KTM 950 Adventure 2005 - Motorcycle description sheet

On-Off Road

Insurance Specifications Gallery

Key point

Prices

12 450 € in France

Review

of 20 reviews Read reviews

Model sold in

2003 2004 2005

Performance

Max speed : sup 210 km/h (130,50 mph)
Average fuel consumption : 6,70 liters/100km (0,35 mpg)
Estimated range : 328 km (204 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

KTM 950 Adventure 2005

Chassis
Frame : Tubular steel mesh
Fuel capacity : 22 liters (5,81 US gallons)
Seat height : 860 mm (33,86 in)
Length : 2 300 mm (90,55 in)
Min height : 1 500 mm (59,06 in)
Wheelbase : 1 570 mm (61,81 in)
Dry weight : 198 kg
Curb mass : 225 kg

Front axle
WP telehydraulic upside-down forks Ø 48 mm (1.89 in), Wheel travel : 210 mm (8,27 in)
Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 4-piston caliper
Front wheel : 90 / 90 - 21 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 210 mm (8,27 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 150 / 70 - 18 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder 75° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
2 carburetors Ø 43 mm
2 ACT
942 cc (Bore x stroke: 100 x 60 mm)
98 ch (96,60 hp) to 8 000 rpm
9,70 mkg to 6 000 rpm
Power-to-weight ratio : 2.05 kg/ch
Weight / torque ratio : 20.41 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2003

2004

2005

Competitors

Kawasaki KLV 1000 2005

Honda VARADERO XL 1000 V 2005

BMW R 1200 GS 2005

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005

Find others Trail of 2005

Compare

Compare the 950 Adventure to its competitors

Acceleration

KTM 950 Adventure 2005 Undisclosed

Kawasaki KLV 1000 2005 Undisclosed

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2005 : 3 s

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 Undisclosed

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 Undisclosed

Fuel consumption

KTM 950 Adventure 2005 : 6,70 liters/100km (0,35 mpg)

Kawasaki KLV 1000 2005 : 6,90 liters/100km (0,34 mpg)

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2005 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 7,80 liters/100km (0,30 mpg)

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 6,20 liters/100km (0,38 mpg)

Range

KTM 950 Adventure 2005 : 328 km (204 miles)

Kawasaki KLV 1000 2005 : 319 km (198 miles)

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2005 : 328 km (204 miles)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 282 km (175 miles)

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 403 km (250 miles)

Torque

KTM 950 Adventure 2005 : 9.7 mkg

Kawasaki KLV 1000 2005 : 10.3 mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 9.9 mkg

BMW R 1200 GS 2005 : 11.5 mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 10.3 mkg

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 9.8 mkg

Power

KTM 950 Adventure 2005 : 98 ch (96,60 hp)

Kawasaki KLV 1000 2005 : 98 ch (96,60 hp)

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 95 ch (93,70 hp)

BMW R 1200 GS 2005 : 100 ch (98,60 hp)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 98 ch (96,60 hp)

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 98 ch (96,60 hp)

Power-to-Weight ratio

KTM 950 Adventure 2005 : 2.05 kg/ch

Kawasaki KLV 1000 2005 : 2.15 kg/ch

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 2.51 kg/ch

BMW R 1200 GS 2005 : 2.02 kg/ch

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 2.14 kg/ch

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 2.23 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

KTM 950 Adventure 2005 : 20.41 kg/mkg

Kawasaki KLV 1000 2005 : 20.19 kg/mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 23.74 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2005 : 17.3 kg/mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 20.1 kg/mkg

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 21.94 kg/mkg

Speed

KTM 950 Adventure 2005 : 210 km/h (130,50 mph)

Kawasaki KLV 1000 2005 : 200 km/h (124,30 mph)

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 200 km/h (124,30 mph)

BMW R 1200 GS 2005 : 208 km/h (129,20 mph)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 200 km/h (124,30 mph)

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 220 km/h (136,70 mph)

Comparison

Review (20)

Marco Model 2005

Excellente moto de loisir et du quotidien.
Faite pour tous les jours et pour les vacances, elle allié plaisir et efficacité en toute sécurité.

