EFFICACITE SURPRENANTE VOIRE BLUFFANTE EN TT SOFT. ELLE ME RAPELLE ETRANGEMENT LA 350 DR SUZUKI, TOUTE LA PUISSANCE PASSE AU SOL ET SUR PISTE TRES ACCIDENTEE GRACE A DE BONNES SUSPENSION VOUS MENEZ UN TRAIN D\'ENFER. ET EN PLUS ELLE NE FATIGUE PAS SON HOMME. UNE DENT DE MOINS EN SORTIE DE BOITE DEVRAIT LA RENDER ENCORE PLUS EFFICACERating : 4/5
Respond to WHITEGOLD
jacques
En réponse à WITHEGOLD, je confirme, 1 dent de moins sur le PSB sur mon modèle 2015, ça tracte beaucoup mieux et après passage au banc d'essai pour test, avec la dent en moins on a le couple maxi à 5500 au lieu des 7000 tr/mnRating : 5/5
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un petit trail bien sympa. maniable, économique et amusant dans les chemins. c\'est un petit moteur mais qui montre de la bonne volonté. en ville c\'est un vélo. un look sympa typé enduro et un rapport qualité/prix imbattable.Rating : 4/5
Respond to motozolive
Depuis 2014 je roule avec une Honda crf250l (2500km) moto achetée neuf juste un problème au niveau des joints spit de fouche... Fuite replacer par joints skf plus de problèmes.j\'adore la conduire plus en balade que pour aller au travail. Sincèrement un trail super amusante. Je la recommandé ! Bonne route à touts et toutes restés prudent .chrisRating : 5/5
Respond to Chris
BONNE PARTIE CHASSIS MAIS DEMMENDE UNE PETITE PREPARATION MOTEUR ET SUSPENTION,PLUS OU MOIN 2500 A 3000 EURO ET PUIS ELLE POURA AFRONTER LES TERRAIN DE CROSS COMME LE BITUM ET SE FAIRE BIEN PLAISIR EN RESTANT DANS LE RESONABLE.CAR MEMME PREPAREE ELLE N\'EST PAS UNE CRF 250 R (CROSS).BIEN A VOUS, TERRYRating : 3/5
Respond to TERRYCR55
je confirme que c\'est une très bonne moto mais que l\'embrayage est juste inadapté personnellement il n\'a pas fait plus de 160 km avant de montrer des signes de fatigue est était hors d'usage a moins de 220km ! je précise que je n\'ai pas fait d\'enduro juste de petites balader trail
XR for ever as tu trouvé une solution pour l\'embrayage ?
si oui laquelle ?
je ne me vois pas remettre de l\'origine honda pour ne faire qu'a peine 200 km avec !
pour ma part exellente moto UTILITAIRE et exellente dans les chemins de terre ( 300 km a ce jour .A quand un porte bagage pour fixer un top case ? et des proteges mains Rating : 5/5
Respond to alain
moto sympa pour le prix , par contre je confirme pas du tout adapte a une pratique enduro meme soft :embrayage grille apres 150 km et non garantie par honda ;a ce jour je cherche un pignon de sortie de boite de 13 ou 12 dents. qui a des infos ????merciRating : 3/5
Respond to gone54
par contre ne doit sortir en aucun cas de pistes roulantes et surtout sans dénivelé
embrayage grillé en moins de 200 km
démultiplication complétement inadaptée a un usage tout terrain méme loisir prévoir au minimun du 13x 48 pour pouvoir pratiquer du TT soft
Mais pour modifier il faut savoir qu \'il n y a aucune piece dispo chez honda encore une chance qu\'il y a des consessionnaires compétent pour rattraper les erreurs de conception
Prévoir un vrai sabot costaud car pas de garde au sol et çà tape a tout bout de Champ
sinon moteur et partie cycle agréable malgré le poids énorme
donc pour faire du TT prevoir au bas mot un billet supplémentaire de 1000 euros
Hé oui, la 45ieme, j\'ai tout eu, sportives, customs, maxi scouts, trails ,mais là, c\'est le top en tout. Polyvalence, liberté, possibilités énormes sur route comme en tt. je descends d\'un 1340 haya et je ne me fais pas chier sur cette moto. Bravo HONDA Comme toujours, un seul défaut, le pot et je pense qu\'il retient toute la puissance si quelqu\'un à une info je suis preneur! Sportivement,Rating : 5/5
