Première Harley, et que dire de plus sans conteste une bonne machine, de plus elle vous donne une claque au cul sans problèmeRating : 5/5
Respond to Raygun1961
883 carbu pas d\'injection pour moi tres mou au demarage houaaa !! belle machine beau bruit elle n\'a que 13000 kms no probleme pour l\'instant prix des pieces exorbitant en concession mais bon c\'est une harley quelle plaisir pour les balades ATTENTION AVANT D\'ESSAYER VIRUS GARANTIE !Rating : 4/5
Respond to enzo
Sportster 883 XLH de 2001, 23000 km Vert Candy
Etat Impeccable.
Batterie et pneu arrière neuf
Selle double - Sissy bar
Estimation du prix de vente ?
MerciRating : 5/5
Respond to Roland
Acheté d\'occasion en août 2016 et après quelques modifications personnelles dont le stage 1, que du bonheur. Une fois assis dessus, on oublie tout et elle en demande, très facile à manier, douce en conduite, sauvage quand on essore la poignée des gaz mais juste un petit bémol pour les virolos car la garde au sol est très basse donc attention au frottement des pots d\'échappement et je suis à la recherche d\'un 1200 toujours en carbu pour faire de la route car le 883 est un peu limite sur long parcours. J\'ai aussi converti mon gendre et mon fils . . . Rating : 5/5
Respond to Roger\'s
Je viens m\'offrir cette Harley 883 SPORTER DE 2003, tant désiré, déja problème batterie,personne sympa pour astuces connaisseur de harley. Merci Rating : 3/5
Respond to harley
Dans les et les -. J\'ai un Sportster de 2004 (Carbu) avec selle double et sissy bar. La mienne dispose aussi de disque de frein avant ET arrière. Acheté d\'occasion, donc peu pas vous dire pourquoi, peut être des options.Rating : 5/5
Respond to Pedrolito
Yffic Narbonne
Hello,
Pour le disque de freins, c\'est pour dire qu\'il n\'y en a pas deux à l\'avant. Sinon pour la seconde place, oui il s\'agit d\'une option.
permis depuis 3 et des .. presque 40 000 kms .883xlh (48589kms)depuis juin 2013,c est de la balle en 4 mois 8500kms autoroute etc... que du bonheur je pese 110 kg et elle accelere comme si de rien ,incroyable comme un tracteur ..et oui j ai mal au c.. je me suis fait plaise pour pas cher (particulier),elle a des défauts mais aucune bécanes que j\'ai eu ma procurer du plaisir comme sa .les gens me font signe ,les voitures sur l\'autoroute me klaxone pour me prendre en photos me faire signe ,les motards bm et j \'en passe me font le signe du poing fermer le pouce levé ........moi j\'adore.point de vue entretien je fait moi meme et de l huile de l essence et zouuu .....merci ..gaffe sur la route, salut motards. Rating : 5/5
Respond to hdl
tres bonne motopour la ville et les petits trajets sur petites routes.consommation moyenne moins de 5 litres!autonomie 220 kms.confort un peu spartiate pour mes vieux os (64ans).elle vibre tres peu et délivre un bruit vraiment super.
