bonjour, je suis possesseur d'une 600 CBR de 199.(92ou 93) je l'ai acheté sans crte grise car elle ne fait que de la piste, ce que j'aimerai savoir c'est comment la connaître de quel modèle il s'agit car pour faire son entretien ben ...
merci pour les réponses espérées cordialement Fabrice .Rating : 5/5
Respond to the turtle
je l\'ai depuis 12 ans et je n\'ai jamais eu de problèmes à part bruit de chaîne de distribution. J\'ai entendu de tout et n'importe quoi surtout de la part de certains garage Honda à Bruxelles et aussi en Italie.En fait pour eux je devais refaire le moteur ou la liquidée.Puis j\'ai commandé aux Etats Unis sur le net un tendeur de chaîne mécanique (50 euro) pour remplacer le tendeur hydraulique et depuis ma belle CBR ronronne et me donne encore beaucoup de plaisir.je ne la vendrai pour rien au monde. Rating : 5/5
Respond to joe 156
Moto acquise il y a un peu plus de deux ans. Je possède également un GSR 750 de 2011, et sincèrement, la CBR de 1991 n\'a pas grand chose à lui envier au niveau du comportement. Comme le disent les collègues, moto fiable, efficace et polyvalente. Je roule tous les ans sur circuit à Dijon aux coupes moto légendes, et c\'est un vrai plaisir sur piste. 230kmh compteur en bout de ligne droite.
Savez-vous s\'il est possible de remplacer les fixations de carrenage d\'origine, car les propriétaires précédent n\'ont pas été tendres et le plastique est bien rogné (je parle de la fixations type 1/4 de tour qui peut s\'actionner avec une pièce de monnaie ou un gros tournevis plat). Si oui, où trouver cette pièce et comment la remplacer ? Merci d\'avance,
machine chevauchée depuis 6 ans et 30000kms, je n\'ai pas grand chose à lui reprocher! la mienne totalise 100000kms et est toujours une machine très efficace. les street triple et autres gsxr 600 de 2001 ne passent pas devant à l\'accélération! elle est un poil plus pataude lors des enchainements mais reste digne, même sur l\'asphalte d\'un circuit. lors d\'une utilisation piste, il reste nécessaire d\'opter pour des durits de frein tressées pour ne pas se retrouver avec un levier spongieux au bout de quelques tours... son confort est exemplaire et unique pour une sportive. n\'oublions pas que le F signifie fairing, les demi-guidons étant montés au dessus du té supérieur et sa selle bien épaisse favorisent le sentiment de confort. seule sa protection peut être un peu perfectible à haute vitesse peut déplaire même si les longues distances sont largement envisageables. mais n\'oublions pas qu\'elle reste une sportive. Le point le plus étonnant est sa fiabilité. avec 100000kms et beaucoup de roulages piste, une synchro des carbus et un réglage de jeu aux soupapes faits très aléatoirement (plus un contrôle qu\'un réglage d\'ailleurs!) elle est toujours en forme! en trois mots? increvable, efficace, polyvalente une Honda, quoi!Rating : 4/5
Respond to nilsic
je possede cette moto je les pouser a 200 kmh ,jai pas essayer plus, tres bonne moto tien tres bien la route , domage que j ai un probleme avec une bougie j ai le pas-de-vis de la culase(bougie)foiré, jai reusi a bricoler sa mes elle tourne moin bien se qui et normal ^^Rating : 3/5
Respond to mickanou
Hello, juste, pour avis, ayant réparer un carter moteur sans soucis, pense à refaire un pas de vis sur l'ancien avec de la résine epoxy haute température, ça fonctionne, je confirme.....
Applique le mélange à l'intérieur du celui foiré, sans excès, que ça ne tombe pas dans le cylindre, vis une bougie afin de créer le pas, enlève la bougie, laisse sécher 48h, remet ta bougie, normalement, au top !
je possede un 600 cbrf je veut le donner a mon fils qui passe sont permis l an prochain limiter a 47cv savez vous si ont peu bridee la machine?Rating : 3/5
Respond to fab
nilsic
Pour repondre à Fab. tu ne pourras pas la brider en 47ch. Et même si c\'était réalisable, la loi te l\'interdirait. En effet, avec le permis A2, limité à 47ch, la moto en full ne doit pas dépasser le double de la puissance bridée...Rating : 5/5
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J'en possede une de mars 1991 /on ne parle pas de ce modèle ici. Juste pour préciser que ce modèle d'origine non bridé (je suis en Suisse) fait 51 ch alors je suis étonné que le modèle suivant et précédent fasse autant de ch..Rating : 5/5
Respond to lolopelli
Pour retirer la selle enlever d abord le carénage arrière fixé par trois silenbloc et une vis quart de tour (dévisser les vis quart de tour puis tirer sur le carénage de chaque cote et là se trouvent deux écrous a desserrer sous la selle ).Puis tirer la selle en avant jouer un peu ça vient tout seul. Rating : 3/5
Respond to Tuupch
Ma mère possède cette moto, c'est-à-dire, un CBR F 600 de 1992, elle souhaiterait recharger sa batterie mais on ne trouve pas comment retirer la selle ! Pourriez-vous nous aider?