Marc Haggiag 05/25/2021 00:42 Rating : 5/5 Respond to Marco

Calage moto sur KTM 950

barahim ait bra Model 2003

bonjour M.donimwa
s'il vous plait le calage moto d'un ktm 950 merci 01/24/2013 17:24 Rating : 3/5 Respond to barahim ait bra

Dom Model 2003

Y font tous qu'à me faire saliver avec leurs commentaires "riditouresse" que je me disais...
Bon, le mieux c'était d'aller voir de plus près cette belle autrichienne avec une légère arrière pensée de "s'ils ont tous raison, ça sera enfin le moment que ma mémére de 14 ans de bons et loyaux services prenne sa retraite (une Africa de 1992) !".
Oufti ! D'abord la position... Suffisement haut perché pour bien repérer la circulation !
Démarrage, Aaaaaah..... calage !
Didjûûûu, faut se faire à l'injection, pas de starter et pas touche aux gaz quand j'appuies sur le démarreur... ça démarre tout seul ! Ah, OK, on la refait !
Vlaaam, vlaaam ! Houla, les autrichiens, question musique, ils ont toujours les meilleures notes !
Allez, on enclenche la preums ?
Aucun "clac", aucune latence... c'est parti !
Holaaaa ! Tout doux avec la poignée des gaz !!!
Y'a un vrai moteur là-dessus, je me retrouve à 6000 trs sans même m'en rendre compte et le compteur digital m'annonce déjà 160 hm/h ! Je me suis fais prendre par la symphonie du puissant LC8 mais vaut mieux lâcher un peu si je veux pas finir au violon !
Tiens, tiens, un rond point... Oups, l'est déjà plus là ! Les scorpios tout neuf, ils collent vraiment très bien !
Héhé, me voilou chez moi et je connais un coin de garrigue que je pourrais bien aller re-visiter, histoire de voir comment ça passe là où je m'aventure en 1ère, les 2 pieds de chaque côté, prêt à rétablir l'équilibre à n'importe quel moment avec ma lourdaude Africa...
Voila le chemin... Je coupe le contact, mate si aucun écolo est en vu, puis remets le contact et j'appuies 3 petites secondes sur l'anti-ABS qui se trouve sur le tableau de bord, ça clignote, ayé c'est tout bon, on va tester là où k'y pas de bitume !
La garrigue, c'est assez connu pour être assez pierreux, donc méfiance... Preums, deuz pis troisième, même pas peur, allez soyons fous, j'enclenche la 4 ! Hallucinant !!! J'ai même pas l'impression d'être sur un 1000 tellement le poids est bien réparti. Y'a des caillasses qui giclent par l'arrière mais aucune glissade, là aussi les scorpios font du bon boulot ! OK, j'ai compris, là où mon Africa trépasse, l'Adventure passe !
Retour chez le concessionnaire... c'est peut-être le moment le plus dur de l'essai, snif !
Après quelques petits "vlam-vlam" sur la nationale, histoire de prévenir que je ne suis qu'un "faible 2 roues", quelques gentils caisseux s'écartent gentiment pour m'ouvrir la route jusqu'au concessionnaire.
Fin de l'histoire : c'est où qu'on signe ?

Allez, encore quelques jours de patience et... en avant la douce musique de cette belle autrichienne !
Franchement, vous m'avez tous convaincu... mais l'essayer c'est encore mieux ! 05/14/2006 13:20 Rating : 5/5 Respond to Dom

Francis (l Model 2003

je suis l'heureux élu d'une 950 2004 depuis une semaine maintenant,argent de sa belle robe et découpé au couteau,athletique et svelte cette jeune fille est dévouée a donné tout son coeur.De par mon métier d'instructeur de conduite moto ici au québec j'ai la chance d'essayer different modèle de bécane et ktm est vraiment dédier a nous donner une moto qui est muni d'une âme c'est un feeling qui m'a envahi la premiere fois il y a trois ans maintenant et cette fine piece de machinerie est vraiement ce que l'europe a de plus beau a nous offrir 05/05/2006 04:04 Rating : 5/5 Respond to Francis (l

