Très bonne moto en solo. Bien gérer les tours, pour l'apprivoiser parfaitement. On joue de la boite et du frein, mais ça reste une 600. Bonne tenue de route avec un peu d'évolution sur la partie cycle. En occasion, bon rapport qualité/prix. Puis c'est une Honda....Rating : 4/5
Respond to pascal
Je roule avec un modèle 99 et 58000 km.
Que du bonheur, 450 km pour aller au Mans et c'est largement confortable.
Si on veut des watts il faut rester dans les tours au dessus de 6500/7000 tours/MN.
Des durites aviation et c'est une arme.Rating : 4/5
Respond to Pibolo
Bonjour j ai le moteur qui chauffe en ville avec 35 de chaleur dehors plus les embouteillage elle chauffe je doit m arrêter sinon je suis vite au rougeRating : 5/5
Respond to Haci
CBR 600 F 2000 Fan
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et le fonctionnement du ventilateur, car clairement il y a un souci. Le ventilateur s'enclenche souvent dans les embouteillages à cause du carénage, mais il est très efficace et le moteur n'atteint jamais de trop hautes températures…
C'est une moto incroyable de polyvalence malgré son grand âge, elle me convient parfaitement.Rating : 5/5
Participate in the conversation
Heureux propriétaire de cette jolie CBR 600 F depuis fin avril, je suis aux anges... J\'ai commencé en 2008 avec un YZF 600 R Thundercat, puis un 600 shadow, et dernièrement une Street triple 675 R, je suis retourné à mes amours des carénées. Et bien je ne suis pas déçu ! Cette moto me correspond très bien : peu de couple à bas régime, donc moins de risques de décrocher l\'arrière en remise des gaz, encore plus par temps de pluie, une loooooongue allonge linéaire, légère, hyper maniable, et un pot court qui sort un joli bruit suffisamment fort pour être entendu par les automobilistes, et une selle confort. Elle a 77 000 km au compteur et tourne comme un charme. Le redresseur de tension, connu pour lâcher fréquemment sur cette bécane, a été changé par le précédent propriétaire suite à son claquage. La distri a été changée vers les 60 000 km, et le précédent mécano m\'a dit qu\'elle était nickel. J\'ai un petit cliquetis que j\'entends en décélération vers 3000 trs/min, mais les mécanos à qui je l\'ai faite essayer m\'ont dit que ce n\'était rien. J\'ai regardé un peu sur le net et apparemment c\'est normal sur cette bécane d\'avoir un petit bruit à très faible régime. Après je ne suis pas trop inquiet, étant donné la fiabilité reconnue de Honda. Bref, pour le moment, à part une petite souffrance sur un trajet autoroutier de 200 km quand je l\'ai ramené chez moi, clairement les longs trajets c\'est pas le top mais ça reste gérable, elle fait mon bonheur pour un usage quotidien sur des trajets AR de 30 km. Et puis quelle gueule ! Même si c\'est une moto de sortie en 1999, je la trouve magnifique. Y a qu\'à voir, un père a fait un shooting de son fils qui s\'acoudait à ma titine. Je vous le dit, c\'est une charmeuse la belle ! VRating : 4/5
Respond to Tom85
Moto excellente !!! Légère avec un centre de gravité hyper bas, douce dans les bas régimes, elle devient très impressionnante des hauts tours, et joueuse sans être piegeuse. Elle se place facilement, et possède une stabilité incroyable. Pièces très faciles à trouver, entretien abordable, moteur increvable, seul les kms peuvent être fatiguants à la longue... Rating : 4/5
Respond to Moriarty
J\'ai possédé cette moto de 2000 à 2005 et j\'ai adoré! Confortable, super maniable, facile pour un usage quotidien, jouissive lorsqu\'on la pousse à fond. A part une petite faiblesse au niveau de la chaîne de distribution, aucun défaut important. De toutes les motos que j\'ai eue, elle reste une de mes grandes favorites!Rating : 5/5
Respond to pierrovitch
Que du bonheur, 450 km pour aller au Mans et c'est largement confortable.
Si on veut des watts il faut rester dans les tours au dessus de 6500/7000 tours/MN.
Des durites aviation et c'est une arme. Rating : 4/5 Respond to Pibolo
C'est une moto incroyable de polyvalence malgré son grand âge, elle me convient parfaitement. Rating : 5/5 Participate in the conversation
J\'ai commencé en 2008 avec un YZF 600 R Thundercat, puis un 600 shadow, et dernièrement une Street triple 675 R, je suis retourné à mes amours des carénées.
Et bien je ne suis pas déçu ! Cette moto me correspond très bien : peu de couple à bas régime, donc moins de risques de décrocher l\'arrière en remise des gaz, encore plus par temps de pluie, une loooooongue allonge linéaire, légère, hyper maniable, et un pot court qui sort un joli bruit suffisamment fort pour être entendu par les automobilistes, et une selle confort. Elle a 77 000 km au compteur et tourne comme un charme. Le redresseur de tension, connu pour lâcher fréquemment sur cette bécane, a été changé par le précédent propriétaire suite à son claquage. La distri a été changée vers les 60 000 km, et le précédent mécano m\'a dit qu\'elle était nickel. J\'ai un petit cliquetis que j\'entends en décélération vers 3000 trs/min, mais les mécanos à qui je l\'ai faite essayer m\'ont dit que ce n\'était rien. J\'ai regardé un peu sur le net et apparemment c\'est normal sur cette bécane d\'avoir un petit bruit à très faible régime. Après je ne suis pas trop inquiet, étant donné la fiabilité reconnue de Honda.
Bref, pour le moment, à part une petite souffrance sur un trajet autoroutier de 200 km quand je l\'ai ramené chez moi, clairement les longs trajets c\'est pas le top mais ça reste gérable, elle fait mon bonheur pour un usage quotidien sur des trajets AR de 30 km.
Et puis quelle gueule ! Même si c\'est une moto de sortie en 1999, je la trouve magnifique. Y a qu\'à voir, un père a fait un shooting de son fils qui s\'acoudait à ma titine. Je vous le dit, c\'est une charmeuse la belle !
V Rating : 4/5 Respond to Tom85
Confortable, super maniable, facile pour un usage quotidien, jouissive lorsqu\'on la pousse à fond. A part une petite faiblesse au niveau de la chaîne de distribution, aucun défaut important. De toutes les motos que j\'ai eue, elle reste une de mes grandes favorites! Rating : 5/5 Respond to pierrovitch