Cordialement.Rating : 3/5
Respond to elodie
slt tout le monde !
j'ai acheter la meme que fred (voir plus haut) rouge et blanc.. 62000km, 1700 euros, et j'avoue que pour une premiere moto, c'est amplement suffisant, et surtout quelle ce conduit super bien.. j'en suis tres heureux, c'est fiable, l'estétique est toujour d'actualité... y-a meme des pote qui veulent me la racheter.. (en est quand meme en 2008!) et malgrés ces 17ans, elle n'a rien a envier au autre..
une moto que je conseil a tout ceux qui veulent ce lancer dans la sportive!
bonne continuation a tous!
alex.
ps: je pense que tu verra ce message julien, t'inquiete pas j'en prend soin ! Rating : 5/5
Respond to alex
j'ai acheté recemment un modèle 1994 mais j'ai du la laisser 5 mois sans tourner, operation exterieure oblige. A mon retour, elle est repartie du premier coup, c bien résumer la fiabilité de cette moto. j'ai fais 5000 km avec et j'en suis totalement satisfait sauf pour la protection qui est un peu juste, g adopté une bulle ERMAX +3cm et le tour est joué. Sinon g adopté une selle confort de chez bagster et un silencieux mivv en alu plus joli que le noir mat d'origine et c tout.Depuis rien à dire.GAZZZZZRating : 5/5
Respond to féedeslogi
excellente petite sportive que cette Cbr 600!J'ai eu un modèle 1992 rouge/blanc.je l' ai revendue 1000 euros il y a 2 ans.elle avait 126 000 kms (eh oui!)et ne me consommait pas une goutte d'huile.j' accrochai encore 230 km/h à fond de 6 (bien lancé quand même...)et je prenais facilement 220 km/h à fond de 5.Malgré son grand kilométrage elle envoyait encore très fort.Seul souci rencontré avec :circuit de charge qui me mettait la batterie à plat + problème pour la démarrer moteur froid.Sinon le moteur est solide et je faisais uniquement les vidanges sur cette moto (Motul 100 % synthèse 15w50 "300v"),je ne touchais à rien d' autre.Le gars qui me l' a racheté est allé jusqu'à 130 000 kms je crois.Ensuite il s'est planté avec et s'est écrasé contre une voiture sur l' autoroute.Ma titine doit donc être à la casse à l' heure qu'il est,mais ce n'est certainement pas à cause d' elle !!!je a recommande vivement en occasion,surtout pour ceux qui sont un peu fauchés.(en + ça marche beaucoup mieux qu' une Hornet :j' ai testé pour vous ...)Rating : 5/5
Respond to Fred
Légère, maniable, intemporel Rating : 5/5 Respond to Véro
J\'ai entendu de tout et n'importe quoi surtout de la part de certains garage Honda à Bruxelles et aussi en Italie.En fait pour eux je devais refaire
le moteur ou la liquidée.Puis j\'ai commandé aux Etats Unis sur le net un tendeur de chaîne mécanique (50 euro) pour remplacer le tendeur hydraulique et depuis ma belle CBR ronronne et me donne encore beaucoup de plaisir.je ne la vendrai pour rien au monde.
Rating : 5/5 Respond to joe 156
Savez-vous s\'il est possible de remplacer les fixations de carrenage d\'origine, car les propriétaires précédent n\'ont pas été tendres et le plastique est bien rogné (je parle de la fixations type 1/4 de tour qui peut s\'actionner avec une pièce de monnaie ou un gros tournevis plat). Si oui, où trouver cette pièce et comment la remplacer ?
Merci d\'avance,
Rating : 5/5 Respond to Legio57
elle est un poil plus pataude lors des enchainements mais reste digne, même sur l\'asphalte d\'un circuit.
lors d\'une utilisation piste, il reste nécessaire d\'opter pour des durits de frein tressées pour ne pas se retrouver avec un levier spongieux au bout de quelques tours...
son confort est exemplaire et unique pour une sportive. n\'oublions pas que le F signifie fairing, les demi-guidons étant montés au dessus du té supérieur et sa selle bien épaisse favorisent le sentiment de confort.
seule sa protection peut être un peu perfectible à haute vitesse peut déplaire même si les longues distances sont largement envisageables. mais n\'oublions pas qu\'elle reste une sportive.
Le point le plus étonnant est sa fiabilité. avec 100000kms et beaucoup de roulages piste, une synchro des carbus et un réglage de jeu aux soupapes faits très aléatoirement (plus un contrôle qu\'un réglage d\'ailleurs!) elle est toujours en forme!
en trois mots?
increvable, efficace, polyvalente
une Honda, quoi! Rating : 4/5 Respond to nilsic
C est une moto magnifique juste son nom CBR on la tous rêver au moins une fois ds notre enfance. Rating : 5/5 Respond to Rico
Applique le mélange à l'intérieur du celui foiré, sans excès, que ça ne tombe pas dans le cylindre, vis une bougie afin de créer le pas, enlève la bougie, laisse sécher 48h, remet ta bougie, normalement, au top !
Ben Rating : 5/5 Participate in the conversation
tu ne pourras pas la brider en 47ch. Et même si c\'était réalisable, la loi te l\'interdirait. En effet, avec le permis A2, limité à 47ch, la moto en full ne doit pas dépasser le double de la puissance bridée... Rating : 5/5 Participate in the conversation
Cordialement. Rating : 3/5 Respond to elodie
j'ai acheter la meme que fred (voir plus haut) rouge et blanc.. 62000km, 1700 euros, et j'avoue que pour une premiere moto, c'est amplement suffisant, et surtout quelle ce conduit super bien.. j'en suis tres heureux, c'est fiable, l'estétique est toujour d'actualité... y-a meme des pote qui veulent me la racheter.. (en est quand meme en 2008!) et malgrés ces 17ans, elle n'a rien a envier au autre..
une moto que je conseil a tout ceux qui veulent ce lancer dans la sportive!
bonne continuation a tous!
alex.
ps: je pense que tu verra ce message julien, t'inquiete pas j'en prend soin ! Rating : 5/5 Respond to alex