Une superbe moto que j'aimerai m'offrir au plus vite car je conduit qu'avec ma main droite vu que la gauche est paralysé et inutilisable. J'ai choisie Honda pour sa fiabilité et sont entretien peu honereux ainsi que sont poids plume. Je vous en dirai plus dès qu'elle sera dans ma possession. En attendant prenez du plaisir avec vos motos quelque soit votre choix et soyez prudents pour rouler longtemps.amitie motarde DuskoRating : 5/5
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Bonsoir,
Ayant un certain âge (depuis un certain temps...), j'en ai connu des motos de cross et de route, de la plus petite à la plus grosse, j'en ai eu des dizaines...
Étant revenu au cross/enduro amateur sur le tard, j'ai fait le choix de cette Honda 450 CRF 4 temps, car je voulais de la puissance maîtrisée et de la fiabilité (moins d'entretien qu'un 2 temps) et également le recul d'une grande marque, ne dit-on pas que les Honda sont des motos sans (mauvaises) surprises...
Sans toutefois aller dans les motos extrêmes que sont les fabuleuses 500 CR 2 temps par exemple, véritables instruments de torture s'il en est, beaucoup trop puissantes et brutales pour moi aujourd'hui, je ne voulais pas non plus une merguez...
Le choix de la marque et de la cylindrée 4 temps s'imposait à moi pour son peu d'entretien (moteur plus lent avec un graissage par bain d'huile), mais moins performant à cylindrée égale qu'un 2 temps, d'où le choix de la cylindrée en 450.
Car à vrai dire, un 250 CR 2 temps aurait amplement suffit et correspondait également à ma demande au niveau de la puissance, mais pas au niveau de l'entretien, du bruit, etc...
La KTM, autre reine du plateau, me faisait également de l'œil, mais ayant gardé de mauvais souvenirs de la marque Suédoise, je ne voulais pas retomber dans les affres du passé, cela même si je sais qu'ils ont depuis fait énormément de progrès au niveau de la fiabilité notamment, et qu'aujourd'hui leurs motos sont au point, je leur préférais la Honda.
Alors un 4 temps Honda suffisamment puissant pour s'amuser, quel choix il me restait ?
La 350 CRF L et la 450 CRF.
J'ai donc choisi la 450 CRF et ne le regrette pas.
Moto agréable et polyvalente, douce et brutale à la fois, puissante mais pas trop, peu onéreuse pour les entretiens, bref, que du bonheur comme disent les gens qui ont du vocabulaire...
Un seul reproche toutefois, mais valable pour toutes les motos du plateau, la hauteur de la selle...
Qui ne poserait pas de problème avec un démarreur, mais jusqu'à 2016 elles n'en étaient pas équipées, et comme j'ai un modèle 2016...
Toutefois je suis conscient que pour avoir une bonne position de conduite et une bonne garde au sol, la moto doit être haute, mais cela est problématique lorsqu'il faut kicker...
Alors malgré mon 1m80, je le fais sur le support d'atelier ou appuyé à un mur, sinon c'est un peu difficile, la selle étant perchée à 95cm...
En résume, vous pouvez foncer, cette moto ne vous décevra je pense.Rating : 5/5
Respond to Christopher
Pour moi Honda sera toujours ma préférée,je me rappelle encore mon 500CR, très dangereuse,mais la 450 CRF est vraiment bien, malgré la mode KTM revenu en force..Rating : 5/5
Respond to Doudou
bjr votre moto cross est la meilleure au monde et je reve d\'en posseder une mais jai pas les moyens je suis malienRating : 4/5
Respond to 0022375848065
Bonsoir , j'aurais aimez savoir les temps d'entretient d'un 450 crf 4 temps / entre les réglage soupape , chaîne de distribution / piston / toute les combien d'heure pour une personne amateur terrain de cross baba-coule , non pro . merci est le prix de chaque chose , combien chaîne distri / piston / réglage soupape etc ..merci cordialement lebrun Rating : 4/5
Respond to Dylane
Rating : 5/5 Respond to julioussss