Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 - Motorcycle description sheet

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10 499 € in France

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Model sold in

2024

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)
Average fuel consumption : 4,40 liters/100km (0,53 mpg)
Estimated range : 455 km (283 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024

Chassis
Frame : Tubular steel frame
Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
Seat height : 825 mm (32,48 in)
Length : 2 255 mm (88,78 in)
Width : 905 mm (35,63 in)
Min height : 1 355 mm (53,35 in)
Wheelbase : 1 515 mm (59,65 in)
Curb mass : 223 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø nc, Wheel travel : 220 mm (8,66 in)
Braking 2 discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 110 / 80 - 19 → Order this type of tire

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 specifications

Transmission
6 stage gearbox , manual - standard shifter
Secondary by chain

Rear axle
Monoamortisseur, Wheel travel : 220 mm (8,66 in)
Braking 1 disc Ø 260 mm (10.24 in), single-piston caliper
Rear wheel : 150 / 70 - 17 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder parallel , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 42 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
776 cc (Bore x stroke: 84 x 70 mm)
84,30 ch (83,10 hp) to 8 500 rpm
8 mkg to 6 800 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 2.48 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 25.74 kg/mkg
CO² emissions: 104 g/km

Options/Equipment
Brake assist : ABS
Start assist
Park assist
Traction control
Anti-slip clutch
Gear indicator
Aluminium rims
Number of riding modes : 3
Adjustable windscreen
USB plug
Shifter
TFT Full-Colour screen size: 12,70 cm (5 inches)

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2024

Competitors

Triumph Tiger 850 Sport 2023

Honda XL 750 Transalp 2023

KTM 890 Adventure 2023

BMW F 800 GS 2024

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Price

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 Undisclosed

Triumph Tiger 850 Sport 2023 Undisclosed

Honda XL 750 Transalp 2023 : $9999

KTM 890 Adventure 2023 Undisclosed

BMW F 800 GS 2024 Undisclosed

Fuel consumption

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 4,40 liters/100km (0,53 mpg)

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)

Honda XL 750 Transalp 2023 : 4,35 liters/100km (0,54 mpg)

KTM 890 Adventure 2023 : 4,50 liters/100km (0,52 mpg)

BMW F 800 GS 2024 : 4,30 liters/100km (0,55 mpg)

Range

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 455 km (283 miles)

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 385 km (239 miles)

Honda XL 750 Transalp 2023 : 389 km (242 miles)

KTM 890 Adventure 2023 : 444 km (276 miles)

BMW F 800 GS 2024 : 349 km (217 miles)

Torque

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 8 mkg

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 8.4 mkg

Honda XL 750 Transalp 2023 : 7.7 mkg

KTM 890 Adventure 2023 : 10.2 mkg

BMW F 800 GS 2024 : 9.3 mkg

Power

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 84,30 ch (83,10 hp)

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 85 ch (83,80 hp)

Honda XL 750 Transalp 2023 : 92 ch (90,70 hp)

KTM 890 Adventure 2023 : 105 ch (103,60 hp)

BMW F 800 GS 2024 : 87 ch (85,80 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 2.48 kg/ch *

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 2.29 kg/ch

Honda XL 750 Transalp 2023 : 2.13 kg/ch *

KTM 890 Adventure 2023 : 1.89 kg/ch

BMW F 800 GS 2024 : 2.49 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 25.74 kg/mkg *

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 22.86 kg/mkg

Honda XL 750 Transalp 2023 : 25.1 kg/mkg *

KTM 890 Adventure 2023 : 19.22 kg/mkg

BMW F 800 GS 2024 : 22.98 kg/mkg *

Speed

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 200 km/h (124,30 mph)

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 190 km/h (118,10 mph)

Honda XL 750 Transalp 2023 : 200 km/h (124,30 mph)

KTM 890 Adventure 2023 : 200 km/h (124,30 mph)

BMW F 800 GS 2024 : 190 km/h (118,10 mph)

CO² emissions

Suzuki V-Strom 800 S.E. 2024 : 104 g/km

Triumph Tiger 850 Sport 2023 : 119 g/km

Honda XL 750 Transalp 2023 : 103 g/km

KTM 890 Adventure 2023 : 110 g/km

BMW F 800 GS 2024 : 98 g/km

Comparison

Review (10)

pat69 Model 2024

le cout du support additionnel sans être oblige de mettre des crash bars est de 50 euros .le coup des projecteurs est bien sur variable de 60 euros made in china à plus de 400 euros tu peux avoir de bons feux additionnels pour 100 à 300 euros 06/06/2024 21:59 Rating : 5/5 Respond to pat69

précision

fastfrancky Model 2024

Merci Franky H30 pour cet éclairage (de Ktm j'ai bien compris :-) Pourrais tu détailler le tarif: quel est le cout du support de projecteur additionnel et le cout des projecteurs ? Merci 05/30/2024 18:05 Rating : 1/5 Respond to fastfrancky

france

Halutien Model 2024

Je l'ai essayée après avoir essayé la transalp, mon choix a été rapide j'ai préféré le couple de dl à la puissance haut perchée de la transalp et je ne le regrette pas. Moto très agréable à conduire et du plaisir aux vitesses règlementaires c'est un gros plus actuellement ou les radars fleurissent un peu partout. Vraiment top comme moto. 05/14/2024 09:30 Rating : 5/5 Respond to Halutien

réservé...

sontuc Model 2024

Elle me semblait pas mal, puissance, autonomie, shifter, mais les problèmes d éclairage et de protection pour la version SE sont dissuadifs...... 04/03/2024 08:06 Rating : 3/5 Respond to sontuc

