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Motorcycle description sheet Kawasaki1400 GTR 2014

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France 17 499 € in France

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1400 GTR 2013
1400 GTR 2013
Model sold in
2010 2011 2012 2013 2014

Performance

Specifications
Kawasaki 1400 GTR 2014
  • Chassis
  • Frame : Stamped aluminum monocoque
  • Fuel capacity : 22 liters (5,81 US gallons)
  • Seat height : 815 mm (32,09 in)
  • Length : 2 230 mm (87,80 in)
  • Width : 790 mm (31,10 in)
  • Min height : 1 345 mm (52,95 in)
  • Wheelbase : 1 520 mm (59,84 in)
  • Curb mass : 304 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 113 mm (4,45 in)
  • Braking 2 wave discs Ø 310 mm (12.2 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
Kawasaki 1400 GTR 2014 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Rear axle
  • Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever, Wheel travel : 136 mm (5,35 in)
  • Braking 1 wave disc Ø 270 mm (10.63 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Kawasaki 1400 GTR 2014 - 1
Kawasaki 1400 GTR 2014 - 2
Kawasaki 1400 GTR 2014 - 3
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Models

2010

2011

2012

2013

2014

Compare
Compare the 1400 GTR to its competitors

Acceleration

Kawasaki 1400 GTR 2014 Undisclosed
BMW K 1600 GTL 2014 : 3.4 s
Triumph 1200 TROPHY SE 2014 Undisclosed

Fuel consumption

Kawasaki 1400 GTR 2014 Undisclosed
BMW K 1600 GTL 2014 : 5,90 liters/100km (0,40 mpg)
Triumph 1200 TROPHY SE 2014 Undisclosed

Range

Kawasaki 1400 GTR 2014 Undisclosed
BMW K 1600 GTL 2014 : 449 km (279 miles)
Triumph 1200 TROPHY SE 2014 Undisclosed

Torque

Kawasaki 1400 GTR 2014 : 13.9 mkg
BMW K 1600 GTL 2014 : 17.8 mkg
Triumph 1200 TROPHY SE 2014 : 12.2 mkg

Power

Kawasaki 1400 GTR 2014 : 155 ch (152,90 hp)
BMW K 1600 GTL 2014 : 160 ch (157,80 hp)
Triumph 1200 TROPHY SE 2014 : 134 ch (132,10 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki 1400 GTR 2014 : 1.87 kg/ch *
BMW K 1600 GTL 2014 : 2.07 kg/ch *
Triumph 1200 TROPHY SE 2014 : 2.11 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki 1400 GTR 2014 : 20.53 kg/mkg *
BMW K 1600 GTL 2014 : 18.31 kg/mkg *
Triumph 1200 TROPHY SE 2014 : 22.9 kg/mkg *

Speed

Kawasaki 1400 GTR 2014 : 250 km/h (155,30 mph)
BMW K 1600 GTL 2014 : 250 km/h (155,30 mph)
Triumph 1200 TROPHY SE 2014 : 200 km/h (124,30 mph)
Comparison
Compare motorcycles

Review (61)
French Model 2014
CERTAINEMENT LA MEILLEURE MOTO DE MA COURTE VIE DE MOTARD (depuis 1978) DOMMAGE QUE KAWA NE L'IMPORTE PLUS.... Rating : 5/5
French titus Model 2010
Bonjour à tous ,j ai une de 2010 superbe machine en une ,excellente routière je recommande surtout pour les longues distances Rating : 5/5
French Kawachico Model 2012
Salut a tous j\'ai acheter ma gtr en2014 elle avait 2 ans et 12000km je fait moi-même toutes les révisions actuellement elle a 66000km et 0 problème à part les fameux capteurs de pression et le transpondeur et roule toute l\'année .le Mans le bol gp de France font partie des sorties en plus des vacances bonne route à tous et n\'oubliez pas qu\'il ni à pas de moto parfaite Rating : 5/5
French SAMOUSSAS Model 2010
bonjour

