Honda 750 Shadow S 2011 - Motorcycle description sheet

Cruiser

Insurance Specifications Gallery

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

6 590 € in France

Review

of 3 reviews Read reviews

Model sold in

2010 2011

Performance

Max speed : environ 160 km/h (99,40 mph)
Average fuel consumption : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)
Estimated range : 261 km (162 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

Specifications

Honda 750 Shadow S 2011

Chassis
Frame : Double steel cradle
Fuel capacity : 10,70 liters (2,83 US gallons)
Seat height : 737 mm (29,02 in)
Length : 2 297 mm (90,43 in)
Width : 874 mm (34,41 in)
Min height : 1 120 mm (44,09 in)
Wheelbase : 1 569 mm (61,77 in)
Curb mass : 229.5 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 41 mm (1.61 in), Wheel travel : 118 mm (4,65 in)
Braking 1 disc Ø 296 mm (11.65 in), 2-piston caliper
Front wheel : 100 / 90 - 19 → Order this type of tire
Pressure : 2 bar

Transmission
5 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
2 amortisseurs latéraux, Wheel travel : 90 mm (3,54 in)
Drum brakes Ø 180 mm (7.09 in)
Rear wheel : 150 / 80 - 16 → Order this type of tire
Pressure : 2 bar

Motor
two-cylinder 52° V-shape , 4 strokes
Cooling system : liquid
Injection Ø 34 mm
1 ACT per cylinder
3 valves per cylinder
745 cc (Bore x stroke: 79 x 76 mm)
43 ch (42,40 hp) to 5 500 rpm
6,30 mkg to 3 250 rpm
Power-to-weight ratio : approximately 5.18 kg/ch
Weight / torque ratio : approximately 34.83 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2010

2011

Competitors

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011

Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011

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Fuel consumption

Honda 750 Shadow S 2011 : 4,10 liters/100km (0,57 mpg)

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 Undisclosed

Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 Undisclosed

Range

Honda 750 Shadow S 2011 : 261 km (162 miles)

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 Undisclosed

Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 Undisclosed

Torque

Honda 750 Shadow S 2011 : 6.3 mkg

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : 7 mkg

Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : 5 mkg

Power

Honda 750 Shadow S 2011 : 43 ch (42,40 hp)

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : 54 ch (53,30 hp)

Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : 48 ch (47,30 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Honda 750 Shadow S 2011 : 5.18 kg/ch *

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : 4.71 kg/ch

Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : 3.85 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Honda 750 Shadow S 2011 : 34.83 kg/mkg *

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : 35.86 kg/mkg

Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : 36.4 kg/mkg

Speed

Honda 750 Shadow S 2011 : 160 km/h (99,40 mph)

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2011 : 160 km/h (99,40 mph)

Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2011 : 170 km/h (105,60 mph)

Comparison

Review (3)

ma vt 750 s

latrace Model 2011

s'est une super bécane ,sa fait 7 ans que je roule avec elle est d\'une fiabilité redoutable peut cher a l\'entretien et très agréable pour la balade la truffe au vent .
bien sur s'est pas une brèle pour les exister de la poignée de gaz , avec 43 canassons on va pas faire la course avec rossi mais pour celui qui veux une moto simple sans prise de tête , elle est pour lui.de plus vue quelle a pas UE de succès les prix en occase sont attractifs et peut kilométrées 05/16/2017 22:04 Rating : 5/5 Respond to latrace

tranquille et ultra simple

furyans Model 2010

Pas de surprise, c'est le moulbif de l'africa en mode injection et dégonflé de 18 poneys, moteur increvable...En tout cas l'injection est vraiment très bien étudiée, ça tracte bien, inutile de monter dans les tours. Le moteur est ultra souple, ça repart sur un filet de gaz sans aucun à coups. La boite est super douce. Nettement plus confortable que mon ex 883R, ça freine mieux, malgré le tambour à l'arrière, en conso je tourne à 4,4L.... La finition est nickel comme souvent chez Honda...Pensez bien à très légèrement sur-gonfler les gommards....232 kg avec le plein, soit 23 kgs de moins que miss HD....Très peu de vibration, la direction engage un peu à basse vitesse. Le rayon de braque pour un "custom" est vraiment bon, l'angle de chasse de la colonne est plus fermé que sur les autres meules du même genre. On vous dit dans les essais que la position de conduite se rapproche d'un roadster...perso je trouve pas...En tout cas pas de mal au dos après 200 bornes...Le seul truc qui gêne un poil c'est le filtre à air façon 883, le genou vient se coller juste dessus...Le p'tit plus, d'origine le bruit est juste parfait, la encore Miss Honda fait mieux que Miss HD en pots d'origines...c'est bluffant...Achetée avec 13000 kms (modèle 2012) en première main toute équipée, pare brise, sissy bar, écarte sacoches sacoches cuir et porte paquet pour 3300â‚¬ pas une bigne propre.. 03/30/2017 22:53 Rating : 5/5 Respond to furyans

Nico's Model 2010

Je découvre cette nouvelle shadow...Elle a une bonne petite gueule...de 883 Harley!!! Mais c'est sympa! Reste qu'un peu plus de patate aurait été un plus! 43 chevaux...hum, c'est lég". Idéale pour la balade. 04/08/2010 00:10 Rating : 5/5 Respond to Nico's

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