Gourdemann Model 2003

Cette moto est vraiment extraordinaire, car il faut bien être sexagénére pour avoir possédé 20 motos. Comme quoi le secret de la longévité, c'est le couple. Et je parle en connaisseur. J'ai juste quelques craintes quelle manque de garde au sol dans les virages. 04/30/2006 21:31 Rating : 5/5 Respond to Gourdemann

Gontran Model 2003

Fantastique moto. J'ai roulé sur de nombreuses bécanes (routières, roadster, supermotard,trail, enduro, custom et j'en passe). Cette KTM sera ma 20ème moto et je peux vous dire qu'elle peut tout faire et de la meilleure facon. Bien sûr son esthétique fait un peu plastique pour les amateurs de belles mécaniques dont je fais parti, mais une fois en selle, vous n'aurez que du bonheur. Souplesse, confort et protection, sensations moteurs. Bref on peut tout faire et parfaitement. Pour avoir roulé en 1150 GS et 1200 GS (d'ailleurs d'excellentes motos),je peux vous confirmer que cette moto est réellement plus fun! Comme le dis si bien le slogan de KTM, vous avez besoin de vitamines alors n'hésitez pas pour l' Orange.....

Salut à tous et bonne route.... 04/28/2006 21:29 Rating : 5/5 Respond to Gontran

rickyjo Model 2003

C'est moto, c'est un outil pour lequel je cherche encore une concurente mais j'ai toujours pas trouvé. Vacciné au tout terrain depuis le berceau, je roule sur XR650R dans les chemins et j'étais frustré du manque de polyvalence de mon XJR 1300 qui ne me permettait pas de faire des escapades dans les pistes forestières lors de mes sorties touristiques avec madame. J'ai tenu 3 ans avec l'XR pour le TT et pour les sortie fun en ville ou sur petite routes et l'XJR pour la route plus cool puis j'ai essayé une 950 ADV. Résultat : 1 mois après, j'achetait une Adventure S de 2004 comme neuve et super équipée. Adieu l'XJR trop sage et docile. Comme le disait PHIL sur l'un des messages, c'est une grosse XR, avec ce bruit envoutant et ce caractère joueur qui vous met le sourire dès que vous posez vos fesses dessus. Vraiment, ça serait a refaire, j'y cours. 04/27/2006 17:23 Rating : 5/5 Respond to rickyjo

Niko Model 2003

Je roule en Adventure depuis un an. Je mesure 1 m73, et la hauteur de selle ne me dérange pas (juste un peu pour les manoeuvres..). Cette moto est un must, un plaisir rare de sortir d'une piste boueuse, et d'aller taquiner tous ce qui roule sur la route. Elle ne peut pas etre comparer à la GS (c'est quelque part l'insulter!!!). Petit conseil pour finir, prendre obligatoirment l'option barre de protection de reservoir sutout en vue des sorties TT, n'est ce pas KILLER TIG... 04/27/2006 11:21 Rating : 5/5 Respond to Niko

arnaud Model 2003

enfin un vrai gros trail,pas un pachiderme ou un roadster déguisé en trail.
la mienne arrive fin mai2006
bonne route à tous et courage pour ceux qui ne l'on pas... 04/16/2006 15:31 Rating : 5/5 Respond to arnaud

winf Model 2003

l'adventure elle envoie sévère, et dans tous les domaines,mais comme dans tout il y en a qui n'aime pas ce qui est beau,dommage pour eux.Moi je la trouve trés belle surtout orange. 03/31/2006 19:43 Rating : 5/5 Respond to winf

