Kawasaki VERSYS 650 2008 - Motorcycle description sheet

On-Off Road

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Key point

Prices

7 099 € in France

7 699 € avec ABS in France

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VERSYS 650 2007

Model sold in

2007 2008 2009

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)

See its history : Kawasaki 650 Versys - Le trail Kawa multi-cartes.

Specifications

Kawasaki VERSYS 650 2008

Chassis
Frame : Tubular steel diamond
Fuel capacity : 19 liters (5,02 US gallons)
Seat height : 835 mm (32,87 in)
Length : 2 125 mm (83,66 in)
Width : 840 mm (33,07 in)
Min height : 1 315 mm (51,77 in)
Wheelbase : 1 415 mm (55,71 in)
Curb mass : 206 kg

Front axle
Reverse telescopic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 150 mm (5,91 in)
Braking 2 discs Ø 300 mm (11.81 in), 2-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.25 bar

Transmission
6 stage gearbox

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 145 mm (5,71 in)
Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
Rear wheel : 160 / 60 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 38 mm
2 ACT
649 cc (Bore x stroke: 83 x 60 mm)
64 ch (63,10 hp) to 8 000 rpm
6,20 mkg to 6 800 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 3.01 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 30.59 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2007

2008

2009

Competitors

Honda XL 700 V TRANSALP 2008

Yamaha XT 660 R 2008

Suzuki DL 650 V-STROM 2008

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Acceleration

Kawasaki VERSYS 650 2008 Undisclosed

Honda XL 700 V TRANSALP 2008 Undisclosed

Yamaha XT 660 R 2008 Undisclosed

Suzuki DL 650 V-STROM 2008 : 4.4 s

Fuel consumption

Kawasaki VERSYS 650 2008 Undisclosed

Honda XL 700 V TRANSALP 2008 Undisclosed

Yamaha XT 660 R 2008 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)

Suzuki DL 650 V-STROM 2008 : 5,60 liters/100km (0,42 mpg)

Range

Kawasaki VERSYS 650 2008 Undisclosed

Honda XL 700 V TRANSALP 2008 Undisclosed

Yamaha XT 660 R 2008 : 273 km (170 miles)

Suzuki DL 650 V-STROM 2008 : 393 km (244 miles)

Torque

Kawasaki VERSYS 650 2008 : 6.2 mkg

Honda XL 700 V TRANSALP 2008 : 6 mkg

Yamaha XT 660 R 2008 : 5.95 mkg

Suzuki DL 650 V-STROM 2008 : 6.5 mkg

Power

Kawasaki VERSYS 650 2008 : 64 ch (63,10 hp)

Honda XL 700 V TRANSALP 2008 : 60 ch (59,20 hp)

Yamaha XT 660 R 2008 : 48 ch (47,30 hp)

Suzuki DL 650 V-STROM 2008 : 67 ch (66,10 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki VERSYS 650 2008 : 3.01 kg/ch *

Honda XL 700 V TRANSALP 2008 : 3.36 kg/ch *

Yamaha XT 660 R 2008 : 3.57 kg/ch

Suzuki DL 650 V-STROM 2008 : 2.86 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Kawasaki VERSYS 650 2008 : 30.59 kg/mkg *

Honda XL 700 V TRANSALP 2008 : 33.19 kg/mkg *

Yamaha XT 660 R 2008 : 28.4 kg/mkg

Suzuki DL 650 V-STROM 2008 : 29.08 kg/mkg

Speed

Kawasaki VERSYS 650 2008 : 200 km/h (124,30 mph)

Honda XL 700 V TRANSALP 2008 : 190 km/h (118,10 mph)

Yamaha XT 660 R 2008 : 166 km/h (103,10 mph)

Suzuki DL 650 V-STROM 2008 : 180 km/h (111,80 mph)

Comparison

Review (16)