je n\'ai pas trouvé de réponse aux questions sur les accouts sur gtr1400
mon concessionnaire me dit que c\'est à cause du bridage à 106 Cv donc il faut passer à 156Cv Rating : 5/5
French 14europa18
Bonjour il faut faire un accord injection de temps en temps c\'est ce qui produit régulièrement des trous à l\'accélération ou des à-coups il y a un cylindre de référence il faut accorder les trois autres Rating : 4/5
French jean mich Model 2012
Bonjour à tous
je rencontre des Pb avec mon ordinateur de bord il affiche des "con...ies" pression des pneus faible alors que la pression a été faite, batterie faible, batterie transpordeur faible alors que tous deux ont été remplacé quelqu'un peut'il m'aider ? merci. Rating : 5/5
French christddel
Bonjour,
Dans l\'ensemble, excellente moto...
Sur ma GTR14 (2007/O8 et Km actuel 82.OOOkm), pour le soucis \"batterie transpondeur pneu faible\"...
j\'ai changé uniquement les 2 piles (10/12 EUR) des capteurs de pression de pneus et le souci affichage au tableau était résolu !
Au début 1° année, un remplacement du cardan et disques Fr Av (sous garantie), nouveaux disques rapidement remplacés par des \"Galfer\" plus adaptés à ma moto et mon style de freinage.
Radiateur également remplacé, percé par le sel de déneigement, (quelle idée de rouler toute l\'année!) je fais de km en hiver qu\'en été...(suis pas Kéké d\'été)
Excellente moto, quand elle est en configuration d\'origine et avec klk petites améliorations accessoires.
Sa consommation moyenne est de 6,5 L/100km (pourrais faire moins, mais je ne le veux pas).
Question ? Achat a refaire ? Oui probablement.
Dommage d\'avoir rajouté sur les nouvelles GTR14 tant d\'électronique pour ma part inutile.
En attendant, tant qu\'elle roule et prends les 11 tr/m, on continue notre route !
PS: Je fais moi-même les entretiens, /- Tt les 6000 km.
Pneus et plaquettes Fr remplacés tout les 10/15.000 Km ( par sécurité)

 Rating : 5/5
French Model 2014
Venant de BMW 1150 RT un peu sceptique j\'ai fait l\'acquisition d\'une gtr (moins onéreuse que le 1200 rt)quelle bonne surprise ! Excellente moto , un peu moins véloce que la BM mais quelle souplesse de conduite (cardan inexistant ) malgré le bridage un moteur généreux et dans les tours ça pousse pas mal .bref les autres GT n\'ont qu \'a bien se tenir . bonne route a tous ! Rating : 5/5
French phil Model 2012
Bonjour a tous
pour ma part je roule en GTR depuis 4 ans.
Elle totalise aujourdèhui 42000km aucun problème particulier vidange tout les 12000 bougies et filtre a air d\'origine et surtout pas de révision a 24000 comme le préconise le constructeur ( grosse arnaque financière).
je roule tout les jours que du bonheur!!!!!
Amicalement
Phil Rating : 5/5
French carpediem Model 2011
Excellente moto, mais pas parfaite (Mle 2011):
accélérateur manquant de progressivité,hauteur de selle trop importante pour être confortable dans les virages serrés au ralenti, garde au sol un peu faible sur les dos d'âne, camionesque avec des BT23 usés à 75%, position trop en appui sur les poignets (rehausse 5 cm= OK), chauffe trop dans les embouteillages, pot d'échappement ridiculement surdimentionné. Sinon, une bonne patate, une tenue de route nickel,une impression d'increvabilité. Rating : 4/5
French Blakjack Model 2012
J\'ai été possesseurs de deux hayabusa pendant des années et je suis passé au GTR due a quelques problèmes de cervicales je suis superbement étonné de cette moto j\'ai un GTR de 2010 marron je suis superbement étonné de cette moto ainsi que du freinage bien sûr je ne retrouve pas la fougue de l\'hayabusa mais ma femme est très contente de sa position
 Rating : 4/5
French mike 59
salut j ai la même bravo c est une très bonne routière Rating : 5/5
French popeye Model 2012
Après reprogrammation du boitier ECU,mon gtr donne des acoups en 1ere à 2000 trm. Pour le reste la moto marche nickel. Quelqu'un aurait-il déjà rencontré ce problème ? Merci de vos réponses et bonne route. Rating : 5/5
French BC
Bonjour,
Tu as débridé ta kawa via une reprogrammation de l\'ecu ?
Pourrais tu me donner l\'adresse du garage qui te l\'a fait stp
Merci de ta réponse
Cdt
 Rating : 3/5
French loupit Model 2012
Après 100500 kms, pas d\'accouts depuis débridage.
Disques avant usure anormale et changés à seulement 48000 kms! Et joint spy de cardan vers 90 000 kms.
A part ca, road 4 changé à 19 000 kms. Rating : 3/5
French Nonokawa Model 2013
Bonjour je viens d\'acquérir un 1400 GRT Kawa et j\'en suis vraiment satisfait alors que cela fait que 3 semaines que je la pilote. Je tournais sur un 1100 St Pan Honda qui a rendu l\'âme sur une autoroute à cause du vent. Rating : 5/5
French alain Model 2013
Apres 3ans et 27000 km, je peux dire que c'est pas mal.
Moto à conduire tranquille si non le poids vous remettra les idées en place
Un bon confort avec une selle adaptée, seul regret manque réglage de suspension auto et régulateur de vitesse c'est possible de concurrencer BM, courage Kawasaki encore un petit effort! !! !
7 Machines différentes c'est la dernière, je suis vraiment satisfait il faudrait que les concessions suivent le sérieux de la machine et de ce côté ce n'est pas gagné.
 Rating : 2/5
French Aziz Model 2012
J\'ai acheté ma gtr 1400...il y a une année...je suis tombé amoureux de cette bombe.
Look futuriste...motorisation impec...
Je vais juste changer le pneu avant...à 18.000 km.
Normalement...il fallait le changer à 15.000 km.
Je roulais en duo avec 140 km sur une auto-route...pluie grêle...moto très stable.
freinage...rien à dire.
Vous êtes les bienvenus pour découvrir le sud du Maroc ;) Rating : 5/5
French Model 2014
bonjour
j\'ai quelques problèmes avec ma 1400 GTR KAWASAKI en ce qui concerne des accouts à l\'accélération et déccélaration très désagréable pour le pilote et le passager personne ne me parle de ça et pourtant toutes celles que j\'essaie elle font les mêmes accouts je vais la revendre pour ce problème A Rating : 3/5
French
Super moto, c\'est vrai... je l\'ai depuis 1 ans et demis...

