Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 - Motorcycle description sheet

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11 795 € in France

Review

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Model sold in

2003 2004 2005 2006

Performance

Max speed : environ 215 km/h (133,60 mph)
0-100 km/h acceleration : 4,50 s
Average fuel consumption : 6 liters/100km (0,39 mpg)
Estimated range : 333 km (207 miles)
Calculated range until tank is empty, not verified.

See its history : Multistrada - Quand Ducati bouleverse son histoire

Specifications

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006

Chassis
Frame : Tubular steel mesh
Fuel capacity : 20 liters (5,28 US gallons)
Seat height : 850 mm (33,46 in)
Length : 2 130 mm (83,86 in)
Min height : 1 286 mm (50,63 in)
Wheelbase : 1 462 mm (57,56 in)
Dry weight : 200 kg
Curb mass : 219 kg

Front axle
Showa telescopic upside-down forks Ø 43 mm, Wheel travel : 165 mm (6,50 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.2 bar

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 specifications

Transmission
6 stage gearbox
Secondary by chain

Rear axle
Mono-amortisseur Showa, Wheel travel : 141 mm (5,55 in)
Braking 1 disc Ø 245 mm (9.65 in), 2-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.4 bar

Motor
two-cylinder 90° L-shape , 4 strokes
Cooling system : combined air / oil
Injection Ø 45 mm
1 ACT, Desmodromic
2 valves per cylinder
992 cc (Bore x stroke: 94 x 71.5 mm)
84 ch (82,80 hp) to 8 000 rpm
8,50 mkg to 5 000 rpm
Power-to-weight ratio : 2.42 kg/ch
Weight / torque ratio : 23.53 kg/mkg

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2003

2004

2005

2006

Competitors

Benelli 1130 TRE-K 2006

BMW R 1200 GS 2006

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006

Buell XB-12X Ulysses 2006

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Compare the 1000 ds MULTISTRADA to its competitors

Acceleration

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 4.5 s

Benelli 1130 TRE-K 2006 Undisclosed

BMW R 1200 GS 2006 : 3 s

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 Undisclosed

Buell XB-12X Ulysses 2006 : 4.5 s

Fuel consumption

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 6 liters/100km (0,39 mpg)

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 6,40 liters/100km (0,37 mpg)

BMW R 1200 GS 2006 : 6,10 liters/100km (0,39 mpg)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 7,80 liters/100km (0,30 mpg)

Buell XB-12X Ulysses 2006 : 6,80 liters/100km (0,35 mpg)

Range

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 333 km (207 miles)

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 320 km (199 miles)

BMW R 1200 GS 2006 : 328 km (204 miles)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 282 km (175 miles)

Buell XB-12X Ulysses 2006 : 250 km (155 miles)

Torque

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 8.5 mkg

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 11.4 mkg

BMW R 1200 GS 2006 : 11.5 mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 10.3 mkg

Buell XB-12X Ulysses 2006 : 11 mkg

Power

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 84 ch (82,80 hp)

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 125 ch (123,30 hp)

BMW R 1200 GS 2006 : 100 ch (98,60 hp)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 98 ch (96,60 hp)

Buell XB-12X Ulysses 2006 : 100 ch (98,60 hp)

Power-to-Weight ratio

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 2.42 kg/ch

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 1.66 kg/ch

BMW R 1200 GS 2006 : 2.02 kg/ch

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 2.14 kg/ch

Buell XB-12X Ulysses 2006 : 1.96 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 23.53 kg/mkg

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 17.98 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2006 : 17.3 kg/mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 20.1 kg/mkg

Buell XB-12X Ulysses 2006 : 17.55 kg/mkg

Speed

Ducati 1000 ds MULTISTRADA 2006 : 215 km/h (133,60 mph)

Benelli 1130 TRE-K 2006 : 230 km/h (142,90 mph)

BMW R 1200 GS 2006 : 208 km/h (129,20 mph)