Défaut de conception des feux avant

FrankyH30 Model 2024

Bonjour, Je suis propriétaire d'un v-strom 800 SE depuis le 12/01/2024 que j'ai acheté pour mes trajets professionnels (je possède également une KTM 1290 Super Adventure S 2023 que j'utilise pour les ballades loisirs et vacances). Je confirme : cette moto est l'une des meilleures de sa catégorie, si ce n'est pas la meilleure. Un agrément de conduite indéniable : tenue de route, souplesse, reprise,... DE JOUR !!! Oui, parce que de nuit, malgré le réglage des feux effectué par la concession d'Alès, cette moto est DANGEREUSE de nuit, la pire de sa catégorie !!! Je vous l'assure !! Depuis la livraison, j'ai effectué 2 trajets entre Vézénobres et Marguerittes, dans le Gard, en passant par le pont St Nicolas et les gorges du Gardon pour les connaisseurs. De jour, un vrai bonheur, mais de nuit, j'ai évité les sorties de route de justesse !!! En cause, un défaut de conception des feux avant. 2 petites lentilles : la supérieure pour le feux de croisement et l'inférieure pour le feux de route. Je m'explique : contrairement, à des feux classiques, et surtout le feux de croisement, le verre (ou la lentille) est normalement située au ras de la tête de fourche. Dans le cas de la v-strom 800 (DE ou SE), la lentille est positionnée légèrement en retrait de la tête de fourche, ce qui a pour effet d'occasionner une absence d'éclairage jusqu'à 1 mètre de profondeur devant la moto. Le mètre suivant, on observe une bande de très faible luminosité, puis, l'éclairage proprement dit, à partir d'environ 2m de la tête de fourche est caractérisé par une bande rectangulaire d'environ 4m de large et 10/15m de profondeur. Pas de problème en ligne droite sauf qu'au delà de 15m, pas de diminution progressive de la luminosité (= noir total !), par contre en courbe, du fait de la forme de la lentille, la profondeur du faisceau lumineux (10/15m) se transforme en un triangle pointu qui réduit la profondeur de vision à... 1 mètre au plus !! J'ai évité des sorties de route en écrasant les freins à plusieurs reprises. Cela fait plus de 40 ans que pratique la moto et je sais de quoi je parle !!! J'ai contacté le service client pour évoquer ce (grave) problème et j'attends toujours un réponse. Mon concessionnaire m'a indiqué qu'il connaissait ce pb par l'intermédiaire d'un certain nombre de ses clients. C'est dingue non !! Qui va essayer une moto de nuit ? Quasiment personne, à cause des horaires d'ouverture de la concession. Et même pas les Web magazines et journalistes et amateurs essayeurs !! Cerise sur le gâteau : pour corriger ce pb, mon concessionnaire m'a proposé le montage de feux additionnels qui se montent sur des crash bars. Total de l'addition : 656,48 + 381,49 = 1037,97 € !!! Ça fait un peu cher la correction d'un défaut de conception !! Et qui paie à votre avis ?? Je reste à votre écoute et disposé à répondre à toutes questions de votre part. Prochnement, je vais illustrer mes propos avec des photos. Je ne représente pour l'instant que moi même, mais il va falloir que SUZUKI France fasse un geste. Passer sous silence ce problème me semble totalement inadmissible. Sinon, ne roulez de jour... Pour ma part, finissant vers 19h30/20h, j'ai repris mes trajet avec ma katoche... Ça fout les boules, tout de même !!! Sincèrement, Frank 03/19/2024 23:02 Rating : 4/5 Respond to FrankyH30

eclairage

pat69

J'ai cette moto depuis MARS et jamais roulé de nuit j'en suis satisfait pleinement pour le moment MAIS ce que tu dis pose une vrai problème et est assez inacceptable j'imagine c'est le même problème d'éclairage sur la DE il doit forcément y avoir d'autres retours clients et évidemment la réponse SUZUKI ne pouvait être que celle la Comment expliquer qu'elle passe le tests de conformité ?? Ce qui énerve c'est que aucun essayeur n'en parle comme tu le dis et c'est pourtant une notion très importante de sécurité 03/25/2024 16:56 Rating : 3/5 Participate in the conversation

Bil Model 2024

Protection au vent pour ma part scandaleuse. Turbulences et bruits de vent insupportable dès 100 km/h. Moto déjà revendue 03/03/2024 11:43 Rating : 1/5 Respond to Bil

Yann

Bonjour, est-ce qu'il n'y a pas moyen de mettre une autre bulle ou un extension de la bulle existante ? Nulle moto n'est parfaite. Bien sûr, après chacun fait ses choix. Et chaque choix est respectable. ;-) 04/26/2024 15:49 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Interessant

Gege Model 2024

Jolie moto pas trop grosse qui semble agile et apte au voyage tout en s’amusant. Il me tarde de l’essayer pour l’évaluer et l’acquérir si convaincu. 11/22/2023 18:34 Rating : 5/5 Respond to Gege

Polo59610 Model 2024

Dommage que Suzuki n'est pas gardé les suspensions plus évoluée s. Lors de mon essai de la version DE, ce qui m'a le plus étonné était le confort des suspensions. Et c'est claire que le gain en couple est surtout intéressant pour ceux qui roulent régulièrement à deux. 10/10/2023 21:02 Rating : 3/5 Respond to Polo59610

arzack Model 2024

Franchement la V strom 650 est aussi bien pour moins cher et on trouve des occase version 2017 très bien. 10/08/2023 14:01 Rating : 3/5 Respond to arzack

nouvelle 800 SE

rv Model 2024

possesseur d'une 650 XT full équipée , il me tarde d'essayer cette 800 se qui est vraiment une moto bien faite avec un peu plus de puissance que la 650 surtout en duo !! 10/06/2023 12:34 Rating : 1/5 Respond to rv

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