Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - Motorcycle description sheet

Cruiser

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Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 1

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

9 099 € in France

Review

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Replace

VN 900 Classic Special Edition 2013

Model sold in

2011 2012 2013 2014 2016

Performance

Max speed : environ 180 km/h (111,80 mph)

Specifications

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014

Chassis
Frame : Double steel cradle
Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
Seat height : 680 mm (26,77 in)
Length : 2 465 mm (97,05 in)
Width : 1 005 mm (39,57 in)
Min height : 1 065 mm (41,93 in)
Wheelbase : 1 645 mm (64,76 in)
Dry weight : 253 kg
Curb mass : 282 kg

Front axle
Telescopic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
Front wheel : 130 / 90 - 16 → Order this type of tire
Pressure : 2 bar

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 specifications

Transmission
5 stage gearbox
Secondary belt drive

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 100 mm (3,94 in)
Braking 1 disc Ø 270 mm (10.63 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 70 - 15 → Order this type of tire
Pressure : 2 bar

Motor
two-cylinder V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 34 mm
1 ACT
4 valves per cylinder
903 cc (Bore x stroke: 88 x 74.2 mm)
48 ch (47,30 hp) to 5 700 rpm
8 mkg to 3 700 rpm
Power-to-weight ratio : 5.35 kg/ch
Weight / torque ratio : 31.63 kg/mkg

Options/Equipment

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 - 7

Models

2011

2012

2013

2014

2016

Competitors

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014

Suzuki C 800 INTRUDER 2014

Triumph 865 AMERICA 2014

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014

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Compare

Compare the VN 900 Classic Special Edition to its competitors

Fuel consumption

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 Undisclosed

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 Undisclosed

Triumph 865 AMERICA 2014 Undisclosed

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 Undisclosed

Range

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 Undisclosed

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 347 km (216 miles)

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 Undisclosed

Triumph 865 AMERICA 2014 Undisclosed

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 Undisclosed

Torque

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 8 mkg

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 9.8 mkg

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 6.9 mkg

Triumph 865 AMERICA 2014 : 7.4 mkg

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 7.8 mkg

Power

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 48 ch (47,30 hp)

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 75 ch (74 hp)

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 53 ch (52,30 hp)

Triumph 865 AMERICA 2014 : 61 ch (60,20 hp)

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 54 ch (53,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 5.35 kg/ch

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 3.45 kg/ch

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 5.03 kg/ch *

Triumph 865 AMERICA 2014 : 3.88 kg/ch *

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 4.94 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 31.63 kg/mkg

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 26.02 kg/mkg

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 38.16 kg/mkg *

Triumph 865 AMERICA 2014 : 31.54 kg/mkg *

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 33.74 kg/mkg *

Speed

Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 : 180 km/h (111,80 mph)

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CB 2014 : 175 km/h (108,70 mph)

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 160 km/h (99,40 mph)

Triumph 865 AMERICA 2014 : 170 km/h (105,60 mph)

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2014 : 170 km/h (105,60 mph)

Comparison

Review (5)

Baigneur Model 2016

Bonne machine, mais une vingtaine de chevaux supplémentaires ne seraient pas du luxe. Compteur de vitesse et voyants de contrôle mal placés et minimalistes. 06/02/2019 20:48 Rating : 3/5 Respond to Baigneur

L'équilibre parfait

Jerem Model 2012

Salut, heureux propriétaire d\'une VN 900 Classic spécial edition de 2012, je ne peux que faire des louanges...jolie (très), sonorité onctueuse, facile à prendre en main, position de conduite confortable et naturelle, coupleuse etc. Son seul défaut (propre aux custom) est qu\'elle laisse son pilote lutter contre le vent à grande vitesse. Mais bon, c\'est un custom et pas une super sportive ! 02/25/2016 06:58 Rating : 5/5 Respond to Jerem

Bonne et pas cher

Heureux homme Model 2013

Pour l\'habiller à sa manière cette VN est très docile. Seulement il ne faut pas regarder que du côté de Kawa. Je dirai même que les accessoires sont réduits au minimum et sont tous pareils...pour tout le monde! Pas de montage d\'amortisseur de direction, des plateformes passager hors de prix, pas de selle à ressorts possible, pas de sacoches démontables et encore, et encore... A côté de ça bonne moto au charisme certain. Un côté américain un poil trop prononcé à mon goût. J\'aurais préféré qu\'elle tire du côté des européennes \"de l\'époque\". Peu gourmande (4,2L/100Kms), un vrai chant de moto (pas un hurlement!), elle rassure au passage. Elle est belle, presque vivante. Une moto/monture que l\'on soigne tant on l\'aime. Ce n\'est PAS une fausse Harley Davidson mais une VRAIE Kawasaki! Qu\'on se le dise. 10/08/2013 20:23 Rating : 4/5 Respond to Heureux homme

Goupil Model 2013

C\'est une belle moto mais la peinture bi-ton n\'est, en fait, qu\'une sorte de sucre glacé mat très fragile qui ne demande qu\'à partir au moindre accroc et ce, sur une bonne épaisseur. Mieux aurait valu une vraie peinture. Pour la souplesse de la bête, ça manque vraiment et ça tape dur dans le dos aux passages de ralentisseurs et autres nids de poule. Sinon elle est super sympa et elle a un beau doux son. 01/30/2013 17:15 Rating : 4/5 Respond to Goupil

Theoalca Model 2011

Salut, je file demain chez mon vendeur pour commander ce modèle et le faire équiper d'un sissy bar, d'un pare-brise et de sacoches.
A la condition qu'il me reprenne bien ma Moto Guzzi Bréva 750 qui est en parfait état et la moto idéale pour se faire la main. 04/13/2012 18:40 Rating : 4/5 Respond to Theoalca

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