Toutefois, certaines choses seraient à améliorer:

Tout d\'abord, le problème des accouts dont parle PAT66. J\'ai exactement le même ressentis, et de la même façon, je pense la revendre à cause de ce problème extrêmement désagréable... j\'ai eu au paravent 3 1000 CBR, un 1400 ZZR... je n\'avait jamais eu ce ressenti sur ces autres machines... être secoué comme un cocotier dans les embouteillages... on/off... pas top

Autre point pas top: le comportement de la moto lors d\'un freinage... freinage efficace, mais assez dangereux dans les courbes... (novices attention!!!)

Autre point: les commandes sur le commodo gauche; le bouton du KTRC et du KACT sont en plus par rapport à une moto classique... super, mais du coup le bouton de l\'avertisseur sonore et celui des appels de phare qui sont mal positionnés...pour klaxonner, on est obligé de décoller légèrement la paume de la main pour appuyer sur le bouton, or, quand on a besoin de klaxonner, on est plutôt dans une situation ou on à besoin de se cramponner aux poignées...
Sur mes 1000 CBR, c\'était plus accessible...

Sinon, ce qu\'on peu dire... les disques: 2 concessionnaire KAWASAKI m\'on prévenu que les disques de cette moto s\'usaient très vite en utilisation urbaine (à changer une fois par ans selon eux...) mais pour le moment (1,5 ans), rien à redire...

Voilà je apporter comme critique sur cette moto... j\'aurais pu vous dire beaucoup de choses positives... mais cela, vous le faite très bien. Rating : 4/5
French
Merci pour tes commentaires car mon concessionnaire va prendre pour un client chiant et comme je fais de la moto depuis plus de 40 ans j\'ai les boules à ce prix là ce n\'est pas normal je sais reconnaitre quand il y a un problème et en plus de temps en temps je ressens des petits chocs sur les reposes pieds qui viennent de la transmission ainsi que mes passagers je ne roule plus vite car trop peur A Rating : 2/5
French
Bonjour,
Possesseur d\'un GTR depuis 2 mois, (et de nombreuses motos depuis 30 ans) je suis à 100% d\'accord avec Pat66 et Eric91.
Pat66, et ces problèmes d\'à-coups, les as tu résolus ?
Pour vous tous du forum, avez vous une idée ?
Bien à vous
Jeff
 Rating : 4/5
French play boy Model 2011
super moto surtout sur long trajet et a 2 Rating : 5/5
French Model 2014
Sortant d\'une VFR, je recherchais une moto plus confortable mais toujours sportive..
J ai acheté en mai dernier la gtr avec toutes les options confort GPS
Après 3000 kms, mon enchantement est quasi total !
Points forts:
- Couple inouï: elle relance en 5 ieme tranquille dés 50 km/h
- Protection pilote passager, confort global
- Tenue de route globale très rassurante, même chargée à plein !

