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Motorcycle description sheet Moto-GuzziNEVADA 750 Anniversario 2012

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France 7 960 € in France

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of 14 reviews

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NEVADA 750 Anniversario 2011
NEVADA 750 Anniversario 2011
Model sold in
2010 2011 2012

Performance

Specifications
Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel
  • Fuel capacity : 14 liters (3,70 US gallons)
  • Seat height : 752 mm (29,61 in)
  • Length : 2 166 mm (85,28 in)
  • Width : 825 mm (32,48 in)
  • Min height : 1 068 mm (42,05 in)
  • Wheelbase : 1 467 mm (57,76 in)
  • Dry weight : 184 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 40 mm (1.57 in), Wheel travel : 138 mm (5,43 in)
  • Braking 1 disc Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
  • Front wheel : 110 / 90 - 18 → Order this type of tire
Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary cardan shaft
  • Rear axle
  • 2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 1 disc Ø 260 mm (10.24 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 130 / 90 - 16 → Order this type of tire
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 - 1
Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 - 2
Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 - 3
Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 - 4
Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 - 5
Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 - 6
Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 - 7
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Models

2010

2011

2012

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Compare the NEVADA 750 Anniversario to its competitors

Fuel consumption

Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 Undisclosed
Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2012 : 4,60 liters/100km (0,51 mpg)
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Triumph 865 BONNEVILLE T 100 Steve Mc Queen 2012 : 6,30 liters/100km (0,37 mpg)

Range

Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 Undisclosed
Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2012 : 370 km (230 miles)
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 255 km (158 miles)
Triumph 865 BONNEVILLE T 100 Steve Mc Queen 2012 : 263 km (163 miles)

Torque

Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 : 6 mkg
Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2012 : 7.2 mkg
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 6.4 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE T 100 Steve Mc Queen 2012 : 7.1 mkg

Power

Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 : 51 ch (50,30 hp)
Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2012 : 54 ch (53,30 hp)
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 48 ch (47,30 hp)
Triumph 865 BONNEVILLE T 100 Steve Mc Queen 2012 : 67 ch (66,10 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 : 3.66 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2012 : 4.71 kg/ch
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 4.3 kg/ch *
Triumph 865 BONNEVILLE T 100 Steve Mc Queen 2012 : 3.1 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 : 30.67 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2012 : 34.86 kg/mkg
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 31.79 kg/mkg *
Triumph 865 BONNEVILLE T 100 Steve Mc Queen 2012 : 28.87 kg/mkg

Speed

Moto-Guzzi NEVADA 750 Anniversario 2012 : 160 km/h (99,40 mph)
Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2012 : 160 km/h (99,40 mph)
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 180 km/h (111,80 mph)
Triumph 865 BONNEVILLE T 100 Steve Mc Queen 2012 : 180 km/h (111,80 mph)
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Review (14)
French Vinz63 Model 2010
Moto très attachante grâce à son moteur très coupleux, très agréable car elle répond dès 2000 tours. Son look, j'adore, elle vraiment belle pour un custom. J'ai eu un modèle de 1999 et j'avoue que je n'ai jamais réussi à faire plus de 300 km d'affilé sans tomber en panne, de plus les pièces se trouvent uniquement en Angleterre (prévoir 3 semaines de délai et un compte bien garni), dernier détail fâcheux, sa boite de vitesse d'un autre temps, très pénible, vraiment. Malgré ses défauts j'adore cette moto, ses vibrations, son bruit, son couple, sa maniabilité. Je pense que les modèles après 2006 sont meilleurs niveau fiabilité. Je pense en reprendre une prochainement mais plutôt de 2015 Rating : 4/5
French Model 2012
La version 2015 avec boite à 6 rapports et ABS sera un plus à la modernisation de ce petit custom fort attachant. Malheureusement je n\'ai jamais vu un seul modèle de la \"Nevada\" dans le hall d\'exposition de mon concessionnaire contrairement à la V7. Souhaitons que la \"Nevada\" ne suivra pas l\'évolution de sa grande sÅ“ur \"California\" passée de 1100 à 1400 et dont le tarif atteint des sommets très/trop élitistes. Rating : 3/5
French ricou06 Model 2010
G un petit problème avec la mienne suite à un problème de batterie elle ne veux plus redémarré pouvez vous m aidés SVP Rating : 3/5
French Model 2012
Bonjour,

