BMW F 800 S 2009 - Motorcycle description sheet

Sport touring

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Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

9 070 € in France

Review

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F 800 S 2008

Model sold in

2006 2007 2008 2009

Performance

Max speed : 220 km/h (136,70 mph)
0-100 km/h acceleration : 3,50 s

Specifications

BMW F 800 S 2009

Chassis
Frame : Aluminum beam, motor integrated into load-bearing structure
Fuel capacity : 16 liters (4,23 US gallons)
seat height adjustable between 820 mm and 790 mm
Length : 2 082 mm (81,97 in)
Width : 860 mm (33,86 in)
Min height : 1 155 mm (45,47 in)
Wheelbase : 1 466 mm (57,72 in)
Dry weight : 182 kg
Curb mass : 204 kg

Front axle
Telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 140 mm (5,51 in)
Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), 4-piston caliper
Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.5 bar

Transmission
6 stage gearbox
Secondary belt drive

Rear axle
Monobras avec amortisseur, Wheel travel : 140 mm (5,51 in)
Braking 1 disc Ø 265 mm (10.43 in), single-piston caliper
Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
Pressure : 2.8 bar

Motor
two-cylinder in-line , 4 strokes
Cooling system : liquid
Fuel injection
2 ACT
4 valves per cylinder
798 cc (Bore x stroke: 82 x 75.6 mm)
85 ch (83,80 hp) to 8 000 rpm
8,60 mkg to 5 800 rpm
Power-to-weight ratio : 2.17 kg/ch
Weight / torque ratio : 21.16 kg/mkg

Options/Equipment
Brake assist : ABS en option

exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery

Models

2006

2007

2008

2009

Competitors

Kawasaki ER-6f 650 2009

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Compare the F 800 S to its competitors

Acceleration

BMW F 800 S 2009 : 3.5 s

Kawasaki ER-6f 650 2009 Undisclosed

Torque

BMW F 800 S 2009 : 8.6 mkg

Kawasaki ER-6f 650 2009 : 6.7 mkg

Power

BMW F 800 S 2009 : 85 ch (83,80 hp)

Kawasaki ER-6f 650 2009 : 72 ch (71 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW F 800 S 2009 : 2.17 kg/ch

Kawasaki ER-6f 650 2009 : 2.68 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW F 800 S 2009 : 21.16 kg/mkg

Kawasaki ER-6f 650 2009 : 28.4 kg/mkg *

Speed

BMW F 800 S 2009 : 220 km/h (136,70 mph)

Kawasaki ER-6f 650 2009 : 210 km/h (130,50 mph)

Comparison

Review (18)

ST de 2006

L'ours des P.o. Model 2009

103 000 km aujourd'hui, et, après 12 ans de vie commune, toujours content de ma Super Tomo f800 de 2006 et 2300km au compteur. L'amortisseur Ohlins vient tout juste d'être reconditionné au bout de 90 000 km (mieux vaut le faire au bout de 40 000!) et les bras de fourche totalement aussi (sauf les fourreaux. C'est parti pour 100 000 de plus. 06/21/2020 01:31 Rating : 5/5 Respond to L'ours des P.o.