Points faibles:
- selle après 2 h de route
- gabarit ... Mais les voitures se poussent.. Ce qui n était pas le cas avec la VFR !
- petites chasses sur l angle en cas de revêtement pas nickel en virage

Terrain de prédilection: les Nationales et autoroutes avalées à bonnes allures (légales).. Rien ne lui résiste avec le confort pullman, la puissance d une formule 1 et l\'équipement électronique d\'un porte avion ! Rating : 5/5
French Frangen Model 2013
un confort pullman, une protection de haut niveau, une moto qui permet des voyages au long cours...à deux de préférence et qui fait un pied de nez à certaines autres au niveau tarif....je vise qui là ?.....
faut essayer pour comprendre. Rating : 4/5
French teddy Model 2010
Bonjour ,
j'envisage d'acheter la GTR 14000 je roule actuellement avec le varadero 1000. Y a t-il un kilométrage critique et quels sont les points à contrôler car j'envisage l'achat en occasion ?Merci de vos conseils. Rating : 5/5
French frero
Superbe moto J\'ai une gtr de 2007, 12500 km aucun problème. Rating : 5/5
French Model 2014
Ma GTR 2008 a aujourdhui 40 000 km et toujours aucun problème, dotée d\'une selle Russel, d\'une bulle très haute C bayles, nous arrivons ma femme et moi à parcourir 700 km d\'une traite, confort, facilité de prise en main,rien à redire à côté d\'une 1200 RT qui ne m\'a causé que des soucis, certes c\'était une des 1ères....ma kawa est une superbe et excellente moto. Rating : 5/5
French
et une R1200RT dès qu\'elle a un peu de KMs ils ne la reprennent même pas chez BM.......c\'est dire! Rating : 4/5
French capanord1962 Model 2013
Moto exceptionnelle mais bouffeuse de pneus.
9000 Km avant et arrière avec des BT021 dépassés et 7500 km avec pneu arrière BT023, complètement usé et déformé voir dangereux....L'avant est un BT023 Gt, impeccable...
Je vais placer un 180/55/17 T30 GT à l'arrière car selon le monteur professionnel, il s'agit du meilleur compromis pour cette moto.
A voir dans les mois qui suivent...
Rating : 5/5
French Model 2014
je vient il y a 3 moi de me faire plaisir en m\'achetant ce petit bijoux qui et la gtr 1400 de kawa elle permet de rouler pépere en ville petit chemin de campagne mais des que la poignée tourne un peu plus vous lâché la bête elle part dans les tours et l\'aiguille de vitesse monte aussi vite poignée chauffante bulle électrique et on m\'a offert le GPS pure régale attention a ne pas mettre entre toute les mains un achats que l\'on ne regrette pas
Bonne route Rating : 5/5
French Feelgood Model 2013
Sortie de deux BMW K1200GT moteur longitudinale et une deuxième nouveau modèle en moteur transversal, deux bonnes machines avec beaucoup d\'options et remplacées toutes les deux respectivement à 72000km en 26 mois et la deuxième à 41000km à la fin de la garantie de 24 mois. Deux très bonnes machines mais cascade de problèmes à la fin, rampe d\'injection à remplacer sur la première et sur la deuxième boitier électronique à 42000 et embrayage à 38000 avec deux longues immobilisations. Mon travail étant de me déplacer tous les jours sur tout l\'est parisien pour visiter mes points de vente, j\'ai opté pour une première GTR de 2008 qui bénéficiait d\'une garantie de 36 mois, ce qui me soulageait pour des interventions éventuelles futures. Première GTR remplacée au bout de 2 ans ayant parcouru 46000km et là par rapport à BMW, on ne retiens que des entretiens courant moins cher que chez BMW et plus espacés, on remplace les plaquettes à environ 10000 et les pneus au bout de 15000km bien tassé, je ne me traine pas mais je roule toute l\'année été comme hiver en costard et je conduis raisonnablement, en conservant à l\'esprit les 3 mois que j\'ai passé au volant d\'une voiture sans permis ce qui m\'a un peu guéri de mes excès passés. A ce jour j\'en suis à ma troisième GTR, deuxième remplacée à 38000 et mon actuelle un MY12 totalise actuellement 29500km. Pour moi qui suis un utilisateur professionnel et qui gagne un temps aussi précieux à me déplacer de la sorte, rien ne me fera revenir en arrière mais je souhaiterai toujours avoir ce même confort et cette même protection, laquelle avec la bulle haute est essentielle. A prévoir un lèche roue AR et une bavette pour celle de l\'avant afin de limiter les projections. Il faut l\'équiper des deux petits déflecteurs latéraux en accessoires qui dévient les flux d\'aire et les remontées d\'air entre le pilote et le passager, support GPS TOMTOM Rider et téléphone bluetooth sans oublié le remplacement de la ligne d\'échappement et le débridage éventuel et la vous avez l\'outil idéal pour vous déplacer confortablement et bien
