Honda CRF 250 Rally 2018 - Motorcycle description sheet

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6 199 € in France

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CRF 250 Rally 2017

Model sold in

2017 2018

Performance

Max speed : environ 140 km/h (87 mph)
Average fuel consumption : 3 liters/100km (0,78 mpg)
Estimated range : 337 km (209 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Honda CRF 250 Rally 2018

Chassis
Frame : Double steel girder with split single cradle
Fuel capacity : 10,10 liters (2,67 US gallons)
Seat height : 895 mm (35,24 in)
Length : 2 210 mm (87,01 in)
Width : 900 mm (35,43 in)
Min height : 1 425 mm (56,10 in)
Wheelbase : 1 455 mm (57,28 in)
Dry weight : 146 kg
Curb mass : 157 kg

Front axle
Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 250 mm (9,84 in)
Braking 1 disc Ø 296 mm (11.65 in), 2-piston caliper
Front wheel : 3.00 - 21 → Order this type of tire

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur, Wheel travel : 265 mm (10,43 in)
Braking 1 disc, single-piston caliper
Rear wheel : 120 / 80 - 18 → Order this type of tire

Motor
single-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
4 valves
250 cc (Bore x stroke: 76 x 55 mm)
25 ch (24,70 hp) to 8 500 rpm
2,40 mkg to 6 750 rpm
Power-to-weight ratio : 5.91 kg/ch
Weight / torque ratio : 60.83 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : A.B.S

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2017

2018

Competitors

Mash 400 R Adventure 2017

BMW G 310 GS 2017

Kawasaki Versys-X 300 2018

Benelli 251 TRK 2018

Suzuki DL 250 V-STROM 2018

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Compare the CRF 250 Rally to its competitors

Fuel consumption

Honda CRF 250 Rally 2018 : 3 liters/100km (0,78 mpg)

Mash 400 R Adventure 2017 Undisclosed

BMW G 310 GS 2017 : 3,33 liters/100km (0,71 mpg)

Kawasaki Versys-X 300 2018 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)

Benelli 251 TRK 2018 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)

Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 3,20 liters/100km (0,74 mpg)

Range

Honda CRF 250 Rally 2018 : 337 km (209 miles)

Mash 400 R Adventure 2017 Undisclosed

BMW G 310 GS 2017 : 330 km (205 miles)

Kawasaki Versys-X 300 2018 : 415 km (258 miles)

Benelli 251 TRK 2018 : 415 km (258 miles)

Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 531 km (330 miles)

Torque

Honda CRF 250 Rally 2018 : 2.4 mkg

Mash 400 R Adventure 2017 : 3.05 mkg

BMW G 310 GS 2017 : 3 mkg

Kawasaki Versys-X 300 2018 : 2.6 mkg

Benelli 251 TRK 2018 : 2.3 mkg

Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 2.34 mkg

Power

Honda CRF 250 Rally 2018 : 25 ch (24,70 hp)

Mash 400 R Adventure 2017 : 29 ch (28,60 hp)

BMW G 310 GS 2017 : 34 ch (33,50 hp)

Kawasaki Versys-X 300 2018 : 40 ch (39,40 hp)

Benelli 251 TRK 2018 : 26 ch (25,60 hp)

Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 25 ch (24,70 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Honda CRF 250 Rally 2018 : 5.91 kg/ch

Mash 400 R Adventure 2017 : 5.28 kg/ch

BMW G 310 GS 2017 : 4.75 kg/ch *

Kawasaki Versys-X 300 2018 : 4.06 kg/ch *

Benelli 251 TRK 2018 : 5.98 kg/ch

Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 7.01 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Honda CRF 250 Rally 2018 : 60.83 kg/mkg

Mash 400 R Adventure 2017 : 49.51 kg/mkg

BMW G 310 GS 2017 : 53.06 kg/mkg *

Kawasaki Versys-X 300 2018 : 61.6 kg/mkg *

Benelli 251 TRK 2018 : 66.52 kg/mkg

Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 74 kg/mkg *

Speed

Honda CRF 250 Rally 2018 : 140 km/h (87 mph)

Mash 400 R Adventure 2017 : 150 km/h (93,20 mph)

BMW G 310 GS 2017 : 143 km/h (88,90 mph)

Kawasaki Versys-X 300 2018 : 160 km/h (99,40 mph)

Benelli 251 TRK 2018 : 150 km/h (93,20 mph)

Suzuki DL 250 V-STROM 2018 : 140 km/h (87 mph)

Comparison

Review (11)

250 CRF L

Crouse Model 2018

Pensez vous qu'il est possible de placer sur une 250 CRF L 2013... une plaque phare et la bulle de la nouvelle Crf 250 Rally 06/04/2021 21:23 Rating : 4/5 Respond to Crouse

