bonjour a tous j aurai aime que Honda nous fassent la meme avec 3 cylindres pour alle titiller les yams mt 09 ou triumph street 91 cv trop peu pour s amuser sur circuit 115 serait super mr Honda faites nous donc cela Rating : 4/5
Respond to joss
Super bécane pour rouler sur route . Cela reste une super moto de tour les jours joueuse mais pas trop exactement ce qui faut pour rouler à 80 km h Rating : 4/5
Respond to Laloutre
Pour sensations: 7 000 à 10 000, sur route, c\'est déjà du sport. Pour piste, il y a d\'autres modèles. Le modèle 2014, c\'est déjà super dans toutes les conditions sur route ouverte, alors le modèle 2018... Pour un peu plus de plaisir, gagner sur le poids; pot, batterie etc. si trésorerie compatible.Rating : 5/5
Respond to PIERRE1273
Pourquoi un tableau de bord devrait-il être \"fun\" ? J\'utiliserais plutôt des adjectifs comme \"lisible\", \"ergonomique\", \"lumineux\", (affichage) \"pertinent\" etc. pour parler d\'un tableau de bord ; et il faut dire que celui dont cette moto est équipé remplit parfaitement sa mission.
Ceux qui veulent un affichage \"fun\" peuvent aller au casino ou jouer à la console... Rating : 4/5
Respond to F.M.
C\'est un roadster habillé en GT mais certainement pas une sportive car encore trop lourde et pas assez puissante. Honda est à mon avis en train de se planter complétement sur le marché français car la marque a non seulement abandonné le créneau mid-size depuis l\'abandon du Hornet 600 et sa version GT CBR600, mais aussi celui des roadsters sportifs entre 750 et 1000 cc. Le CB1000R n\'a pas évolué en 10 ans, alors que dans la meme période les 3 autres géants japonais ont entièrement revisité leur gamme. J\'ai eu pourtant ma période \"Hondamania\" avec deux Hornet 600, celui à carbu de 96ch et celui à injection de 102 ch..ça oui c\'était de la bécane, légère, puissante, fiable, et vivante..sans etre ruineuse..du passé!Rating : 1/5
Respond to Jeff2A
Super moto .un peu brutal au démarrage mais ca viens peut-être de mon age ? 62 ans mais aime toujours la vitesse . Bonne balade a tous Rating : 4/5
Respond to Magic ghis
Honda la amélioré sans en augmenté son prix , je l\' est depuis le 29 avril et j\' en suis très content très bon compromis Rating : 5/5
Respond to arsouilleur2111
91 cv trop peu pour s amuser sur circuit 115 serait super
mr Honda faites nous donc cela Rating : 4/5 Respond to joss
Pour un peu plus de plaisir, gagner sur le poids; pot, batterie etc. si trésorerie compatible. Rating : 5/5 Respond to PIERRE1273
Pourquoi un tableau de bord devrait-il être \"fun\" ?
J\'utiliserais plutôt des adjectifs comme \"lisible\", \"ergonomique\", \"lumineux\", (affichage) \"pertinent\" etc. pour parler d\'un tableau de bord ; et il faut dire que celui dont cette moto est équipé remplit parfaitement sa mission.
Ceux qui veulent un affichage \"fun\" peuvent aller au casino ou jouer à la console...
Rating : 4/5 Respond to F.M.
Sinon, c\'est une superbe moto équilibrée : elle n\'excelle en rien mais elle est bonne partout. Rating : 5/5 Participate in the conversation
Honda est à mon avis en train de se planter complétement sur le marché français car la marque a non seulement abandonné le créneau mid-size depuis l\'abandon du Hornet 600 et sa version GT CBR600, mais aussi celui des roadsters sportifs entre 750 et 1000 cc. Le CB1000R n\'a pas évolué en 10 ans, alors que dans la meme période les 3 autres géants japonais ont entièrement revisité leur gamme. J\'ai eu pourtant ma période \"Hondamania\" avec deux Hornet 600, celui à carbu de 96ch et celui à injection de 102 ch..ça oui c\'était de la bécane, légère, puissante, fiable, et vivante..sans etre ruineuse..du passé! Rating : 1/5 Respond to Jeff2A
Bonne balade a tous Rating : 4/5 Respond to Magic ghis