protégé tous les jours et sans incident car en dehors d\'un capteur de pression de la roue avant défectueux, je n\'ai jamais rencontré le moindre problème mécanique. Tu actionne le démarreur le matin et cela fonctionne tous les jours de la même manière. Sacré confort et sacré fiabilité.
On peut lui reprocher des rétros mal positionnés qu\'il faut systématiquement rabattre pour l\'entre file et le manque d\'un régulateur de vitesses pour soulager la main droite à l\'occasion des long trajet. Sur ce dernier point Kawasaki France devrait vraiment le prendre en compte pour son prochain millésime. Pour les rétros extérieurs, si ils pouvaient se rabattre électriquement je dirai merci Monsieur. Allez je vais à nouveau la changer en fin d\'année, est ce que je pourrai avec mon régulateur de vitesse M. KAWA SVP Rating : 5/5
French Chris
Super cette GTR acheté en 2009 j\'ai parcouru 330000kms avec juste un petit soucis très vite résolu, le capteur de pression de roue nous avons simplement changé la pile (coût 2€, soudé) et tout est reparti. Il ne lui manque qu\'un régulateur de vitesse, une selle confort et 5cm de plus sur la bulle haute. Rating : 4/5
French Model 2014
Il lui manque un régulateur de vitesse et une selle confort pour la complété
Merci Rating : 4/5
French breitlin66 Model 2013
Après avoir roulé plusieurs Harley-Davidson notamment la stret-Glide, la nouvelle Kawasaki 14000 GTR est à mon avis la meilleure moto polyvalente d\'un confort remarquable, d\'une tenue de route exemplaire aussi pour les pilotes de 1m80 et plus, la possibilité de mettre une bulle de 14 cm plus haute ajoute un confort absolu pour les trajets autoroutiers. Rating : 5/5
French métro Model 2013
bonjour à tous
Un an ;17000 Km sa reste du lourd Attention au freinage d\'urgence.
Confort OK - Suspension OK - moteur superbe - protection OK
Attention Gabarie entre les fils
Je que j\'ai oublier sans regret c\'est les vibrations du bis cylindre.
je que regrette actuellement et c\'est la fréquence des révisions
Mais quand c\'est une sacrée bonne machine Rating : 3/5
French alm30630 Model 2013
Une moto faite pour les motards aimant le confort mais aussi les performances sportives : un bon compromis avec un couple qui arrive fort dès 2500 tr/min. Rating : 5/5
French di.bes Model 2013
quelle évolution depuis la 1000 GTR !
c\'est du haut de gamme dans tous les secteurs.
2 petites remarques:
-Quand la france va supprimer ce bridage castrateur?
-pour les grands, les rehausses de guidon s\'imposent sur les longs trajets (moins sur les poignets) mais de ce fait la bulle manque de couverture en hauteur. Rating : 5/5
French phano Model 2013
Salut
En résumé je suis très content de ma moto.
J\'aime bcp la liberté qu\'elle me procure, la facilité de conduite (pas à basse vitesse... 300kg), la protection au vent quand je le décide, et à la pluie pour les jambes. En été le dégagement de chaleur ne se fait pas directement sur moi comme avec d\'autres motos. Facile d\'enlever le top case et les latéraux.
Par contre, la fonction éco c\'est de la blague: 6L pour une moto c\'est ridicule (6L pour 300kg?)
Dans les critiques, j\'aurais aussi aimé un rétro éclairage du thermostat (pas facile le soir et la nuit), j\'aurais aimé utiliser la gachette du guidon pour les appels de phares au lieu d\'un bouton pas facile d\'accès et non rétro éclairé.
Côté bruit elle est très silencieuse, un bon point pour les voisins, parfois un peu trop silencieuse, et je me mets dans une plus petite vitesse pour m\'annoncer dans les files. Par contre ce gros pot est assez moche mais très pratique (bruit).
La sensation générale est extra, après avoir essayé RT (raisonnable) et MultiStrada (jouet fun), c\'est la moto dont j\'avais besoin. Rating : 4/5
French majids bar Model 2013
Bonjour
Cette moto n\'est plus qu\'une limousine sur deux roue sa conduite souple et a la foi puissante a la demande une conso plus que favorable 4 plein pour 1218km et sans enclenché le mode eco 400km en montagne le reste sur autoroute une bécane d\'enfer avec ces options complet. Rating : 5/5
French Gérard du 08 Model 2013
Je descends d\'une hayabusa après 10 ans d\'un amour parfait ! Et j\'ai craqué pour une gtr 2013. Et ce n\'est que du bonheur ! Confort, Conso, protection, tout y est. Reste ce manque de pêche en dessous de 4000 tours, mais on s\'y fait ! Et bien en full donc ;-) Rating : 5/5
French phil Model 2013
Super belle mob, du confort, de la patate quand il le faut, le plaisir à l\'état pur et par tous les temps, même en ville bien ce ne soit pas sa vocation . Cette mob préfère les routes , les grandes virées.
Attention tout de même au poids dans les manoeuvres à très basse vitesse et lorsque on la déplace moteur coupé.
 Rating : 5/5
