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Motorcycle description sheet HondaFX 650 Vigor 2003

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

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France 5 180 € in France

Review

of 21 reviews
Model sold in
1999 2000 2001 2002 2003

Performance

Specifications
Honda FX 650 Vigor 2003
  • Chassis
  • Frame : single cradle and rectangular-section single girder
  • Fuel capacity : 13 liters (3,43 US gallons)
  • Seat height : 845 mm (33,27 in)
  • Length : 2 160 mm (85,04 in)
  • Width : 765 mm (30,12 in)
  • Min height : 1 170 mm (46,06 in)
  • Wheelbase : 1 430 mm (56,30 in)
  • Dry weight : 161 kg
  • Front axle
  • Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 190 mm (7,48 in)
  • Braking 1 disc Ø 276 mm (10.87 in), 2-piston caliper
  • Front wheel : 100 / 90 - 19 → Order this type of tire
Honda FX 650 Vigor 2003 specifications
  • Transmission
  • 5 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Monoamortisseur Pro-Link , Wheel travel : 170 mm (6,69 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 120 / 90 - 17 → Order this type of tire
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Honda FX 650 Vigor 2003 - 1
Honda FX 650 Vigor 2003 - 2
Honda FX 650 Vigor 2003 - 3
Honda FX 650 Vigor 2003 - 4
Honda FX 650 Vigor 2003 - 5
Honda FX 650 Vigor 2003 - 6
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Models

1999

2000

2001

2002

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Review (21)
French hyppo Model 1999
achetée d'occasion, il semblerait qu'il faille se méfier du carburateur ; le mien souffre d'un trop plein de la cuve. Peut-être que le carburateur de la vigor est plus performant.
Celui de la SLR présente des défauts de conception, notamment la base du pointeau est sertie dans le corpts du carbu, ce qui fait qu'à l'inverse de beaucoup d'autres carburateurs, lorsque l'on change l'ensemble pointeau-flotteur, il n'est pas fourni avec la base du pointeau... Rating : 5/5
French Aurelducentre Model 1999
J'ai acheté la mienne en novembre 2019, 16400kms, peu populaire ce qui aide niveau prix d'occasion, après une grosse révision c'est un bijou, attention a certaines pièces détachées devenue rare et chère en origines Honda. Rating : 5/5
French Model 2003
Moto facile et super fiable si entretenu! aujourd\'hui mon slr de 1998 totalise 79000kms et pas le moindre signe faiblesse! Rating : 4/5
French Model 2003
J\'en possède une depuis maintenant 3 ans. Je fais essentiellement de la ville et petit trajet banlieue étant sur Paris. Super machine maniable fiable faible coût en entretient et assurance. Loock solide à tout épreuve parfait pour Paris. Conso Moy:6.2/100km.
Pour améliorer le freinage changement en durite aviateur et là efficacité garantie. Vive le mono... Rating : 4/5
French patoche Model 2001
excellente moto fiable sympa solide Ne fait pas d\'huile à 98 000km Rating : 4/5
French Chocho Model 2000
Bonjour je suis à la recherche du livret technique de la slr 650 Honda.
Honda Bayonne n a pas et ne peut pas commander....merci Rating : 3/5
French Model 2003
Bonjour
Moi j'en ai une depuis 2 ans, et j'en suis content
Mais la tienne ne consomme que 5 L au 100
La mienne est de 1996 et avait 13000 Km quand je l'ai eu, et réel.
C'est un pote à moi qui a une concession yam et c'etait un papy qui l'avait il roulait 2 mois par an avec.
Il lui a fait une reprise.
Merci Rating : 4/5
French
Salut,
J\'ai la doc technique... Envoie ton mail et je te fais des scans...
Je conseille modif: Amortisseur changer huile fourche purge freins
A Didier Rating : 5/5
French fred Model 2001
bonjour, je voudrai savoir ce qu elle côte actuellement parce que j en ai une a vendre de 2001 avec seulement 13000 km ! Merci a vous.. Rating : 5/5
French Marco
Bonjour Fred,
je ne connais pas la côte de la FX 650 de 2001, mais par contre, je suis interéssé par la votre si vous la vendez toujours.
N\'hésitez pas à me laisser un message de manière à fixer un rdv si vous êtes ok.
Cordialement Rating : 3/5
French Model 2003
Trés bonne moto, joueuse et facile pour les petits gabarits Rating : 4/5
French Yoma Model 2001
Petit scrambler à la Japonaise aux multiples qualités, qui n'a rencontré hélas aucun succès ici en Belgique ! De conception simple, moteur éprouvé issu de la Dominator, coupleux bien que manquant d'une dizaine de cv. Son esthétisme pourtant est toujours actuel. Position de conduite confortable, tenue de route irréprochable, freinage un peu léger, oui elle accuse dorénavant les années (1999-2002) face à la concurrence, dommage qu'Honda n'ait pas remis une version plus musclée, freins/échappement/moteur&injection et une petite bulle efficace, en gardant ce concept afin de concurrencer les divas italiennes & autrichiennes hyper chères. Pour ma part je reste très attaché à la mienne à laquelle j'ai apporté qlqs modifications. On aime ou pas les monos... Rating : 5/5
French Ray_Mee Model 1999
Simple : un moteur de Dominator réglé un peu plus souple et moins puissant, un cadre, un guidon et ça y va. Du couple en bas, des bonnes vibrations. Je l'ai montée en pneus route à la place de la monte trail d'origine.