Christophe Model 2018

En gros, vs revez peut etre du retour du Honda dominator 650 mais version moderne.
Moi aussi
J ai la 1ère génération, rouge, à kick. 70 000 km origine. 1990.
Entretenu et respecté comme il se doit.
On n en voit plus aujourd'hui hui. Bien dommage. 04/10/2020 19:19 Rating : 5/5 Respond to Christophe

Yvon Yvon Model 2018

Alors j ai 4 crf rally pour accompagner des raids au Maroc. Moto extraordinaire un vrai tapis volant peu tout faire route piste dans un confort extrême. Seul bémol ça manque de puissance c est dommage la même avec 40cv ecraserai toute la concurrence ici beaucoup de gs trop lourde pour la piste et notre rally fait le boulot sur route mais sans agrément. Honda svp une 400 et vous ferez peur à BMW qui remporte tout ici malgré un poids inapproprié à la piste. 10/25/2019 23:11 Rating : 4/5 Respond to Yvon Yvon

poid de vache

GAP Model 2018

160 KG pour 25 CV, un poid plume??
alors que le 250 CRF fait 106 KG pour 40 CV. C\'est dommage qu\'aucun constructeur soit capable de faire un petit trail a moins de 140 KG. A croire que ce qui était possible dans les années 80 ne l\'est plus (350 DR) 03/03/2019 11:52 Rating : 1/5 Respond to GAP

gg Model 2017

acheté d\'occas il y a un an
6000 km
cout d\'entretien et d assurance faible
1,78m pour 90 kg debutant en tt soft
la rally est facile a prendre en main , rassurante avec son abs
confort royal sur route ou piste
300 km d\'autonomie car conso de 3l/100km
amortisseur arrière souple mais fait le job en participant au confort
moteur pas hyperpuissant mais qui permet de toujours maîtriser sa moto et de toujours tracter
en bref
tres bonne moto 11/18/2018 16:27 Rating : 5/5 Respond to gg

vfr 38 Model 2018

encore et toujours on parle de la gs1200 ! sur tout les review de trail , ça devient chiant ! 01/16/2018 20:00 Rating : 5/5 Respond to vfr 38

jP Model 2017

Monsieur Honda ! une CRF 500 L Rally, avec un mono de 50 ch qui consomme 4,0 l/100, 15 litres dans le réservoir, de meilleure suspension et surtout une vraie selle!

Le tout dans une partie cycle de CRF 450 avec ses suspensions, un nouveau moteur monocymindre injecté de 50 cv de 500/550 cm3.
Celui que vous avez jamais osé sortir !
Un peu moins de plastique.
Pour les plus grands une selle haute ( 900), et pour les plus petit une selle basse ( biellette dans le carton)
Guidon haut sur ponter pour la conduite debout, et plus de confort !
Une prise USB au guidon pour le branchement de son gps/portable/optimate.
160 kg en ordre de marche.

Le tout enrobé de votre qualité de finition.
Voilà ce qui serait nouveau !

Mais le père Noel existe pas !
09/10/2017 18:06 Rating : 3/5 Respond to jP

chris Model 2017

Qn se prend au jeu de chercher les petits chenins de traverse tant cette moto est intuitive et facile.Un régal à piloter ! les 25 chevaux sont suffisants pour un usage tout terrain en mode découverte ...voir rapide !!Sur route une vitesse moyenne de 100/110 permet de ménager la mécanique et d\'abattre pas mal de kilométres à un rythme sénatorial ( excellent confort )
Achat tout à fait recommandable pour qui recherche une moto très poyvalente au look rally et d\'excellente finition !! 08/29/2017 17:26 Rating : 5/5 Respond to chris

rally ou pas

indecis Model 2017

Bonjour
dans l'eventualite de l'achat de la honda crf250l j'hesite avec le modele rally sachant que mon utilisation sera à 80% routiere avec quelques randonnees off road.Je precise que je pese un bon quintal.est ce que quelqu'un peut m'aider dans mon choix? 04/26/2017 08:32 Rating : 4/5 Respond to indecis

fifi Model 2017

Bonjour.je l ai acquis il y a une quinzaine.formidable moto bon moteur partie cycle hallucinante on se dirai sur un tapis volant pour ceux qui comme moi on des soucis physique elle est parfaite.tres bon confort consomme peu je suis a 2,5 l de moyenne.j ai roule hier avec plusieurs grosses cylindrees sur petites routes aucun probleme pour suivre et meme surpris plus d un qui au depart me charier pas mal bref enchante par mon achat comme le dit rallyman retour du vrai trail amusant et polyvalent. 04/09/2017 08:50 Rating : 5/5 Respond to fifi

rallyman Model 2017

Je viens de l avoir.Très bonne moto passe partout.enfin le retour du trail.ðŸ‘ 04/05/2017 17:50 Rating : 5/5 Respond to rallyman

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