French moi Model 2013
aujourd huit g vue pour la premier foi la 1400 gtr au tour de france mes en corse bien sur et je suis tomber amoureux un jour peut etre ma nouvelle monture Rating : 5/5
French Alex Model 2013
J\'ai visiter le bas de la France une semaine avec ma petite femme et ma moto j\'ai u peur quel n\'apprécie pas trop surtout quel a mal au dos et qu\'on a u un temps pourri pluie vent mais malgré tout ça elle a adoré la souplesse le confort . On c\'est fait 3300km et on attent des beaux week-end pour repartir en moto aucun defo bravo kawa Rating : 5/5
French pipo736
Salut,Justement au niveau du confort !!! Je roule en Deauville 2004 et je la trouve assez confortable mais manque des chevaux et de la protection -(
Je pense soit à la FJR ou la GTR.
Gros problème de dos hernie discales etc .... et je me demandais si c\'était souple au niveau confort selle etc ...quand je suis dessus à l\'arrêt ça me paraît assez ferme quand même.J\'aimerais ton avis sur le confort et prise vent pilote et passager....à savoir pour la protection pilote je mesure 1.80
Phil Rating : 5/5
French Alex
Salut pipo avec la bulle reglable aucun vent sur le visage je roule avec un bol que du plaisir et pour la souplesse de la bécane rien a dire surtout si tu a des douleur au dos et la celle jamais u mal au cu pourtant on vien de se taper avec ma poulette 600 km dans le week end la seul souffrance la chaleur aucune crainte va y franco sur la GTR en pluselle est est imposante et si tu est grand sa fera moin crapo sur elle tu ne regrettera pas fait moi confiance tu va adoré c\'est que du plaisir de la piloter tien moi au courant a mec Rating : 5/5
French momo Model 2013
Je viens de finir un raid en solo berkane..casa..marrakech..ourzazate..merzouga..arfoud..midelt..ifrane..fes..rabat enfin retour a berkane soit en tout 3000km durant 8 jours c\'etait un vrai plaisir sur ma GTR1400 elle vous prend loin et ne vous deçoit pas ni en confort ni en force durant le franchissement.. Coté conso elle est très raisonnable un 5.5 à un petit 6 l au 100km vous laissera le budjet pour se régaler des tajines marocains fort deélicieux.
Essayez là chers motards......n Rating : 5/5
French alain06 Model 2012
Très bonne GT et comme son nom l\'indique faite pour avaler des km, perso 51000 au compteur. Elle demande quand même un minimum d\'expérience et une bonne monte de pneus . Mais une fois cette grosse bicyclette maîtrisée, je vous promet que tu plaisir seul ou en duo Coté couple un peu faible pour la cylindrée \" bridage oblige\" En conclusion une grande voyageuse à découvrir Rating : 4/5
French momotard Model 2013
Je n arrive pas a regler l horloge sur le tableau de bord
Comment activer le mode eco
Sur ma gtr 2013 la boite a gant dessus reservoir est vicée elle s ouvre pas. Rating : 5/5
French jm
bonjour pour la boite à gants normal vu que la boite a changé de place elle est sur le coté gauche maintenant.
le mode \"eco\" il faut maintenir avec l\'index gauche le bouton placé \"normalement \" pour les appels de phares.Le mode \"eco\" s\'allume donc ensuite le tableau de bord .
pour l\'horloge je n\'ai pas encore trouvé mais j\'y travail .
Bon roulage ! Rating : 4/5
French formitable Model 2012
je cherche comment deposer la roue arriere de la 1400 GTR Rating : 3/5
French jipi Model 2012
Que du bonheur et pour pas cher!!! Rating : 5/5
French pascalsax Model 2011
En 7 mois 14 000 km par tous les temps sur ma 1400 GTR dont un voyage en Espagne de 650 bornes par moins 12 oui moins 12 degrés......maniabilité, puissance, confort, tenue de route, etc......je suis toujour aussi heureux et si je change....je reprends la même!!! (bon ceci dis ce n\'est que ma 17 ème bécane, je ne roule qu\'en bécane donc mon avis...... ;) lol ) Rating : 5/5
French Dédé gtr Model 2012
Bonjour,
Kawazakiste depuis la nuit des temps,je souhaite
complèter mon avis du 2/12 sur ma gtr 1400 modèle 2010.
Les critiques journalistiques du modèle 2007 ont
apportées des améliorations significatives notamment sur la finition: Carénage élargie,air chaud dévié voir supprimé au niveau des pieds...
Roulez donc l\'hiver.Une gt s\'utiliserait elle que l\'été?
Bulle Bullster(Secdem)Déflecteurs de mains et lèche roue Motax (indisponible depuis cet automne)
Rallonges de repose pieds caoutchoutés 7cms
verticale et 3cms en avant..(fabrication maison)
Ces éléments sont indispensables pour qui veut
rouler toute l\'année dans un grand confort
Reste le confort de nos petits petons avec
grilles de chauffage pour parfaire le tableau.
(ou virer les joints d\'étanchéité du bas moteur
pour ne pas dénaturer l\'origine)
La moto parfaite existe pour qui le veut!!
Salut à tous
Dédé.