La position est très droite, la selle assez haute mais possible à utiliser à partir d'1,70 m je pense (je culmine à 1,80m ça va très bien). Les suspensions ont un grand débattement et sont très confortables. Le freinage, notamment à l'avant n'est pas le point fort. Le look "démodé me va très bien avec les roues à rayons, le phare rond et les 2 échappement en l'air, la selle bi-tons => très belle ! Rating : 5/5
French Yoma Model 2000
Petit Scrambler à la japonaise, n'ayant rencontré qu'un succès très limité, voire pas de succès du tout! Et pourtant, cette moto simple et très efficace aurait mérité beaucoup mieux. Mais voilà pas dans l'air du temps, taille de moustique, moteur vaillant mais un peu juste, look trop sage et pas m'as-tu vu pour un euro. Elle se révèle prête à tout dans la limite de ses possibilités, promenade, attaque dans les sinueuses, véritable vélo urbain, elle peut croiser itou sur autoroutes à 120km/h et pousser une pointe à 150 lorsqu'il faut dépasser les camions, ca tient le pavé et ça freine très bien. J'ai changé l'huile de fourche pour un indice plus épais, ça pompe moins et là je viens de l'envoyer se refaire une cure de cv, culasse & carburation. Rigole dans ton casque Marcel, moi aussi à chaque fois que je mets la clé de contact, j'ai le sourire aux lèvres !
Rating : 5/5
French Yoma Model 2000
Ah les monos, on aime ou pas ! Moto simple, délicieux petit Scrambler à la japonaise qui n'a, hélas, pas rencontré le succès à sa sortie. Et pourtant, légère, fine, hyper agile, bien équilibrée et saine, elle peut se révèler très joueuse si le ton monte et que la route devient bien sinueuse. Seul la puissance toute relative viendra contenir votre appétit ludique. Je viens d'en ré-acquérir une de 1999 avec 16202km au compteur, après un entretien approfondi et complet, je viens de l'envoyer se faire ajouter une louche de cv, culasse & carburation. Pour la plupart des autres motards, c'est un vélocipède motorisé, hors mode, gabarit de moustique, bref un engin pour débutant mal habile. Rigole Marcel ou Raymond, moi itou à chaque fois que je mets la clé de contact, j'ai le sourire aux lèvres !
Et même pour en terminer ici, si Mr Honda la relookait avec 2 belles sorties d'échappement, une nouvelle fourche, un saute vent efficace (enfin!) et le même moteur avec inject Rating : 5/5
French Yoma Model 1999
Magnifique Moto, petit Scrambler à la japonaise, distillant des plaisirs simples, ah les monocylindres on aime ou pas. Insuccès commercial pour Honda avec cette moto de conception simple, pourtant aux qualités réels. Dommage, que Honda n'aie pas eu la bonne idée, avis personnel, de la redessiner, fourche et échappements, lui ajouter une bonne poignée de cv, la doter de l'injection et de la gratifier d'un saute vent digne d'efficacité.
Cela pour un prix concurrentiel. Pour ma part, j'en achèterais 2 nouvelles tout de suite ! Rating : 5/5
French Yoma Model 2002