Super.becane

Alan Model 2008

A2. Est pas évident de choisir pour permis A2 donc j adopté pour le versatile système 2 ans déjà je l adore cette moto bridable debrIdable facile conso 350 KLM avec 20 euro 3;5 litre a peut prêt moin si tu tiré
fort Fait les Alpes en duo 2 costaud dessus je rigole sa monte partout en confort sécurisante cette moto 1 pied a plat l autre 1 orteil 1 ,74 m. Hauteur de selle 84 cm sa accelere fort cogne un peu en dessous 3000 tour mais on s habitue. Entretient pas chère si tu fait tout moto génial partout côté trail routier sportif super a conduire. Voilà. Chaoo 12/21/2021 06:09 Rating : 4/5 Respond to Alan

greg_wouare Model 2007

Première moto depuis l'obtention du A2 en janvier 2018. Très bon outil pour débuter, seul ou à 2. Malgré le bridage à 36ch, le moteur est demandeur, à 2 en montagne, on roule comme si de rien n'était.
De construction robuste, on sent la fiabilité. Cela se précise avec plusieurs milliers de km sans avaries.
Entretiens abordables, conso raisonnable. Comme tout le monde, son point faible est le look, mais il est simple de customiser cette dernière pour tendre vers quelque chose de plus attrayant. 03/16/2021 10:50 Rating : 4/5 Respond to greg_wouare

Customisation?

Bigseb44

Salut Greg,
je suis intéressé par quelques infos sur la customisation. Je possède la même et je l'adore mais le look je n'arrive pas à m'y faire.
Si tu as des photos de la tienne
merci 03/24/2021 22:41 Rating : 4/5 Participate in the conversation

bonne moto

Beagle55 Model 2009

Modèle abs 2009 version non bridée, achetée neuve en début d'année 2010,je la possède encore, elle totalise maintenant 35000 km. Aucun souci quelconque de fonctionnement sauf les boutons reset et mode au compteur que j'ai déportés et une fois un problème de pédale de frein arrière hyper dure qui s'est résolu tout seul au bout de quelques jours. Sauf changer des pneus et faire l'entretien normal cette machine semble fiable et me donne entière satisfaction. J'ai apporté quelques modifications sitôt l'achat : rabaissement car j'étais sur la pointe des pieds,changement de pot d'échappement car les cyclistes ne m'entendaient pas arriver, changement de la bulle pour une plus haute et pose de protège-mains pour le confort.Roulage en duo OK mais faire attention au weeling..La fiabilité semble être là, pourvu que ça dure ! 02/21/2021 17:07 Rating : 5/5 Respond to Beagle55

Doms Model 2009

Hormis l'esthétique qui peut faire débat, une excellente machine, très agréable à piloter! 04/15/2020 16:21 Rating : 4/5 Respond to Doms

JM Model 2007

Parfaite pour débuter, très joueuse et bien coupleuse à bas régime, économique et fiable. 01/09/2020 21:37 Rating : 4/5 Respond to JM

Fred Model 2007

Moto top et très polyvalente 08/13/2019 12:12 Rating : 4/5 Respond to Fred

Pourtant pas fan du look

Bruce Model 2007

1ere moto, pour le moment bridée en A2, cette kawette est un régal. Bien que je ne l\'ai pas choisi pour son look (manga bof bof) l\'agrément moteur et le confort sont au rdv y compris en duo. Bref un joujou extra! 04/20/2019 11:25 Rating : 5/5 Respond to Bruce

Ray06110 Model 2008

Très bonne moto polyvalente, aussi bien en ville que pour de bonnes balades
ðŸ‘ðŸ‘ 10/01/2018 08:32 Rating : 3/5 Respond to Ray06110

coco Model 2007

Excellente moto, polyvalente.Que du bonheur 09/27/2018 15:15 Rating : 5/5 Respond to coco

gregver650 Model 2007

Je possède le permis A2 depuis presque 5 mois et la versys est ma première moto ! Ayant passé le permis sur une MT07 au très bon moteur, je me suis vite rendu compte qu\'à 1m85 le roadster n\'était pas faire pour moi. J\'étais d\'abord parti pour me trouver un XTX, mais par manque d\'opportunité en occasion, je me suis trouvé une versys de 2007 atomic silver avec à peine 15000km en occaz\' chez BM. Je n\'ai pas réfléchis 2min pour la prendre entre son moteur, sa position et son côté sport/confort.

Avec un peu de recul et quelques milliers de km, je suis très très content de cette bécane.