bonne route à tous
christianRating : 4/5
Respond to sportser63
Que dire. Une légende, un mythe, bref, on ne chevauche pas une Harley-Davidson par hasard. J\'ai acheter la mienne en aôut 2011, 5000 km un stage 1 un passage en bobber (roue en 16\" à l\'avant) plus tard, je n\'en démords pas, je l\'ai dans la peau. Il est vrai que, comme toute bécane, elle à des défaults. Elle frotte énormément (mais j\'aime mon garde boue arrière quasiment posé sur le pneu), à 130, ça hurle comme les démons de l\'enfer (ouais, et alors ?), ça ne freine pas, ça ralentit (merci les bottes, je plaisante...). Mais en échange vous avez :
-un moulin mythique (son et vibrations font bon ménage chez HD)
-une bécane unique (personne ne peux s\'empêcher de la modifier, c\'est trop facile)
-un nom magique (Harley-Davidson,HD, Harley... dans tous les cas ça fait rêver)
-une famille multi-ethnique (HD family)
-des performance atomique (pour cruiser ou poser un wheeling, demandez, tous est possible)
Bref, assez de bla bla. Pour savoir, il faut essayer. Qu\'attendez vous ? Rating : 5/5
Respond to DragonManiac
Moto belle pur et simple mais que du plaisir pour la balade après avoir eu le modèle à carburateur maintenant avec l\'injection cela apporte plus de facilité je dirais que la moto est plus aboutie en tout ...mais toujours avec se couple si envoûtant et le ressenti de sa conduite Good vibrations Rating : 4/5
Respond to Sergio06
et bien la revoila ce mercredi 27/12/2007 et toujour en panne ma p'tite 883 snif snif mais revendue a l'agence ce jeudi voila et bon debaras ciao harley plus jamaisRating : 5/5
Respond to kenzo7000
bonjour ma 31em moto en 12ans acheté il y a 6mois et elle est retournée pour la 7emfois au garage ce samedi probleme de carbu (coupure moteur a bas regime et surconsomation 11L/100km) mais a part ca c'est un p'tit bijoux je passe d'une zx9r a un 883 et je peux vous dire je ne regrette rien je m'eclate a fond quand je ne suis pas en panne loll Rating : 5/5
Respond to kenzo7000
J'ai une 883 XL de 2004, achetée neuve,l'aboutissement d'un rêve. Le bonheur,sauf que...le point mort était très difficile à trouver les 1000 premiers Km, la boite saute au passage de bosses, la seconde craque depuis qu'elle a 7000 Km( maintenant 13000) et Harley ne veut rien reconnaître. Je ne roule même plus, dégouté par le service après vente Harley, alors que la moto est vraiment très sympa.Rating : 5/5
Respond to canoteur
bientôt 58 ans et motard depuis tres longtemps (permis moto en 1974) bcp de motos de toutes cylindrees,mais tjr tres typees,(triumph ducati) et maintenant que je deviens + raisonable un sportser 883 ! tres attachant et tres fiable ! et aussi tres jouissif !grâce à lui j'ai retrouvé mes points sur mon permis tout en prenant du plaisir ! la vie passe vite !alors pq se priver de ce plaisir ! et puis mes petits enfants en sont tous fous ! ça promet !!! Rating : 5/5
Respond to christians
Depuis mon premier avis sur le site, j'ai améliorer sensiblement l'engin. Pour le confort un saute-vent, vraiment efficace pour les cervicales.Un sissy-bar et un porte-paquet le tout estampillé HD. Côté moteur passage à la démultiplication primaire courte à savoir 34 dents. Et bien c'est nettement plus agréable à piloter, et la vitesse de pointe en 5°est en augmentation de 10km/h. Rating : 5/5
Respond to BIGBOSS
J'ai un 883 que j'ai acheté neuf en 2001, la 2e moto neuve que j'ai eu sur un total de 6 en 12 ans. C'est une moto qui a des qualités, des défauts, mais qui est sans compromis. Bref, une moto passion. D'ailleurs, j'ai une relation passionnelle avec elle. J'ai dû attendre des années et lire peut-être 1000 articles avant de finalement me la payer. Certes, aujourd'hui, après + de 5 ans de vie commune, il m'arrive de ne plus la supporter. Pour des conneries. Sur l'autoroute, je regrette ma R1100R béhème, 1000 fois plus confortable. Quand je veux juste aller au bout de la rue et que ja dois la manoeuvrer à l'arret, je regrette toutes les bécanes pas chères que j'ai eues et qui faisaient au bas mot 100 kg de moins. Etc, etc.
Et pourtant... quand ça fait longtemps qu'on ne s'est pas vus, je me rends compte qu'elle me manque et petit à petit, l'envie de la regarder, de redécouvrir ses courbes élégantes, d'entendre son poum-poum caractéristique, de m'assoir sur sa selle tape-cul et d'enrouler revient irresistiblement.Rating : 5/5
Respond to solo_vox
Je suis possesseur d'un 883 custom de 2004 et j'en suis vraiment trés content elle est d'origine et c'est une excellente machine et sans soucis malheureusement pour cause financière je dois la vendre dommage j'y reviendraisRating : 5/5
Respond to MARGELAN
C'est ma 9° bécane. Jamais eu d'HD avant. Cette moto est la reine du réseau secondaire. Lourde mais très maniable avec un centre de gravité près du bitume,et des reprises sur le couple très jouissives. De plus tu peux lui tirer dessus en 3éme ou 4 éme c'est là où l'engin te donne le plus de satisfactions. A éviter sur les longs trajets autoroutiers, car très vite à 160, et après, ... c'est tout. A noter, à partir de 140, avec vent de face ou latéral, ça devient réellement sportif.