Long terme

Pegalex Model 2009

J'ai acquis cette moto d'exposition chez BS Moto à Strasbourg en 2017. Possédant un 650 Bandit, j'ai eu le malheur de faire un essai.... j'ai immédiatement donné ma Bandit en reprise après 6 mois !! Cette moto représente une vrai passion pour moi. Aujourd'hui elle a 14 ans et je trouve son look toujours contemporain (malgré les nombreux plastiques). Elle est sans entretien avec sa courroie, monte à 240 compteur (je me suis fait peur en Allemagne, n'étant capable de par mes compétences de monter qu'à 200km.h, et a un excellent couple. 0 à 100 en 3,5sec c'est énorme. Un bruit que j'estimais être celui d'un tracteur au début et qui m'enchante aujourd'hui quand elle monte dans les tours. Elle a 35000 kms avec 14 ans de vie et je prends toujours autant de plaisir avec. Je lorgne du côté de Ducati tant l'esthétique italienne est désirable néanmoins je sais que je ne me séparerai pas de ma F800S rouge....
J'oubliais!!! le moteur d'origne ne tenait pas... un devis de 6000€ pour son échange m'a échaudé et elle est restée au garage durant deux ans.... quel dommage. Par chance un ami autrichien avait un ami qui travaillait chez Rotax. Lors d'un rdv professionel j'ai loué un utilitaire, embarqué la F800S, pour l'amener au gars de chez Rotax... Un mois après j'ai pris le train sur la ligne Zurich Salzburg (magnifique voyage au demeurant) pour rechercher la moto montée d'un moteur noir d'essai de chez Rotax pour 2500€. Le retour sous le soleil était magique: 1er arrêt et nuit à Stuttgart puis 2e jour direction Lille soit 1300kms... du bonheur en branche sur les longs trajets cette moto (ok ok couché sur le réservoir avec les doigts quelque peu douloureux mais peu me chaut pourvu que j'avais l'ivresse!!!!!
je pense que c'est une moto d'occasion pas chère et parfaite si elle a été bien entretenue. 03/13/2020 23:12 Rating : 5/5 Respond to Pegalex

TwiTri Model 2006

J\'ai un modèle 2006 acquis en avril 2011 j\'ai fait 30 000 kms avec dans toutes circonstance, solo, duo toutes saisons (même si je ne roule plus beaucoup elle sort toute l\'année)
J\'ai roulé sur du 2 temps (250 tdr) du gros mono(klr), du trois cylindres (triumph, benelli), des gros twin (voxan, ducati)du 4 cylindres (zzr) et bien même si elle n\'est pas ébourifante elle fait partie de mes préférées. Elle sait tout faire bien chargée elle avale les kilomètres avec un appétit d\'oiseau, en solo un peu énervé elle en remontre à plus gros qu\'elle, sa garde au sol est vraiment top (avant de faire frotter il faut vraiment mettre du gaz), toujours saine elle freine assez bien.
Il y a juste les micro vibrations vers 5000 trs qui peuvent agacer. le look ne se discute pas, mais comme j\'aime le décalé elle à ce qu\'il faut !
Vous avez compris j\'aime bien cette moto sans prétention mais qui ne vous lâche jamais tout en préservant votre porte monnaie ! 12/17/2016 18:51 Rating : 4/5 Respond to TwiTri

Excellente moto

Gentleman rider Model 2009

Après plusieurs motos (mono, bi, tri, bmw, triumph, japonaises...), j\'avoue beaucoup apprécier celle-ci :
- un chassis très efficace
- un moteur performant \"sportif pour gentleman\"
- un look particulier qui laisse rarement le badaud indifférent
- le tout avec un beau mono-bras \"sanglé\"

Quand elle sera plus vieille, je me suis promis une cure de jouvence avec un projet café-racer... si vous connaissez des réalisations réussies, je suis preneur ! 07/23/2013 19:21 Rating : 5/5 Respond to Gentleman rider

rene Model 2009

Excellente moto que j'ai quittée il y a un mois après 20000kms passés à son guidon. Après une bonne vingtaine de motos, c'est celle qui m'a le plus enchanté. C'est un concentré de tout ce qu'on peut attendre d'une monture, confort et sport même à deux, puissance et économie (elle ne consomme rien), esthétique chiadée et bonne finition, éléments de qualité (bien suspendue notamment avec réglage de l'amorto par molette à portée de main), robuste courroie et entretien limité (tous les 10000kms et 40000 pour la courroie). Moto se distinguant vraiment dans le paysage moto à tous points de vue, dommage qu'elle ne soit plus fabriquée heureusement il reste la version routière ST (seuls le guidon et le carénage diffèrent). Pour le reste, voir l'excellent résumé et la fiche technique. 05/04/2012 01:58 Rating : 5/5 Respond to rene

rene Model 2006

Excellente moto que j'ai quittée il y a un mois après 20000kms passés à son guidon. Après une bonne vingtaine de motos, c'est celle qui m'a le plus enchanté. C'est un concentré de tout ce qu'on peut attendre d'une monture, confort et sport même à deux, puissance et économie (elle ne consomme rien), esthétique chiadée et bonne finition, éléments de qualité (bien suspendue notamment avec réglage de l'amorto par molette à portée de main), robuste courroie et entretien limité (tous les 10000kms et 40000 pour la courroie). Moto se distinguant vraiment dans le paysage moto à tous points de vue, dommage qu'elle ne soit plus fabriquée heureusement il reste la version routière (seuls le guidon et le carénage diffèrent). Pour le reste, voir l'excellent résumé et la fiche technique. 04/19/2012 07:25 Rating : 5/5 Respond to rene

