Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 - Motorcycle description sheet

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6 299 € in France

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Versys-X 300 Urban 2019

Model sold in

2017 2018 2019 2020

Performance

Max speed : environ 160 km/h (99,40 mph)
Average fuel consumption : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)
Estimated range : 415 km (258 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020

Chassis
Frame : Tubular steel frame
Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
Seat height : 845 mm (33,27 in)
Length : 2 170 mm (85,43 in)
Width : 860 mm (33,86 in)
Min height : 1 390 mm (54,72 in)
Wheelbase : 1 450 mm (57,09 in)
Curb mass : 175 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 290 mm (11.42 in), 2-piston caliper
Front wheel : 100 / 90 - 19 → Order this type of tire

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 148 mm (5,83 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 130 / 80 - 17 → Order this type of tire

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 32 mm
2 ACT
4 valves per cylinder
296 cc (Bore x stroke: 62 x 49 mm)
40 ch (39,40 hp) to 11 500 rpm
2,60 mkg to 10 000 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 4.06 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 61.6 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2017

2018

2019

2020

Competitors

BMW G 310 GS 2020

KTM 390 Adventure 2020

Suzuki DL 250 V-STROM 2020

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Fuel consumption

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)

BMW G 310 GS 2020 : 3,33 liters/100km (0,71 mpg)

KTM 390 Adventure 2020 Undisclosed

Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 3,20 liters/100km (0,74 mpg)

Range

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 415 km (258 miles)

BMW G 310 GS 2020 : 330 km (205 miles)

KTM 390 Adventure 2020 Undisclosed

Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 531 km (330 miles)

Torque

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 2.6 mkg

BMW G 310 GS 2020 : 3 mkg

KTM 390 Adventure 2020 : 3.9 mkg

Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 2.34 mkg

Power

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 40 ch (39,40 hp)

BMW G 310 GS 2020 : 34 ch (33,50 hp)

KTM 390 Adventure 2020 : 43 ch (42,40 hp)

Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 25 ch (24,70 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 4.06 kg/ch *

BMW G 310 GS 2020 : 4.75 kg/ch *

KTM 390 Adventure 2020 : 3.73 kg/ch

Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 7.01 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 61.6 kg/mkg *

BMW G 310 GS 2020 : 53.06 kg/mkg *

KTM 390 Adventure 2020 : 40.51 kg/mkg

Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 74 kg/mkg *

Speed

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 : 160 km/h (99,40 mph)

BMW G 310 GS 2020 : 143 km/h (88,90 mph)

KTM 390 Adventure 2020 : 150 km/h (93,20 mph)

Suzuki DL 250 V-STROM 2020 : 140 km/h (87 mph)

CO² emissions

Kawasaki Versys-X 300 Urban 2020 Undisclosed

BMW G 310 GS 2020 : 77 g/km

KTM 390 Adventure 2020 Undisclosed

Suzuki DL 250 V-STROM 2020 Undisclosed

Comparison

Review (1)

petite mais costaud

noel Model 2019

Bonjour, apres un arret de 3 ans de conduite en grosse cylindrée et mes 62 ans qui imposent un retour prudent a la moto j\'ai donc choisi cette 300 Versys Urban neuve 2019 avec un poids très raisonnable.Un moteur très dispo qui trompe son monde car mine de rien ça pousse et un moteur tres souple(30 km/h en 6 ème et ça repart doucement mais sans claquements, à la limite on peut facilement démarrer en 2ème, la 1 ère est là pour quelques mètres.Une conso de 3,5 L à 4 litres en roulant cool et \"moins cool\".Ce petit moteur est surprenant dans la montée en tr/mn ,au début je pensais que l\'embrayage patinait LOL et un très bon frein moteur.Le frein avant est très bon mais l\'arrière est juste là pour la frime(un ralentisseur) ; d\'un autre cÃ´té on ne freine que rarement de l\'arriere donc.....Rayon de braquage très correct , on ne tape pas sur les butée dans un demi tour.Position de conduite bien droite et le petit saute vent fait bien son travail( je mesure 1,75m),pas de turbulences.Le tableau de bord est complet( à mon gout)mais il devient impossible de le lire en montant une sacoche de réservoir.J\'ai une GIVI 25 litres avec attache rapide sur le bouchon du reservoir et une fois en selle on ne voit plus le compteur!!!!Merci pour les radars.Le top caisse est parfait, les protections des mains sont efficaces mais il faut puiser dans les options(!!)pour la béquille centrale car c\'est indispensable et elle est très facile à béquiller.Le HIC est la selle qui doit Ãªtre rembourrée avec des noyaux de pÃªches, bon-sang qu\'elle est dure, heureusement que l\'amortisseur arriere est au top avec un réglage(clef à ergots) facile d\'accès.Les rétros sont impecc,le guidon pas trop large et ne gÃªnant pas en ville entre les voitures ou autres....Je garde cette charmante machine jusqu\'en 2020 et en juin je vais opter pour la 650 VERSYS (POUR LE TYPE JE VERRAI).J\'espère vous avoir renseigné sur cette petite Kawouette..Bonne route 09/08/2019 17:55 Rating : 5/5 Respond to noel

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