Au niveau entretien, résumons: le plein, vérif du niveau d'huile, mais rarement à compléter, pression des pneus, pour les maniaques.
Une révision tous les 8000 kms. Et roule!...
Bref une moto à l'ancienne, mais très fiable, et
attachante.Rating : 5/5
Respond to Bigboss
ben moi les gars, cette moto.... pfouuuu, j'ai pas de thunes pour m'la payer maintenant, et j'suis pas assez motard pour me saigner les 4 veines pour l'acheter, mais c'est sure, dès que j'suis à l'aise, j'l'enfourche et débutera une grande histoire d'amour, elle est pas trop grosse, j'aime pas trop les Harley avec toutes ces sacoches, j'aime pas trop les tapes cul de japonaise la tête dans le guidon, et la HD 883, surtout les plus ancien modèles, c'est ce que je garde dans ma tête pour mes balades, vacances et road trip en solo, pas même avec une bande de HD, j'veux être tout seul avec ma bonne meule, et celui qui voudra y toucher, il sera dans la panade !Rating : 5/5
Respond to orso
j'ai fait 70000 km sur deux sportsters et c'est très économique à l'usage, à condition de ne juste optimiser que carburation/échappement, à mon sens. Le sportster est la Harley la plus rationnelle pour l'Europe et je trouve le 883 et son longue course bien plus agréable en terme de caractère que le 1200, n'en déplaise aux bikers qui le considèrent comme un roadster de gonzesse !! Quant aux Buell, je les trouve trop tapées pour garder le caractère HD genre coup de pied au cul. Je regrette mes 10 000 km en roadking pour le confort des longues distances, mais je préfère les 2 sports (avant et après le road) pour le côté roots et sauvage... Comme je trouve les derniers sports bien trop dénaturés (à partir de 2004) si je change (j'ai juste 43 piges et 8 ans de HD) ce sera pour un Dyna qui me semble être le bon compromis. C'est vrai qu'ayant eu une dizaine de bécanes plutôt raodster et de diverses marques et millésimes il est difficile de revenir à autre chose après avoir roulé HD.Bonne route à toutes et tous. Spoky de BX.Rating : 5/5
Respond to spoky
Salut a tous moi, je roule sur un sports de 1992 que j'ai aussi acheté en 2000 4 semaines avant d'avoir le permis, mais a part le moteur ,il y a plus rien d'origine, je trouve d'hommage que les nouveaux modéles soient montés sur silenblocs, ça casse les good vibrationsRating : 5/5
Respond to ptitbour
moi je suis tombé amoureux....
je n'ai même pas passé le permis et je viens de chez harley. Je viens de me payer une 883c neuve dark/silver trop belle....
seul inconvénient la selle biplace d'origine peu confortable pour le passager... j'ai mis du coup une selle de 1200 et un sissy... vivement le permis....Rating : 5/5
Respond to tribalhipp
C'est un 883 standard Low.
C'est la moto de ma femme.
C'est sympa, un vrai petit poney, surtout quand on descend de l'Electra !
C'est coupleux, pas violent, ca se faufile bien entre les caisses.
Tout le monde les trouve sympa (la moto et ma femme...)