Yvan Model 2003

GENIAL!!! 01/17/2006 22:38 Rating : 5/5 Respond to Yvan

PHIL Model 2003

Après 30 années de pratique moto et donc pas mal de bécanes en tout genre, je peux vous assurer que cette moto est exceptionnelle. Je mesure 1m76 et pas de problème d'hauteur de selle. Il ne faut pas hésiter à règler l' amorto au plus souple, elle s' abaisse alors suffisament. Le moteur et la boite de vitesse sont très agréables et sportifs lorsque notre humeur le désire. Elle se pilote comme une grosse XR650 dans les chemins. Sur la route, elle avale tout, c' est un tapis volant. Quand aux sensations qu' elle procure, ça arrache. Elle se lève à l' accélération avec beaucoup d' aisance. Elle est vraiment très joueuse. Que du bonheur !!!
A oui, j' oubliais : son bruit....on ne s' en lasse jamais. A essayer absolument. 10/23/2005 11:38 Rating : 5/5 Respond to PHIL

PMC91 Model 2003

Je signe le bon de commande demain et vive l'aventure avec l'adventure ! 10/14/2005 19:05 Rating : 5/5 Respond to PMC91

PMC91 Model 2003

La nouvelle selle est à 860 ; KTM propose une selle base, toujours au gel qui fait gagner 2 cm. Idem chez touratech, avec une selle basse confort. On peut encore redescendre la machine avec un réglage des suspensions avec outils pour l'avant et sans outils pour l'arrière. Avec tout ça, je pense que l’on doit pouvoir atteindre entre 820 et 830. Mais peut-être vaut-il mieux attendre que les suspensions (raides lorsque la machine est neuve) soient rodées avant de trop rabaisser la bête. Que du bonheur ! Cette machine avec sa couleur orange pailletée ressemble plus à un tracteur agricole qu'à une moto et c'est peut-être pour ça que je l'aime. C'est du matos ! 09/07/2005 14:52 Rating : 5/5 Respond to PMC91

PMC91 Model 2003

Sur une hauteur de selle à 840 comme sur la 1200GS j'ai les pieds bien à plats. Je ne mesure que 1,75 m, mais avec un petit cul et des jambes longues, ça passe très bien. Le problème est que la R1200GS de chez BM est une vraie daube d'un point de vue technique. Je craque pour l'Adventure, mais je ne suis pas sûr de passer avec la selle. Dommage que les constructeurs ne fassent pas plus d'efforts pour régler ce problème récurent. 08/22/2005 13:08 Rating : 5/5 Respond to PMC91

Killer Tig Model 2003

Les sportives tu les exploses!
Les super mot' à la fin de la journée ils jettent l'éponge!
Les routières font la gueule devant le désert des Agriates !
La Katoche est au Leatherman ce que la GS est au couteau suisse. C'est beau, c'est bon et c'est indestructible!!! 07/27/2005 13:53 Rating : 5/5 Respond to Killer Tig

tschell Model 2003

les gouts et les couleurs... Moi je trouve cette Katoche plutot réussie,classe en noir et gris et carrement trop chouette en orange!!! Je l'ai essayé, et c'est vraiment une merveille cette meule. Un moteur sensas', une partie cycle nickel. Dès que j'ai les sous, je me l'offre, pour que ma Duke se repose un peu!! 01/10/2005 00:14 Rating : 5/5 Respond to tschell

didier p Model 2003

achetée depuis 3 semaines et 1000 KM, un régal que du bonheur. Et aprés un hayabusa, ça change un peu 01/10/2005 00:14 Rating : 5/5 Respond to didier p

Adventure Model 2003

Je l'ai achetée il y a un an environ et j'en suis ravi. Elle n'est pas laide du tout (surtout en noir/gris) et est carrément efficace et anti-déprime. Ca déménage fortement et la partie cycle est un régal. Sympathique aussi pour rouler debout et impressionnante pour prendre les trottoirs en ville sans mettre pied à terre... Certainement plus viril que la BM 1200 GS. Seul petit handicap : une conso qui peut dépasser les 9 litres aux 100 si l'humeur est joueuse... 01/10/2005 00:14 Rating : 5/5 Respond to Adventure

benoit d. Model 2003

ses caractéristiques et ses performances me donne l'eau à la bouche, mais dommage qu'elle soit si laide 01/10/2005 00:13 Rating : 5/5 Respond to benoit d.

See more comments See all comments