j'ai en ma procession un H2 depuis quelques bonnes année , pas évident pour les pièces en bon état d'occasion galère pour le réservoir d'eau d'origine .Le bruit et la pèche comme l'ont dit
INTRONCHABLE … je la sort pas souvent mais quand je sort tu m'entend de loin et tu ne fait que m'apercevoir .J'ai 57 ans et j'adore cette bécane , dure a conduire de nos jours sur route ouverte, faut rester concentrer pas droit a l'erreur .j'ai voulut m'en séparé un temps un jeune est venu la voir et je ne lui est pas vendu .trop peur que sont père viens m'annoncer une mauvaise nouvelle … du coup je la garde et me fait plaisir de temps en temps avec les gros mito de la route et le regard averti des passionnés .Rating : 4/5
Respond to dumé
Effectivement, une super moto, une vrai Kawa comme il n'y en a plus. Super tenue de route pour l'époque avec, cependant, un train avant un peu (très peu) fainéant qu'il fallait forcer. Elle prenait 270 au compteur et toujours ce coup de pied au cul cher au Kawa.Rating : 4/5
Respond to Wolverine31
C\' St la moto qui m\'a donné envie d\'être motard! 15 ans après mon coup de foudre, j\'en rouve une pas chère... On me l\'a casse : je reprends la même! Certes elle n\'est pas aux standards actuels, mais une fois le mode d\'emploi assimilé : pilotage viril dû au poids, en appui sur les jambes, elle a de quoi en atomiser plus d\'une, même des plus jeunes qu\'elles! Un vrai moteur Kawa : bon coup de pied au cul a 8000 tours, et une gueule unique qui attire la sympathie et les conversations des connaisseurs! Elle aura bientôt une petite sÅ“ur, mais si je ne dois en garder qu\'une, c\'est elle!Rating : 5/5
Respond to GuiStinger
La Revue Moto Technique est disponible ici : http://www.revue-technique-auto.fr/Rmt-Kawasaki/1255-Rmt-kawasaki-750-stinger-1989-1990-zxr-750-1991-1995-9782726895054.htmlRating : 5/5
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moustic
je viens de voir le forum c\'est vrais ne pas laisser a des debutant moi aussi j\'ai 63 ans et j\'en suis a ma seconde la c\'est une H2 que j\'ai depuis quatre ans racheté a un motard qui c\'est fait peur faute de place j\'ai revendu mon H1 au bout de 20ans a un jeune qui c\'est amusé a faire des weelings ce cretin il a cassé le moteur vraiment je n\'ai pas ete tres intelligent sur ce coup la personne n\'est parfaitRating : 5/5
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je viens d'acheter une kawa zxr h2 1991 et petit sooucis je ne vois plus le trait pour savoir ou est positioner le passage en reserve
Rating : 5/5
Respond to cassis1s
mon reve d\'enfant enfin assouvi ! c\'est sur que comparé aux moto actuelles c\'est un cran en dessous : chassis un peu camion (mais hyper stable et du coup on réapprends a piloter avec tout le corps, y compris pour aller bosser) freinage pas aussi puissant que du tout radial, mais suffisant pour stopper la bete (et puis on anticipe) un look qu\'on ne voit pas a tous les coins de rue (ha ces deux tuyaux... qu\'est ce que ca fait parler !) et surtout un moteur !!! pas le plus puissant, pas le plus vif, mais jamais je n\'ai eu autant de caractere sous la poignée droite, ca grogne sous 4000 tr, c\'est fait pour partir... et apres 6000... elle ne s\'arrete plus ! et si on coupe un peu, elle en redemande ! la mienne a 23 ans et m\'emmene bosser tous les matins avec toujours le meme plaisir, et j\'en depose 2-3 en chemin !!!Rating : 5/5
Respond to GuiStinger
retour chez kawa après 1000 yam tres décu honda 900 trop linéaire et deux GSX R 750 air huiles supers je reviens pour une mémé zx7 r stinger h2 qui a tournée au bol d\'or ( en sont temps circuit Paul Ricard )reéquipée pour la route,accelerations, freinages une vraie moto malgré sont age ( et celui du pilote lol)Rating : 5/5
Respond to Ray-83
Et bien moi aussi j\'en ai une et maintenant depuis 2002 mais aujourd\'hui elle ne roule plus car je me suis assagie (je suis passé au diesel avec Harley) et en plus elle dort dans mon box depuis 5ans donc pas mal de chose à changer mais surtout le kit Dyno-jet (filtre à air de compétition de l\'époque) qui est complètement bouché..oui je sais, sacrilège
Entièrement préparé par Godier-Genoud à l\'époque, au banc, elle atteint les 130cv 100% racing, rouge, grise et noir, 68\'000km, vitesse de pointe, euh comment dire, ben j\'ai arrêté d\'accélérer à 280 km/h compteur et elle en voulait encore !! bref, un pur plaisirs..je mets ce petit message pour un passionné qui viendrais la chercher en Suisse (Genève) contre un montant de 1\'100eurosRating : 5/5
Respond to Stinger89
kely
bonjour votre moto minteresse beaucoup je possède moi mémé un stinger h1 pouvez vous me dire si la moto et toujours a vendre merciRating : 5/5
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Stinger89
Réponse pour Kely..
