Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 - Motorcycle description sheet

Naked

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

11 390 € in France

Review

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Model sold in

2006 2007 2008 2009 2010

Performance

Max speed : 200 km/h (124,30 mph)

Specifications

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006

Chassis
Frame : steel tubes
Fuel capacity : 17,20 liters (4,54 US gallons)
Seat height : 800 mm (31,50 in)
Length : 2 260 mm (88,98 in)
Width : 880 mm (34,65 in)
Min height : 1 070 mm (42,13 in)
Wheelbase : 1 554 mm (61,18 in)
Dry weight : 227 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 specifications

Transmission
6 stage gearbox , manual
Secondary cardan shaft

Rear axle
Monobras et mono-amortisseur, Wheel travel : 110 mm (4,33 in)
Braking 1 disc Ø 282 mm (11.1 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder 90° transverse V-shape , 4 strokes
Cooling system : by air
Injection Ø 45 mm
overhead
2 valves per cylinder
877 cc (Bore x stroke: 92 x 66 mm)
76 ch (75 hp) to 7 800 rpm
7 mkg to 6 800 rpm
Power-to-weight ratio : 3.03 kg/ch
Weight / torque ratio : 32.43 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2006

2007

2008

2009

2010

Competitors

Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006

Triumph 800 BONNEVILLE 2006

Ducati 800 MONSTER S2R 2006

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2006

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Compare

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Acceleration

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 Undisclosed

Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 Undisclosed

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 Undisclosed

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 4 s

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2006 : 6.6 s

Fuel consumption

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 Undisclosed

Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 Undisclosed

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 6 liters/100km (0,39 mpg)

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2006 : 5,80 liters/100km (0,41 mpg)

Range

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 Undisclosed

Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 Undisclosed

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 277 km (172 miles)

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 226 km (140 miles)

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2006 : 216 km (134 miles)

Torque

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 : 7 mkg

Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 : 9 mkg

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 5.9 mkg

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 7.4 mkg

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2006 : 6.9 mkg

Power

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 : 76 ch (75 hp)

Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 : 92 ch (90,70 hp)

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 62 ch (61,10 hp)

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 77 ch (75,90 hp)

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2006 : 53 ch (52,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 : 3.03 kg/ch

Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 : 1.87 kg/ch

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 3.36 kg/ch

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 2.28 kg/ch

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2006 : 4.8 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 : 32.43 kg/mkg

Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 : 18.89 kg/mkg

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 34.75 kg/mkg

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 23.38 kg/mkg

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2006 : 36.38 kg/mkg

Speed

Moto-Guzzi 850 GRISO 2006 : 200 km/h (124,30 mph)

Bimota 1000 DB6 DELIRIO 2006 : 200 km/h (124,30 mph)

Triumph 800 BONNEVILLE 2006 : 170 km/h (105,60 mph)

Ducati 800 MONSTER S2R 2006 : 205 km/h (127,40 mph)

Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2006 : 166 km/h (103,10 mph)

Comparison

Review (3)

Capitaine Flame Model 2006

J'ai ma GRISO 850 depuis 2 ans, c'est une superbe et super moto. C'est une faiseuse de plaisir. Vous déprimer, alors chevauchez cette machine et le plaisir de la vie reviendra au galop.
N'écoutez pas les testeurs détestables, essayez là sans à priori vous serez étonné par son caractère et son couple. C'est une moto à vivre.

je n'ai eu aucun problème, j'ai fait plus de 20 000 km en 2 ans. 04/23/2011 23:40 Rating : 5/5 Respond to Capitaine Flame

Eric Model 2006

Je trouve cette machine superbe, tout comme la 1100.

Je ne dis rien sur le prix, est-il officiel ? Il serait étonnant, voire suicidaire pour Guzzi qu'il soit aussi proche que celui de la 1100, ou de la celui de la Monster S4R (en regard de l'avis de Yef), même si la Ducat ne joue pas vraiment sur le même registre.

Par contre, si la fiche technique est exacte, je suis surpris que le couple maxi soit obtenu si haut, à 1000 tours de la puissance maxi. J'espère que son niveau moyen commence plus bas...

Je ne comprends pas non plus que le site français de Guzzi ne parle ni de cette machine, ni de la 850 Bréva ??

04/14/2006 10:28 Rating : 5/5 Respond to Eric

yef Model 2006

La cylindrée est interessante mais le prix l'est beaucoup moins, car trop cher par rapport à un monster 850. Maintenant ce moteur est une bonne nouvelle pour ceux qui aiment la LEMANS ou la V11 SPORT qui pourraient être proposées dans des versions moins chères, plus légères et espérons le plus fiables. 04/11/2006 13:10 Rating : 5/5 Respond to yef

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