Suzuki DL 1000 V-STROM 2006 : 200 km/h (124,30 mph)

Buell XB-12X Ulysses 2006 : 200 km/h (124,30 mph)

Comparison

Review (15)

marin Model 2003

J ' ai roulé 56 000 kms avec cette machine , auparavant j ' avais une 800 Monster, la différence ? en premier lieu c ' est de conduire une Ducati avec le dos droit et non pas allongé vers le guidon . le moteur est bien suffisant en puissance et couple , mais peu souple en dessous de 3000tr/mn à moins d ' être très bien réglée . Très maniable , légère , se balance avec aisance , moteur qui répond avec vivacité . La selle est dure après 1 heure ! conso faible 5 l voire parfois moins . La jauge n ' est pas fiable , il vaut mieux compter dans sa tête ; le démarrage est surprenant :appuyer un coup sur le bouton et laisser la machine se lancer ; il vaut mieux donc avoir une bonne batterie ! moteur fiable , à condition de entretenir la machine chez un connaisseur uniquement , sinon les pbs arrivent avec le temps et aussi l ' embrayage à sec fragile , d'ailleurs changé à 36 000 kms . Une moto très plaisante mais devant être entretenue correctement . 10/27/2023 21:51 Rating : 4/5 Respond to marin

Hervé Model 2003

Un gros vélo leson en plus fabuleux 09/08/2021 17:18 Rating : 5/5 Respond to Hervé

Multistrada 1000 Ducati

S73PHANE Model 2004

Moto atypique, ni belle ni moche.
Excellent châssis, position de conduite parfaite. Moteur waouhhhh, bref un jouet signé DUCATI. 11/05/2017 00:20 Rating : 5/5 Respond to S73PHANE

thony Model 2003

Si il y'a une moto c'est celle la !!!
Avis aux amateurs de plaisir !!!
2000km depuis janvier que du bonheur , partie cycle extraordinaire, moteur manque juste un peut de "WATT" mais exploitable sur toute les plages,il n'y a pas a reflechir la cavalerie ne demande pas d'etre amadouer , freins pas trop mal, confort a vous de voir....
Faites vous plaisir avec cette brele cela vaux vraiment le coup !:!!
@+
thony 05/06/2006 11:13 Rating : 5/5 Respond to thony

piermer Model 2003

3 mois et 4000kms:aucun souci et que du plaisir.
J'attaque quand et où je veux:jamais de soucis d'adhérence ni de puissance.
Je souhaite rouler longtemps au guidon de cette merveille!
En attendant la finalisation de l'hypermotard?
Merci à Ducati de produire des motos comme ça. 12/29/2005 21:27 Rating : 5/5 Respond to piermer

christophe Model 2003

2 ans et 14000kms que je la possede et j'ai toujours le plaisir du premier jours lorsque je demare Mais c'est décidé je la revends pour acheter la version OHLINS . Cette moto sait tout faire Je n'ai eu aucun soucis mécanique . 10/03/2005 21:05 Rating : 5/5 Respond to christophe

Phil Model 2003

Que dire de plus que ce vous avez tous dit. je roule également en Multi depuis 1 ans et c'est que du bonheur. Effectivement, bruit ... un peu trop japonaise et pas assez Ducati, rétros ... jolis mais pas efficaces, jauge à essence farfelue ( effectivement je roule avec le totalisateur journalier et l'experience ... ).
Mais quand on aime ...
J'y ai mis les selles confort, la bulle haute, la bequille centrale, le garde boue arriere et les valises.
Quel pieds à son guidon. Agréable en ville, en balade pépère, joueuse dès qu'on va la chercher et freinage top quand on a été la chercher trop loin ;o))
Vraiment une moto géniale. 09/03/2005 08:55 Rating : 5/5 Respond to Phil