je suis depuis septembre 2004 l'heureuse propriétaire d'une harley sporter 883. je suis ravie, lourde mais on sais ce que l'on a comme moto. les gens respectent c'est moto.. c'est une grande joie pour moi. Rating : 5/5
Respond to harley tyn
Hello! Je suis en train d'acheter le XL04,(new sportster),elle est en "impact blue",franchement une moto canon!Perso,je la trouve sacrement puissante,sans pour autant que ce soit de la vitesse de pointe fade et legere,pour sentir qqchose! Je la compare plutot,a une belle voiture de sport,question acceleration,et question tuning, la mienne aura un look "dirt-track". Une Harley,c'est pas forcement un look "tete de mort", ou "course de lenteur"... C'est sure,la voiture assortie,ca serait Dodge Viper, Ford GT 40,mais la c'est une autre histoire....Rating : 5/5
Respond to Kit de cha
Je trouve que toutes les sportsters sont jolies, bien dans l'esprit HD (esthetiquement). En plus leur prix "faible" par rapport aux autres permet de consacrer plus d'argent aux gadgets et autres ameliorations. Je l'ai pas encore essayé mais j'espere que ca sera bientot le cas, et pourquoi pas faire comme canoteur et l'acheter le lendemain ...Rating : 5/5
Respond to atchoum
J'ai 45 ans,j'ai passé mon permis le 27 juillet 2004. Une heure après, j'étais chez HD pour essayer un Sportster 883 Standard 2004. Le lendemain, je venais le chercher. C'est lourd (270kg avec le plein), même sur la béquille qui est trop courte, mais dès que ça roule, c'est du BONHEUR. On se fait plaisir à 50 KM/H en ville et dès 80 KM/H sur route; pas de quoi perdre des points. Très confortable (360 km sans problème), bien chaussée, une gueule d'enfer qu'il ne faut surtout pas modifier. Une autonomie qui permet de respecter les pauses toutes les 2 heures. Conso entre 3,8 et 4,5 litres suivant les parcours et la vitesse; et ça pousse quand même quand on tourne la poignée.Rating : 5/5
Respond to canoteur
Et assez puissante
Rating : 4/5 Respond to Mackinnon
une harley quelle plaisir pour les balades
ATTENTION AVANT D\'ESSAYER VIRUS GARANTIE ! Rating : 4/5 Respond to enzo
Etat Impeccable.
Batterie et pneu arrière neuf
Selle double - Sissy bar
Estimation du prix de vente ?
Merci Rating : 5/5 Respond to Roland
J\'ai aussi converti mon gendre et mon fils . . . Rating : 5/5 Respond to Roger\'s
Acheté d\'occasion, donc peu pas vous dire pourquoi, peut être des options. Rating : 5/5 Respond to Pedrolito
Pour le disque de freins, c\'est pour dire qu\'il n\'y en a pas deux à l\'avant. Sinon pour la seconde place, oui il s\'agit d\'une option.
Bonne route en HD Rating : 5/5 Participate in the conversation
bonne route à tous
christian Rating : 4/5 Respond to sportser63
Elle frotte énormément (mais j\'aime mon garde boue arrière quasiment posé sur le pneu), à 130, ça hurle comme les démons de l\'enfer (ouais, et alors ?), ça ne freine pas, ça ralentit (merci les bottes, je plaisante...). Mais en échange vous avez :
-un moulin mythique (son et vibrations font bon ménage chez HD)
-une bécane unique (personne ne peux s\'empêcher de la modifier, c\'est trop facile)
-un nom magique (Harley-Davidson,HD, Harley... dans tous les cas ça fait rêver)
-une famille multi-ethnique (HD family)
-des performance atomique (pour cruiser ou poser un wheeling, demandez, tous est possible)
Bref, assez de bla bla. Pour savoir, il faut essayer. Qu\'attendez vous ? Rating : 5/5 Respond to DragonManiac
Good vibrations Rating : 4/5 Respond to Sergio06
Et pourtant... quand ça fait longtemps qu'on ne s'est pas vus, je me rends compte qu'elle me manque et petit à petit, l'envie de la regarder, de redécouvrir ses courbes élégantes, d'entendre son poum-poum caractéristique, de m'assoir sur sa selle tape-cul et d'enrouler revient irresistiblement. Rating : 5/5 Respond to solo_vox
Au niveau entretien, résumons: le plein, vérif du niveau d'huile, mais rarement à compléter, pression des pneus, pour les maniaques.
Une révision tous les 8000 kms. Et roule!...
Bref une moto à l'ancienne, mais très fiable, et
attachante. Rating : 5/5 Respond to Bigboss
je n'ai même pas passé le permis et je viens de chez harley. Je viens de me payer une 883c neuve dark/silver trop belle....
seul inconvénient la selle biplace d'origine peu confortable pour le passager... j'ai mis du coup une selle de 1200 et un sissy... vivement le permis.... Rating : 5/5 Respond to tribalhipp
C'est la moto de ma femme.
C'est sympa, un vrai petit poney, surtout quand on descend de l'Electra !
C'est coupleux, pas violent, ca se faufile bien entre les caisses.
Tout le monde les trouve sympa (la moto et ma femme...)
moi, j'aime bien ça !! Rating : 5/5 Respond to rico