Rating : 3/5
French doudou Model 2012
bonjour je possede un 1400 gtr 2012 j,en suis super content en plus de la selle confort alors la c,est le top ,c,est vraiment l,invitation au voyage bonne route a tous Rating : 5/5
French Dédé gtr Model 2012
A part la jolie couleur prune,rien de nouveau depuis mon modèle 2010. la bulle en option de
mon ex 2007 ne donne toujours pas satisfaction
sur celle ci et le moteur est toujours aussi
creux en bas,dommage...


Rating : 1/5
French chris39 Model 2012
1400 GTR Kawasaki. problème récurent sur les valves de roue qui possèdent une pile et donnent l'info à l'ordinateur de bord sur la pression des pneus.Si la pile donne des signes de fatigue l'écran de l'ordinateur affiche le message défaut de pression alors qu'il n'en est rien .A chaque fois que le défaut se présente c'est un démontage du pneu pour changer la pile la valve et ceci pour un coût de 150 € .Merci la "haute technologie " .Une solution existe-t elle pour shunter cette info et enfin bénéficier d'un écran aéré.Merci c'est une galère....Cordialement Rating : 3/5
French bandit1200 Model 2012
bonjour tous c est la machine la mieux conçu sur tout niveax confort ,secu ; plus abs tres performent ,tenus sur poste de pilotage ,pour moi.cest sur je change de machine elle vaut fjr 1300.a bientot Rating : 3/5
French AMa Model 2011
J\'ai essayé TOUTES les autres (même K1600), roulé en FJR et GTS, et j\'ai acheté celle-ci...

Bien sûr, comparée aux concurrentes, elle a des moins, elle a beaucoup de plus, mais pour départager et décider le choix, il faut tout essayer (en duo aussi !) en fonction de ce que l\'on souhaite en faire. Pour ma part, autant le modèle 2009 nous avait refroidi (ma compagne et moi), autant le modèle 2010 a emporté notre décision...