jack Model 2003

Depuis deux ans je roule en Multistrada, c'est vrai que c'est une machine aux charmes multiples. Agile en ville, facile à conduire, peu d'entretien mais il est vrai aussi, qu'il ne faut pas hésiter à faire quelques investissements supplémentaires. La selle d'origine est une horreur. Pour ma part, j'ai opté pour la selle confort, c'est top. Au fil du temps j'ai rajouté la béquille centrale ainsi que le garde boue arrière, c'est vraiment mieux pour l'entretien. C'est une excellente bécane même à deux. Les seuls points négatifs que je soulignerai c'est d'une part le témoin de jauge à essence qui s'allume très tôt alors qu'il reste encore 7 à 8 litres d'essence sur les 18 que contient le réservoir. Mais cela avec le temps on s'y fait et surveille plus le compteur journalier. D'autre part les rétroviseurs qui ne servent à rien sauf à regarder ses avant-bras. De plus ils vibrent vraiment de trop. A part cela s'est pas mal 08/26/2005 11:26 Rating : 5/5 Respond to jack

rem Model 2003

la moto idéal. elle fait tout très bien (sauf peut etre les embouteillages).Que des qualités pour un seul petit défaud : le bruit d'origine. 08/02/2005 11:51 Rating : 5/5 Respond to rem

xurxo Model 2003

Voici 1 mois que je roule en multistrada et je dois bien l'avouer, cette moto c'est de la balle !! Machine très agréable pour les longues et courtes distances, pour les routes difficiles. Très bonne position (mal au cul..mais bon!!), grande capacité du réservoir d'essence, possibilité de sacoches et top case. Limite les extravagances sur autoroute (protection même pour les petits). Possibilité de rabaisser la hauteur de selle...donc avis au filles !!
Ducatement votre multipasse !! 07/12/2005 23:18 Rating : 5/5 Respond to xurxo

Beb Model 2003

Pourquoi plus de chevaux...? c'est sur moins de puissance que le S4R mais la maniabilité de mon 900 monstro 96.... sur les petites routes de montagnes ...c'est quand meme tous derriere.. moto super sympa...dommage maitenant j'ai de la corne au derriere.. 06/22/2005 11:30 Rating : 5/5 Respond to Beb

coucou53 Model 2003

5500km / 4 mois
que pour le plaisir de rouler et je rouleeeeee 03/31/2005 21:11 Rating : 5/5 Respond to coucou53

dédé Model 2003

Bientôt un an que je chevauche la multistrada. seulement 4000km(je roule peu), maisdes sensations plein la tête !!! Machine totalement polyvalente :ville, route, montagne, et pas du tout ridicule sur autoroute. aprés la Monstro S4 puis la 999S, j'ai trouvé "LA" machine qu'il me fallait... Seul tout petit bémol, béquille latérale un peu légère. 12/25/2004 21:46 Rating : 5/5 Respond to dédé

pdvbxl Model 2003

7000 km en 7 semaines: moto incroyable en ville et sur les petites routes surtout de montagne, look fabuleux, moteur agréable, un peu lmite en dessous de 2500 tours (en ville), freinage bluffant, suspensions totalement règlable côté négatif, une bulle trop petite même avec la bulle haute, une selle peu confortable même avec l'option selle confort, mais bon, il faut sans doute encore souffrir un peu pour pouvoir rouler en Ducati. Lordinateur de bord et le compte tour sont parfaits. En conclusion, deux moto pour le prix d'une: agréable e civilisée en ville, une moto presque pépère maisquant on décide d'essayer dela bousculer, alors là, c'est une sportive (je roule avec des copains en Triumph, BMW ou Yamaha)elle ne concède rien aux autres sportive avec une position de conduite particulière amis vite très agréable 12/25/2004 21:46 Rating : 5/5 Respond to pdvbxl

jr Model 2003

petit essai d'1 vingtaine de bornes moteur sympathique à la fois souple et rageur.position de conduite agreable.seul bemol, peut de protection pour les grands 12/25/2004 21:45 Rating : 5/5 Respond to jr

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