Je cherchais une moto à ma main, assez puissante pour ne pas vivre l'enfer de mon apprentissage avec une 125.
J'ai passé mon permis à 57 ans et plus après quelques années de Virago 125.
Cette Guzzi anniversaire a le look que je voulais. Le moteur en V donne des sensations spéciales, les vibrations sont bien là...
La tenue de route est sérieuse, le puissance est largement suffisante pour la route.
Pour l'autoroute c'est assez inapproprié.
Mais mon but c'est les balades en Cévennes, ou ailleurs,tranquille.
Par contre sur la nationale, pas de pb on fait son chemin sans forcer, les 750 cm3 sont bien présents.
Le grand interêt de cette moto, en plus de son look et de son confort d'utilisation, c'est l'entretien : il n'y a rien à faire apart le nettoyage.
PAS D'EAU, PAS DE CHAINE !!!
De l'huile, de la bonne, bien sur et du sans plomb 95 (4,5 litres/100 pas plus).
Les pneus ça tient bien le freinage est excellent.
Et puis il y a le bruit du moteur, unique en son genre.
Voilà tout est dit, attention quand même, il y a sous la selle de quoi perdre des points sur son permis.
Bonne route à tous, prudence et mieux vaut la beauté de la route que la vitesse sur la route. Rating : 4/5
French BB Model 2010
salut
Je viens d'acheter une nevada 750. Sa tenu de route m'a un peu surprise... Je trouve qu'elle
"saucissonne" dans les courbes. Il y aurait il un
réglage amorto ou autre qui puisse atténuer ça?
Merci de me conseiller si vous avez rencontré ce problème. Rating : 5/5
French pongos Model 2010
Petite moto magnifique,attachante peut-être un peux capricieuse comme une femme quoi! Avec ce que n'ont plus les Jap une âme avec un grand A Rating : 5/5
French Marcotte Model 2010

Ayant eu le plaisir d'en avoir eu deux, je trouve, cette petite moto, bien extraordinaire. Elle est maniable,expressif,et bien économique.Jamais de problème grave.Elle est manifique et je peux la conseiller.Maintenant cette pettite moto est dans les mains de ma femme et elle en ai ravie. Rating : 5/5
French nono44 Model 2010
je viens de trouver une 750 de 99, un bonheur. une fois habitué à la boîte longue, c'est cool;reste à voir les réglages culbuteurs et ce sera le top.
peu de kms à ce jour mais je m'amuse bien, bonne tenue de route campagne ou voie express, c'est une moto très maniable Rating : 5/5
French FILOU Model 2010
je roule en Guzzi Nevada de 2001 depuis 3 ans. Un compteur bloqué à changer. Un démarrage capricieux si la demoiselle ne démarre pas du premier coup (réglage du starter et des gaz à connaître). Mais quel bonheur au niveau souplesse, confort, son mélodieux, vibrations. Une italienne en sorte pleine de romantisme...A 49 ans je retrouve la saveur de mes premières ballades motorisées de mes 18 ans (Norton 500 monocylindre, intouchable à la côte d'aujourd'hui). Merci monsieur Guzzi!! Rating : 5/5
French Mimoun Model 2010
J'ai un modele 1993. Pas de problemes majeurs. Boite de vitesse assez rustre et d'un autre age. Un peu capricieuse a faire demarrer l'hiver. Elle procure beaucoup de plaisir a conduire. Le V2 chante et vibre allegrement. Vraiment une moto sympa pour rouler autrement et surtout different. Elle suscite de l'interet au feu rouge car elle est assez rare. Rapport plaisir prix imbattable ! Rating : 5/5
French serguzz Model 2010
je possede une nevada depuis 2002 bcp de charme.nombreux voyages en duo avec armes et bagages(camping)Mandello/Slovenie Croatie/Sud FRANCE/et en juin Sardeigne en compagnie de deux Calif.Aucun probleme juste le compte tours quelquefois capricieux;Apres le voyage de juinNVLL breva 1100;mais je garde ma nevada trop de bons souvenir avec. Rating : 5/5
French JPL Model 2010
La mienne est un modèle à carbu , lesquels , il faut le dire , ne facilitent pas le démarrage . Il ne faut pas la louper au 1er coup.Leur réglage et leur stabilité à rester règlé n'est pas terrible .Sinon , globalement ,pas de pb de fiabilité hormie une casse de fixation moteur du cadre (!), quelques fonctionnements alléatoires électriques ( jauge à essence , point mort ).Pour le reste , que du bohneur , surtout après une bonne période de rodage (6000 km),la boite s'améliore un peu , le moteur s'assouplie , et l'échappement chante. Rating : 5/5
French SCHLUK Model 2010
J'EN AI ACHETÉ UNE ET J'AI QUE DES EMMERDES AVEC, PIÈCES INTROUVABLES ET TRÈS CHÈRES. jE LA DONNE A QUI LA VEUT. me contacter lycée de la mer sète Rating : 5/5
French corlan Model 2010
La boite est vraiement trés approximative (chiante) et le ralenti à froid merdique mais sinon je suis content ...faut pas croire Rating : 5/5
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