Magnifique Moto, petit Scrambler à la japonaise, distillant des plaisirs simples, ah les monocylindres on aime ou pas. Insuccès commercial pour Honda avec cette moto de conception simple, pourtant aux qualités réels. Dommage, que Honda n'aie pas eu la bonne idée, avis personnel, de la redessiner, fourche et échappements, lui ajouter une bonne poignée de cv, la doter de l'injection et de la gratifier d'un saute vent digne d'efficacité.
Cela pour un prix concurrentiel. Pour ma part, j'en achèterais 2 nouvelles tout de suite ! Rating : 5/5
French mecaflip Model 1999
Je viens d'acheter cette moto le 13/01/2008 et fait 230 km avec pour rentrer dans l'essonne. Moto très sécurisante et pleine de punch, malgré le bridage débile à 34 CV. Points noirs :
-le confort, le mono amortisseur semble être en bois
-la selle savonette
Mais l'agrément moteur et la stabilité de cette moto me font oublier ces quelques inconvénients. Rating : 5/5
French pascal Model 1999
idéale en premiere moto pour se faire la main,
economique, assurance resonnable. le top pour aller au boulot et les petits trajets mais le duo et les grands trajets c'est autre chose! Rating : 5/5
French Jacques Model 1999
J ai trouvé la moto tranquille de mes rêves.Le style de conduite c'est plutôt easy rider ;tout à bas régime ce qui est tres agreable en ville ou sur les petites routes et pas grand chose ensuite. Sur autoroute c'est vite la galère bref ce n'est pas son truc. Pratique ,economique,joueuse mais pas sportive.Une tres grosse 125.....Ideale pour le boulot et la promenade...pas pour la frime ni le voyage. Rating : 5/5
French mickael Model 1999
Je viens d'en faire l'aquisition. un modèle 1996 et on est en plein mois de décembre. J'ai déjà hâte d'arriver au beaux jours pour pouvoir l'essayer en balade sous le soleil (je suis du nord-est). Elle a l'air agréable à conduire, j'aime bien le couple qu'elle a à bas régime. En ville elle a l'air pratique et sur route elle a l'air agréable. Dommage que la selle ai tendance a nous faire glisser vers l'avant. Ciao ciao Rating : 5/5
French VéVé Des B Model 1999
65000 bornes avec, et plein le c... ! COURAGEUSE petite moto pour se déplacer sur de faibles distances (Paris et région pour aller au taf, par ex.). Je ne me vois pas faire 500 bornes à son guidon, et en duo = oublies tout de suite ! Freinage avant juste suffisant. Arrière = pas top. Selle qui te fait glisser sur l'avant. Puissance un peu lèg' (39 Cv !), tout comme la vitesse de croisière. Economique à l'achat, sobre, solide, pas de gros défauts, pas de grosses qualités. La moto PRATIQUE, pas la moto plaisir !!! Rating : 5/5
French blondeau Model 1999
16000kilometres de plaisir economique avec ctte compagne sans pretention .le lot et garonne 4fois aller retour la haute savoie depuis paris...3.5litres aux 100.un peu mal au dos pour le conducteur...et on peut aussi prendre les chemins.aucune pann a signaler meme pas une goutte d huile.on la confond facilement avec une 125.ce n est pas valorisant mais elle fait le poids d une125.ce type de moto reviendra a la mode avec les contraites actuelles Rating : 5/5
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