Indian 1250 Scout 101 2025 - Motorcycle description sheet

Cruiser

Insurance Specifications Gallery

Key point

Prices

18 990 € in France

Review

of 1 reviews Read reviews

Model sold in

2025

Performance

Max speed : environ 200 km/h (124,30 mph)

Specifications

Indian 1250 Scout 101 2025

Chassis
Frame : Tubular steel frame
Fuel capacity : 13 liters (3,43 US gallons)
Seat height : 680 mm (26,77 in)
Length : 2 206 mm (86,85 in)
Width : 956 mm (37,64 in)
Min height : 1 155 mm (45,47 in)
Wheelbase : 1 562 mm (61,50 in)
Dry weight : 240 kg
Curb mass : 249 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
Preload and rebound adjustment
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
Front wheel : 130 / 60 - 19 → Order this type of tire

Indian 1250 Scout 101 2025 specifications

Transmission
6 stage gearbox , manual

Rear axle
2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 76 mm (2,99 in)
Preload and compression adjustment
Braking 1 disc Ø 298 mm (11.73 in), single-piston caliper
Rear wheel : 150 / 80 - 16 → Order this type of tire
Pressure : 2.76 bar

Motor
two-cylinder 60° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 63 mm
2 ACT
1 250 cc (Bore x stroke: 104 x 73,6 mm)
111 ch (109,50 hp) to 7 250 rpm
11,10 mkg to 6 300 rpm
Power-to-weight ratio : 2.19 kg/ch
Weight / torque ratio : 21.62 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS
Traction control
Keyless ignition
Gear indicator
Number of riding modes : 3
USB plug
Cruise control
TFT Full-Colour screen size: 10,16 cm (4 inches)

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2025

Competitors

Find others Custom of 2025

Compare

Compare the 1250 Scout 101 to its competitors

Comparison

Review (1)

velocargo Model 2025

un choix de décos unies sur ce nouveau modele eut été un plus, mais Indian semble faire comme les autres, en imposant désormais des décos par versions , pour un même modele de machine ...ce qui est bien dommage quand on n'aime pas le tape à l'oeil et qu'on préfère la classe discrète d'un bel objet se suffisant à lui même... ensuite le réservoir passé à 13 litres sera encore bien insuffisant pour tirer la quintessence d'une telle moto sur plus de 200 kilomètres, à moins que la consommation soit devenue inversement proportionnelle aux performances à la hausse. enfin le tarif premium faisant réfléchir, on pourra désormais hésiter entre une scout 101 et une sport chief... y a pas a à dire, avec du pognon l'hésitation ça a du bon ! 04/09/2024 18:36 Rating : 4/5 Respond to velocargo

See more comments See all comments