2019
2020
2021
2022
2023
The ultimate site for finding the used motorcycle of your dreams: Motoplanete opens its doors to you!
De plus l'éclairage d'origine d'origine full led double optique est très efficace, on est pas obligé de rajouter des phares additionnels comme sur d'autres machine
Vraiment je vous conseil d'aller l'essayer !
Bonne route à tous
Eric Rating : 5/5 Respond to Ricquet
J'ai acheté un Modèle 2021 immatriculée en janvier 2022 à 3200 km (ancien proprio pas bien installé, mal aux jambes sur longue distance) en juin. Vacances en Alsace chargé et à 2 : 2300 km, 4,4 l /100 et dans un bon confort. (Ma femme l'a trouvé confortable et n'a jamais eu mal au fesses).
Aucun regret, moto très attachante et performances largement suffisantes sur nos routes ! Rating : 5/5 Respond to Dunain
mob elle m'a tapé dans l'oeil tout de suite et je suis tenté d'en acheté une, peut être la GUARDIA D'ONORE. Mais je me pose la même question que Steph, pourquoi y a t-il autant d'occasion sur le marché à faible kilométrage ? Rating : 4/5 Respond to Eribe
depuis, j’apprécie énormément cette moto légère, (je quitte une RT) très agréable en solo comme en duo;
Et ceci ,y compris sur les petites routes viroleuses de montagne où elle excelle par sa maniabilité,son couple, et ses reprises.
Non négligeable: la passagère apprécie beaucoup!!! Rating : 5/5 Respond to Berti.one
Je roule à moto depuis 1974 et à mobylette avant (MDR) mais quand on aime : on ne compte pas!
Comme quoi, je me fais un peu vieux --- J'ai eu en deux temps : 2 Yamaha > 3 Kawa ----
Puis en 4 temps : 2 Kawa > 3 Ducati
Actuellement depuis + de 10ans 1 Ducat 1200 Multi et depuis 3 ans 1 BMW 1250 RT
J'ai toujours la Banane sur l'une comme sur l'autre -----///
Mais je ne peux plus garder les 2 !
Aussi je dois faire un choix : si je garde la Ducat mon épouse ne roulera plus derrière moi - si je garde la RT plus le même plaisir tout seul (...) si je vends les 2 il me et nous faudrait un bon compris _____///
La 85 TT pourrait-elle le faire ?
Bien Cordialement
Dans l'attente Rating : 5/5 Participate in the conversation
Faudrait qqchose qui se rapproche de ma V7 Sport de 1973 (à cylindre longue course): 160km/h pour 4000 trs/min et plein de couple. C'était le pied sur autoroutes! Rating : 5/5 Respond to MEN
Même en duo c'est magique. Et puis, sans me vanter, en virage elle n'a rien a envier à bien d'autres motos.... Certes, 80 cocos sont peut être trop doux, mais avec un peu de régimes, le plaisir est présent. Petit clin d’œil, faite les routes de la Sardaigne, c'est magique, mais bien sur, avec votre aigle de Guzzi. Rating : 5/5 Respond to bvinc
J'ai opté pour la selle basse et la bulle haute, c'est impeccable d'autant plus que la selle basse utilise une autre technologie de rembourrage que celle d'origine, ce qui la rend plus confortable bien que plus fine. Petit mal au cul après 200 km avec la selle d'origine, rien de chez rien avec la selle basse "confort 3D".
Bref, j'en suis amoureux et elle ne passe pas inaperçue auprès des passants admiratifs et très questionneurs !! Rating : 5/5 Respond to ericbaum
J\'ai roulé sur beaucoup d\'autres...
La V85TT, que j\'ai depuis le 30 mars 2019, est avec certitude la meilleur machine que j\'ai roulé, et possédé.
Équilibre incroyable, tenue de cap, homogénéité cadre/suspension, rapport prix/équipement/finition
Qualités du moteurs : rond et souple a bas régime, agressif, réactif et volontaire dans les tours, avec la sonorité qui diffère et qui va bien dans les 2 cas.
Ajouté à ça un prix des accessoires plus que raisonnable dans le catalogue Guzzi ( sauf les valises, qui coutent toujours 3 couilles de Dahut, mais la qualité est présente cependant)
Et le supplément d\'âme d\'une moto fabriqué en petits volumes par des ouvriers italiens passionnés et soigneux, bin c\'est un SANS FAUTES presque.
Le seul défaut qui m\'agace c\'est que c\'est un peu galère de mettre le neiman, puisque le contacteur se trouve juste a l'extrémité du réservoir sous le ^pontet, et le guidon une fois braqué réduit la place dispo pour la manip.
(mais c\'est bien là le seul défaut!!)
Nananananère moi j\'ai ma mienne
;)
C. Rating : 5/5 Respond to Clément Olaf
c\'est vrai que le neiman n\'est pas très facile a mettre,mais ce n\'est qu\'un detail.
pour moi un poil haute donc je vais me rabattre sur le selle rabissée ,dommage que guzzi ne la propose pas au choix à la commande (300 euros à remettre).
mais bon je suis content pour le moment...
Rating : 5/5 Participate in the conversation
Reste à savoir comment elle se comporte avec une bulle haute,que vaut le double optique la nuit,et l\'avis de la ou du passager,points importants ignorés dans les essais pro au profit de leur ressenti perso,dommage!
Il ne me reste plus qu\'à trouver une concess ouverte la nuit et l\'essayer à 2... Rating : 4/5 Respond to yeyou 330
LA brêle que les guzzistes attendaient !!!
A quand le \" V85 Le Mans \" ???
Vivement que je puisse l\'essayer !
Bravo Piaggio !!! Rating : 5/5 Respond to Claudio60
C\'est presque ce que bmw aurait du faire, une r80gs, réservoir 21 litres, cardan, 80cv etc.
Par contre le bémol c\'est le poids, au moins 30kg de trop, elle fait 229kg avec 90% du réservoir (données du site moto guzzi)
Rating : 5/5 Participate in the conversation