Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 - Motorcycle description sheet

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

9 549 € in France

Review

of 7 reviews Read reviews

Model sold in

2012 2013 2014 2015 2016

Performance

Max speed : compteur 180 km/h (111,80 mph)
Average fuel consumption : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Estimated range : 255 km (158 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012

Chassis
Frame : Double steel cradle
Fuel capacity : 14 liters (3,70 US gallons)
Seat height : 790 mm (31,10 in)
Length : 2 180 mm (85,83 in)
Width : 790 mm (31,10 in)
Min height : 1 075 mm (42,32 in)
Wheelbase : 1 465 mm (57,68 in)
Curb mass : 216 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 39 mm (1.54 in), Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
Braking 1 disc Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
Front wheel : 100 / 90 - 19 → Order this type of tire
Pressure : 2 bar

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 specifications

Transmission
5 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 105 mm (4,13 in)
Drum brakes Ø 160 mm (6.3 in)
Rear wheel : 130 / 80 - 18 → Order this type of tire
Pressure : 2.25 bar

Motor
two-cylinder vertical , 4 strokes
Cooling system : by air
Injection Ø 34 mm
1 ACT
4 valves per cylinder
773 cc (Bore x stroke: 77 x 83 mm)
48 ch (47,30 hp) to 7 000 rpm
6,40 mkg to 2 500 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 4.3 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 31.79 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Maintenance

Maintenance reminder

02/25/2013

Manufacturer recalls

Gallery

Models

2012

2013

2014

2015

2016

Competitors

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012

Triumph 900 THRUXTON 2012

Norton 961 Commando Café Racer 2012

Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012

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Compare the W 800 Cafe Style to its competitors

Fuel consumption

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 4,60 liters/100km (0,51 mpg)

Triumph 900 THRUXTON 2012 Undisclosed

Norton 961 Commando Café Racer 2012 Undisclosed

Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 Undisclosed

Range

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 255 km (158 miles)

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 272 km (169 miles)

Triumph 900 THRUXTON 2012 Undisclosed

Norton 961 Commando Café Racer 2012 Undisclosed

Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 Undisclosed

Torque

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 6.4 mkg

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 7 mkg

Triumph 900 THRUXTON 2012 : 6.9 mkg

Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 9.2 mkg

Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 6.2 mkg

Power

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 48 ch (47,30 hp)

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 54 ch (53,30 hp)

Triumph 900 THRUXTON 2012 : 69 ch (68 hp)

Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 80 ch (78,90 hp)

Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 51 ch (50,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 4.3 kg/ch *

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 4.71 kg/ch

Triumph 900 THRUXTON 2012 : 3.01 kg/ch

Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 2.38 kg/ch

Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 3.56 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 31.79 kg/mkg *

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 35.86 kg/mkg

Triumph 900 THRUXTON 2012 : 29.71 kg/mkg

Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 20.43 kg/mkg

Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 28.87 kg/mkg

Speed

Kawasaki W 800 Cafe Style 2012 : 180 km/h (111,80 mph)

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2012 : 160 km/h (99,40 mph)

Triumph 900 THRUXTON 2012 : 190 km/h (118,10 mph)

Norton 961 Commando Café Racer 2012 : 200 km/h (124,30 mph)

Moto-Guzzi V7 750 SPECIAL 2012 : 170 km/h (105,60 mph)

Comparison

Review (7)

Dommage

Corfou Model 2013

Typiquement le genre de moto faite pour nos nouvelles limitations. Que Kawa nous ressorte un modèle supprimé, c\'est bien. Qu\'il nous facture le passage Euro 4 l\'est beaucoup moins. 11000â‚¬ le bout d\'a 12/19/2018 05:32 Rating : 2/5 Respond to Corfou

DantonQ Model 2013

En fait, c\'est strictement la même que dans les kawa W1 des 1967-1975 ou W650 de 1999-2007. 2018, il est temps de ressortir le Néo-Surgelé... Le problème c\'est que même réchauffé et insipide, on en redemande. 12/10/2018 23:18 Rating : 3/5 Respond to DantonQ

serguei Model 2013

cet essais est tout a fait ce que j\'aurais pu dire de cette moto que je possède(spécial edition).Je l\'ai achetée car elle me rappelais ma Honda CB500 que j\'ai eu dans les années 70\'.
on pourrait rajouter au commentaire que comme toute les kawas la construction est robuste,faite pour durer. 06/24/2016 20:48 Rating : 4/5 Respond to serguei

popé Model 2013

merci pour l\'essai tres complet,dommage que les pots rému soient en options. 10/09/2014 19:15 Rating : 5/5 Respond to popé

une bête de course

dd larsouille Model 2013

Ce sujet est à côté des performances de course. Le kawa est un vrai destructeur. Si vous n\'avez pas Su en tirer tout , et loin de la à ce que je lis c\'est certainement parce que vous êtes né après 1960. Cette bécane est un engin diabolique que plus personne ne sait piloter car plus personne ne sait piloter avec les motos actuelles 05/06/2013 13:32 Rating : 4/5 Respond to dd larsouille

Guyrom1

En édition classique, un peu libérée des pots, on a les sensations et la polyvalence d\'avant. ET parfois, c\'était mieux avant. Une bécane qui donne envie de tout recommencer, de tout revivre. Passionnante, avec ses défauts comme ses qualités. J\'adore. 06/21/2013 21:44 Rating : 5/5 Participate in the conversation

Sass Model 2013

Super à lire !
Je possède une SE 2012 et c\'est exactement ça ! J\'adore cette brêle, du haut de mes 23 printemps ! 05/04/2013 13:03 Rating : 5/5 Respond to Sass

W800 Cafe Style

André94 Model 2013

Très belle , mais , trop perso . 04/20/2013 19:30 Rating : 4/5 Respond to André94

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