Respond to superbru
Je la veux! Enfin le retour des vrais trails? Seulement 23 CV c\'est peu ! Va t-on pouvoir lui donner 10/12 CV de plus?Rating : 4/5
Respond to CALTHIER
Je crois tellement en ce produit que je viens de l\'acquérir, elle a 120kms : trop récent pour donner un réel avis, pas plus puissant que la klx250s que j\'ai déjà posséder... par contre hauteur de selle au top pour mes 1m69!!! pour l\'instant je peu dire super polyvalent... Aplus tard pour plus d\'infos :)Rating : 5/5
Respond to Olivier13240
oui oui bravo !! Ayant toujours regretté de ne pas avoir acheté en son temps une 250 TT Yamaha, peut être la 250 CRF L EST-ELLE LA SOLUTION ... SI ELLE POSSEDE PLUS DE PUNCH QUE LA kAWA 250 klx ... ???Rating : 5/5
Respond to rocambole
enfin une initiative intelligente, de nature à réconcilier le plus grand nombre avec les plaisirs simples et abordables.Rating : 5/5
Respond to jean claude
ELLE ME RAPELLE ETRANGEMENT LA 350 DR SUZUKI, TOUTE LA PUISSANCE PASSE AU SOL ET SUR PISTE TRES ACCIDENTEE GRACE A DE BONNES SUSPENSION VOUS MENEZ UN TRAIN D\'ENFER. ET EN PLUS ELLE NE FATIGUE PAS SON HOMME.
UNE DENT DE MOINS EN SORTIE DE BOITE DEVRAIT LA RENDER ENCORE PLUS EFFICACE Rating : 4/5 Respond to WHITEGOLD
un look sympa typé enduro et un rapport qualité/prix imbattable. Rating : 4/5 Respond to motozolive
Là je parle de quand je fais de la longue route dans le bois
Sinon en ville je la trouve impeccable j\'ai changer les roues pour un style un peu plus BMW de route
Le rajout d\'une vitre est une très bonne idée en passant
Si vous voulez voir plus de trajet que je fais aller voir ici
http://www.everytrail.com/profile.php?user_id=2025324 Rating : 4/5 Respond to Québec - Shaw
personnellement il n\'a pas fait plus de 160 km avant de montrer des signes de fatigue est était hors d'usage a moins de 220km !
je précise que je n\'ai pas fait d\'enduro juste de petites balader trail
XR for ever as tu trouvé une solution pour l\'embrayage ?
si oui laquelle ?
je ne me vois pas remettre de l\'origine honda pour ne faire qu'a peine 200 km avec !
d\'avance merci greg
Rating : 1/5 Respond to greg
par contre ne doit sortir en aucun cas
de pistes roulantes et surtout sans dénivelé
embrayage grillé en moins de 200 km
démultiplication complétement inadaptée
a un usage tout terrain méme loisir
prévoir au minimun du 13x 48 pour pouvoir
pratiquer du TT soft
Mais pour modifier il faut savoir qu \'il n y a aucune piece dispo chez honda
encore une chance qu\'il y a des consessionnaires
compétent pour rattraper les erreurs de conception
Prévoir un vrai sabot costaud
car pas de garde au sol et çà tape a tout bout de Champ
sinon moteur et partie cycle agréable
malgré le poids énorme
donc pour faire du TT prevoir
au bas mot un billet supplémentaire de 1000 euros
Rating : 1/5 Respond to XR for ever
Polyvalence, liberté, possibilités énormes sur route comme en tt. je descends d\'un 1340 haya et je ne me fais pas chier sur cette moto. Bravo HONDA
Comme toujours, un seul défaut, le pot et je pense qu\'il retient toute la puissance si quelqu\'un à une info je suis preneur!
Sportivement, Rating : 5/5 Respond to superbru
mais le poids....
purée 144 kg pour une 250!
je vais l\'essayer Rating : 3/5 Respond to dge
Seulement 23 CV c\'est peu !
Va t-on pouvoir lui donner 10/12 CV de plus? Rating : 4/5 Respond to CALTHIER