Malgré son année de production, on sort des conception classique des années 90 pour déjà être dans une mécanique moderne, fiable et robuste. Ce bi est une vrai bombe malgré le bridage à 34cv (ancien kit de bridage oblige ...). Les quelques réglages proposés sur les suspats permettent de trouver un bon compromis sans forcément taper dans du sur-mesure chez EMC. Le freinage est bon en solo, mais se montrera moins agressif en duo bien chargé. La boite est légère et rapide. Quelques organes type rétro/repose-pied doivent simplement être remplacés par des versions de la versys phase 2 pour limiter les vibrations. Les accessoires trouvables sur internet son encore nombreux (bulle haute, crash bar, protèges-mains, etc.) ce qui permet de découvrir une versys plus voyageuse que sportive pour le plaisir de la balade à deux. 04/25/2018 07:12 Rating : 5/5 Respond to gregver650

qu'elle moto!magnifique

douido Model 2008

parti pour acheter un rodster j\'ai essayé Kawasaki Versys année 2008 je suis tombé amoureux rien à dire tout est bien 04/11/2015 17:03 Rating : 4/5 Respond to douido

Simple et efficace

Pierro Model 2007

Voilà 1000 km au guidon de ma kawette. Achetée d\'occase à 46000, je la trouve super vive et efficace. Souple sous les 5000 rpm c\'est un jouet extra passé les 6000 rpm. La zone rouge est à 10000 ça laisse de la marge. En solo comme en duo c\'est un rail. J\'ai eut pas mal de motos mais le confort est là tout le temps. Bref un régal. 08/26/2014 17:28 Rating : 5/5 Respond to Pierro

VR6 Model 2007

la Versys est ultra polyvalente, sur les petites routes, dans les cols, en ville cette petite Kawasaki ne craint personne. Vive et maniable, elle ne demande qu’à monter dans les tours pour un maximum de sensations, confortable en solo comme en duo, elle sait tout faire, je l'adore. 05/04/2008 17:11 Rating : 5/5 Respond to VR6

tartanpion Model 2007

De retour après une bonne quinzaine d'années de diete sans moto, je pense avoir trouvé l'outil idéal pour "revenir aux affaires": moulin avec des morceaux de couple à l'interieur, un rail ! look d'enfer, confortable (bon, c pas 1 GT non plus). Je regrette2 petites choses pour le moment: l'amorto arrière assez sec et un ch'tit manque de protection pour les gambettes -à voir l'effet du Mistral sur les membres inferieurs aujourd'hui, j'imagine 1 jour de pluie...-Mais en ces temps de répressions: faites comme-moi, adoptez-en une (noire). VVVVVVVVVV 02/28/2007 23:34 Rating : 5/5 Respond to tartanpion

Flo-le-bik Model 2007

Hum, la gueule est bizarre, mais la moto a l'air sympa! Le concept est ma foi intéressant, parce que même si c'est une machine ludique, on sait que les japonais nous font toujours quelqe chose qui tient la route en terme de confort, de fiabilité... Moi, franchement, j'aime bien, je passerais bien à une bécane pareille après mon ER-5...Problème, ne va-t-on pas en voir un peu partout?? 09/11/2006 02:20 Rating : 5/5 Respond to Flo-le-bik

Motorman Model 2007

En voilà une bécane qui m'a l'air bien. Perso je possède un petit SM (Béta 4.0) qui manque sérieusement de peps et dont les qualités routières sont franchement justes pour faire de la borne (c'est plus un VTT qu'une moto...). Là, je vois une bonne alternative aux grosses cylindrées pour les petites routes de ma région (Cévennes). Légère (je l'espère), confortable (certainement), qui freine bien (y a des chances) pour les arsouilles et qui me permettra en outre de me rendre au taf avec ma dulciné (sur la Béta, le duo est, disons, intimme...). Je félicite Kawa pour avoir eu l'idée de copier Ducat et sa Multistrada, (qui est déjà une copie du concept TDM). J'en veux une, là toudsuit !!! Je regrette juste que ce ne soit pas une Honda qui reste ma marque préférée après 30 ans (déjà !!) de canebé. 07/26/2006 13:29 Rating : 5/5 Respond to Motorman

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