NB : Elle est plutot pour les de 1M80 que moins...
Seul incontournable : Mettre une bulle haute...
Après, c\'est que du plaisir (je fais 20.000 kms/an) Rating : 5/5
French xlafroggy Model 2012
Besoin d'avis!
Tenez compte: je fais 1m68 pour 62kg !
1. Moteur: manque à bas régime. Un handicap en ville ?
2. Maniabilité: en circulation / ou moteur arrêté ? rayon de bracage ? facile à manipuler ?
3. Retros: en quoi sont ils mal placés / critiqués ? on ne voit pas bien ? ou on les accroche tout le temps ? les deux ?
4. pneus: usure prématurée ? michelin pilot road 3 ? A quel kilométrage doit on les changer ?
Merci de vos retours ! Rating : 4/5
French oli le belge
Salut,
la GTR 1400 pourquoi? tu me sembles un peu \"menu\" pour prendre du plaisir avec une aussi grosse moto sauf si tu en as une réelle utilisation. Que recherches-tu? Rating : 3/5
French xlafroggy
@ oli le Belge,
Tu as compris mon problème.
C\'est belle et bien pour tailler la route ... avec madame.
Il y a qq années, j\'avais une GT Sport .. un bon compromis quand on roule beaucoup, fort et seul.
En revanche, dès que ma douce m\'accompagnait, ça devenait vite pénible: la position pour elle mais aussi pour moi.
Ce que je crains avec cette néanmoins belle K, c\'est surtout la hauteur de selle ... \"peu recommandé pour les moins de 1.70\" dit-on.
Si la selle n\'est pas réglable en hauteur, effectivement la sélection se fera toute seule .. Rating : 3/5
French peyo
en possession d une Kawa 1400 gtr 2010 l ideal a mon avis road 3 devant et road 2 derriere pression 2,9 et tu iras loin en solo ou duo. Par contre oublie le E.10 priorite SP 95 ou 98
Aucun probleme avec les retros en ville ne pas oublier l empattement des sacoches arriere tu passes devant et tu frotte derriere!! mefiance
J ai roule 30 ans en BM oubliée aux premiers tours de roue du Kawa
Bonne route Rating : 5/5
French patbou Model 2012
moto réussie mais pas assez GT ; elle manque de couple à bas régime pour tout le reste c\'est bien Rating : 4/5
French davidof Model 2012
très très belle machine, un régale pour ceux qui aiment faire des km Rating : 5/5
French serge Model 2012
seul gros defaut:moteur castré de 50cv.!!!!!dommage ca me disuade de depenser 16000euros .! ce du vol.! Rating : 5/5
French mandarin Model 2012
Que du plaisir, un seul defaut a mon gout les retros trops imposants qui handicapent en ville. Rating : 4/5
French Dom Model 2012
Trop top cette moto modif pipes boîtier électronique belge obligatoire et après le top Rating : 4/5
French capanord1962 Model 2012
Bonjour,existe t'il une protection cachant les tuyaux d'échappement sous le radiateur se trouvant l'arrière de la roue avant ????? Rating : 4/5
French Cédric Model 2012
Je l'ai essayée. Très sympa. Par contre au niveau de l'usure des pneus comment? Amélioration par rapport à l'ancien modèle de GTR ? Rating : 3/5
French dibes Model 2012
comment reconaitre le millésime 2012 par rapport aux précédents 2011, 2010
la carte grise peut-elle renseigner?

Super moto, j'ai longtemps hésité avec BMW, je ne regette pas mon choix sur la 1400 GTR
pus valorisante , plus jeune, son échappement nettement plus viril, options BMW incluses d'origine,facilité de prise en main pour un motard plus tout jeune, ne manquent que le régulateur de vitesse et la marche arrière Rating : 4/5
French Ray ... Model 2012
Elle est enfin là !!!
A l'aube de les 48 ans dont 32 ans de motos, je me suis fait plaisir sur des bécanes à sensations fortes...La G.T.R 1400 n'a pas d'égal; c'est un régal !!!...Elle possède tout ce que la route demande et je ne m'en lasse jamais !!!
Si vous avez l'occasion; essayez-la...
A bientôt...
Ray. Rating : 5/5
French FJRERIC Model 2012
Moi je le trouve "superbe" ce 1400, et avec des prestations dignes d'un plaisir non descriptif car ça s'explique pas , on le vit on le sens et on vibre avec le tout dans un hymne au plaisir que l'on ressent.ou pas !
A chacun son baton de plaisir.
Je posséde une FJR 2008, en suis très satisfait,c'est ma deuxième.j'ai 40 ans de moto et c'est ma 11ème.dont ZZR 1100,1000CBR DE 1990,1100SUZUKI GSXF,1100SUZUKI EF,850GS SUZUKI, 750SUZUKI EF,550GS SUZUKI,350CB HONDA,125CD HONDA. Bravo pour vos essais,je me régale.
Mr ZAK Eric Rating : 4/5
French scoual27 Model 2012
pour accélérer elle va bien plus de permis 15mn aprés l'avoir acheter.fait avoir comme un gamin Rating : 4/5
French phil41 Model 2012
le bridage reste le seul probleme de la bete!!!! Rating : 4/5
French dan Model 2012
je reve de macheter cette moto
mais en reprise a bas regime ca na pas des mieux? Rating : 5/5
French Yves claud Model 2010
Je l'ai vu vendredi 18/12 à Seclin chez concept K, très bien l'accueil. Elle est superbe.je vais changer la mienne de 2008,pour la 2010.
Seul point négatif,l'échappement qui n'est pas du tout réussi, à quand le double échappement????? Rating : 5/5
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