Paulo Model 2009

Moi je trouve cette moto super jolie. Je cherche un 34 cv et je suis donc un peu déçu car je ne pourrait pas la trouver de suite en ocaz. Dommage! Sinon, je trouve bien que BM fasse enfin des moto pour les jeunes qui sont plus belle et plus sport que les anciennes. Désolé pour mes ainés mais les BM d'avant c'est pour la balade pas pour l'attaque. Merci donc a BM d'avoir entendu les sportifs et d'avoir fait une moto aussi sympa. Nickel le coloris orange. 08/23/2006 16:07 Rating : 5/5 Respond to Paulo

dratomel Model 2009

Après essai, machine très agréable, prise en mains rapide, tenue de route excellente, protection demi-carénage acceptable à 140-150.
Par contre, bruit "BM", des "clangs" et "clongs" à tout va à chaque manipulation boite et embrayage, bruits moteurs pas très sympa, commodos clignoteur déroutant quand on est habitué aux autres marques.
Quand au design, chacun ses goûts mais ne laisse pas indifférent, je me laisserais bien tenter, mais prix "BM" 07/02/2006 21:09 Rating : 5/5 Respond to dratomel

Flying Cui Model 2009

Bon alors pour les durs de la feuille c'est une transmission par courroie, ensuite cette moto est phenomenal et ceux qui disent qu'il preferent la version d'avant va falloi dire sur quelle modele ils se basent vu que c'est un nouveau concept pour BM....
En tout cas moi je trouve ce F800S formidable et franchement super agreable a piloter et sa position de conduite et sa legerete en fond une moto tres intuitive... 06/15/2006 21:50 Rating : 5/5 Respond to Flying Cui

stef5757 Model 2009

Ca change BMW! Il manque juste une fourche inversée et des couleurs un peu moins flash! 04/18/2006 01:50 Rating : 5/5 Respond to stef5757

angus Model 2009

tiens une TRX850 à cardan. 04/16/2006 07:36 Rating : 5/5 Respond to angus

ancetre Model 2009

Bien pour la motorisation mais carénage taillé à la serpe(affreux)Protection aux projections inexistante(voir garde boue avant trop court)Inspiration de look pays de l'est. 03/20/2006 21:49 Rating : 5/5 Respond to ancetre

Al Model 2009

Une moto techniquement d'enfer mais franchement l'ancien modèle était tellement joli. BM à tout de même des problèmes avec ses designers. 01/18/2006 13:07 Rating : 5/5 Respond to Al

Foody Model 2009

Nouveau moteur, design absolument pas derangeant et d'ailleurs peut considéré comme sportif et plutot seduisant. En somme c'est une sportive-roadster carénée. Bravo BMW ! Dommage que le prix soit toujours élevé mais la finition est aussi celle d'une BMW 01/04/2006 22:57 Rating : 5/5 Respond to Foody

Hub xj900s Model 2009

Beuh! pas belle du tout et en plus pour le prix ils auraient pu mettre quelques chevaux en plus.
Pour le même prix il y a mieux. 11/04/2005 23:42 Rating : 5/5 Respond to Hub xj900s

victorio Model 2009

Sur le papier cette bm a l'air plaisante surtout si on regarde les qualitées tchenique plutot que l'esthétique (j'ai du mal avec les couleurs criardes...). Espérons que son prix ne dépassera pas 9000€ car au dela il y a beaucoup de concurente intéressante. 11/01/2005 23:34 Rating : 5/5 Respond to victorio

Tanthallas Model 2009

Non la transmission est à courroie crantée pas à cardan.... ce qui est quand même un plus comparé à une transmission par chaine (meilleure longévité, propreté, douceur de la transmission... 10/10/2005 14:05 Rating : 5/5 Respond to Tanthallas