Oui je l\'ai encore mais il faut la déplacer en remorque ou camion car elle ne roule plus depuis un paquet de temps et le filtre à air est complètement bouché ! voici mon adresse email pour faire simple : stinger89@bluewin.chRating : 5/5
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De même ! Mon père l'avais achetée en concession en 90 , entièrement préparée et le fameux carrénage au numéro 5 ;) , il prenais la dèviation a 280 , maintenant il me l'a transmise et c'est mon tour de continuer à le faire exister ! Rating : 5/5
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Je l\'ai acheté neuve en 1989 dès sa sortie, le stinger une pure bête de course, un bijoux, nous avons passé elle et moi 45 000 kms. J\'en ai vu de la casse et des potes morts avec cette moto. J\'ai fait du circuit, géant!!!!!!! Je la conseille aux conducteurs(trices) très expérimentés et aux pilotes! J\'ai eu ensuite un modèle en 1992 zxr 750! Bien aussi, moteur moins pointu, encore 45000 kms... et j\'ai racheté le modèle 92 il y a 3 ans, mais on ne peut plus rouler donc je l\'ai vendu à regret!!! Le circuit ça coûte trop cher, et la route encore plus! Bonne route à tous :)Rating : 5/5
Respond to Francky
J ai un Stinger h1 de 1989 depuis 10 ans , cette Bécane me donne beaucoup de sensation et j ai plaisir À la regarder chaque fois que je la prend. Moteur disponible des 4500 tr/m elle accélère fort j usqu\'a 8500 tr/m pour libérer toutes ça puissance j usqu\'a la zone rouge , ont prend un sacré coup pied au cul! vitesse maxi j ai pris 280 km/h ,à cette vitesse elle est stable . Dans les enchaînement sur grande courbe elle est stable Précise et inssisive , dans les pif paf sont poid demande un Pilotage rigoureux et musclé, elle ne pardonne Pas l erreur . Rating : 5/5
Respond to david_stinger
Pour en posseder plusieurs, je peux vous dire que la h2 est une moto sublime a tous points de vue et qui vous procure une dose d'adrealine gigantesque a chaque rotation de la poignée droite, pour moi a l'heure actuelle il n'y a pas d'équivalent au niveau sensations.. En revanche la consommation...oufffffffffRating : 5/5
Respond to Tristars19
je roule depuis 72 sur ces kawa 720 h2.
J'en ai possedé 18,meme le modele 75(un peu fade à mon gout.actuellement j'en possètde 6 dans des états divers,don une qui a 140000kms.J'ai possede en meme temps un 1220 vmax et 1100 gsxr.aucune ne me donne l'adrealine et la sauvagerie de la h2.La seule à son guidon qui me fait(encore) rever.J'n ai une prepare qui croise à 250 km/h.la follie pure, a conso aussi,maisenssation garantie.
