile de 100% synthèse,les joints des vis cache culbuteurs peuvent fuir.
Côté route rien à dire, en conduite plus sportive son chassis peut amener à quelques incertitude de sa trajectoire.
très robuste, et jolie en bleu nuit, la nuit ca claque.
J\'ai aussi mis de l\'huile plus épaisse dans la fourche. Rating : 4/5 Participate in the conversation
Bref, super bécanne pour moi ;-) Rating : 4/5 Respond to Ghislain11
Alex. Rating : 5/5 Respond to tchankha
Rating : 5/5 Respond to Bobyone 13
Les motos ont des anti démarrage, en fonction du modèle, il faut une clé codée pour la démarrer.
Après, dans le détail, va voir un spécialiste, je ne te donnerais pas plus de conseil car rien ne m\'assure que la moto est à toi (vol).
Bon courage tout de même Rating : 3/5 Participate in the conversation