Rating : 5/5
Respond to cobbremi
J ai eu ce genre de missile aussi 2 ans une bleue achetée à Alain Renouf de Nice , champion de la montagne ,pour les d'jeunes de courses de cote de l'époque ,décédé au Paul Ricard en 1974,j ai même roulé comme coursier dans Paris avec.Oui je sais "sacrilège" , cela revient à rouler en R1 maintenant mais quand on aime ne compte pas.La Circulation sur Paris était complétement différente .C'est mon patron du moment qui payait tout, bougies , essence et huile ,je me débrouillais pour les pneus Merci Franck Belin de Dunlop France . Moto fabuleuse ,rien ne lui résistait .Un magazine américain l'appelait: " la moto la plus rapide d une pompe à l autre" .Mais Prendre son pied avait tout son sens surtout avec des pneus de style coupe Kawa.Pas de frein d origine à n e pas comparer au H1 quand même.Mais cela allait un peu mieux avec une simple pince de Z1 (900) mais c'est vrai qu'avec double disque on faisait déjà des piqués ,eh les jeunes vous n avez rien inventer.Gilles Husson le faisait avec un fiat 238 (camionnette)la photo existe dans un vieux Moto Journal des années 70,Gilles , c'est le "vieux"qui vous as fait la barbe au tour de france moto 2006 avec son scoot.Je n'ai jamais retrouvé , moi non plus dans des modéles de maintenant ,ce sentiment et pourtant,je roule toujours hiver comme été Vsauf dans un KTM 400 d enduro 2 temps de 1977.Bref ca pousse veulu pas trop de frein et glou-glou pour la conso.Encore merci mr Maugendre d'avoir importer ces machines FANTASTIQUES Longue vie à vous .Rating : 5/5
Respond to kawasakih2
j ai eu l occasion de rouler avec .je possede une r 1 et je n ai jamais plus eu les sentations d alors . dommages ... avis au constructeurs. bonnes bourre a tous . Rating : 5/5
Respond to dorja
quoi? personne? rien sur ce monstre? pas un ancien? pour ma part j'ai roulé 3 saisons completes avec ce truc, me suis mis 1 fois au tas... léger, encore aujourd'hui son bruit me sonne aux oreilles, quelle machine d'exception! gloutonne, dansante mais attachante (!) double disque obligatoire... que de souvenirs!!! Rating : 5/5
Respond to lediable
je voudrais savoir ou est le problème? Rating : 5/5 Respond to simonet88
Certes elle n\'est pas aux standards actuels, mais une fois le mode d\'emploi assimilé : pilotage viril dû au poids, en appui sur les jambes, elle a de quoi en atomiser plus d\'une, même des plus jeunes qu\'elles! Un vrai moteur Kawa : bon coup de pied au cul a 8000 tours, et une gueule unique qui attire la sympathie et les conversations des connaisseurs!
Elle aura bientôt une petite sÅ“ur, mais si je ne dois en garder qu\'une, c\'est elle! Rating : 5/5 Respond to GuiStinger
quelequ'un aurait le schéma electrique du circuit primaire , ou la revue technique svp??
Merci Rating : 5/5 Respond to neudjo
La Revue Moto Technique est disponible ici : http://www.revue-technique-auto.fr/Rmt-Kawasaki/1255-Rmt-kawasaki-750-stinger-1989-1990-zxr-750-1991-1995-9782726895054.html Rating : 5/5 Participate in the conversation
la c\'est une H2 que j\'ai depuis quatre ans racheté a un motard qui c\'est fait peur faute de place j\'ai revendu mon H1 au bout de 20ans a un jeune qui c\'est amusé a faire des weelings ce cretin il a cassé le moteur vraiment je n\'ai pas ete tres intelligent sur ce coup la personne n\'est parfait Rating : 5/5 Participate in the conversation
Rating : 5/5 Respond to cassis1s
Entièrement préparé par Godier-Genoud à l\'époque, au banc, elle atteint les 130cv 100% racing, rouge, grise et noir, 68\'000km, vitesse de pointe, euh comment dire, ben j\'ai arrêté d\'accélérer à 280 km/h compteur et elle en voulait encore !! bref, un pur plaisirs..je mets ce petit message pour un passionné qui viendrais la chercher en Suisse (Genève) contre un montant de 1\'100euros Rating : 5/5 Respond to Stinger89
Oui je l\'ai encore mais il faut la déplacer en remorque ou camion car elle ne roule plus depuis un paquet de temps et le filtre à air est complètement bouché ! voici mon adresse email pour faire simple : stinger89@bluewin.ch Rating : 5/5 Participate in the conversation
je suis de vevey
salutations
Michel Rating : 5/5 Participate in the conversation
Bécane me donne beaucoup de sensation et j ai plaisir
À la regarder chaque fois que je la prend.
Moteur disponible des 4500 tr/m elle accélère fort j usqu\'a 8500 tr/m pour libérer toutes ça puissance j usqu\'a la zone rouge , ont prend un sacré coup pied au cul!
vitesse maxi j ai pris 280 km/h ,à cette vitesse elle est stable .
Dans les enchaînement sur grande courbe elle est stable
Précise et inssisive , dans les pif paf sont poid demande un
Pilotage rigoureux et musclé, elle ne pardonne
Pas l erreur .
Rating : 5/5 Respond to david_stinger
J'en ai possedé 18,meme le modele 75(un peu fade à mon gout.actuellement j'en possètde 6 dans des états divers,don une qui a 140000kms.J'ai possede en meme temps un 1220 vmax et 1100 gsxr.aucune ne me donne l'adrealine et la sauvagerie de la h2.La seule à son guidon qui me fait(encore) rever.J'n ai une prepare qui croise à 250 km/h.la follie pure, a conso aussi,maisenssation garantie.
Rating : 5/5 Respond to cobbremi